Szent Sándor Nyevszkij | |
---|---|
Szent Sándor Nyevszkij | |
|
|
Szolgáltatás | |
Oroszország | |
Hajó osztály és típus | A vonal vitorlás hajója |
A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Szentpétervári Admiralitás |
hajómester | G. A. Okunev |
Az építkezés megkezdődött | 1747. október 1. ( 12 ) . |
Vízbe bocsátották | 1749. május 18. ( 29. ) . |
Megbízott | 1749 |
Kivonták a haditengerészetből | 1763-ban feloszlott |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 1200 t |
A merőlegesek közötti hossz | 46,5—47,4 m |
Középső szélesség | 12,3—12,65 m |
Piszkozat | 5,4—5,48 m |
mozgató | vitorla |
utazási sebesség | 8 csomó |
Legénység | 600 |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | 66 |
A "Szent Alekszandr Nyevszkij" vagy az "Alexander Nyevszkij" az Orosz Birodalom balti flottájához tartozó vitorlás hajó , a "Dicsőség Oroszországnak" osztályú hajók egyike. 1749 és 1763 között a flotta tagja volt, részt vett a hétéves háborúban , beleértve a Sound blokádját és Kolberg ostromát , és szolgálata végén szétszedték. A háború előtt többször részt vett a flotta gyakorlati utazásain és ünnepélyes rendezvényeken.
A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője. Ez a hajósorozat volt az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . A sorozat hajói 1733-tól 1774-ig épültek a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban az orosz flotta minden útjában és harci hadműveletében részt vettek. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . Ennek a sorozatnak az összes hajója kiváló tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .
A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .
A "Szent Alekszandr Nyevszkij" csatahajót 1747. október 1 -jén ( 12 ) rakták le a szentpétervári Admiralitás hajógyáraiban, majd 1749. május 18 -i ( 29 ) vízre bocsátását követően az orosz balti flotta része lett . Az építkezést G. A. Okunev sarvaer [ 4] [5] [6] [7] végezte .
1749 augusztusában egy különítmény részeként a Krasznaja Gorkai perbe ment . 1750 és 1756 között a balti flotta hajószázadainak tagjaként gyakorlati utakon vett részt a Finn- és a Botteni - öbölben az Aland-szigetekig , valamint a Balti-tengeren Gotland szigetéig . Emellett 1752. július 30-án ( augusztus 10-én ) részt vett a Nagy Péter-csatorna megnyitása alkalmából rendezett ünnepélyes rendezvényeken, tagja volt az ünnepségeken tisztelgő századnak [5] [8] [9 ] .
Részt vett a hétéves háborúban. Az 1757-es hadjáratban bekerült a ZD Mishukov admirális parancsnoksága alatt álló századba , amely május 31-én ( június 11-én ) elhagyta Kronstadtot, hogy blokkolja Poroszország partjait . Pillau körzetében cirkáló utakat tett , majd a danzigi rajtaütésre érkezett, ahol a flotta többi hajója tartózkodott. Augusztus 8 -án (19) a század részeként Svédország partjaira hajózott , és ugyanezen év szeptember 17 -én (28) visszatért Kronstadtba [5] .
Az 1758-as hadjáratban július 2 -án (13) elhagyta Kronstadtot cirkálásra, majd július 9 -én (20) Koppenhága mellett csatlakozott az egyesített orosz-svéd flottához, amelyben augusztus 28 -ig ( szeptember 8 -ig) részt vett. a Sound-szoros blokádjában. A blokádot azért hajtották végre, hogy megakadályozzák az angol flotta Balti-tengerre való belépését . A következő 1759-es hadjáratban tagja volt annak a századnak, amely júliustól szeptemberig orosz csapatokat szállított Kronstadtból Danzigba [5] .
Az 1760-as hadjárat során részt vett az orosz csapatok és flotta akcióiban Kolberg mellett . Július 25. ( augusztus 5. ) és augusztus 15. (25.) között Kronstadtból Kolbergbe költözött az orosz csapatokat szállító század részeként, majd a csapatok partraszállása után csatlakozott az erőd tengeri blokádjához. Szeptember 10. (21.) és szeptember 28. ( október 9. ) között részt vett a csapatok Kolbergből Kronstadtba történő visszaszállításában, miközben végig egy galliót vezetett a vontatásban [5] .
Az 1761-es hadjáratban a hajó Kronstadt kikötőjében tartózkodott, és parancsnokát , D. I. Wilison 2. fokozatú kapitányt Z. D. Misukov admirális tiltakozására az előző 1760-as hadjárat részegsége miatt havi fizetéséből levonták . comm. 5.] azzal a végzéssel, hogy újabb részegség esetén „azt ki kell ütni, hogy ne legyen balhé” [10] .
A szolgálat végén 1763-ban a "Szent Alekszandr Nyevszkij" hajót szétszedték Kronstadtban [4] [5] [11] .
A "Szent Alekszandr Nyevszkij" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [5] :
A balti flotta vonalának vitorláshajói a hajóépítési előírások és a Nagy Péter (1726-1777) szerinti hajóépítés során → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100 ágyús 1. fokozat |
| |
80 fegyveres 3 fokozat |
| |
74 ágyús 3 fokozat | ||
66 ágyús 3 fokozat |
| |
54 ágyús 4 fokozatú | ||
¹ Trófea; ² 78-as fegyver |