FMA 20 El Boyero

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. június 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

FMA 20 El Boyero
El Boyero
Típusú	turista repülőgép
Fejlesztő	Instituto Aerotecnico
Gyártó	FMA Petrolini Hermanos
Főtervező	Juan Peretti
Az első repülés	1940. november 2
A működés kezdete	1949
Üzemeltetők	az argentin légierő egyedei
Gyártási évek	1949-1951 _
Legyártott egységek	129+ több prototípus
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az FMA 20 El Boyero ( spanyolul:  FMA 20 El Boyero , „Pásztor”) egy könnyű, kétüléses általános célú repülőgép, amelyet Argentínában gyártott az FMA ( 2009 -ben változtatta a nevét FAdeA -ra ) 1949 és 1951 között .

Történelem

Először 1939 -ben mutattak be turisztikai repülőgép-projektet argentin mérnökök . 1940 közepén elkészült az első prototípus, FMA 20 (IAe.20) néven. A repülőgép egy magas szárnyú, zárt pilótafülkével és nem behúzható futóművel rendelkező monoplán séma szerint készült. A repülőgép teste fémből és fából készült. Continental A-65-8 motor - dugattyús, kéthengeres, 65 LE. Val vel. (27 kW), amely a repülőgép orrában található.

A 20 El Boyero névre keresztelt repülőgép 1940. november 2-án hajtotta végre első repülését . Az FMA 20 sorozatgyártását sokáig nem lehetett megszervezni, mivel a katonai osztály a folyamatban lévő második világháború idején nem kívánt forrásokat elkülöníteni polgári repülőgépre , és ennek eredményeként a gyártási jogokat eladták a Az argentin Sfreddo y Paolini cég , amely viszont eladta nekik a Petrolini Hermanost . A háború után ez a cég 150 repülőgép gyártására kapott megrendelést az argentin kormánytól. A szállítások 1949 januárjában kezdődtek. A repülőgépeket az argentin Aero Clubs és a légierő [1] között osztották szét , amelyek felderítő repülőgépként használták őket.

Taktikai és technikai jellemzők

Adatforrás: [2]

Műszaki adatok

• Legénység : 2
• Hossza : 7,10 m
• Szárnyfesztávolság : 11,50 m
• Magasság : 1,80 m
• Szárny területe: 17,70 m²
• Üres tömeg: 225 kg
• Maximális felszálló tömeg : 500 kg
• Erőmű : 1 × Continental A-65-8
• Motorteljesítmény : 1 × 65 LE

Repülési jellemzők

• Maximális sebesség: 160 km/h
• Utazási sebesség : 145 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 650 km
• Praktikus mennyezet : 4000 m

Lásd még

• IMPA Tu-Sa
• Turbay T-1 Tucan

Jegyzetek

1. ↑ World Air Forces – Historical Listings Argentina (ARG) Archivált : 2013. július 4.
2. ↑ FMA.20 El Boyero - Az ég sarka . Letöltve: 2012. július 29. Az eredetiből archiválva : 2012. május 14.. (határozatlan)

Linkek

• FMA 20 El Boyero – Crónicas y testimonios  (spanyol)

FMA/ FAdeA repülőgép
Repülőgép	C.1 C.2 C.3 C.4 MB.1 MB.2 bombák ÉN.1 MO.1 MOe.1 MOe.2 MS.1 T.1 20 Boyero 21 I.Ae. 22 DL I.Ae. 23 I.Ae. 24 Calquin I.Ae. 25 Manque I.Ae. 27 Pulqui I.Ae. 28 Super Calquin I.Ae. 30 Cancu I.Ae. 31 Colibri I.Ae. 32 Chingolo I.Ae. 33 Pulqui II I.Ae. 34 Clen Antu I.Ae. 35 Huanquero I.Ae. 36 Kondor I.Ae. 37 Ala Delta I.Ae. 38 Naranjero I.Ae. 41 Urubu I.Ae. 43 Pulqui III I.Ae. 44DL II I.Ae. 45 Querandi I.Ae. 46 I.Ae. 47 I.Ae. 48 IA 49 IA 50 Guarani II IA 51 Tehuelche IA 52 IA 53 Mamboreta IA 54 Carancho IA 55 IA 56 IA 58 Pucara IA 59 Horten IA 60 IA 62 IA 63 IA 66 Pucara IA 67 Cordoba IA 68 ATL
UAV	IA X 59 Dronner
Projektek	SAIA 90 IA 70 vektor IA 73 Unasur I IA 100