25 mm-es automata légelhárító ágyú, 1940 (72-K)

25 mm-es automata légelhárító lövegmodell 1940 (72-K)  - Szovjet légelhárító fegyver a Nagy Honvédő Háború idején . Ezt a pisztolyt 1939 végén - 1940 elején fejlesztette ki az üzem tervezőirodája . Kalinin M. N. Loginov vezetésével , a projekt közvetlen felügyelője L. A. Loktev volt . Ahogy az üzem kifejlesztette. Kalinin termékei, a 25 mm-es légelhárító löveg gyári indexe 72-K volt, és miután 1940 közepén a Munkások és Parasztok Vörös Hadserege (RKKA) átvette, a fegyver második hivatalos megjelölést kapott. 25 mm-es automata légvédelmi ágyú mod. 1940 [1]

A 72-K légvédelmi ágyúhoz számos tervezési megoldást kölcsönöztek a 37 mm-es automata légelhárító ágyúmodellből. 1939 (61-K) . Némelyikük, például a fegyver forgó részének felszerelése egy elválaszthatatlan négykerekű kocsira, kritika tárgyát képezi a hasonló osztályú külföldi légelhárító ágyúkkal való összehasonlítás alapján [2] . Általában azonban a 25 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1940 megfelelt a hadsereg vezetése által támasztott követelményeknek, és a ballisztikai tulajdonságok tekintetében világszínvonalú.

A 72-K légvédelmi ágyúkat puskásezred szintű légvédelemre szánták, és a Vörös Hadseregben a DShK nagy kaliberű légvédelmi géppuskák és a nagyobb teljesítményű 37 mm-es 61-K között helyezkedtek el. légvédelmi ágyúk. A tömeggyártás elsajátításának nehézségei miatt azonban jelentős számú 25 mm-es légvédelmi fegyver csak a háború második felében jelent meg a Vörös Hadseregben. A 72-K légelhárító ágyúkat és az ezekre épülő iker-94-KM-es berendezéseket sikeresen alkalmazták alacsonyan repülő és búvárcélpontok ellen, és a második világháború befejezése után sokáig a szovjet hadsereg szolgálatában álltak. Lecserélésüket modernebb ZU-23-2-re csak az 1960-as évek első felében kezdték meg [3] .

A 25 mm-es automata légvédelmi löveg alacsonyan repülő repülőgépek tüzelésére szolgál 2400 m-ig és 2000 m-es magasságig.

A rendkívül mozgékony, az utazásról a harcra és visszafelé gyorsan tudó, 25 mm-es légelhárító löveg nagy sikerrel használható katonai oszlopok légvédelmében az egységek menet- és harci alakulataiban.

A 25 mm-es légelhárító löveg páncéltörő lövedék alkalmazásakor a páncéltörő védelem erősítésére is használható. [négy]

Történelem

Háttér

Az Orosz Birodalom fegyveres erőiben 37 mm-nél kisebb kaliberű automata fegyverek nem voltak szolgálatban. Az ilyen fegyverekkel kapcsolatos munka a Szovjetunióban az 1920 -as évek végén kezdődött, amikor a Kovrov-i üzem tervezőirodájában 25 mm-es automata légvédelmi fegyverek kísérleti mintáit készítettek . A 25 mm-es kalibert korábban nem használták az orosz és a szovjet gyakorlatban (az egyetlen kivétel a svéd 25,4 mm-es négycsövű gyorstüzelő Palmkrantz ágyúk , amelyeket 1879-ben vásárolt a haditengerészeti osztály 35 darab mennyiségben ) [5] . A híres tervező, V. A. Degtyarev közreműködésével kifejlesztett kísérleti fegyverek olyan automatizálással rendelkeztek, amely a porgázok eltávolításával működött a furatból. 1929-1930-ban két legyártott fegyvermintát teszteltek bevizsgált földi lövegkocsikon , de ezeket a fegyvereket nem fogadták el szolgálatba [6] .

A fejlődés lendületét az 1920-1930-as évek repülési jellemzőinek mennyiségi és minőségi növekedése, valamint a légelhárító tüzérség katonai alárendeltségi hierarchia szintjei szerinti megkülönböztetésének igénye jelentette. A rövid hatótávolságú levegő eszközének tekintették a puskakaliberű és nagykaliberű légvédelmi ágyúkat egyaránt , valamint a légvédelmi automata ágyúkat két tűzerő kategóriában - a 20-25 mm-es és a 37-45 mm-es kalibereket . védekezés . Ugyanakkor a Vörös Hadsereg modern légvédelmi rendszerekkel való ellátását nem tartották kielégítőnek. Különösen 1929-ben a Szovjetuniónak egyáltalán nem volt üzemben nagy kaliberű géppuskája és tömeggyártásban, ugyanez vonatkozik a 20-25 mm-es kaliberű légvédelmi fegyverek helyzetére is. Nem volt sokkal jobb a 37-45 mm-es kaliberek terén sem: az első világháborús korszak elavult mintái szolgálatba álltak, és a 37 mm-es légelhárító lövegmodell ellenében kísérletet tettek akár azok modernizált változatának piacra dobására. . 1928 megbukott [6] . Hasonló helyzet állt elő a tábori tüzérségben is, ezért a szovjet tervezőiskola gyengeségét figyelembe véve úgy döntöttek, hogy külföldi segítséghez fordulnak a különböző osztályú és célú tüzérségi rendszerek fejlesztésében. Az 1920-as évek végén kialakult jelenlegi nemzetközi helyzet alapján. ilyen segítségnyújtásban csak a Weimari Köztársaság lehetett partner, amellyel már számos diplomáciai és kereskedelmi megállapodást kötöttek [7] .

Dolgozzon 20 és 23 mm-es fegyvereken

1930-ban a Szovjetunió és a német Rheinmetall cég , amelyet a BYuTAST fedőcég képvisel, megállapodást kötött számos tüzérségi fegyver, köztük automata légvédelmi fegyverek szállításáról. A szerződés feltételei szerint a Rheinmetall két mintát szállított a Szovjetuniónak egy 20 mm-es automata légelhárító lövegből, valamint ennek a fegyvernek a teljes tervdokumentációját. A Szovjetunióban „20 mm-es automata légelhárító és páncéltörő fegyver mod” néven fogadták el. 1930" . 1931-1933-ban a névadó növény. Kalinina megpróbálta elsajátítani az ilyen légvédelmi fegyverek tömeggyártását, és a 2-K indexet rendelte hozzájuk . 1932-ben az üzem csak 3 fegyvert tudott szállítani 100 pisztolyos tervvel, a következőben - további 61 fegyvert, ami után a tömeggyártás befejeződött. A vállalkozásnak soha nem sikerült elsajátítania ezeknek a fegyvereknek a gyártási technológiáját - minden legyártott géppuska részleteit manuálisan igazították, és általában a gyártott termékek minősége rendkívül alacsony volt - már 1936-ban is csak 31 ilyen fegyver maradt. szolgálatot a Vörös Hadseregnél, nem számítva 8 gyakorló fegyvert. Németországban a fegyver módosított változatát fogadták el, és 2 cm-es Flugabwehrkanone 30 [8] szimbólum alatt tömegesen gyártották .

