2013 -as Indiai Nagydíj | |
---|---|
angol Forma-1 Airtel Indiai Nagydíj | |
dátum | 2013. október 27 |
Hely | Greater Noida , Uttar Pradesh , India |
vágány | Buddha nemzetközi körpálya (5125 m) |
Távolság | 60 kör , 307,249 km |
Időjárás |
Napos. Haze Air +30…29 °C, út +34…32 °C |
Pólus | |
1:24.119 |
Sebastian Vettel Red Bull Renault |
Gyors kör | |
1:27.679 60. kör |
Kimi Raikkönen Lotus – Renault |
Pódium | |
Győztes |
Sebastian Vettel Red Bull Renault |
2. hely |
Nico Rosberg Mercedes |
3. hely |
Romain Grosjean Lotus – Renault |
Pályatérkép | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Világkupa 2013 , 16/19. szakasz 894. számú tesztfutam |
A 2013 -as Indiai Nagydíj (hivatalosan Formula 1 Airtel Indiai Nagydíj ) a 2013-as Forma-1 világbajnokság tizenhatodik fordulója ( és a 3. Indiai Nagydíj a Forma-1 történetében), amelyet október 25. és 27. között rendeznek meg a Buddha International Circuit , Greater Noida , Uttar Pradesh , India [1] .
A Grand Prix győztese a pole pozíció tulajdonosa [2] (és a szabadedzések mindhárom szakaszának vezetője [3] [4] ) Sebastian Vettel ( Red Bull ) [5] lett . Vettelnek ez a győzelme volt a tizedik a 2013 -as szezonban, a 36. pályafutása során, és a határidő előtt – három etappal a 2013-as bajnokság vége előtt – meghozta negyedik bajnoki címét. Annak ellenére, hogy a Red Bull csapatának második pilótája, Mark Webber generátorhiba miatt kénytelen volt leállítani a versenyt [5] , ez nem akadályozta meg a csapatot abban, hogy a tervezett határidő előtt megnyerje negyedik konstruktőri bajnokságát [5]. .
A második, a győztes idejétől 29,8 másodperccel lemaradva a Mercedes csapat pilótája, Nico Rosberg [5] végzett, aki korábban szintén a második pozícióból [6] kezdte a versenyt .
Romain Grosjean ( Lotus ) a harmadik eredménnyel ért célba, mintegy 40 másodpercet veszítve a győztes idejétől [5] . Ez az eredmény annyiban meglepő, hogy Grosjean a rajtmezőny 17. helyéről kezdte a versenyt [6] .
Az előző Forma-1-es Indiai Nagydíjat 2012. október 26. és 28. között rendezték meg ugyanezen a pályán. A következő Indiai Nagydíjat előzetesen a 2015 -ös szezonra tervezik.
Ülés | Nem. | Vezető | Konstruktőr | W | Idő | Időjárás | Levegő °C |
Útvonal °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | P | 1:26,683 | Napos. Köd | +28 | +35 |
2 | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | P | 1:25,722 | +30 | +40…37 | |
3 | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | P | 1:25.332 | Köd. Száraz | +28…29 | +34…38 |
Versenyző | Konstruktőr | Idő | lecserélték | Ülés |
---|---|---|---|---|
James Kalado | Force India – Mercedes | 1:29,197 | Paula di Resta | egy |
Időjárás: napos; köd; száraz. Levegő: +30…31 °C, vonal: +39…37 °C.
