Chrysler Cirrus

A Chrysler Cirrus egy négyajtós középkategóriás szedán , amelyet 1995 és 2000 között gyártottak. A középső árkategóriában az autót Dodge Stratus néven gyártották , a pénztárcabarát változat a Plymouth Breeze nevet kapta, és egy évvel később jelent meg a piacon.

Az en:Chrysler JA platformra épített autókat összefoglaló néven "felhőautóknak" nevezik, mivel modellnévként meteorológiai kifejezéseket használnak: a felhők angol osztályozásában a cirrus szó cirrus felhőket, a stratus szó pedig rétegfelhők , és szellő - szellő , parti szél.

Fejlesztési előzmények

A Chrysler Cirrus létrehozása 1991-ben kezdődött, a szerzők célja egy olyan autó megalkotása volt, amely egyrészt fényes, őrült (fun-to-drive), másrészt elég biztonságos és családi autónak is alkalmas. minden napra. [1] Egy 1992-es, azonos nevű koncepcióautó alapján (ugyanabban az évben debütált a Detroiti Nemzetközi Autószalonon ). A koncepció érdekességei a hátsó csuklós ajtók és a metanolos 3,0 literes kétütemű turbómotor, amely 400 lóerőt adott. Val vel. [2]

A koncepcióhoz hasonlóan a sorozatgyártású Cirrust is a Chrysler új vezetőfülke- kialakításával fejlesztették ki, amelyet kezdetben az en:LH platform teljes méretű járművein teszteltek . A név eredete abból adódik, hogy az autó tervezése során az utastér úgymond előre van tolva, az ajtók elérik az első kerekeket, a szélvédő pedig részben a motor felett van. A hátsó kerekek visszamozdulnak a lökhárító felé. Mindez lehetővé tette, hogy az autó belseje érezhetően tágasabb legyen, mint az akkori hasonló méretű autók.

A Cirrus megjelenésével a híres Chrysler-tervező, Michael Santoro foglalkozott. A fő ötlet az volt, hogy megszabaduljunk az akkoriban népszerű háromdobozos kialakítástól , amelyet a motortér, a belső tér és a csomagtartó egyértelmű elválasztása jellemez, aminek eredményeként az autó sima karosszériavonalakat kapott [1]

Leírás

A Chrysler Cirrus autók váltották fel a Chrysler K platformra épített autókat . Különféle magazinok, például a Consumer Reports, általában a Cirrus-t olyan középkategóriás autókhoz hasonlították, mint a Chevrolet Malibu , és elismerték, hogy tágasabb, mint a Ford Contour . Külsőleg mindhárom autó (Cirrus, Stratus és Breeze) nagyon hasonlónak tűnik, a különbségek elsősorban a fényszórókra, lökhárítókra és a kerekekre vonatkoznak.Az autók első részeinek kialakításában mutatkozó eltérések az első optikák és hűtőrácsok kölcsönzéséből adódnak. annak a gyártónak a kisbuszai, amelyhez a modell tartozott. Az autók belseje is szinte egyforma, olyan apróságokban térnek el egymástól, mint a kormányon található modellnév. | Gyakori volt az opciók sora is: független összkerék-felfüggesztés ( elöl dupla lengőkaros , hátul többlengőkaros), klíma, állítható kormánykerék, [3] vezető- és utasoldali légzsákok, 4 sebességes automata váltó ( Autostick funkció nem volt Breeze-hez rendelhető ), ABS , tempomat, elektromos ablakemelők, központi zár, elektromos tükrök, napfénytető. Kézi sebességváltó csak a 2,0 literes motorral szerelt modellekhez volt elérhető, mivel a többi motor nyomatéka túl nagy volt, a kézi váltóval szerelt autót pedig nehezebb vezetni.

A Cirrus 1995-ben debütált a piacon a Chrysler LeBaron szedán cseréjeként . Kezdetben két felszereltségi szint volt elérhető: az alap LX és a deluxe LXi . Mindkét konfigurációt "sport" fekete tükrökkel szerelték fel a karosszériára két oszloppal, ködlámpákkal, azonos díszlécekkel, krómozott lökhárító-alkatrészekkel, automata sebességváltóval, hűtőrácsok voltak kaphatók krómozott és karosszériaszínre festve is. Erre az autóra a Chrysler először az eredeti logóját szerelte fel, amelyet akkoriban 41 éve nem használtak. [4] Az LX kivitel gyártása 1998-ban leállt, de 2000-ben újraindult, felváltva a Plymouth Breeze-t, amely még abban az évben megszűnt. 2001-ben a Chrysler Cirrust a Dodge Stratus szedán váltotta fel .