1935-ben a Kovrov-gyár tervezői azt javasolták, hogy a 20 mm-es ShVAK automata fegyvert légvédelmi tűzhöz igazítsák . 1936-ban a fegyvert két különböző kocsin tesztelték, de a tesztek sikertelenek voltak, és ezt a tüzérségi rendszert nem fogadták el. 1939-ben a Ya. G. Taubin vezette tervezőiroda javaslatot tett egy saját tervezésű légvédelmi fegyver létrehozására - a 23 mm-es MP-6 repülőgépágyúra . Taubin letartóztatása idején, 1941. május 16-án azonban ez a fegyver még működésképtelen volt, fejlesztését ezt követően leállították [9] .

Létrehozás

1939-ben az üzemben. Kalinyinban , a Moszkva melletti Kalinyingrádban megkezdődött egy 25 mm-es automata légvédelmi löveg fejlesztése, amelyet a puskás ezred szintjén való légvédelemre terveztek . Ennek a rendszernek a megtervezésekor a 37 mm-es automata légvédelmi ágyú mod létrehozásának tapasztalata. 1939 (61-K) , ami akkoriban már túlhaladott szakasz volt a tervezőcsapat számára. Az új fegyver eredetileg ZIK-25 gyári indexet kapott, később 72-K váltotta fel . 1939. október 11-én egy prototípus légelhárító löveg bekerült a gyári tesztekbe, az új konstrukció tesztelésének következő szakasza az 1940. április 15-től május 25-ig tartó terepi tesztek voltak. A terepi tesztek során a pisztoly jelentős rezgését és a nyomjelzők elválasztását a lövedékektől észlelték, ezzel kapcsolatban javasolták új lövedékek gyártását ezen tervezési hiba nélkül. A felsorolt ​​hiányosságok azonban nem akadályozták a fegyver elfogadását ugyanabban az évben, hivatalos néven „25 mm-es automata légelhárító fegyver mod. 1940" [10] . A főtervezőnek soha nem sikerült sorozatgyártásban látnia a fegyvert - 1940. október 28-án M. N. Loginov tuberkulózisban halt meg . A tervezőirodát helyettese, L. A. Loktev vezette, aki szintén jelentős mértékben hozzájárult a 72-K [11] létrehozásához .

A fegyverek fejlesztése

A sorozatgyártás során többször is apró változtatásokat hajtottak végre a 72-K kialakításán; ezek a fejlesztések elsősorban a termelés gyárthatóságának javítását célozták. 1943 óta fontos újítás a puskagolyóknak és apró töredékeknek ellenálló pajzsburkolat . Ez kedvezően befolyásolta a számítás túlélhetőségét az ellenség kézi lőfegyvereinek tüze alatt . Bizonyos mértékig védelmet nyújtott a repülõágyúk és géppuskafegyverek tüzével szemben.

1943 végén a 88 -as üzem tervezőirodájában a 72-K alapján egy 94-K ikertelepítést hoztak létre , amely két 25 mm-es légelhárító löveg kombinációja volt egy kocsin. egy 37 mm-es 61-K fegyvert. 1944-ben a fegyver átment a helyszíni teszteken, majd véglegesítették és „25 mm-es légvédelmi pisztoly mod” néven üzembe helyezték . 1944" (gyári index 94-KM ). Ugyanebben a tervezőirodában további két 25 mm-es tüzérségi rendszert terveztek. Ezek közül az első a Z-5 index alatt ismert négyszeres légvédelmi automata telepítés volt, a második a hegyi csomag légvédelmi automata telepítése. Egyiküket sem vették szolgálatba [12] .

Sorozatgyártás

Az üzemben beindult a 72-K sorozatgyártása. Voroshilov 1941-ben azonban a gyártásban lévő gép fejlesztése késett, és a második világháború kezdetére a katonai átvétel egyetlen fegyvert sem tudott átadni. A háború kitörése után további problémák merültek fel a fegyverhez való kocsik gyártásával kapcsolatban; a kiutat a fegyverek forgó alkatrészeinek teherautók és páncélozott vonatok platójára történő felszerelésében találták meg . 1941 decemberéig a Vörös Hadsereg mintegy 200 rögtönzött 25 mm-es önjáró légelhárító ágyút kapott a GAZ-MM alvázán [13] . Körülbelül 100-at fegyveres páncélvonatokra helyeztek át. 1941-ben összesen 328 darab 72-K-t gyártottak. 1942-ben a 172 -es és a 4 -es számú gyár foglalkozott az ilyen típusú légvédelmi fegyverek gyártásával, de a fegyverek tömeggyártása meghaladta az erejüket - egy év alatt mindössze 236 fegyvert sikerült elkészíteniük.

1943-tól a 25 mm-es légelhárító ágyúk gyártásáig mod. 1940-ben csatlakozott a 88-as üzem , amely sikeresen hárította a felmerült nehézségeket. Ennél a vállalkozásnál beindult a 72-K nagyüzemi gyártása, számos olyan változtatást hajtottak végre a tervezésben, amelyek mindenekelőtt a gyártás gyárthatóságát javították. Az egycsöves alapmodell mellett 1944-1945-ben a 94-KM ikerverzióját is gyártották. A háború befejeztével 1945-ben a 72-K gyártása befejeződött [10] . Ezt követően a Szovjetunióban nem gyártottak a 72-K-val azonos osztályú légvédelmi fegyvereket; csak 1960-ban fogadtak el egy új, 23 mm-es ZU-23 (2A14) [3] automata légelhárító ágyút .

