BM-13

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 23 szerkesztést igényelnek .
BM-13

BM-13-16 a ZIS-6 alvázon a szentpétervári Tüzérségi Múzeumban
Típusú BMRA ( MLRS )
Ország  Szovjetunió
Szerviztörténet
Éves működés 1941–1980
Szolgálatban  Szovjetunió Afganisztán
 
Háborúk és konfliktusok Nagy Honvédő Háború , Afgán Háború
Gyártástörténet
Konstruktőr G. E. Langemak, B. S. Petropavlovszkij, V. A. Artemjev, N. I. Tikhomirov, Yu. A. Pobedonostsev
Tervezett 1941. június 30
Gyártó A Komintern voronyezsi üzeme és más üzemek
Gyártási évek 1941-1945 _
Összesen kiadott 6800 M-13 hordozórakéta (nem BM-13) 1941-1945
Lehetőségek BM-13N , BM-13NN, BM-13NM, BM-13NMM

BM-13  - szovjet rakéta tüzérségi harcjármű , a Nagy Honvédő Háború idején , az osztály legmasszívabb szovjet harcjárműve (BM). A legszélesebb körben a "Katyusha" becenéven ismert, a náci Németország katonái "Sztálin orgonájának" nevezték a rakéták tollazatának hangja miatt [1] .

Történelem

Az első BM-13 kísérleti hordozórakétákat a ZIS-6 gépek alvázán 1941 júniusában [2] gyártották nyolc darab mennyiségben - kettő Voronyezsben , a Komintern üzemben [3] és hat Moszkvában, az NII -ben. 3 NKB USSR , ráadásul egy egységet Szevasztopolba küldtek tesztelésre. Ezért hét létesítményt használtak az első kísérleti üteg létrehozásához a moszkvai katonai körzetben (parancsnok - I. Flerov százados) [4] .

1943 áprilisáig különböző alvázakat használtak a BM-13-16 Guards rakétavető M-13-16 hordozórakéták (tizenhat 132 mm-es M-13 rakétalövedékhez) felszerelésére - 1941. júliustól október 15-ig a ZIS . -6 (372, köztük kis számú BM-8-36 esetében ). Majd az STZ-5-NATI lánctalpas tüzérségi traktor és a ZIS-5 teherautó alvázán, majd 1942 elejétől a Szovjetuniónak Lend-Lease keretében szállított amerikai, brit és kanadai teherautók alvázán: Studebaker US6 (Studebaker) US6, USA), GM -Si 352 (GMC CCRW 352, USA), International M-5 Inter (Nemzetközi M-5N-6-318, USA), Ford-Marmon-Herrington (Ford-Marmon-Herington HH6-COE4, USA), Chevrolet G7107 / G7117 (Chevrolet G7107 / G7117, USA), Dodge T203 (Dodge T-203B, Kanada) (nem tévesztendő össze a híres Dodge WC-51 és WC-52 (USA) teherbírással 3/4 tonna - "Dodge háromnegyed"), Bedford (Bedford OYD, Egyesült Királyság), Ford WOT-8 "Fordson" (Ford WOT-8 "Fordson", Kanada - "Ford" kanadai ""), háromtengelyes Austin K-6 (Austin K-6A, Egyesült Királyság) [5] .

1943 áprilisától megjelent a BM-13N  - a BM-13-16 módosítása csak a Studebaker YUS6 alvázán. "H" index - normalizált [5] [6] .

A háború 4 éve alatt a védősugárhabarcsok indítóinak felszerelésére használt 3374 gépkocsi alvázból az US6 Studebakerek 1845 - 54,7%, ZIS-6  - 372 - 11%, a fennmaradó 17 típusú alváz - 1 157 - 34,3% [5] . Ezek az adatok azonban megkérdőjelezhetők.[ mi? ] , mert:

BM-13 gyártása 1941-ben (TsAMO RF)
Alváz Gyártó 1.09-ig szeptember október november december Teljes
ZIS-6 Komintern 178 110 39 327
Kompresszor 68 52 23 143
őket. Karl Marx húsz húsz
őket. Sevcsenko 9 2 tizenegy
Teljes 246 191 64 — — 501
STZ-5 Komintern tizenöt tizenöt
Kompresszor négy 48 52
őket. Koljuscsenko tíz tíz
Uralelectro... tizenöt tizenöt
Teljes 19 — 73 92
Teljes 246 191 83 — 73 593

