| Belomorszk kikötője | |
|---|---|
| Elhelyezkedés |
Belomorszk , Karéliai Köztársaság |
| UN/LOCODE | RUBEM |
| további információ | |
| Legközelebbi kikötők | folyó: Nadvoitsy |
| Legközelebbi vasútállomás | Belomorsk (állomás) |
| 64°32′14″ é SH. 34°50′41″ K e. | |
A Belomorszki kikötő egy tengeri kikötő a Fehér-tengeren , Belomorszk városában, a Fehér-tenger-Balti-csatorna 331,7 km -étől a Fehér-tenger Soroca-öbölében található fogadó bójáig.
A navigáció májustól októberig zajlik. Van egy kikötőhely, amelyhez a legfeljebb 3,5 méteres merülésű hajók megközelíthetők. A Fehér-tenger-balti csatornába való belépés előtt a hajók a tengeri csatorna mentén haladnak [1] .
Soroka falu pomorjai ősidők óta a tengerbe jártak halászni, és a 19-20. században határain belül mólók voltak, melyeket kis merülésű hajókkal, pl. az állami borraktár kikötője Soroca szigetén. Az Arhangelsk-Murmansk Express Shipping Company gőzhajói az utakon közlekedő utasokat hosszúhajókba ültették át, amelyeken eljutottak Sorokára.
A murmanszki vasút megépítésével vasútvonalat fektettek le a Soroca-öbölbe, rakpartot épített a Soroca és Kema Kikötők Újjáépítési Osztálya , de csak kis vízkiszorítású hajók tudtak kikötni hozzá. A városhoz közeli Raznavolok-fokon is kikötőhelyek épültek [2] .
1916-ban felüljárót építettek az építmény mentén a Sorotsky kikötőben a Starchyna-sziget csúcsától [3] .
Az 1920-as években - az 1930-as évek elején Soroka Kem kikötőjének kijelölt mólója volt, és először az RSFSR Tengeri Közlekedési Központi Igazgatóságának (TsUMOR), majd a Murmanszki és Kemszki Kikötők Igazgatóságának volt alárendelve. Vasút (Murkomport) [4] .
1934-ben a Fehér-tenger–Balti-csatorna igazgatása a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Központi Bizottságának és a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsának 1934. május 5-i határozatával összhangban úgy döntött, hogy létrehoz egy első osztályú üzemi móló Soroka helyi flotta kiosztásával operatív irányítási joggal.
A móló működési területét a Fehér-tengeri csatorna határozta meg 16-19 zsiliptől és a Fehér- és Barents-tenger pontjaitól. A. I. Orlov [5] lett a móló első vezetője .
Kezdetben egy gőzhajót rendeltek a mólóhoz - a "Shchors" vontatót, 4 cölöphely, 2 lakóépület, egy üzlet és egy raktár volt.
1935-1940-ben. kialakult a Soroca tengeri kikötő építése, a Karskaya kotrógép kotrási munkákat végzett, ami lehetővé tette a tengeri gőzösök bejutását a kikötőbe (korábban a parttól 8 km-re rakodtak ki). 1935-től 1941-ig a Soroka - Povenets utas-kiránduló vonal a Karl Marx gőzösön, az 1930-as években a személyszállító vonalak halászhajókon és Nyukhcha-Kolezhma-Sumposad-Virma-Chupa-Soroka hajókon működtek.
1937-ben a Soroca kereskedelmi kikötő Kem , Kovda, Kandalaksha bejegyzett pontjaival rendelkezett.
A sorokai kikötő 1938-tól az Északnyugati Hajózási Társaság Fehér-tenger-Onega hadműveleti részlegébe tartozott, majd 1940-ben a Fehér-tengeri-Onega Hajózási Társasággá alakulva a BOP része lett.
1940-ben a kikötőt Belomorsky kereskedelmi tengeri kikötőnek nevezték el.
A Nagy Honvédő Háború idején a mólón katonai szállítást végeztek a Karéliai Front igényeire . 1949-ben a Belomorski tengeri kikötőt a Szovjetunió Halászati Minisztériuma alá helyezték.
1954-ben a Belomorszki rakpart néven visszaadták a Tengeri és Folyóflotta Minisztérium White Sea-Onega Hajózási Társaságának. A kikötőben volt egy tengeri kikötő, egy főmóló, egy móló a Csernaja Luda-foknál, 2 hullámtörő, egy olajkikötő, egy szénkikötő, raktárak, melléképületek, lakóépületek. Volt egy utasállomás. A kikötő igényeit az 1913-ban épített Delovoy vontatógőzös szolgálta ki.
1960-ban a belomorski mólót egyesítették a belomorski flottajavító és -karbantartó bázissal (1925-ben nyitották meg a belomorski hajógyárat, 1936-ban a sorokai halgyár javítóbázisa, 1946-ban a Belomorszki hajóépítő és hajójavító hajógyár a Halászati Ipari Népbiztosság).
1967-ben megalakult a BOP Belomorsky működési telephelye, amely 1973-ban Belomorsky Kerületi Igazgatóság lett. Száraz teherszállító hajókat, például Belomorsky, Medvezhyegorsk, Baltiysky, vontató és nem önjáró hajókat rendeltek a vezetőséghez. 1976 óta a White Sea-Onega Shipping Company fehér-tengeri kikötőjét újjáalapították.
1995-től 2009-ig Belomorszk kikötőjéből a személyszállítást főként a Szolovecki-szigetekre a Belomorye motorhajóval (Alexander Grin projekt) és a Kometa-12 szárnyashajóval [6] végezték .
A kikötő a Belomorszki-Onega Állami Vízi és Hajózási Állami Medencei Igazgatóság Belomorszk kikötőjének kapitánya szolgálatában állt, 2013-ban a kikötő felügyelete az arhangelszki régióbeli Onega [7] kikötőre szállt át, a kikötő része a Belomorszki tengeri terminál [8] .
A Soroca-öbölben található. Az 1950-es évek óta a halak [9] [10] államszó fehér-tengeri adatbázisába tartozott .
2009 óta a Sapphire háromszintes utasszállító katamarán a halászkikötőtől a Szolovecki-szigetekig közlekedik [11] .
Vannak projektek egy új, egész évben üzemelő tengeri kikötő megépítésére 2019-ig univerzális be- és kirakodókomplexummal, évi 9 millió tonna új kapacitással.
A kikötőt a Belomorszki halászkikötő helyén kell létrehozni. A projektet a tervek szerint köz-magán partnerség formájában valósítják meg, 9,5 milliárd rubel fejlesztésével. E célból megalakult a Belomorsky Port CJSC [12] .
| A Belomorsky tengeri kikötő BOP kikötőhelye | "Sapphire" katamarán a Belomorszki halászkikötőben | Belomorsky halászkikötő |