| Áttörés "Goeben" és "Breslau" | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: I. világháború | |||
| Brit hajók üldözik a Goebent és Breslaut. | |||
| dátum | 1914. július 28 - augusztus 10 | ||
| Hely | Földközi-tenger | ||
| Eredmény | a Német Birodalom győzelme | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
| világháború a tengeren | |
|---|---|
| Északi-tenger és Atlanti-óceán Atlanti-óceán •
Helgoland (1) •
Aboukir, Disznó és Cressy •
Yarmouth •
Scarborough •
Dogger Bank •
Jütlandi csata •
Helgoland (2) •
A német flotta lerobbantása | |
A Goeben és Breslau áttörése az első világháború elején (1914 augusztusában) végrehajtott haditengerészeti hadművelet, amelynek során a brit Földközi-tengeri Flotta hajói megpróbálták feltartóztatni a Kaiser Navy Földközi-tengeri osztagát , amely a Goeben csatacirkálóból állt. és a Breslau könnyűcirkáló ". A német hajók elkerülték az ütközést az ellenséges erőkkel, és a Dardanellákon áthaladva eljutottak Konstantinápolyba , majd átkerültek a török flottához.
A közvetlen ellenségeskedés hiánya ellenére a brit flotta kudarca kolosszális politikai és katonai következményekkel járt. Winston Churchill szerint "több halált, bánatot és pusztítást hozott , mint amennyit a hajók tettei valaha is okoztak" . Néhány héttel később ez a két hajó részt vett a török flotta orosz kikötői elleni rajtaütésében . Goeben és Breslau érkezése volt tehát az egyik olyan tényező, amely arra késztette az Oszmán Birodalmat , hogy a központi hatalmak oldalán belépjen az első világháborúba .
Az 1912-ben megalakult Kaiser Haditengerészet Földközi-tengeri százada Wilhelm Souchon ellentengernagy parancsnoksága alatt mindössze két hajóból állt - a Goeben csatacirkálóból és a Breslau könnyűcirkálóból . Háború esetén a századnak meg kellett akadályoznia a francia gyarmati csapatok (19 hadtest) Algériából Franciaországba való áthelyezését .
1914. július 28- án Ausztria-Magyarország hadat üzent Szerbiának . Ebben az időben a Goeben fedélzetén tartózkodó Souchon az Adriai-tengeren , Pola osztrák-magyar haditengerészeti bázisán tartózkodott , ahol a cirkáló gőzkazánjavításon ment keresztül. Miután Souchon értesült a háború kezdetéről, és nem akarta, hogy elzárják az Adrián, Souchon tengerre vitte a hajót anélkül, hogy megvárta volna a javítási munkálatok befejezését. Augusztus 1-jén Goeben megérkezett Brindisibe , ahol Souchon széntartalékait készült pótolni. Az olasz hatóságok azonban, miután a háború elején a semlegesség mellett döntöttek, megtagadták a német flotta üzemanyag-ellátását. Goeben Tarantóba ment , ahol Breslau csatlakozott hozzá, majd a század Messinába indult , ahol Souchonnak sikerült 1800 tonna szenet szereznie német kereskedelmi hajókról.
Eközben július 30-án Winston Churchill, az Admiralitás első ura utasította a Földközi-tengeri Flotta parancsnokát, Sir Archibald Milne admirálist , hogy biztosítson fedezetet a francia csapatoknak Észak-Afrikából a Földközi-tengeren át Franciaországba történő átszállítására. A máltai székhelyű mediterrán flotta három nagysebességű modern csatacirkálóból – „ Inflexible ”, „ Indefatigable ” és „ Indomitable ”, négy páncélozott cirkálóból („ Defense ”, „ Black Prince ”, „ Warrior ” és „ Duke of Edinburgh ”) állt. " ), négy könnyűcirkáló ( " Chatham " , " Gloucester " , " Dublin " és " Weymouth " ) és egy 14 rombolóból álló flottilla .
Milne-t arra utasították, hogy „… segítse elő a francia csapatok átszállítását, fedezze és, ha lehetséges, harcba szálljon egyes német hajókkal, különösen a Goebennel, amely megpróbálhatja megakadályozni az átszállítást. […] Ne vegyen részt csatában a felsőbbrendű ellenséges erőkkel, kivéve, ha a francia flottával együttműködik az általános csata során. Churchill utasításai nem tartalmaztak egyértelmű utalást arra, hogy mit értünk „felsőbb erők” alatt, de később ő maga azt mondta, hogy „...az osztrák flottára gondolt, amelynek csatahajóival való ütközése három csatacirkálónk számára nemkívánatos volt megfelelő támogatás nélkül. brit] csatahajók” .