Opciók

• LX • 1995–1997; 2000
• LXi • 1995–2000

Motorok

• 2,4 L I4
• 2,5 literes V6

Változások az évek során

• 1995 : A gyártás és értékesítés megkezdése az USA -ban és Kanadában .
• 1996 : Bemutatták a hátsó ülések fejtámláit.
• 1997 : Mindkét ( LX és LXi ) modell alapfelszereltsége 4 hengeres motor, V6-os opcióként kapható. Változott a középkonzol, megjelent a vezető kartámasza, beépített dobozzal az apróságoknak.
• 1998 : Az LX és a 4 hengeres modellek forgalmazása megszűnt. Csak a V6 LXi eladó .
• 1999 : Ötödik évfordulójára a Cirrus új hűtőmaszkot kapott, frissített emblémával. Opcióként elérhető a Chrysler Sentry Key rendszere, amely speciális kulcs hiányában blokkolja a gyújtásrendszert , a szokásos bélyeges könnyűfém keréktárcsák mellett. A "felhő" gépek közül a Cirrus volt az egyetlen, amely átment az arculatváltáson .
• 2000 : Tavaly a piacon, visszatért a 4 hengeres LX . A korábban opcionálisan elérhető hátsó gyermekülés-tartók, könnyűfém keréktárcsák és a 8 hangszórós AM/FM vevő már alapfelszereltség. Az utolsó Chrysler Cirrus 2000. június 13-án gördült le a futószalagról.

Dodge Stratus

A Dodge Stratus 1995-ben jelent meg a piacon a Dodge Spirit és a Dynasty helyettesítőjeként . Az autó két felszereltségi szinten létezett: alap ( 2000- ben SE -re átkeresztelve ) 2.0 l motorral. (opcionálisan elérhető 2,4 és nbspl.) és ES 1995-97 között, szintén kétliteres motorral (opcionálisan 2,4 és 2,5 literes változatok voltak). 1998 óta a 2,4 literes motor lett az ES alapmotorja , 1999 óta pedig az egyetlen lehetőség a 2,5 literes V6-os autó.

Mexikóban a Stratus turbófeltöltős változatát adták el, 2,4 literes 4 hengeres DOHC motorral és 4 sebességes automata sebességváltóval Autostick funkcióval . Az autó motorja 168 literes volt. Val vel. (124 kW) 5200 ford./percnél. nyomatéka pedig 293 Nm 2200 ford./percnél.

2000 volt az utolsó év, amikor a Stratust eladták Kanadában, mielőtt a Chrysler Sebring váltotta fel (a Dodge nem kínált saját autót).

Chrysler Stratus

Egyes piacokon, ahol a Dodge nem volt jelen, például Európában, Argentínában és Brazíliában, a Stratust Chrysler márkanév alatt értékesítették. Brazíliában a Stratus ugyanazokkal a motorokkal volt felszerelve, mint az észak-amerikai változatok, de a brazil útviszonyok alapján magasabb hasmagasság volt. Az európai modelleket mindössze két motorral szerelték fel: 4 hengeres 2,0 literes vagy 2,5 literes V6-os motorral, és krómozott díszléceket az ajtókon és a lökhárítókon.

Opciók

• bázis 1995-1999
• SE 2000
• ES 1995-2000

Motorok

• 2,0 literes, négyhengeres motor
• 2,4 literes, négyhengeres motor
• 2,5 literes V6

Változások az évek során

• 1995 : Az értékesítés kezdete.
• 1997 : Új középkonzol vezető karfával (a kartámaszba épített tárolódoboz) és pohártartókkal a hátsó utasok számára.
• 1998 : A 2,4 literes motor alapfelszereltséggé válik az ES -felszerelésnél .
• 1999 : Az ES csak V6-os motorral érkezik.
• 2000 : Az alapburkolat átnevezve SE -re .

