FMA I.Ae. 38 Naranjero

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .

FMA I.Ae. 38 Naranjero
Típusú	szállító repülőgép
Fejlesztő	Instituto Aerotecnico
Gyártó	FMA
Főtervező	Reimar Horten
Az első repülés	1960. december 10
Állapot	a program lezárult
Legyártott egységek	1 prototípus
alapmodell	Horten H VIII
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

FMA I.Ae. 38 A "Naranjero" ( spanyolul:  Naranjero , " narancs " [a] ) egy argentin közepes szállító repülőgép. A Cordobai Aerotechnikai Intézet mérnökei fejlesztették ki, a háború utáni Németországból emigrált Reimar Horten vezetésével . Csak egy prototípus készült.

Történelem

A háború utáni 50 -es években Argentínában, amely nem rendelkezett fejlett közlekedési infrastruktúrával, felmerült a romlandó termékek szállításának problémája. Gyümölcsöt és egyéb mezőgazdasági termékeket kidobtak vagy a földbe temették. A probléma megoldására 1953-ban az FMA tervezőiroda megkezdte egy közepes szállító repülőgép fejlesztését. Így született meg az I.Ae projekt. 38 Naranjero. A Naranjero a második világháborús német Horten Ho VIII repülőgépből lett kifejlesztve . A repülőgép tervezése 1959-ben készült el teljesen. A prototípus 1960. december 10- én hajtotta végre első repülését Rogelio Manuel Balado ( spanyolul: Rogelio Manuel Balado ) tesztpilóta irányítása alatt . Az argentin politikai események, az úthálózat fejlesztése, valamint az a tény, hogy a cég nem tudta erősebb motorokkal ellátni a projektet, az I.Ae. 38 megszűnt.  

Építkezés

A repülőgép egy magas szárnyú monoplán volt , 36,5°-os pásztázási szöggel. Aerodinamikai séma  - " repülő szárny ". Ötpontos alváz , behúzható orrrugóval. A transzporter négy I.Ae dugattyús motorral volt felszerelve. 16 El Gaucho 450 LE-vel. Val vel. A 23 m²-es raktérben akár hat tonna rakomány is elfért (innen a név, mivel a repülőgépet narancsszállításra szánták), és széles, krokodil típusú kirakodónyílással rendelkezett. Üzemanyag (1450 liter) került a szárnyakba.

Taktikai és technikai jellemzők

Adatforrás: [1]

Műszaki adatok

• Legénység : 2
• Hossza : 13,50 m
• Szárnyfesztávolság : 32,0 m
• Magasság : 4,6 m
• Szárny területe: 133,00 m²
• Üres tömeg: 8500 kg
• Maximális felszálló tömeg : 16 000 kg
• Erőmű : 4 × PD I.Ae. 16 El Gaucho
• Motorteljesítmény : 4 × 450 LE

Repülési jellemzők

• Maximális sebesség: 252 km/h
• Utazási sebesség : 215 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 1250 km
• Praktikus mennyezet : 8000 m

Jegyzetek

1. ↑ A Naranjero transzporter nem hivatalos neve spanyolból fordítva  .  -  A narancskereskedő.

1. ↑ FMA IA.38 Naranjero Archiválva : 2012. október 15., a Wayback Machine Corner of the Sky

Linkek

• IA 38 Hörten - Crónicas y testimonios  (spanyol)
• Aviación Argentina: El IA 38 "Naranjero" Taringa!  (Spanyol)
• IA-38 Naranjero  (spanyol)

FMA/ FAdeA repülőgép
Repülőgép	C.1 C.2 C.3 C.4 MB.1 MB.2 bombák ÉN.1 MO.1 MOe.1 MOe.2 MS.1 T.1 20 Boyero 21 I.Ae. 22 DL I.Ae. 23 I.Ae. 24 Calquin I.Ae. 25 Manque I.Ae. 27 Pulqui I.Ae. 28 Super Calquin I.Ae. 30 Cancu I.Ae. 31 Colibri I.Ae. 32 Chingolo I.Ae. 33 Pulqui II I.Ae. 34 Clen Antu I.Ae. 35 Huanquero I.Ae. 36 Kondor I.Ae. 37 Ala Delta I.Ae. 38 Naranjero I.Ae. 41 Urubu I.Ae. 43 Pulqui III I.Ae. 44DL II I.Ae. 45 Querandi I.Ae. 46 I.Ae. 47 I.Ae. 48 IA 49 IA 50 Guarani II IA 51 Tehuelche IA 52 IA 53 Mamboreta IA 54 Carancho IA 55 IA 56 IA 58 Pucara IA 59 Horten IA 60 IA 62 IA 63 IA 66 Pucara IA 67 Cordoba IA 68 ATL
UAV	IA X 59 Dronner
Projektek	SAIA 90 IA 70 vektor IA 73 Unasur I IA 100