1942 I. félévében 1087 BM-13-ast gyártottak, az év második felében pedig 1305 darabot.

Sajnos a következő gyártási időre vonatkozóan még nem találtak M-8 és M-13 bontást. 1943. I. és 2. felében az üzemek mindkét típusból 1659, illetve 1671 telepítést szállítottak le. 1944. első felében 1288 darab BM-8, BM-13, valamint júniusban gyártásba került BM-31 készült. A háború utolsó évében további 3187 berendezés készült minden típusból. Az eredmény a BM-8, BM-13 és BM-31 10737 példánya. [7]

Az MLRS BM-13 létrehozását megelőzte az 1930-as években a Szovjetunióban az RS-132 típusú légiközlekedési rakéták és a levegő-levegő osztályú RS-82 rakéták létrehozása . 1939-ben az NII-3 (a második világháború alatt Bilimbaybe menekítették [8] ) kifejlesztett 132 mm-es nagy robbanásveszélyes M-13- as szilánkos lövedékeket és egy MU-1 földi hordozórakétát ("gépesített telepítés") a ZiS-5 24 vezetővel. Ugyanebben az évben fejlesztés történt, és létrehozták a 16 vezetős MU-2-es telepítést ( Galkovsky V.N. ), amelyet sikeres tesztek után BM-13 néven („harci jármű, 13 cm-es lövedékkaliber”) helyeztek üzembe. ”). A telepítést kis tételekben végezték, akárcsak a rakétákat. Kezdetben a termelés a Zavod im. Komintern" Voronyezsben (1942 tavaszán evakuálták Szverdlovszkba ). 1941 júniusában megkezdődik a gyártás a moszkvai Kompressor üzemben (1941 végén az üzemet Cseljabinszkba evakuálták ), 1941 szeptemberétől még a Zavod im. Karl Marx" Leningrádban. Alvázként a ZiS-5 és a ZiS-6 szolgált. Az autók alvázának hiánya, valamint alacsony terepjáró képessége miatt 1941 októberében a Compressor kifejlesztette a BM-13-at a T-60-as harckocsi alapján , és az STZ-5 lánctalpas alvázzal az utolsó változatot. 1941 novemberében állt szolgálatba. Az STZ-5 legyártott készleteinek kimerülése és nem megfelelő jellemzői után a további gyártás az alapján megszűnik. A telepítéseket Lendlis autókra is felszerelik (Ford-Marmont, International, Jamesy (GMC), Austin, Studebaker stb.). 1942 júniusában elfogadták a 132 mm-es kaliberű M-20 nagy robbanásveszélyes rakétát [9] .

Ezeken az üzemeken kívül a második világháború idején a BM-13-at Cseljabinszkban (Cseljabkompressor, a Koljuscsenko üzem [10] ), Szverdlovszkban (Ural Compressor Plant, Uralelektroapparat [11] ), Kirovban (Kolomnából evakuált Kuibisev üzem) is gyártották. [12] ), Penza (mechanikai üzem), Gorkij (marógépgyár), Harkov (Sevcsenko üzem), Moszkva (Krasznaja Presznya üzem). Ennek eredményeként ez a gyárak technológiai folyamataihoz való alkalmazkodás során bizonyos tervezési változásokhoz vezetett, ami negatív hatással volt az egységek felcserélhetőségére és a személyzet képzésére. Ezzel kapcsolatban 1943-ban a "Compressor" kifejlesztette a BM-13N ("N" - "normalizált") egységes szabványos változatát 16 vezetővel (a Rudnitsky V.A. csoportja Barmin V.P. általános felügyelete alatt ). 1944 áprilisában elfogadták az M-13UK ("UK" - "megnövelt pontosságú") nagy robbanásveszélyes töredezett rakétát, 1944 októberében pedig az M-13DD ("hosszú hatótávolságú, kettős", kettős) nagy robbanékonyságú töredezett rakétát. rakétamotor köztes fúvókával). Mind a 4 típusú lövedéket ki lehetett indítani a BM-13-ról és a BM-13N-ről is, de az M-13DD használata a vezetők kiégéséhez vezetett, amivel kapcsolatban a BM-13SN („SN” - „ spirálvezetők) ”) 10 sínnel tervezték és gyártották [9] [13] .

