IA 58 Pucara | |
---|---|
Típusú | könnyű támadó repülőgép |
Fejlesztő | Instituto Aerotecnico |
Gyártó | FMA |
Főtervező | Hector Ruiz |
Az első repülés | 1969. augusztus 20 |
A működés kezdete | 1974 |
Állapot | működésben |
Üzemeltetők |
Argentin légierő [1] uruguayi légierő [2] kolumbiai légierő Srí Lanka légiereje |
Gyártási évek | 1974-1988 |
Legyártott egységek | 114 felett |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
FMA IA 58 Pucara ( spanyol FMA IA 58 Pucará , Quechua Pukara - " erőd ") - argentin könnyű támadó repülőgép . Az Argentin Légierő megrendelésére fejlesztették ki a Cordoba Aerotechnics Institute of Aerotechnics mérnökei , Hector Ruiz repülőgéptervező vezetésével. Gerillaellenes hadviselésben való használatra tervezték . 1974 óta sorozatgyártásban . Az argentin légierőnél és a világ más országainál áll szolgálatban.
A repülőgép fejlesztése 1966 -ban kezdődött , amikor Argentínának könnyű felderítő, csapásmérő és gerillaelhárítási repülőgépre volt szüksége. A Garrett TPE331-U-303 két színházi hajtóművel rendelkező prototípus 1969. augusztus 20-án hajtotta végre első repülését . A következő repülőgépeket francia Turboméca Aztazou XVIG hajtóművek hajtották.
A támadórepülőgépet a Függetlenségi hadművelet és az angol-argentin háború idején használták harcban [3] . A Falkland - szigeteken 1982-ben az argentinok a Pucarból származó napalmot használták a brit erők ellen [4] . Május 28-án az argentin Miguel Jimenez által vezetett Pucara lelőtt egy ellenséges Westland Scout helikoptert . A konfliktusban használt 24 repülőgépből 23 elveszett, köztük a brit kommandósok , a légi közlekedés eredményeként, egyet elfogtak a britek, és a Királyi Légierő használta .
Harmadik országok légierejének exportálták . Egyiptom (50 repülőgép), Mauritánia (6 repülőgép), Venezuela (később az amerikai Bronco repülőgépet részesítette előnyben ), a Közép-afrikai Köztársaság (12 repülőgép) [3] érdeklődött a repülőgép megvásárlása iránt . Az összes szerződést különböző okok miatt nem hajtották végre. Az argentin kormány lemondta a 20 jármű tervezett szállítását Irakba [3] .
Ez egy kétmotoros , alacsony szárnyú, teljesen fém konstrukció, amely a normál aerodinamikai séma szerint készült. A farok egység T-alakú, behúzható futómű - tricikli, hosszú támasztékokkal, amely lehetővé teszi számos fegyver felfüggesztését. Lehetőséget biztosít a Pukara burkolatlan repülőterekről történő üzemeltetésére. A pilótafülke lámpása és a padlója páncélozott volt. A pilótafülkébe a Martin-Baker Mk 6 [3] brit katapult üléseket szerelték be .
Adatforrás: World Aviation #132 [3] [5]
(2 × 762 kW )
Repülési jellemzők
FMA/ FAdeA repülőgép | |
---|---|
Repülőgép |
|
UAV | IA X 59 Dronner |
Projektek |
|