Három hierarcha (a vonal hajója, 1766)

"Három hierarcha" vagy "Három hierarcha" - az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás csatahajója, a "Dicsőség Oroszországnak" típusú hajók egyike, az 1768-1774 közötti orosz-török ​​háború résztvevője. az Első szigetországi expedíció első százada , beleértve a Chios és Chesme csatákat.

A hajó leírása

A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője. Ez a hajósorozat volt az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . A sorozat hajói 1733-tól 1774-ig épültek a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban az orosz flotta minden útjában és harci hadműveletében részt vettek. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . Ennek a sorozatnak az összes hajója kiváló tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .

A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .

A hajó nevét II. Katalin császárné adta az orosz ortodox egyház hierarchái , Nagy Bazil , Gergely teológus és Aranyszájú János tiszteletére , ezzel összefüggésben a teljes neve így hangzott: "Három hierarcha: Nagy Bazil, Gergely a teológus, Aranyszájú János" , egyes forrásokban ez a következő opció is megtalálható: "Három szent: Nagy Bazil, Teológus Gergely, Aranyszájú János" [3] [4] [5] .

Szerviztörténet

A "Három Hierarcha" hajót Szentpéterváron tették le, és 1766 júniusában vízre bocsátása után a balti flotta része lett.

A század tagjaként 1767-ben és 1768-ban gyakorlati utakon vett részt a Finn-öbölben.

Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban . 1769. július 26-án G. A. Spiridov admirális 1. szigetcsoportjának tagjaként elhagyta Kronstadtot a Koppenhága - Hull - a La Manche csatorna - Gibraltár útvonalon , és 1769. december 2-án megérkezett Port Mahonba , ahová a század tartott. 1770. február 3-án elvált a századtól, és a "Hope of Prosperity" fregatttal Livornóba érkezett. Április 1-jén az A. G. Orlov gróf lobogója alatt közlekedő hajó elhagyta Livornót, és április 14-én csatlakozott a Coron erőd közelében található századhoz.

Április 26. és május 6. között a különítmény élén bombázta a modoni erődöt , de a török ​​csapatok többszörös létszámfölénye miatt a különítmény kénytelen volt abbahagyni az ostromot és visszavonulni Navarinba . Május 27-én A. G. Orlov zászlaja alatt elhagyta Navarint, és június 11-én Milo-sziget közelében csatlakozott a flottához. Június 24-én részt vett a Chios-szorosban vívott csatában, a hadtestben, majd a Chesme csatában .

Július 18-án a század élén Lemnos szigetére érkezett, a század hajói csapatokat partra szálltak a Pelari erődnél, és elzárták a tengertől, tűzzel támogatva a szárazföldi erőket. Október 3-án egy különítményével Pelariból Poros szigetére indult .

1770. november 13-tól 1771. július 7-ig A. G. Orlov zászlaja alatt Auzából Livornóba hajózott. 1771 augusztusától novemberéig egy század élén a Negropont -félsziget partja mentén hajózott Tasso szigetére, a Dardanellákig , Törökország partjai mentén, november 1-től 5-ig csapatokat szállt partra és bombázta a Mytilene erődje .

1771. december 28-án Livornóba érkezett javításra. 1773. február 16-án Livornóból Ausába érkezett, ahol csatlakozott a flottához, majd osztagok és különítmények részeként körútra indult a szigetországba, csapatokat szállt partra, és bombázta Budrum és Stancio erődítményeit.

1774 januárjától októberéig egy különítmény élén körútra indult Patmosz és Szamo szigetére, elzárva a török ​​partokat. Október 7-e eljött Auzba. 1775. május 16-án Oroszországba indult, május 26-án a Matapan-foknál csatlakozott A. V. Elmanov altengernagy századához , és ezzel együtt a Port Mahon - Gibraltár - Portsmouth - Koppenhága - Revel útvonalon haladt . 1775. október 19-én megérkezett Kronstadtba .

1776. július 7- én részt vett a Kronstadt úti szigetországi osztagok hajóinak Legmagasabb szemléjén, majd a Krasznaja Gorka melletti gyakorlatokon. Többé nem ment ki a tengerre, a kronstadti kikötőben állt.

A "Három Hierarcha" hajót 1786-ban szétszedték Kronstadtban.

Hajóparancsnokok

A "Három Hierarcha" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

• S. K. Greig (1767-1770);
• V. P. Fondezin (1771);
• P. A. Sztyepanov (1772);
• I. Muratov (1773-1776);
• R. K. Dugdal (1777-1780).

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A sorozatban szerepelt még két 1735 -ben és 1756 -ban épített Revel hajó, két 1735 -ben és 1752 -ben épült Ingermanland hajó , két 1735 -ben és 1763 -ban épült Northern Eagle , két 1741 - ben épült St. Peter hajó ( 1741. december  6  - ig) "John"-nak hívták) és 1760 -ban építették , két "Poltava" hajót 1743 -ban és 1754 -ben , két "Szent Alekszandr Nyevszkij" hajót 1749 -ben és 1762 -ben , két "Moszkva" hajót 1750 -ben és 1760 -ban építettek, a " Glory to " hajókat . Oroszország "(a sorozat vezető hajója), " A jólét alapja" , " Leferm ", " Boldogság " ( 1741. december  6 -ig  ( 17 ) "Oroszország Generalissimo"-nak hívták), " Prosperity " ( 6 -ig  ( 17 )) 1741 decemberét  „Oroszország uralkodója”, „ Catherine ”, „ Friedemaker ”, „ Erdő ”, „ Rafael arkangyal ”, „ Barbara szent vértanú ”, „ Szent Sergius ”, „ Krizosztomos Szent János ” (1751-ben átnevezték) "II. Szent János Arkangyal" az azonos nevű 80 ágyús hajó építésével kapcsolatban ), " Gavri arkangyal iszap ”, „ Uriel arkangyal ”, „ Natália ”, „ Asztrahán ”, „ Rafael ”, „ Szent Jakab ”, „ Ne nyúlj hozzám ” , „ Evstafiy Plakida ” , „ Szent Három Szent ”, „ Európa ”, „ Vszevolod , Rosztyiszlav , Győztes Szent György , Orlov gróf , Eustathius emléke , Győzelem , Győztes , Vjacseszlav , Dmitrij Donszkoj , Mirhahordozók , Vlagyimir Szent Herceg , Alekszandr Nyevszkij , Borisz és Gleb , Preszlava , Harc , Ingria , Spyridon és egy 1758-ban épített névtelen hajó.
2. ↑ 155 láb 6 hüvelyk
3. ↑ 41 láb 6 hüvelyk
4. ↑ 18 láb

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42-62.
2. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42.
3. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 32.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 22.
5. ↑ Csernisev, 1997 , p. 54.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Nagy Péter halálától II. Katalin trónra lépéséig. — 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.