Hely | Nem. | Versenyző | Csapat | 1. rész | 2. rész | 3. rész | Rajt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | 1:25,943 | 1:24.568 | 1:24.119 | egy |
2 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:25,833 | 1:25.304 | 1:24.871 | 2 |
3 | tíz | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:25.802 | 1:25.259 | 1:24.941 | 3 |
négy | 2 | Mark Webber | Red Bull – Renault | 1:25,665 | 1:25.097 | 1:25.047 | négy |
5 | négy | Felipe Massa | Ferrari | 1:25,793 | 1:25.389 | 1:25.201 | 5 |
6 | 7 | Kimi Raikkönen | Lotus - Renault | 1:25.819 | 1:25.191 | 1:25.248 | 6 |
7 | tizenegy | Nico Hulkenberg | Sauber – Ferrari | 1:25,883 | 1:25.339 | 1:25.334 | 7 |
nyolc | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:25,934 | 1:24.885 | 1:25.826 | nyolc |
9 | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 1:26.107 | 1:25,365 | 1:26.153 | 9 |
tíz | 5 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1:25,574 | 1:25.458 | 1:26.487 | tíz |
tizenegy | 19 | Daniel Riccardo | Toro Rosso – Ferrari | 1:25,673 | 1:25.519 | tizenegy | |
12 | tizennégy | Paul di Resta | Force India – Mercedes | 1:25.908 | 1:25.711 | 12 | |
13 | tizenöt | Adrian Sutil | Force India – Mercedes | 1:26.164 | 1:25.740 | 13 | |
tizennégy | tizennyolc | Jean-Eric Verne | Toro Rosso – Ferrari | 1:26.155 | 1:25,798 | tizennégy | |
tizenöt | 17 | Valtteri Bottas | Williams – Renault | 1:26,178 | 1:26.134 | tizenöt | |
16 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber – Ferrari | 1:26.057 | 1:26.336 | 16 | |
17 | nyolc | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:26.577 | 17 | ||
tizennyolc | 16 | Maldonado lelkész | Williams – Renault | 1:26.842 | tizennyolc | ||
19 | 22 | Jules Bianchi | Marussia – Cosworth | 1:26,970 | 19 | ||
húsz | 21 | Guido van der Garde | Caterham – Renault | 1:27.105 | húsz | ||
21 | húsz | Charles Peak | Caterham – Renault | 1:27.487 | 21 | ||
22 | 23 | Max Chilton | Marussia – Cosworth | 1:28.138 | 22 | ||
Az első foglalkozásvezető idejének 107%-a: 1:31.564 | |||||||
Forrás: [2] |
Hely | TÓL TŐL | +/- | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | Sebesség | Pete | Gumiabroncs típusok | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | egy | ▬ | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | P | 60 | 1 óra 31 perc: 12,187 | 202.130 | 2 | S M M | 25 |
2 | 2 | ▬ | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | P | 60 | +29,823 | 201.034 | 2 | S M M | tizennyolc |
3 | 17 | ▲ 14 | nyolc | Romain Grosjean | Lotus - Renault | P | 60 | +39.892 | 200.667 | egy | S M | tizenöt |
négy | 5 | ▲ 1 | négy | Felipe Massa | Ferrari | P | 60 | +41,692 | 200.602 | 2 | S M M | 12 |
5 | 9 | ▲ 4 | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | P | 60 | +43,829 | 200.524 | 2 | M S M | tíz |
6 | 3 | ▼ 3 | tíz | Lewis Hamilton | Mercedes | P | 60 | +52.475 | 200.210 | 2 | S M M | nyolc |
7 | 6 | ▼ 1 | 7 | Kimi Raikkönen | Lotus - Renault | P | 60 | +1:07.988 | 199.650 | 2 | S M M | 6 |
nyolc | 12 | ▲ 4 | tizennégy | Paul di Resta | Force India – Mercedes | P | 60 | +1:12.868 | 199.474 | 2 | S M M | négy |
9 | 13 | ▲ 4 | tizenöt | Adrian Sutil | Force India – Mercedes | P | 60 | +1:14,734 | 199.407 | egy | M S | 2 |
tíz | tizenegy | ▲ 1 | 19 | Daniel Riccardo | Toro Rosso – Ferrari | P | 60 | +1:16.237 | 199.353 | 2 | M S M | egy |
tizenegy | nyolc | ▼ 3 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | P | 60 | +1:18,297 | 199.279 | 3 | M M S M | |