Hasonlóan történt az RS-82 "adaptációja" földi célokra, 1941 augusztusában egy 82 mm-es M-8 rakétalövedéket fejlesztettek ki (kezdetben TS-11, később TS-12 és TS-34 módosítások). Használatukhoz a „Kompresszor” elkészíti a BM-8-36-ot („harci jármű, 8 cm-es lövedékkaliber, 36 segédvonal”, eredetileg 38 segédvonalat szállítottak), amely a BM-13 tapasztalatait és egyes alkatrészeit használja fel. Gyártó: "Compressor" és "Krasnaya Presnya". A ZiS-5, ZiS-6, Ford Marmont, Studebaker, T-40 és T-60 harckocsik alvázára szerelték fel. A BM-8-24-eket harckocsi alvázra is szerelték . 1942 második felétől elkezdték gyártani a módosított változatot, a BM-8-48- at a GAZ-AAA , Ford-Marmont, Studebaker alvázra szerelve. A háború végére a BM-8SN spirálvezetős tesztjeit elvégezték, a háború befejezése után sorozatgyártásra nem került sor [9] .

1942-ben, az ostromlott Leningrádban, az M-28 -as turbósugárhajtóművek (vagy MTV-280 a „280 mm-es kaliberű nehéz, forgóaknából”, erősen robbanásveszélyes) és az M-32 (vagy MTV-32, gyújtószerkezet), a dugóváz Őszre a GAZ-AAA alvázon a LAP-7 („LAP” - „Leningrádi tüzérségi tartomány”) önjáró kilövőket hoztak létre, az indítókeretek keresztirányú elrendezésével. 1942 májusában kifejlesztették és elfogadták az M-13-ból származó sugárhajtóművel felszerelt, 300 mm-es kaliberű M-30 rakétalövedéket (robbanófej). A Compressor által kifejlesztett azonos nevű (M-30) acél indítószerkezet szállítása során leszerelt keretből indították, míg a lövedék fedele egyidejűleg az indítóvezető részeként szolgált. A hordozórakéta kapacitása eredetileg 4 kupakos doboznyi lövedék volt, 1942 júliusában 8-ra bővítették. 1942 végére egy erősebb és nagyobb hatótávolságú M-31 rakétát fejlesztettek ki , amelyet először az M-ről indítottak. 30 hordozórakéta, később M kilövőkből -31, 1944-ben 8-ról 6 töltőre bővítették. Ezzel egy időben, 1942 augusztusában az M-30-as hordozórakétát korszerűsítették, hogy lehetővé tegye M-20-as rakéták kilövését a BM-13-ból, amelyhez eltávolítható sugár-típusú vezetőt biztosítottak. 1943 végére a Kompressor megtervezte az M-30 hordozórakéta mobil változatát a ZiS-6 alvázra, de az alváz akkori hiánya miatt nem készült el, 1944 elején pedig a BM-31 -12 rakéta az alvázon üzembe helyezték Studebaker. 1944 áprilisában hadrendbe állították az M-31UK rakétát [9] .

Modernizációk

Eszköz

A fegyver viszonylag egyszerű, sínvezetőkből és azok vezetőeszközéből áll. A célzáshoz forgó- és emelőszerkezeteket, valamint tüzérségi irányzékot biztosítottak . A jármű hátulján két emelő volt , amelyek nagyobb stabilitást biztosítottak lövéskor. Egy gép 14-től 48 vezetőig tud elférni.

A rakéta teste (rakéta) hegesztett henger volt, három részre osztva - a robbanófej rekeszre, a motortérre (égéskamra üzemanyaggal) és a sugárfúvókára. A BM-13 földi telepítéshez készült M-13 rakéta lövedéke 1,41 méter hosszú, 132 milliméter átmérőjű és 42,3 kg tömegű volt. A tollazatú henger belsejében szilárd nitrocellulóz volt . Az M-13 lövedék robbanófejének tömege 22 kg. Az M-13 lövedék robbanótömege 4,9 kg - "mint hat páncéltörő gránát". Lőtáv - akár 8,4 km.

A röplabda időtartama a BM-13-nál (16 lövedék) 7-10 másodperc, a BM-8- nál (24-48 lövedék) 8-10 másodperc; betöltési idő - 5-10 perc. Az indítást az akkumulátorhoz csatlakoztatott fogantyú elektromos tekercs és a vezetőkön lévő érintkezők hajtotta végre - a fogantyú elfordítása után az érintkezők sorra zártak, és a következő lövedékekbe lőtték ki az indító csigát [16] . Rendkívül ritkán, sok vezetővel a telepítésen, két tekercset használtak egyszerre.