Plymouth Breeze

A Plymouth Breeze 1995 végén jelent meg a már új, 1996-os modellév képviselőjeként. Bár nem érte el elődje, a Plymouth Acclaim eladási volumenét , több mint 230 000 járművet értékesített, és az összes legyártott autó meghaladta a két évvel tovább piacon lévő Chrysler Cirrusét. [5]

A Chrysler új marketingstratégiájának részeként, amely minden egyes autógyártóját a piac saját részének tekintette, a Plymouth a költségvetési autók szegmensébe lépett. Ezzel kapcsolatban a Breeze fejlesztése során a fő hangsúlyt az alacsony árra helyezték. [6] Ennek eredményeként az autó a Stratus alapváltozatával együtt átvette az en:JA platform junior képviselőinek helyét , így nem volt néhány lehetőség a drágább Stratus és Cirrus esetében. , például V6-os motor, alufelnik, bőr belső, ajtókilincsek fényezése karosszéria színben, ködlámpa, automata váltó. [1] [7]

Csak egy modell készült, az alapfelszereltség része volt a 2,0 literes motor, az 5 sebességes kézi sebességváltó , a 14 hüvelykes kerekek, a légkondicionáló, a vezető- és utasoldali légzsákok. Annak ellenére, hogy egyetlen konfiguráció volt eladó, a rendelhető opciók listája meglehetősen széles volt: 4 sebességes automata sebességváltó , 2,4 literes motor (csak automata sebességváltóval), ABS , állítható kormánykerék, tempomat, elektromos ablakok, központi zár, elektromos tükrök, napfénytető. Emellett az 1998–99 a Breeze "Expresso csomagot" ajánlott fel. A Plymouth Voyager és a Neon azonos csomagjaihoz hasonlóan a készlet eredeti névtáblákat, felniket, továbbfejlesztett audiorendszert és "Rhythm" autóbelső díszítést tartalmazott. [7] Az autó gyártását 2000 elején leállították [1] a részleg bezárását célzó folyamat részeként. Az utolsó Breeze 2000. január 7-én gördült le a Sterling Heights Assembly sorról.

Opciók

• alap : 1996–2000
• Expresso : 1998–1999

Motorok

• 2,0 literes, négyhengeres motor
• 2,4 literes, négyhengeres motor

Változások az évek során

• 1996 : A gyártás megkezdése.
• 1997 : Új középkonzol vezető karfával (a kartámaszba épített tárolódoboz) és pohártartókkal a hátsó utasok számára.
• 1998 : Opcionálisan bevezették a 2,4 literes motort, szintén az Expresso -hoz .
• 1999 : A felfüggesztést áthangolják a simább utazás érdekében.
• 2000 : A plymouthi részleg bezárási folyamatának részeként a gyártást leállították, és csak az alapmodellt értékesítették.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 „A Chrysler Cirrus és a Dodge Stratus fejlesztési története” Az információ a Chryslertől, allpar Archiválva : 2015. november 13. a Wayback Machine -nél, lekérve : 2010–05–09.
2. ↑ [1] Archiválva : 2015. november 19. a Wayback Machine Chrysler Cirrus koncepciónál, lekérve: 2015–11–18 .
3. ↑ Chrysler 1914-2000 szabvány katalógusa  (meghatározatlan) / Earnest. - Krause Publications , 2000. - ISBN 978-1-4402-3236-7 .
4. ↑ "Hogyan működik a Chrysler: A Chrysler LHS és a Chrysler Cirrus", az Auto Editors of Consumer Guide archiválva 2015. november 18-án a Wayback Machine -nél , letöltve: 2010–05–09.
5. ↑ Amerikai autók enciklopédiája "Plymouth" p. 280-281: "Chrysler termelési adatok."
6. ↑ Yates, Brock. A kritikus út: egy autó feltalálása és egy vállalat újrafeltalálása "Showtime in St. Louis" o. 209–11  (angol) . – Little, Brown , 1996.
7. ↑ 1 2 Daimler-Chrysler Corporation gyári értékesítési prospektus "1999 Plymouth felállás"

Linkek

• Plymouth Breeze és családi információk
• Chrysler 2,0 literes motor. Allpar.
• Chrysler 2,4 literes motor. Allpar.
• Mitsubishi 6G73 Allpar motor.