2004-es Deutsche Tourenwagen Masters szezon

Változások az új szezonban

2004-ben, miután négy győzelmet aratott a Le Mans-i 24 órás versenyen , az Audi konszern bejutott a bajnokságba , és az Abt Sportsline csapat gyári csapattá vált ( debütált a Joest Racing is, amely az Audival versenyzett Le Mans-ban). Ezzel egy időben a kétajtós kupék helyére 4 ajtós szedánok kerültek: a Mercedes a C-osztályú modellt, az Audi az A4-es modellt, az Opel pedig a Vectra modellt mutatta be. Az autók teljes sziluett prototípusokká váltak, szabványos tengelytávval, hosszúsággal és szélességgel, elveszítve a közúti prototípusokhoz való hasonlóságot – ezzel még jobban kiegyenlítették a résztvevők esélyeit. Sőt, néhány csapat (Team Rosberg, Persson Motorsport) már a szezon során átállt új járművekre. Az Audi kezdetben új technikát dolgozott ki. A motorokra vonatkozó műszaki előírások még szigorodtak - két autóhoz csak három motort lehetett készíteni az egész szezonra, ezek azonban már speciális motorok voltak, és a csapatoknak nem kellett soros blokkok használatára gondolniuk. Mivel az új szabályozás szerint az aerodinamikának a szezon kezdetére készen kell lennie, majd tilos volt változtatni, az Audi megkapta azt a sebességelőnyt, amivel korábban a Mercedes.

Gary Puffett, miután sikeresen vezette Persson magánautóját, a gyári HWA-ba költözött. 2002-es bajnok Laurent Aiello helyét az Abt-Audiban az ötszörös Le Mans-győztes Tom Christensen vette át, míg a francia maga az Opelhez költözött. Jean Alesi után egy másik Forma-1-es pilóta érkezett a sorozathoz - Heinz-Harald Frentzen , aki az Opelhez írt alá szerződést.

Az Audi és pilótája, Matthias Ekström lett a bajnok, egy futammal a szezonzáró előtt legyőzve a Mercedes pilótáját, Gary Paffettet és Christian Alberst . Ezenkívül az Audi megnyerte a csapat és a gyártók helyezéseit is. Christian ezután a Forma-1-be ment, ahol a Minardi csapatában játszott .

Ez az első alkalom, hogy egy új DTM elhagyja Európát egy nem rekord versennyel egy ideiglenes városi pályán Sanghajban . Az autókat repülővel küldték, korántsem minden versenyző teljesített, boxkiállásokat sem hajtottak végre – ehelyett ismét két szakaszon mentek át a versenyzők. Zavarral kezdődött a verseny – a rajtnál a nagy sebességű autók kihúztak egy aknát, aminek következtében a hátsó sorokból induló Bernd Maylander autója megsérült. A versenyt több órával elhalasztották, miközben a szervezők sietve összehegesztették a pályán lévő összes nyílást.

A 2004-es szezonban A 7TV élő adásra váltott.

Naptár és nyertesek

Bajnoki pozíció

• A sanghaji versenyt helyezésen kívül bonyolították le, pont nem került kiosztásra, számos pilóta nem indult, de több más pilótát is meghívtak helyettük.

Linkek

• DTM hivatalos oldala  (elérhetetlen link)

• Statisztikák az új DTM-ről a speedsport-magazine.com webhelyről