A Nebelwerfernél kétszer nagyobb robbanótöltettel a páncélozatlan járművekre és munkaerőre gyakorolt ​​káros hatás sokkal erősebb volt. Ezt a robbanás gáznyomásának növelésével érték el a detonáció közeledő mozgása miatt. A robbanóanyagot két oldalról robbantották fel (a detonátor hossza csak alig volt kisebb, mint a robbanóanyag üregének hossza), és amikor két detonációs hullám találkozott, a robbanás gáznyomása a találkozási ponton meredeken megnőtt, mivel Ennek eredményeként a test töredékei sokkal nagyobb gyorsulást mutattak, 600-800 °C-ra hevültek és jó gyújtóhatással rendelkeztek. A hajótest mellett a rakétakamra egy része is beszakadt, ami a benne égő lőportól melegedett fel, ez a hasonló kaliberű tüzérségi lövedékekhez képest 1,5-2-szeresére növelte a széttöredező hatást. Ezért keletkezett a legenda a Katyusha lőszerben található " termittöltésről ". A termit töltetet 1942 tavaszán tesztelték Leningrádban , de feleslegesnek bizonyult - a Katyushas sortűz után amúgy is minden égett (a "Katyusha Guards" gyűjteményből) ). A több tucat rakéta egyidejű együttes alkalmazása a robbanóhullámok interferenciáját is létrehozta, ami tovább fokozta a károsító hatást.

A BM-13 (ZIS-6) 5-7 főből állt .

Alkalmazás

Nagy Honvédő Háború

Attól a pillanattól kezdve, hogy a rakétatüzérség (RA) megjelent, alakulatai a Legfelsőbb Főparancsnokságnak voltak alárendelve . Az első lépcsőben védekező gyalogsági hadosztályok megerősítésére használták őket , ami jelentősen növelte tűzerejüket és stabilitásukat a védekező csatában [17] .

Az újdonság első használatára 1941. július 14-én került sor: Flerov kapitány parancsnoksága alatt álló létesítmények ütőere csapást mért az ellenséges csapatok koncentrációjára az Orsha állomáson . [tizennyolc]

G. S. Nadysev, a Délnyugati Front főhadiszállásának tüzérségi harci kiképzési osztályának vezetője felidézte az új fegyverrel kapcsolatos benyomásait:

„... 1941 augusztusának végén jelentős esemény történt: először érkezett a frontra egy M-13-as rakétavető, a híres Katyusha. A tüzérség főnöke, Parsegov tábornok arra utasított, hogy vegyek részt új fegyverek harcba való bevezetésében és harci alkalmazásuk taktikájának kidolgozásában. Korábban megismerkedtem az akkumulátorral és beszélgettem a személyzettel. Miután elvégezte a tüzelési és várakozó állások alapos felderítését, és tájékoztatást kapott a frontparancsnokság hírszerző osztályától a fasiszta csapatok Desznába való kivonásáról és nagy erőiknek az Oster-Chernigov szektorban való összpontosításáról, augusztus 28-án a az akkumulátor várakozási helyzetbe került. Az üteg biztonsága érdekében a 3. légideszant hadtest helyszínén, a Desnától egy kilométerre, Okuninovo falu ellen választották ki a lőállást. A hadtest parancsnoka, V. A. Glazunov tábornok és én megfigyelőállásba kerültünk a folyóparton. Ekkor egy nagy német motorizált egység közeledett a faluhoz: füstölni kezdtek a konyhák, a katonák az udvarokon rohantak csirkét fogni, hallatszott a nők sírása, lövöldözés. A hadtest parancsnoka úgy döntött, hogy azonnal tűzcsapást kell adni, anélkül, hogy megvárná, amíg az ellenség megkezdi az aktív műveleteket. Csak a falubeliek sorsának gondolata állított meg, akik szintén tűzvészünk áldozataivá válhatnak.

