1991-es évad Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Változások az új szezonban

Az összkerékhajtás és a kimagasló teljesítmény volt az Audi második összesített győzelmének kulcsa, különösen azért, mert az Audi 1290-ről 1250 kg-ra csökkentette az alaptömeget a wunstorfi fordulóból. A Mercedes gyári pilótáját Fabien Giraud a norisringi szakaszon a Mercedes ifjúsági programjának pilótája, Michael Schumacher váltotta, de nem mutatott fel feltűnő eredményt, ezt követően a Forma-1-be igazolt, ahonnan (a nürburgringi szakaszon) Bernd Schneider sikertelen pályafutása után tért vissza, új autót kapott Tsakspidban, és már a második szakaszban dobogóra állhatott. Klaus Ludwig az utolsó szakaszig megszerezte a címet, többek között a Mercedes parancsnoki híd erőfeszítéseinek köszönhetően, amelyek arra ösztönözték a Mercedes többi pilótáját, hogy engedjék őt előre, mint például a Nürburgringen, ahol így "King király" győzött. a második futamban. A doningtoni utolsó futam esőzése azonban lehetővé tette az Audi összkerékhajtásának, hogy meghiúsítsa a Mercedes minden győzelmi kísérletét.

Naptár és nyertesek

A végső állás

Jegyzetek

1. ↑ Klaus Ludwig haladt át elsőként a célvonalon, de hibás indításért egyperces büntetést kapott, és 14 m lett
2. ↑ Klaus Ludwig az első helyen végzett, nagyrészt a Mercedes parancsnoki hídjának erőfeszítései miatt, amelyek arra utasították a többi Mercedes-pilótát, hogy engedjék át.
3. ↑ Frank Beela a biztonsági autó alatti második helyéről kizárt
4. ↑ Klaus Ludwig félig üres tankkal indult és súlyelőnyben volt, de a második futamban az utolsó helyről kellett rajtolnia

Linkek

•  Teljes szezon statisztikák a touringcarracing.net oldalon
• Végső pozíció