Harci használat

A fegyverszolgálat kézikönyve szerint fő feladata a légi célpontok elleni harc volt 2,4 km-es távolságig és 2 km-es magasságig. Szükség esetén a fegyver sikeresen használható földi célpontok, köztük könnyű harckocsik és páncélozott járművek tüzelésére is [1] . Kezdetben a fegyvert puskásezredek légvédelmére szánták [10] , de valójában a Nagy Honvédő Háború alatt nem voltak légvédelmi ágyúk a lövészezredek államaiban [14] . A háború éveiben 25 mm-es légelhárító ágyúkat szállítottak különféle egységekhez, gyakran helyettesítve a szokásos 37 mm-es 61-K légvédelmi ágyúkat (különösen 1943. július 9-én a 29. század 32. harckocsidandárja . A harckocsihadtestnek 3 72-K ágyúja volt helyette a 61-K állam [15] ). Bizonyos mennyiségű 72-K-t használtak az ország légvédelmi erőiben , mind helyhez kötött, mind hagyományos berendezések formájában (különösen egy városi épület tetejére szerelt 72-K fényképe ismert [16] ). Ezenkívül ezeket a fegyvereket aktívan használták légvédelmi fegyverként páncélozott vonatokhoz.

1941. június 22-én a Vörös Hadseregben nem voltak 20 és 25 mm-es kaliberű légvédelmi ágyúk [17] . A 25 mm-es légvédelmi ágyúk csapatokban való jelenlétére, veszteségeire, gyártási mennyiségére és a hozzájuk felhasznált lőszer mennyiségére vonatkozó adatokat az alábbi táblázat tartalmazza:

Figyelemre méltó az a tény is, hogy a 37 mm-es 61-K lövegekhez képest a 25 mm-es légelhárító ágyúk harci felhasználási skálája csaknem egy nagyságrenddel kisebb volt; különösen 1944-ben a 37 mm-es kaliberű lőszerek fogyasztása 7 millió 164,4 ezer lövedéket [23] tett ki, szemben a 25 mm-es kaliberű 707 ezerrel.

Tervezési leírás

Az 1939-es modell 25 mm-es automata légelhárító lövege egycsövű kis kaliberű automata légelhárító ágyú négysugaras kocsin , elválaszthatatlan összkerékhajtással. A löveg kialakításának számos közös jellemzője van a 37 mm-es automata légelhárító ágyú mod kialakításával. 1939 A fegyver automatikája a visszarúgási erő alkalmazásán alapul egy rövid visszarúgási sémában , a csavar olyan irányban mozog, amely nem esik egybe a csöv mozgási irányával . A redőny feloldása és kinyitása a hordó visszahúzásakor, zárás és reteszelés pedig a hordó felgurítása és a következő patron újratöltése után történik . A pisztoly redőnyének nincs transzlációs mozgása a csőhöz képest, a cső a redőnnyel együtt a töltény hosszánál kisebb hosszra gördül vissza, a patront speciális mechanikus döngölő kamrázza [10] . A lövéshez szükséges minden művelet (lövés után a retesz kinyitása a töltényhüvely kihúzásával, az elsütőcsap felhúzása, a patronok betáplálása a kamrába , a csavar zárása és az elsütőcsap leengedése) automatikusan végrehajtódik. A célzást, a pisztoly irányítását és a patronokkal ellátott kapcsok tárhoz való adagolását manuálisan hajtják végre . Szerkezetileg az eszköz a következő részekből áll:

• gép, amely a következőket tartalmazza:
  • redőny hordó,
  • automatikus rakodó mechanizmusok,
  • visszarúgásgátló eszközök ,
  • bölcső ;
• automata légvédelmi irányzék ;
• vasúti kocsi;
• gép felszedő mechanizmusokkal, kiegyensúlyozó mechanizmussal és pajzsfedéllel.

A cső és a bölcső alkotja a löveg lengő részét, az oszcilláló résszel rendelkező gép a fegyver forgó részét [1] . A fegyver számítása hat emberből áll [10] .

Hordó

A fegyver csöve egy csőből, egy szárból és egy lángfogóból áll . A cső a lövedék repülésének irányítására és forgási mozgására szolgál, a csőcsatorna menetes részre és egy kúpos lejtővel összekapcsolt kamrára van felosztva , amelybe a lövedék vezető öve befekszik a töltés során. A puskás rész 12 állandó meredekségű hornyával rendelkezik, 7 ° 10 ′ dőlésszöggel, a hornyok hossza 25 kaliber, a hornyok mélysége 0,29 mm, a horony szélessége 4,4 mm, a mező szélessége 2,14 mm. A kamra hossza  232 mm, térfogata 0,120 dm³. A vakurejtő megvédi a tüzéreket a megvakulástól lövéskor, és csökkenti a lövés éles hangját. A hordó hossza vakurejtő nélkül 82,6 kaliber (2,065 m), vakurejtővel - 2,246 m. ​​A hordócső súlya recés rugóval és vakurejtővel 43 kg [1] [25] . A lövedék nagy kezdeti sebessége és a löveg nagy tűzsebessége miatt a csöv jelentős felmelegedése miatt a cső gyorsan elhasználódik lövés közben. Ebben a tekintetben lehetőség van a hordócső gyors cseréjére a területen a legénység erejével. A fegyvercső túlélőképessége 1200-1300 lövés volt [10] .

Csavar és automatikus betöltő

A 72-K légvédelmi ágyút függőlegesen leeső ék típusú csavarral szerelték fel. A redőny nyitása és zárása akkor következik be, amikor az ék fel-le mozog a zárócsavar hornyában. A redőny automatikus nyitását a bal oldali bölcsőn található másológép végzi, a kézi nyitás - az ugyanazon a helyen található fogantyúval. A redőny zárból, ütközésből, kilökő mechanizmusból és másolóból áll. A redőnyszerkezet automatikus és egyszeri tüzet is lehetővé tesz. Ezen kívül van egy kölcsönös zárómechanizmus, amely automatikusan leállítja a tüzelést, ha a rakodónak nincs ideje betáplálni a következő patronokat a boltba, és a patronok betáplálása után automatikusan újratöltés nélkül folytatja a tüzelést. Az automatikus betöltő mechanizmus a patronok kamrába történő folyamatos betáplálására szolgál, egy tárból és egy döngölővel ellátott tálcából áll . A betöltés 7 körre szóló kapcsokból történik, amelyeket a rakodó kézi adagolása felülről a tárba, és az előző elhasználódása előtt egy új kapcsot lehet betáplálni, amely lehetővé tette a folyamatos tűzvezetést, amelynek csak a képességei korlátozzák. a rakodó és a hordó melegítésének intenzitása [1] .

Mózeskosár és kerékékek

A bölcső a hordó mozgásának irányítására szolgál vissza- és visszaguruláskor, valamint a visszahúzó eszközök elhelyezésére, a gép csonkfészkeibe van beépítve. A visszacsapó fék hidraulikus, rugós kompenzátorral rendelkezik a folyadék mennyiségének szabályozására, ha hosszan tartó lövöldözés közben felmelegszik, 0,255 liter folyadékot töltenek fel. Visszahúzási hossz 118-136 mm. A recéző rugós, a hengerre szerelve [1] [25] .