12 | tizennyolc | ▲ 6 | 16 | Maldonado lelkész | Williams – Renault | P | 60 | +1:18.951 | 199.255 | 2 | S M M | |
13 | tizennégy | ▲ 1 | tizennyolc | Jean-Eric Verne | Toro Rosso – Ferrari | P | 59 | +1 kör | 198.631 | 2 | S M M | |
tizennégy | tíz | ▼ 4 | 5 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | P | 59 | +1 kör | 198.627 | négy | M S M M | |
tizenöt | 16 | ▲ 1 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber – Ferrari | P | 59 | +1 kör | 198.122 | 3 | M M S | |
16 | tizenöt | ▼ 1 | 17 | Valtteri Bottas | Williams – Renault | P | 59 | +1 kör | 198.103 | 2 | M M S | |
17 | 22 | ▲ 5 | 23 | Max Chilton | Marussia – Cosworth | P | 58 | +2 kör | 194.959 | 2 | M M S | |
tizennyolc | 19 | ▲ 1 | 22 | Jules Bianchi | Marussia – Cosworth | P | 58 | +2 kör | 194.933 | 2 | S M M | |
19 | 7 | ▼ 12 | tizenegy | Nico Hulkenberg | Sauber – Ferrari | P | 54 | +6 kör/fék 1 | 197,749 | négy | S M M S | |
összejövetel | négy | ▼ 16 | 2 | Mark Webber | Red Bull – Renault | P | 39 | generátor | — | 2 | M S M | |
összejövetel | 21 | ▬ | húsz | Charles Peak | Caterham – Renault | P | 35 | hidraulika | — | 2 | S M M | |
összejövetel | húsz | ▼ 2 | 21 | Guido van der Garde | Caterham – Renault | P | egy | baleset | — | 0 | S | |
Forrás [5] |
Vezetői körök
Nem. | Pilóta | Konstruktőr | Körök | Teljes |
---|---|---|---|---|
egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | 1-2, 29-31, 33-60 | 33 |
négy | Felipe Massa | Ferrari | 3-8 | 6 |
2 | Mark Webber | Red Bull – Renault | 9-28, 32 | 21 |
Pilóta büntetések
Pilóta | A büntetés fajtája | A büntetés oka | KN | KO | Link |
---|---|---|---|---|---|
Esteban Gutierrez | Büntetőhajtás a boxutcában | Hibás rajt. | — | 17 | [5] [8] [9] |
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
A negyedik bajnoki címet idő előtt megszerző Sebastian Vettel a futam befejezése után úgy döntött, hogy köszönti a közönséget és tiszteleg autója előtt: a „ zárt park ” helyett (ahogy azt a szabályzat előírja) elküldte autóját a rajtvonalat, ahol több úgynevezett „ fánkot ” [5] hajtott végre - az autó körkörös forgatását saját tengelye körül, amelyet a kerekek alól bőséges füst kísért. Ezt követően az autóját közvetlenül a pályán hagyva (amit a szabályzat is tilt) letérdelt elé és a földig meghajolt [5] , majd a legközelebbi lelátóhoz ment a közönséggel [5] . . Az Indiai Nagydíj felügyelői az eset összes körülményét mérlegelve hivatalos figyelmeztetést adtak ki Vettelnek [10] [11] .
A felügyelők ugyanezzel a döntésével a Red Bull csapatát 25 000 eurós pénzbírsággal sújtották , mert nem utasította pilótáját, hogy a futam befejezése után azonnal térjen vissza a „zárt parkba” [11] . Vettel szerint azonban a csapat így is megfelelően utasította őt a versenyszabályzatban meghatározott összes verseny utáni eljárás betartásáról. A hagyományos vasárnapi sajtótájékoztatón Sebastian az egyik újságíró kérdésére így nyilatkozott: „...és amikor a mérnököm azt mondta: „Kövesd az eljárást, térj vissza a zárt parkba” – mondtam magamban. :“ Nem, a rajtvonalhoz megyek, ahol elképesztőek a szurkolók, és rendezek ott valami szórakoztatót!’” [12]
A minta a StatsF1 forrás által közzétett adatok alapján készült
Indiai Nagydíj | |
---|---|
Indiai Nagydíj győztesei | |
---|---|
Hármas |
Forma-1 Nagydíj (2010-2019) - következő » | « előző -|
---|---|
2010 | |
2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | |
2015 | |
2016 | |
2017 | |
2018 | |
2019 |