Aztán, mintha olvastak volna a hadtest parancsnokának gondolataiban, szinte az egész német egység kivonult a partra úszni és pihenni egy fárasztó menet után. Egy ilyen alkalmat nem lehetett kihagyni, és a hadtestparancsnok cselekvésre utasított. Jeleztem, hogy vigyük tüzelési helyzetbe az akkumulátort. A tüzeléshez szükséges adatok gyors, de gondos előkészítése után a katyusák egy sortüzet lőttek. A lövedékek pontosan lefedték a parton fürdőző és pihenő ellenséges katonák és tisztek csoportját. Pánik támadt. A parton szívszorítóan sikoltozva kiugrott a nácik néhány túlélője. Egy nagy katonai egység, amelynek még nem volt ideje csatlakozni a csatához, valójában megszűnt létezni. Óriási siker volt, különösen akkoriban. Mindenki, aki a megfigyelőhelyen volt, megdöbbent a történtek képétől és a röplabda erejétől. Hiszen most látjuk először. Először a talajjal kevert nagy füstfelhő emelkedett a lőállás fölé, majd hallástól szokatlan sziszegéssel, hosszúkás, sötét aknanyilak, farkukon lángnyelvvel rohantak az ellenség felé. Pillanatok alatt több tucat robbanás borított be egy nagy területet, ahol az ellenséges katonák egy perccel ezelőtt lazán hűsöltek. Ezt követően a foglyok rémülten mesélték el az átélteket, amikor váratlanul egy ismeretlen szörnyű fegyver tüze alá került. ... Az ütegtűz sikerén felbuzdulva elhatároztam, hogy kilőnek egy második lövedéket is, áthelyezve a tüzet egy szomszédos területre, ahol jelentős német gyalogság és tankok koncentrációját észlelték. Glazunov tábornok jóváhagyta ezt a döntést. 20 perc elteltével kilőttek egy második salót, a hatás ugyanaz volt. Glazunov tábornok a félelemtől elkeseredett nácikra nézve elragadtatva ismételte meg: „Annyit adtak érte!” A második lövedék után a Me-109-es vadászgépek lőállásba repültek, de késtek. Az akkumulátor már messze volt. Ekkor jöttem rá, hogy az utasítások miért tiltják két sortüzet ugyanabból a helyzetből. Ez igaz volt a háború kezdeti időszakára, amikor a németek légi fölényben voltak. Lövéskor, különösen száraz időben, és még akkor is, ha a lőállás szántáson vagy terményen van, poroszlopok emelkednek föléje akár 100 méter magasra, élesen leleplezve az akkumulátort. Szerencsére a pilóták késtek a repüléssel. Két M-13-as ütegröplabda megtette azt, amit két 122 mm-es tarackból álló tüzérzászlóalj ez idő alatt nem tudott volna megtenni. Amint a 3. légideszant hadtest szektorában elfogott foglyok később megmutatták, a németek súlyos veszteségeket szenvedtek ezektől a sortüzektől - 128 erős lövedék robbanása miatt. Az új szovjet fegyverek nagy teljesítménye lenyűgözte a nácikat. Ugyanebből a pozícióból megérdemelten kaptam egy tisztességes szidást a második röplabdaért. De, mint tudod, a győzteseket nem ítélik meg... De amikor kicsit később a kijevi régióban található Zhikhor állomás közelében kellett csatába hoznom egy másik rakéta tüzérségi rakétát - M-8-at, akkor megfontoltabban jártam el. [19]

Az új fegyverek használatára vonatkozó követelményeket – a tömegességet és a meglepetést – a Legfelsőbb Főparancsnokság parancsnokságának 1941. október 1-jei 002490 számú irányelve tükrözte .

A Moszkváért vívott csata során a fronton kialakult nehéz helyzet miatt a parancsnokság kénytelen volt hadosztályonként bevetni a rakétatüzérséget.

De 1941 végére jelentősen megnőtt a csapatokban a rakétatüzérség száma, és elérte az 5-10 hadosztályt a főirányban működő hadseregekben . A nagyszámú hadosztály tűz- és manőverezése , lőszerrel és egyéb juttatással való ellátása nehézzé vált. A Legfelsőbb Főparancsnokság főhadiszállásának 1942. januári döntésével megkezdődött a 20 fős aknavetős ezred létrehozása [17] .

1942 végén már 4 gárda-mozsárhadosztály, 8 ezred, 72 külön hadosztály, 1945-re pedig - 7 rakétatüzér-hadosztály, 11 dandár, 114 ezred, 38 külön hadosztály [20] volt .

A Legfelsőbb Főparancsnokság ( RVGK ) Tüzérségének „Gárdamozsár-ezrede (Gárda minp)” az állam szerint vezetésből, három ütegből álló összetételű három hadosztályból állt. Mindegyik akkumulátorban négy harci jármű volt. Így egy 12 BM-13-16 járműből álló, mindössze egy zászlóalj őrmozsárból álló sortűz (a 002490 számú Stavka-irányelv megtiltotta egy zászlóaljnál kisebb mennyiségű rakétatüzérség alkalmazását) össze lehetett hasonlítani egy 12 nehéz sortüzével. az RVGK tarackezredei (48 db 152 mm-es kaliberű taracka ezredenként) vagy 18 db RVGK nehéztaracdandár (dandáronként 32 db 152 mm-es tarack).