Szerszámgép és vezetési mechanizmusok

A szerszámgép felső és alsó részből áll. A gép felső része forgó, ami a szerszám vízszintes vezetését biztosítja. Ugyanakkor ez az alapja a fegyver lengő részének. A gép alsó része a kocsihoz van rögzítve, és a felső rész alapjaként szolgál. 1943 óta a kioldófegyvereken lévő szerszámgépre pajzsburkolatot erősítenek, amely megvédi a legénységet a golyóktól és repeszektől. A pisztoly mutatószerkezetei a függőleges és vízszintes síkban történő célzást szolgálják, és a gép jobb oldalán elhelyezett emelő és forgató mechanizmusokból állnak. A szögfelvevő sebesség függőleges vezetésnél 7°30' a lendkerék egy fordulatánként, vízszintes vezetésnél 19°30' [1] [25] .

Kiegyensúlyozó mechanizmus

A nagy emelkedési szögben történő tüzelés érdekében a bölcsőcsonkok jelentősen visszakerülnek a lengőrész súlypontjából, ami annak kiegyensúlyozatlanságához vezet, ami megnehezíti az emelőszerkezet működését. A lengőrész kiegyensúlyozatlanságát egy speciális húzó típusú kiegyensúlyozó mechanizmus kompenzálja, amely két rugóoszlop , amely a gép orcái között helyezkedik el [1] .

Hatókör

25 mm-es fegyver mod. Az 1940-es években vagy automatikus légvédelmi irányzékkal, vagy K8-T kollimátor irányzékkal (a korai gyártású fegyverek része) szerelték fel. Az automatikus légvédelmi irányzékot arra tervezték, hogy megoldja a lövedék célponttal való találkozásának problémáját azáltal, hogy előrejelző célkoordinátákat dolgoz ki a sebességre, hatótávolságra, irányra, merülésre vagy dőlésszögre vonatkozó rendelkezésre álló adatok alapján . A célzás pontossága függ a célpont mozgásának (szemmel meghatározott) paramétereinek meghatározásának pontosságától és e paraméterek irányzékba történő bevezetésének időszerűségétől. Az automata irányzékot 2400 m távolságig történő lövöldözésre tervezték 0-200 m/s célsebességgel, 90°-os maximális merülési szöggel és 60°-os emelkedési szöggel [1] [25] . Az 1943 előtt gyártott automata irányzékok némi eltérést mutattak a későbbi irányzékoktól (különösen az eltérő léptékű vágás) [26] . Egyes korai gyártású fegyvereket az automata irányzék helyett K8-T kollimátor irányzékkal szerelték fel, két koncentrikus gyűrűvel ellátott rácsozattal, amelyek 60 és 90 m/s célsebességnek felelnek meg. [27]

Kocsi

A fegyver kocsija négykerekű, minden kerék felfüggesztésével , harcállásba váltáskor a kerékút nem válik szét. Gépkocsi típusú kerekek, szivacsos gumival töltött GK abroncsokon. A kocsi keretből, előre- és hátramenetből, kocsivezérlő mechanizmusból, felfüggesztésből, a fegyvert utazásból harci helyzetbe átvitelére szolgáló mechanizmusokból és négy ágyból áll . Az előrelöket forgatható, vontatáskor a pisztoly mozgási irányának megváltoztatására szolgál, kiegyensúlyozó segítségével elforgathatóan kapcsolódik a kocsi keretéhez. Az előremeneti sebességfokozathoz kocsivezérlő mechanizmus van rögzítve. Rugós felfüggesztés, minden kerékhez független. A pisztoly traktorhoz való rögzítéséhez kapcsolószerkezetek (elöl és hátul) vannak [1] .

A fegyvernek az utazási helyzetből a harci helyzetbe való átmenetének megkönnyítése érdekében speciális lengéscsillapítók találhatók a kocsiváz gerendájában. A fegyver utazásból harci helyzetbe és vissza átviteléhez négy ember erőfeszítésére van szükség, egy jól képzett legénység 40-45 másodperc alatt teljesíti az átállást. Harci helyzetben a kocsi négy ágyon áll (megáll). A kocsi szintezése négy emelő és szint segítségével történik, amelyek lehetővé teszik a szerszám egyenetlen terepen történő felszerelését. A fegyver maximális vontatási sebessége aszfaltúton  60 km/h, macskaköves úton  45 km/h, földúton 30 km/h, terepen 15  km/h [1] .

Módosítások

Sorozat

• Korai gyártású fegyverek ( 1943 előtt ), pajzsfedél nélkül, a fegyverek egy része - kollimátor irányzékkal.
• Késői gyártású fegyverek (1943 óta), pajzsburkolattal és számos tervezési változtatással, amelyek célja a fegyvergyártás gyárthatóságának javítása (különös tekintettel arra, hogy számos bélyegzett és hegesztett alkatrészt öntöttekre cseréltek) [28] .
• Kétágyús telepítés 94-KM . A 88-as számú üzem tervezőirodája 1944 -ben hozta létre , ez egy kétágyús tartó, amely a 72-K fegyver két lengő részéből áll a 61-K fegyver kocsiján. A telepítést 9 emberrel, pajzsburkolattal és az utazástól a harcig tartó átmeneti idővel 30 másodpercen belül számították ki. Számos hiányosság miatt (alacsony irányzékpontosság, tüzelési füst, géppuskák gyakori meghibásodása) a fegyverek kiadása kis sorozatra korlátozódott (237 fegyver 1944-1945-ben) [12] .
• Helyhez kötött létesítmények (kocsik nélkül), úgynevezett "asztalokon" helyezve el - speciális területek a védett objektumok körül. A légvédelmi csapatok rendszerében használták [1] .

Tapasztalt

• Quad telepítés Z-5 . A 88. számú üzem Tervező Iroda tervezte 1944-1945 között. Nem vették át szolgálatba.
• Automata hegyi csomagoló fegyver. A fegyver specifikációit 1940. március 1-jén hagyták jóvá. A beépítés súlya rakott helyzetben nem haladhatja meg a 650 kg-ot, élelmiszer - boltból 20 körre, háromágyas kocsi, szállítás - vontatás négy lóval vagy 7-8 csomagra osztva. A munkát a tervezési szakaszban leállították [12] .

