AM140PK AM140-01 | |
---|---|
| |
Termelés | |
Építési évek | 2019 |
Építési ország | Oroszország |
Gyár | Sverdlovsk Pályajavító és Mechanikai Üzem |
Gyártó | Sinara Group (Sinara Transport Machines JSC, RPM Group) |
Épített autók | egy |
Számozás | 001 |
Műszaki információk | |
A szolgáltatás típusa | szerviz (ellenőrzés) |
Axiális képlet | 2 0 — 2 0 |
Az ajtók száma az autóban | 2x1 |
ülések száma | tizennyolc |
Kocsi hossza | 23 680 mm |
Forgóvázak tengelytávja | 2300 mm |
Nyomtáv | 1520 mm |
Az átjárható ívek legkisebb sugara | 120 m |
Üzemi súly | 72 t |
motor típusa | dízel |
Motor teljesítmény | 540 kW (≈734 LE) |
Sebességváltó típusa | Elektromos |
Tervezési sebesség | 140 km/h |
Kizsákmányolás | |
Működési országok | Oroszország |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az AM140PK ( moduláris motorkocsi 140 km/h tervezési sebességgel , kényelemre növelve , korábban AM140-01) a szverdlovszki pályamechanikai javítóüzem által gyártott motorkocsi . A pálya és pályalétesítmények üzembe helyezésére és ellenőrzésére szolgáló ellenőrző utakra tervezték [1] . Az AM140 vasúti kocsi futóművére készült . Feltételezhető, hogy ezeknek a gépeknek az első példányai a moszkvai és délkeleti infrastrukturális igazgatóságon fognak működni. A JSC "Russian Railways" (RZD) korábban megállapította, hogy szükség van egy második tétel ilyen vasúti kocsik megvásárlására [2] .
A vasúti kocsi belsejében három funkcionális zónára van osztva: a végein egy kilátó és egy tárgyalóterem található, a vezetőfülkével egybeépítve, a központi részen pedig egy bejárati zóna és egy folyosó található fülkével, konyhával és fürdőszobával. . A kocsifülke szélei mentén vezérlőpulttal felszerelt vezetőfülkék és két ülés található a mozdonyszemélyzet számára. A kabinokat nem választják el válaszfalak az utastértől, és egyetlen teret alkotnak vele. Közvetlenül az első kabin mögött van egy kilátó 8 ülőhellyel, 2 sorban 2+2 séma szerint és a vezérlőpult felé orientálva. Mögötte a bal oldalon egy válaszfal, jobb oldalon pedig egy átjáró a bejárati részhez oldallépcsőkkel emelkedik fel a peronokról a bejárati automata ajtóknál a kabin padlójának szintjére. A jobb oldali lépcső előrefelé irányul és a megfigyelő szobába vezet, balról pedig vissza a folyosóra, közöttük egy íves átjáró van. A középső részen, a vasúti kocsi bal oldalán egy folyosó található, ahonnan oldalajtók vezetnek válaszfalakkal elválasztott szobákba: konyha; az ellenőrzés vezetőjének rekesz-iroda fekvési polccal, székkel és munkaasztallal, melyhez saját fürdőszoba is tartozik; a mozdony személyzetének fülkéje; fürdőszoba a mozdony személyzetének és a bizottság tagjainak. A folyosó mögött egy tárgyalóterem található, ahol hosszanti asztallal, 9 ülőhellyel (4 az oldalakon és egy a folyosó oldalán) és multimédiás berendezéssel van felszerelve, amely egy második kabinban végződik. A belső falak és ülések túlnyomórészt bézs és barna színűek, a padló barna, a mennyezet tejfehér. [3]
Nézőpont
Konferencia terem
Távirányító
A folyosó
A Szovjetunió és a posztszovjet tér dízelvonatai és motorkocsii [~ 1] | |
---|---|
vasúti kocsi vontatása |
|
mozdony vontatása | |
Személygépkocsik (vasúti buszok) |
|
Teher-utas motorkocsik | |
Japán nyomtáv [~ 2] | |
Nyomtáv 750 mm | |
|