A lélektani hatás is fontos volt: a szalvo során szinte egyszerre lőtték ki az összes rakétát – néhány másodperc alatt szó szerint felszántották a talajt a célterületen a rakéták. A létesítmény mobilitása lehetővé tette a gyors pozícióváltást és az ellenség megtorló csapásának elkerülését.

1944. július 17-én Nalyuchi falu közelében 144, 300 mm-es M-30-as rakétákkal felszerelt hordozórakéta sortűz hallatszott. Ez volt az első használata egy valamivel kevésbé híres rokon fegyvernek - az " Andryusha "-nak [21] .

1942 július-augusztusában a katyusák (három ezred és egy külön hadosztály) voltak a Déli Front Mozgó Gépesített Csoportjának fő ütőereje, amely több napig visszatartotta a német 1. páncéloshadsereg előrenyomulását Rosztovtól délre. Ezt még Halder tábornok naplója is tükrözi : "az oroszok fokozott ellenállása Rosztovtól délre".

1942 augusztusában Szocsi városában, a Kaukázusi Riviéra szanatórium garázsában , a 6. számú mozgó javítóműhely vezetőjének, A. Alferov III. fokozatú hadmérnöknek a vezetésével egy hordozható változata Az installációt M-8-as lövedékek alapján hozták létre, amelyek később a "hegyi Katyusha" nevet kapták. Az első "hegyi katyusák" a 20. hegyi lövészhadosztálynál álltak szolgálatba, és a Goyth-hágónál folytatott csatákban használták őket. 1943 februárjában és márciusában a "hegyi katyusák" két hadosztálya a Novorosszijszk melletti Malaya Zemlya legendás hídfőjét védő csapatok részévé vált.

A sztálingrádi 62. hadseregben a T-60 alapján harcolt a „Katyusha” 4. gárda aknavetőezred, amely közvetlenül V. I. Chuikov parancsnoknak volt alárendelve. A csata során a katyusák kizárólag M-8-as kagylót használtak, a CAT-módosításban (termit). A hőmérséklet a robbanás helyén azonnal 4000 Celsius-fokra emelkedett. Ezeknek a kagylóknak a használata volt a "Katyusha" név eredetének kiváltó oka. V. I. Csujkov parancsnok, a közelharc elismert mestere, egy termitlőszerrel felfegyverzett Katyusha ezred jelenléte lehetővé tette számára, hogy a főhadiszállásával a csata legfélelmetesebb napjaiban a frontvonalban legyen, 400 méterre Az ellenséges vonal háromszáz méterrel mögötte helyezkedett el. A „Katyusha” 4. gárda aknavetőezred Erokhin A. I. ezredes parancsnoksága alatt. A német támadást ezen a területen azonnal elnyomta a rakétatüzérség termitlövedékei. Erről maga a parancsnok ír „Az évszázad csatája” című könyvében. A sztálingrádi csata után bizonyos okok miatt a termithéjak használatát beszüntették. A legenda szerint az ellenséges főparancsnokságnak ultimátumot terjesztettek elő, amelyben a német parancsnokság azzal fenyegetőzött, hogy vegyi fegyverek bevetésével kezdenek, ha a Vörös Hadsereg nem hagy fel a KAT termitlövedékeivel. Ez a legenda azért érdemel figyelmet, mert a németeknek valóban hatalmas vegyifegyver-arzenálja volt, de az egész háború alatt egyetlen vegyi lövedéket sem használtak a keleti fronton. Ezt követően a náci Németország vegyi fegyvereinek teljes arzenálját elárasztották a Balti-tenger győztes országai.

Ezenkívül a szocsi mozdonyraktárban 4 troli alapú létesítményt hoztak létre , amelyeket Szocsi városának a parttól való védelmére használtak.

A "Mackerel" aknakereső nyolc felszereléssel volt felszerelve , amelyek lefedték a Malaya Zemlya-n való leszállást [22] [23]

1943 szeptemberében, a brjanszki hadművelet során a frontvonal mentén végrehajtott Katyusha manőver lehetővé tette egy hirtelen oldali támadás végrehajtását, amelynek eredményeként a német védelmet a teljes fronton - 250 kilométeren - "lenyírták". A tüzérségi előkészítés során 6000 rakétát és mindössze 2000 hordót használtak el.