Légvédelmi önjáró ágyúk 72-K-val

Közvetlenül a második világháború kezdete előtt szóba került az úgynevezett légvédelmi harckocsik létrehozásának kérdése. Az önjáró légelhárító ágyúk (ZSU) ezen alfaja egy harckocsi volt, amelyben a szabványos torony helyett egy másik, kifejezetten légvédelmi fegyverekhez vagy géppuskákhoz tervezett torony került. A fejlesztés korai szakaszában lévő projektek között szerepelt egy légvédelmi harckocsi, amely a T-50 könnyű harckocsin alapuló 25 mm-es 72-K légvédelmi ágyúval felszerelt toronyfejjel volt felszerelve . A háború kitörése kapcsán a T-50-2 jelölést kapott gépen minden munkát leállítottak.

1941 második felében teszteket végeztek egy 25 mm-es fegyvermodellen. 1940, egy GAZ-MM teherautó hátuljába szerelve . A tesztek sikeresen zárultak, és ez a rögtönzött ZSU sorozatgyártásba került a kolomnai mozdonygyárban . Ezen gépek gyártásához további ösztönzést jelentett, hogy a karosszériákba szerelt 72-K kocsik nem igényeltek vagonokat, amelyek gyártásszervezésével komoly gondok adódtak. Ezeknek a ZSU-knak a sorozatgyártása 1941 decemberében fejeződött be, miután a gyártóüzem evakuálásával összefüggésben mintegy 200 jármű kiadására került sor [13] . Ismeretes a ZSU kiadása is, amely egy 25 mm-es 94 km-es löveg felszerelése egy ZIS-11 teherautó alvázára (a ZIS-5 kiterjesztett változata ) [12] .

Tengerészeti fegyverek

1940. március 25- én ültesse el őket. Kalinin megkapta a taktikai és műszaki követelményeket egy 25 mm-es haditengerészeti légvédelmi fegyverhez, amely 84-K gyári indexet kapott . 1941 júliusára elkészült az új fegyver prototípusa, és elküldték tesztelésre. A 84-K a 72-K oszcilláló része alapján jött létre, némi változtatással a bölcsőben, a gépdobozban és a fenéklemezben. Egy új típusú kiegyensúlyozó mechanizmust is bevezettek - a rugók helyett a pisztoly lengő részét a fogantyúkban ellensúlyok egyensúlyozták ki. A telepítés egycsöves, a központi csapra fedélzetre szerelt, léghűtéses hordóval és pajzsfedéllel. A fegyver sikeresen átment a teszteken, elfogadásra javasolták, de az üzem kiürítése miatt nem került tömeggyártásba. Kalinin. 1943 decemberében a fegyver finomítását a 88-as üzem tervezőire bízták, akik elkészítették a fegyver módosítását, amely 84-KM indexet kapott . A hajón 1944 májusában telepítési teszteket végeztek, majd ezt a tüzérségi rendszert üzembe helyezték és tömeggyártásba helyezték. 1944-ben 260, 1945-ben további 70 darabot gyártottak, amelyeken a tömeggyártás befejeződött. 25 mm-es beépítések 84 KM-en különféle típusú hajókra szereltek fel [29] .

1944-ben a Z-1 25 mm-es ikerágyús tartót a 88-as számú üzemben tervezték, tengeralattjárók élesítésére . A telepítés prototípusa 1944 végén átment a földi teszteken, de ezt a rendszert nem fogadták el szervizelésre, és nem is gyártották sorozatban [29] .

Páncélvonatok

25 mm-es fegyver mod. Az 1940-es éveket széles körben használták páncélozott vonatok felfegyverzésére. Különösen 1941 decemberének végén a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatósága 40 ilyen típusú fegyvert bocsátott ki. A páncélozott vonatokon a 72-K-t speciális légvédelmi páncélozott platformokra szerelték fel, páncélozott platformonként 1-2 ágyút, és vegyes fegyverekkel gyakran találkoztak, amikor 37 mm-es 61-K ágyúkat vagy DShK nehéz géppuskákat szereltek fel a légvédelmi páncélozottra. platform a 72-K-val együtt [30] .

Lőszerek és ballisztika

A fegyverlövéseket egységes töltény formájában fejezték be . A töltényhüvelyben , az aljától a csőtorkolatig sorosan, egy 2,5 g tömegű feketeporból készült gyújtó, egy 0,1 kg tömegű, 6/7 -es lőporból származó Zh-132 hajtógáztöltet és egy tekercs formájú rézmentesítő található. ólomhuzal súlya 2 g. A töltet tetejére kartonpapírral van rögzítve egy kör, amelynek közepén egy bevágás biztosítja a nyomjelző begyulladását . A töltet gyújtását a KV-2 kapszula hüvely biztosítja. A lövéseket 60 töltényes dobozokban tárolták, felhasználás előtt 7 töltényes kapcsokba töltötték [1] [31] . 25 mm-es fegyver mod. 1940-ben volt egy kis lőszerválaszték, amely tartalmazta az OZR-132 szilánkos gyújtógránátot és a BR-132 páncéltörő nyomkövetőt, és vannak utalások a ZR-132 gyújtógránátra is. Az OZR-132 szilánkos gyújtógránát K-20 biztosítékkal (24,7 g súlyú) és önfeloldóval van felszerelve , amely akkor aktiválódik, amikor a nyomjelző körülbelül 5 másodperccel a lövés után kiég. A BR-132 páncéltörő nyomjelző szilárd, tompa fejű, ballisztikus hegyű, nincs robbanótöltet és biztosíték [32] . Egy patron tömege szilánkos-gyújtólövedékkel 0,627 kg, páncéltörő lövedékkel 0,684 kg [12] .

Projekt értékelés

A megbízás szerint a 72-K puskás ezred szintű légvédelemre készült, mint a 37 mm-es 61-K löveghez képest könnyebb és mozgékonyabb löveg. Hagyományosan a frontvonalon vagy annak közelében elhelyezett ezred tüzérségi lövegeinek kis méretűnek és súlyúnak kell lenniük, hogy megkönnyítsék a földön való menedéket és álcázást, valamint, hogy a csatatéren csak a legénységükkel haladjanak át. A terjedelmes négykerekű kocsira való beszerelés miatt egy 25 mm-es légelhárító ágyú mod. 1940 nem felelt meg teljesen ezeknek a követelményeknek. A tüzérségi fegyvertörténettel foglalkozó könyvek ismert szerzője, A. B. Shirokorad szerint a 72-K létrehozása hibás lépés volt, véleménye szerint a legjobb megoldás egy könnyű légelhárító löveg létrehozása lenne. 23 mm-es VYa repülőgépágyún alapuló leszerelhető kétkerék-hajtással [2] .

A valós körülmények között a 72-K ugyanazokba az egységekbe került, mint a 61-K, amihez képest kisebb tűzhatékonyságú, de nagyobb mobilitása volt . Ráadásul a 72-K teljes értékű sorozatgyártását csak 1943-ban szervezték meg, aminek következtében a Vörös Hadsereg a háború első felében gyakorlatilag nem rendelkezett könnyű légelhárító ágyúkkal [18] .

Külföldi analógok

A 72-K analógjai a második világháború korszakának más államainak hadseregében 20-30 mm-es kaliberű légvédelmi fegyverek voltak. A terepi fegyverek változataiban mindegyiket háromlábú kocsikra szerelték fel , amelyek kerékhajtása így vagy úgy leszerelhető. A kocsinak ez a kialakítása feltétlen megnövelte a fegyver méreteit, valamint tömegét rakott és különösen harci helyzetben.

Számos helyzetben azonban, például egy hirtelen ellenséges légi vagy földi támadás visszaverésekor, a négykerekű kocsi jelenléte inkább pozitív körülmény lehet - ebből a fegyver nagyon gyorsan visszaadhatja a tüzet közvetlenül az elrakott helyzetből, akár lekapcsolt traktorról való lekapcsolás nélkül is. Az állványos kocsikon lévő rendszerek szükségszerűen le kellett kapcsolni a traktorról, és bizonyos távolságra el kellett távolítani őket az ágyak szétterítéséhez és a kerék mozgásának megszüntetéséhez. Mindezek a műveletek időt vettek igénybe, így a támadó ellenség nyugodtan mérhetett egy kiszámított ütést, miközben még a 72-K céltalan robbanása is, amely már tüzet nyitott, megnehezítette feladatának ilyen nyugodt végrehajtását. Bár a 72-K szervizkönyv nem tartalmaz berakott helyzetből történő tüzelésre vonatkozó részt, ugyanakkor nincs tiltás az ilyen műveletre, amit a szolgálat vezetése engedélyezett egy nagyon hasonló típusú 37 mm-es antitestnél. -repülőgépágyú 61-K [33] .

A szovjet fegyver kétségtelen előnyeként megemlíthető az akkumulátor-ellátás, amely lehetővé tette a folyamatos tüzelést, amelynek intenzitását csak a rakodók képességei és a cső fűtése korlátozta; az analógokban széles körben használt tárbetáplálás elkerülhetetlenül késleltette a tüzelést a tárcsere idején [34] .

A háború előtti években széles körben elterjedt a 20 mm-es Oerlikon ágyú, amely a Becker 20 mm-es automata ágyútól származott , amelyet még a Kaiser német birodalmában fejlesztettek ki . A németek a Versailles-i Szerződés rendelkezései miatt nem tudták továbbfejleszteni az eszközhöz szükséges szabadalmat és műszaki dokumentációt a svájci SeMAG cégnek (Seebach Maschinenbau Aktiengesellschaft). A vállalkozás csődje után eszközeit az Oerlikon cég (Oerlikon) szerezte meg, amely tovább dolgozott a 20 mm-es automata fegyveren. "Oerlikon" néven vezették be a világ fegyverpiacára, és széles körű népszerűségre tett szert, légvédelmi és repülési változatban egyaránt. Az ilyen típusú légvédelmi fegyvereket, illetve a gyártási engedélyeket a világ számos országa, különösen Nagy-Britannia és az Egyesült Államok szerezte be . A fegyvert széles körben használták a hajók légvédelmi védelmének eszközeként, azonban a fegyvernek voltak terepi változatai is, amelyeket Németországban ( 2 cm Flak 28 ), Csehszlovákiában ( 2 cm VKPL vz. 36 ) [35] , Nagy . Nagy-Britannia és más országok. Ebben a minőségben több mint kétszer alacsonyabbak voltak a 72-K-nál a kilőtt lövedék tömegében (130 g versus 288 g), és a kezdeti sebesség is alacsonyabb volt (850 m/s versus 910 m/s). Ezt bizonyos mértékig ellensúlyozta a lényegesen magasabb tűzgyorsaság (az Oerlikon elméleti értéke elérte a 650 lövést percenként, szemben a 72-K 240-zel). Kezdetben az amerikai fegyveres erők képviselői észrevették az Oerlikonok fölényt a légvédelemben használt Browning M2HB nehézgéppuskákkal szemben , de végül átadták a helyét a hadsereg és az amerikai haditengerészet más tüzérségi rendszereinek. A tengeri hadműveleti színtereken a 40 mm-es Boforok sokkal hatékonyabbnak bizonyultak a fedélzeti és parti Axis repülőgépekkel szemben, szárazföldön pedig 37 mm-es ágyúk és 12,7 mm-es, féllánctalpas páncélozott szállítójárművekre szerelt géppuskák különféle kombinációi bizonyultak . hogy erősebbek és hatékonyabbak legyenek.rövid hatótávolságú légvédelem eszközei a 20 mm-es Oerlikonoknál. A brit hadseregben az eredeti "Oerlikonok" mellett sokkal szélesebb körben elterjedt a Polsten néven ismert továbbfejlesztett változatuk is . Ezt a fegyvert eredetileg Lengyelországban fejlesztették ki , és a munka fő célja a pisztoly tervezésének egyszerűsítése és költségeinek csökkentése volt. Lengyelország megszállása idejére a fegyveren végzett munka még nem fejeződött be, de a fejlesztőcsapatnak sikerült az Egyesült Királyságba mennie, és befejezni a fegyver fejlesztését, amelyet a brit hadsereg átvett, és 1943 óta tömeggyártásba került. . Polsten harci pozícióban rekord alacsony súlyú volt, mindössze 231 kg, a töltényeket 30 vagy 60 töltényes tárból táplálták. Az egyszeri telepítések mellett készültek hármas és négyágyúk, valamint az ágyú egy változata az ejtőernyős csapatok számára [36] [37] .