Koreai háború (1950–1953)

A BM-13-asokat széles körben használták kínai önkéntesek a koreai háború alatt . Különösen a BM-13 tömeges használata járult hozzá jelentősen a kínai ellentámadáshoz a háromszög-hegyi csata során , amely 1952. október 30-án kezdődött. Aznap a 15. Népi Önkéntes Hadtest 133 nagykaliberű ágyúval, 22 darab BM-13 katyusával és 30 nehéz, 120 mm-es aknavetővel lőtt az ENSZ erőire 12 órán keresztül az egész háború legnagyobb kínai tüzérségi hadműveletében.

Vietnami háború (1955–1979)

A BM-13-asokat széles körben használták az első és a második indokínai háborúban .

Afgán háború (1979-1989)

1961 és 1963 között a Szovjetunió számos BM-13-ast szállított az Afganisztáni Királyságnak , amelyeket a kormányerők használtak az afgán háború kezdeti szakaszában , mielőtt felváltották őket a szovjet BM-21-esek . [24] .

Operátorok

Korábbi operátorok

Fennmaradt másolatok

Szinte az összes katyusát, amelyeket a hazai ZiS-6 teherautók alapján szereltek össze, a háború elpusztította. Máig csak néhány példány maradt fenn belőlük a FÁK -ban:

A Military Balance 2014 évkönyv szerint 2014-ben 2 darab BM-13 jármű maradt az ukrán hadsereg szolgálatában.

Számítógépes játékokban

A BM-13 "Katyusha" a következő játékokban található:

Fotógaléria a BM-13-ról a ZiS-6 alvázon

Fotógaléria a BM-13-ról ZIL-131 alvázon

Jegyzetek

  1. ↑ Orgona - hangszer - történelem, fotó, videó | EOMI Enciklopédia . www.eomi.ru Hozzáférés időpontja: 2015. december 17. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  2. ↑ 1941. június 15-17-én katonai teszteket hajtottak végre a Sofinsky gyakorlótéren, és 1941. 06. 21-én - elfogadták - a Bolsevikok Összszövetséges Kommunista Pártja Központi Bizottságának 1941. 06. 21-i rendeletét.
  3. ↑ P. Fedin. Katyusák csatába indulnak. A hordozórakéták sorozatgyártása a náci Németország támadása utáni ötödik napon kezdődött // Izvesztyija, No. 307 (20653), 1941. november 3., p. 3.
  4. ↑ A Moszkvai Katonai Körzet (MVO) 10864. számú, 1941. 06. 28-i direktívája "Az RS-132 rakétavetők első kísérleti ütegének kialakításáról" (később 1. külön aknavető ütegnek nevezték el).
  5. ↑ 1 2 3 „Luka” és „Katyusha” „Vanyusha” ellen. "Technika és fegyverek" 1995. 1. sz.
  6. ↑ Gogolev L. D. Autókatonák : Esszék az autók fejlődésének és katonai felhasználásának történetéről . - M . : Patriot, 1990. - S.  124 . — 191 p. — ISBN 5-7030-0226-5 .
  7. ↑ szerzői csapat: Ph.D. NEKEM. Morozov (vezető), Ph.D. V.T. Eliszeev, Ph.D. K.L. Kulagin, S.A. Lipatov, Ph.D. B.N. Petrov, Ph.D. A.A. Csernyajev, Ph.D. A.A. Shabaev. Nagy Honvédő Háború 1941-1945 Kampányok és stratégiai műveletek számokban. 1. és 2. évfolyam - 2010.
  8. ↑ Pervov M. A. Katyusha Moszkvában született. Történelmi esszé // M.: Capital Encyclopedia, 2010. - 256 p. ISBN 978-5-903989-06-5 . S. 139.
  9. ↑ 1 2 3 4 Mernikov A. G. A Wehrmacht elleni győzelem hadserege // Minszk: Szüret, 2015. - 624 p., ill. ISBN 978-985-18-3634-1 . 246-258. ("Rakéta tüzérség").
  10. ↑ Cikk az Ural folyóiratban // Sverdlovsk, 1975. 18. kötet, 1-6. S. 36.
  11. ↑ Martyushov L. N., Senina E. E. Az uráli ipar fő technológiái A Wayback Machine 2021. január 22-i archív másolata // Jekatyerinburg: USPU , 2017. - 156 p. ISBN 978-5-7186-0912-7 . S. 90.
  12. ↑ Golubeva L. G. Katonai járművek gyártása Kirov városában a Nagy Honvédő Háború idején 1941-1945. 2020. február 12-i archív példány a Wayback Machine -nél // Cikk dátuma: 2019. december 4. Kirov Régió Központi Állami Levéltára.
  13. ↑ Harci jármű BM-13-SN Archív példány 2021. január 22-én a Wayback Machine -nél // Cikk a Rocketry webhelyen. Gurov S.V.
  14. ↑ Pereyaslov N.V. Az utolsó parancsnok. A Szovjetunió kétszeres hősének, Kirill Szemjonovics Moszkalenko marsallnak a sorsa történetekben, dokumentumokban, könyvekben, emlékiratokban és levelekben // M .: Prometheus, 2019. - 352 p. ISBN 978-5-907166-31-8 .
  15. ↑ A kulturális örökség tárgya: "Emlékmű az otthoni frontmunkásoknak" Katyusha ". Építész E. V. Alekszandrov . 1975 // Cikk a Cseljabinszki Régió Kulturális Örökségvédelmi Állami Tudományos és Gyakorlati Központjának hivatalos honlapján.
  16. ↑ Gogolev L. D. Autókatonák : Esszék az autók fejlődésének és katonai használatának történetéről. - M . : Patriot, 1990. - 191 p. — 100.000 példány.  — ISBN 5-7030-0226-5 .
  17. ↑ 1 2 Col. I. Prokhorkov, ezredes V. Trusov, "Rakéta tüzérség a Nagy Honvédő Háborúban" Archív másolat 2011. május 22-én a Wayback Machine -n  - "Hadtörténeti folyóirat", 1966. 1. szám
  18. ↑ Lihacsev, Bazhenov, 1986 , p. 47.
  19. ↑ Nadysev, 1976 , p. 25-27.
  20. ↑ Államvédelmi Bizottság az ország stratégiai vezetői sürgősségi szerveinek rendszerében és a fegyveres erők 2021. május 25-i keltezésű archív példánya a Wayback Machine -nél / Az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború. 12 kötetben. Oroszország védelmi minisztériuma. Ch. szerk. S. K. Shoigu. 11. kötet (A győzelem politikája és stratégiája: az ország és a Szovjetunió fegyveres erőinek stratégiai vezetése a háború alatt) // M .: Kucskovói mező, 2015. - 864 p., ill. ISBN 978-5-9950-0531-5 . A könyv elektronikus képe az orosz védelmi minisztérium honlapján. (S. 361).
  21. ↑ Vjazinin I. V. Tüzes mérföldnyi régi orosz frontkatonák. 2008. március 2-án kelt archív másolat a Wayback Machine -nél  - Staraya Russa: Starorusskaya nyomda, 2001.   (elérhetetlen link - történelem ,  másolat ) Letöltve: 2016. április 29.
  22. ↑ Páncélvonatok és hegyi katyusák a frontra! 2018. szeptember 9-i archív példány a Wayback Machine Gudok újságnál 2005.03.19.
  23. ↑ Sushan G. Ilyen különböző katyusák // Technika fiataloknak  : magazin. - 2002. - 8. sz. - S. 36-39.
  24. ↑ AFGANISZTÁN. 1919-1978 . Letöltve: 2013. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
  25. ↑ A katonai mérleg 2019. - 255. o.
  26. ↑ A katonai mérleg 2019. - 197. o.
  27. ↑ „Katyusha” őrmozsár emlékműve . Letöltve: 2020. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2020. december 2.
  28. ↑ A Patriot Park új kiállításokat kapott - retro autók a Szovjetunió idejéből - Kubinka.Info (elérhetetlen link) . kybinka.info. Hozzáférés időpontja: 2017. február 16. Az eredetiből archiválva : 2017. február 17. 
  29. ↑ lásd a 2011.08.05-i fotót (elérhetetlen link) . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 18.. 
  30. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2013. március 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  31. ↑ "Katyusha" emlékmű Kirov Város Igazgatásának Kulturális Osztálya . Hozzáférés dátuma: 2013. október 30. Az eredetiből archiválva : 2013. november 1..

Irodalom

Linkek

 Szovjet tüzérség a Nagy Honvédő Háború alatt
Páncéltörő
fegyverek
Zászlóalj és
ezredágyúk _
hegyi szerszámok
Osztályfegyverek
_
Hadtest és
hadsereg fegyverei
Nagy és
különleges erejű fegyverek
habarcsok
Rakétamozsárok
légvédelmi ágyúk
Vasúti
fegyverek
hajóágyúk
_