Egy másik 20 mm-es légvédelmi ágyúcsalád az ilyen kaliberű német lövegek voltak. A Rheinmetall által 1930-ban a Szovjetunió számára kifejlesztett 20 mm-es automata légelhárító fegyvert a Versailles-i Szerződés ugyanazon rendelkezései miatt továbbra sem lehetett nyíltan gyártani. Ahogy korábban a Becker fegyverrel történt, a fejlesztő cég átadta a gyártás dokumentációját a svájci Solothurn cégnek . Miután az NSDAP hatalomra került és a Weimari Köztársaság Harmadik Birodalommá alakult, Adolf Hitler birodalmi kancellár felmondta a Versailles-i Szerződés minden tiltó cikkelyét, és a 20 mm-es Rheinmetall légvédelmi fegyvert a Kriegsmarine és a Luftwaffe elfogadta . a megjelölés 2 cm Flugabwehrkanone 30 [42] . A későbbi 72-K 2 cm-es Flak 30-hoz képest ballisztikai és tűzgyorsasági szempontból nem rendelkezett jelentős előnnyel, és bizonyos tekintetben teljesen alulmúlta a szovjet légelhárító ágyút (lövedék súlya kb. 115-140 g, csőtorkolat). sebesség 900 m/s, elméleti tűzsebesség 280 lövés percenként). A német fegyver előnyei közé tartozik a jóval kisebb tömeg rakott és harci helyzetben, valamint a levehető kétkerék-hajtás. A Wehrmacht szárazföldi erőinek vezetése kezdettől fogva kritikusan értékelte ezt a légvédelmi fegyvert, és nem azt, hanem a Mauser cég alternatív kialakítását fogadta el. Az azonos ballisztikájú, 2 cm-es Flugabwehrkanone 38 légvédelmi ágyú majdnem kétszer gyorsabb volt (450 lövés percenként), ezért a tárkapacitást 40 töltényre növelték. Általánosságban elmondható, hogy a 2 cm-es Flak 38 a gyakorlatban a kezdeti sebességet és a második szaló tömegét tekintve ugyanabba a kategóriába tartozott, mint a 72-K. 1940-ben megjelent egy quad 2 cm-es Flugabwehrkanone 38  - a hordók számának növekedése miatt a második szaló tömege négyszeresére nőtt, de a hatékonyság növelésének ára a tömeg növekedése volt. 1509 kg-ra harcban és 2100 kg-ra rakott helyzetben. A német 20 mm-es légelhárító ágyúk összes változatát a Kriegsmarine hadihajókra, valamint az önjáró ágyúkra szerelték fel féllánctalpas vagy tankbázison [43] .

1944 - re Németországban kifejlesztettek egy 30 mm -es Flak 103/38 típusú automata légelhárító ágyút , amely egy MK 103 repülőgépágyú rátétje volt egy Flak 38-as kocsin. A tűzsebesség és szalagos lőszer, valamint kisebb méretek és tömeg . A Flak 103/38 mellett az MK 103 alapján készült az MK 303 Br légvédelmi ágyú is , amely még nagyobb torkolati sebességgel (1080 m/s) jellemezte. A németeknek azonban nem sikerült beindítaniuk ezeknek a légvédelmi ágyúknak a nagyüzemi gyártását, a háború végéig csak 189 Flak 103/38 és 222 MK 303 Br, valamint egy kísérleti sorozatot sikerült legyártaniuk. quad installációk 3 cm Flakvierling 103/38 [44] . Mind a 20 mm-es, mind a 30 mm-es német automata légelhárító lövegek nagy lőszerválasztékkal rendelkeztek, beleértve a szabotokat is [39] [34] .

Franciaországban a Hotchkiss által kifejlesztett 25 mm-es automata légelhárító ágyút 1938- ban fogadták el . Közelebbi torkolati sebesség mellett a francia ágyú könnyebb lövedékkel, kisebb tűzsebességgel rendelkezett, és 15 töltényes tárból származó töltényekkel táplálták, amelyek cseréjéhez 3-4 másodperc kellett. Ezenkívül a gép nagyon érzékeny volt a szennyeződésekre, ami a gyakorlatban gyakori késleltetéshez vezetett a tüzelésben [34] . Olaszországban a 20 mm-es Breda és Scotti fegyverek voltak szolgálatban. Mindkét harcállású rendszert háromlábú gépen helyezték el, és egy levehető kétkerekű kocsin szállították. Mindkét fegyvernek a 72-K-hoz képest közeli és gyengébb ballisztikája volt, de különböztek az előtolás típusában - a Scotty fegyvernél kerek tár volt, a Breda fegyvernél pedig egy 12 lövedékes kapcsot, amelyet a fegyver oldalára helyeztek, és kiléptek belőle. a másik oldalt, mivel a patronok elfogytak. Könnyű tölthetőséget tekintve az olasz fegyverek is elmaradtak a 72-K-tól, méretben és tömegben minden bizonnyal felülmúlták azt [39] [45] . A japán hadsereg kétféle 20 mm-es légelhárító ágyút használt - 2 - es típusú és 98 -as típusú , valamint 25 mm -es 96 -os típusú légvédelmi ágyúkat . Az első fegyver a Flak 38 japán változata volt; A 98-as típusú ágyú a szovjet löveghez képest gyengébb ballisztikával és valamivel nagyobb tűzgyorsasággal rendelkezett, amit azonban a gyakorlatban csökkentett a 20 töltényes tárak formájában biztosított tölténykészlet. A japán fegyverek tömege sokkal kisebb volt, mint a szovjeté. Mindkét 20 mm-es japán fegyvert ikertartóként is gyártották [41] [40] . A Type 96 25 mm-es légelhárító löveg  a Japánban használt francia Hotchkiss löveg egyik változata volt [46] .

Fennmaradt másolatok

25 mm-es automata légelhárító löveg mod. 1940 látható a szentpétervári Tüzérségi és Mérnöki Csapatok Múzeumában és a moszkvai Nagy Honvédő Háború Központi Múzeumában (72-K és 94-KM).

Információforrások

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 25 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1940 Szolgálatvezetés. - P. 5-7.
2. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 808-809.
3. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 810.
4. ↑ 1 2 25 mm-es automata légelhárító ágyú, 1940-es modell: Rövid szervizkönyv . - M . : Honvédelmi Népbiztosság Katonai Könyvkiadója, 1944. - 112 p.
5. ↑ Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 342.
6. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 789-790.
7. ↑ Shirokorad A. B. Teuton kard és orosz páncél. - M. : Veche, 2003. - S. 82-92. — ISBN 5-9533-0025-5 .
8. ↑ Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 790-792.
9. ↑ Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 796-798.
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 805-806.
11. ↑ Loktev A. Légvédelmi fegyverek tervezője  // Bulletin. - 1999. - 1. sz .
12. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 807-808.
13. ↑ 1 2 Svirin M.N. Sztálin önjáró fegyverei. A szovjet önjáró fegyverek története 1919-1945. - M. : Yauza, Eksmo, 2008. - S. 155. - 384 p. - (Háború és mi. Szovjet tankok). — 10.000 példány.  - ISBN 978-5-699-20527-1 , BBC 68.513 C24.
14. ↑ Ivanov A. A Szovjetunió tüzérsége a második világháborúban. - P. 2-5.
15. ↑ Zamulin V. N. Kurszk törés. A Honvédő Háború döntő csatája. - S. 936.
16. ↑ 25 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1940 egy városi épület tetején . fegyverek-of-war.ucoz.ru . Letöltve: 2010. április 29. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
17. ↑ Zolotov N. et al.: A Szovjetunió fegyveres erőinek harca és ereje a Nagy Honvédő Háború alatt (1941-1945). 1. számú statisztikai összeállítás (1941. június 22.) . - M . : Hadtörténeti Intézet, 1994. - S.  71 . — ISBN 5-201-01055-5 .
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Fegyverzet és katonai felszerelés. termelés és veszteségek. Megjelent a könyvben: Oroszország és a Szovjetunió a XX. századi háborúkban. A fegyveres erők veszteségei. Statisztikai tanulmány (hivatkozás nem érhető el) . Soldat.ru . Hozzáférés dátuma: 2010. július 28. Az eredetiből archiválva : 2003. december 31. (határozatlan) 
19. ↑ 1 2 Fegyverek és műszerek elvesztése az 1941-42-es időszakban, a Tüzérségi ellátás az 1941-45-ös Nagy Honvédő háborúban című könyv szerint . Soldat.ru . Letöltve: 2010. július 28. (határozatlan)
20. ↑ 1 2 Az összes lőszerkészlet csökkentése 1941 végére, a Tüzérségi ellátás a Nagy Honvédő Háborúban 1941-45 című könyv szerint . Soldat.ru . Letöltve: 2010. július 28. (határozatlan)
21. ↑ A szovjet tüzérségi lőszerfogyasztás 1942-ben. TsAMO, F. 81, op. 12075, d. 28. A. V. Isaev közzétette a vif2ne.ru webhelyen (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2010. április 17. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan) 
22. ↑ A szovjet tüzérségi lőszerfogyasztás 1943-ban. A. V. Isaev közzétette a vif2ne.ru webhelyen (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Hozzáférés dátuma: 2010. július 28. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27. (határozatlan) 
23. ↑ 1 2 3 Szovjet tüzérségi lőszer fogyasztás 1944-45-ben. A. V. Isaev közzétette a vif2ne.ru webhelyen (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Hozzáférés dátuma: 2010. július 28. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27. (határozatlan) 
24. ↑ A lőszer jelenléte a Vörös Hadseregben a Nagy Honvédő Háború első időszakában (ezer darab), a Tüzérségi ellátás a Nagy Honvédő Háborúban 1941-45 című könyv szerint . Soldat.ru . Letöltve: 2010. július 28. (határozatlan)
25. ↑ 1 2 3 4 25 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1940 Szolgálatvezetés. - S. 193-194.
26. ↑ A Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatósága. Tüzelési asztalok a 25 mm-es légelhárító ágyúhoz mod. 1940 - S. 4.
27. ↑ 25 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1940 Szolgálatvezetés. - S. 212-213.
28. ↑ 25 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1940 Szolgálatvezetés. - S. 209-211.
29. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - S. 980-981.
30. ↑ Kolomiets M. A Vörös Hadsereg páncélvonatai a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945. 1. rész - M. : KM Stratégia, 2007. - S. 67-69. — 72 s. - (Elülső illusztráció, 2007, 7. sz.). - 2000 példányban.  — ISBN 5-901266-01-3 .
31. ↑ A Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatósága. Tüzelési asztalok a 25 mm-es légelhárító ágyúhoz mod. 1940 - S. 7-9.
32. ↑ 1 2 3 A Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatósága. Tüzelési asztalok a 25 mm-es légelhárító ágyúhoz mod. 1940 - S. 5-7.
33. ↑ A Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatósága. 37 mm-es automata légelhárító ágyú mod. 1939 Szolgálat vezetése. - M . : A Szovjetunió Fegyveres Erők Minisztériumának Katonai Kiadója, 1948. - 7. o.
34. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - S. 390-394.
35. ↑ 2cm VKPL vz. 36 Oerlikon . fronta.cz . Letöltve: 2010. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
36. ↑ Polsten 20mm Quad . anti-aircraft.co.uk . Letöltve: 2010. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
37. ↑ Polsten légvédelmi fegyver . wwiiequipment.com . Letöltve: 2010. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
38. ↑ 20mm Polsten . Tarrif.net . Letöltve: 2010. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
39. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - S. 385-389.
40. ↑ 12 AA fegyver . Www3.plala.or.jp . - A japán hadsereg légvédelmi fegyverei. Letöltve: 2010. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
41. ↑ 1 2 20 mm-es 98-as típusú légvédelmi fegyver . www2photo.mimerswell.com . Letöltve: 2010. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
42. ↑ A Flugabwehrkanone vagy Flugabwehr-Kanone teljes név helyett a Flak vagy FlaK rövidítéseket sokkal gyakrabban használták a német hivatalos dokumentumokban minden légvédelmi ágyú esetében.
43. ↑ FlaK 30/38 és FlaKvierling 38 . Tarrif.net . Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.. (határozatlan)
44. ↑ Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - S. 127-128.
45. ↑ Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - S. 125-126.
46. ↑ Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. — 200. o.

Irodalom

• A Szovjetunió Fegyveres Erői Fő Tüzérségi Igazgatósága. 25 mm-es automata légelhárító löveg mod. 1940 Szolgálatvezetés. - M . : A Szovjetunió Fegyveres Erők Minisztériumának katonai kiadója, 1948.
• A Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatósága. Lelőasztalok a 25 mm-es automata légelhárító ágyúhoz. 1940 - M . : A Honvédelmi Népbiztosság Katonai Kiadója, 1943.
• Ivanov A. A Szovjetunió tüzérsége a második világháborúban. - Szentpétervár. : Neva, 2003. - 64 p. — ISBN 5-7654-2731-6 .
• Svirin M.N. Sztálin önjáró fegyverei. A szovjet önjáró fegyverek története 1919-1945. — M. : Yauza, Eksmo, 2008. — 384 p. - (Háború és mi. Szovjet tankok). — 10.000 példány.  - ISBN 978-5-699-20527-1 , BBC 68.513 C24.
• Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája. - Mn. : Szüret, 2000. - 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .
• Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. - M. : AST, 2003. - 576 p. — ISBN 5-17-015302-3 .
• Shunkov V. N. A Vörös Hadsereg fegyverei. - Mn. : Szüret, 1999. - 544 p. - ISBN 985-433-469-4 .
• Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - 403 p. - ISBN 0-87021-459-4 .

Linkek

• 25 mm-es automata légelhárító löveg mod. 1940 (72-K) (elérhetetlen link) . Moszkva délkeleti közigazgatási körzetének prefektúrájának hivatalos portálja . Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17.. (határozatlan)