Milne admirális augusztus 1-jén szerelte össze hajóit Máltán . Augusztus 2-án azt az utasítást kapta, hogy két csatacirkálóval tartsa fenn a kapcsolatot Goebennel, miközben egyidejűleg figyelje az Adriát, az osztrák flotta tengerre szállására számítva. Az "Indomiteble", "Indefatigable" öt cirkálót és nyolc rombolót Ernest Troubridge ellentengernagy parancsnoksága alatt küldtek az Adriai-tengerre. Ekkor Goeben már elhagyta az Adriát, de még aznap Tarantóban látta a brit konzul, aki erről azonnal értesítette Londont. Félve a német osztag áttörésétől az Atlanti-óceánon, az Admiralitás megparancsolta az Indomiteble és az Indefatigable csatacirkálóknak, hogy induljanak Gibraltár felé . A Milne előtt álló másik feladatot - a francia csapatok átszállítását - bonyolította a francia flottával való közvetlen kommunikáció hiánya, amely felfüggesztette szállítmányainak mozgását. A Chatham brit könnyűcirkálót a Messinai- szoroshoz küldték a Goeben felkutatására, de ekkorra, augusztus 3 -án reggel Souchon elhagyta Messinát és nyugat felé vette az irányt.
Konkrét utasítások nélkül Souchon ellentengernagy úgy döntött, hogy Afrika partjaira megy, hogy megtámadja Beaune és Philippeville francia kikötőit az ellenségeskedés kitörése után . "Goeben" Philippeville felé tartott, "Breslau" pedig Bonnál kellett volna támadni. Augusztus 3-án 18 órakor a még nyugat felé haladó Souchon hírt kapott, hogy Németország hadat üzent Franciaországnak. Augusztus 4-én reggel Alfred von Tirpitz admirális üzenetet kapott a német-török szövetség megkötéséről és a parancsot, hogy haladéktalanul induljanak Konstantinápolyba. Közel lévén a kitűzött célokhoz, Souchon ennek ellenére lecsapott Philippeville-re és Beaune-ra, majd Messina felé vette az irányt, abban a reményben, hogy feltöltheti a szénkészleteket. "Breslau" az orosz zászló alatt közelítette meg a francia kikötőt, és csak azután emelte fel a sajátját, hogy tüzet nyitott. A támadás következtében három gőzhajó megrongálódott, tűz ütött ki a kikötőkben, Philippeville-ben egy rádióállomás és egy gázüzem sérült meg, az állomáson berakodásra készülő csapatok megsérültek, és sokan meghaltak és megsebesültek mindkét helyen. városok. A 19. hadtest átadása három napot csúszott [1] .
Ebben az időszakban a teljes francia flotta (15 csatahajó, három csatacirkáló) a Földközi-tengeren összpontosult, és részt vett a szállítások kísérésében csapatokkal [1] . A francia flotta parancsnoka, Augustin de Lapeyrer admirális , abban a hitben, hogy a német osztag Gibraltár felé veszi az irányt, a hajók egy részét a nyugati feltartóztatásra osztotta ki, de Souchon keletre ment.
A német hajók útján az Indomiteble és az Indefatigable brit csatacirkálók voltak, akikkel augusztus 4-én 9:30-kor találkoztak . Franciaországgal ellentétben Nagy-Britannia augusztus 4-én reggel még nem állt háborúban Németországgal (a háborút még aznap kihirdetik, miután a német csapatok inváziót indítottak a semleges Belgiumba ), így a brit cirkálók a közvetlen kapcsolattartásra korlátozódtak. a német század, amely azonban hamarosan elszakadt az üldözőktől. Milne admirális tájékoztatta az Admiralitást a német hajókkal való találkozás idejéről és helyéről, de nem tartotta szükségesnek jelezni, hogy kelet felé tartanak. Így Churchill továbbra is úgy gondolta, hogy Souchon meg akarja támadni a francia szállítókat, és engedélyt adott Milne-nek, hogy megtámadja a német hajókat, ha azok megtámadják a francia flottát. Kicsit később, a brit kabinet ülésén úgy döntöttek, hogy nem kezdenek ellenségeskedésbe a hivatalos hadüzenetig, és Churchill kénytelen volt visszavonni a támadási engedélyét.
A Goeben névleges sebessége 27 csomó volt, de a hiányosan megjavított kazánok problémái miatt nem fejlődött 24 csomónál többet, amit csak a csapat és a gépek rendkívül kemény munkájával ért el (négy tűzoltó meghalt, leforrázták a törött gőz ). Souchon szerencséjére mindkét brit cirkálónak problémái voltak a gőzkazánjával, és nem tudták fenntartani az üldözéshez szükséges sebességet. Csak a Dublin könnyűcirkáló tartotta továbbra is a kapcsolatot a német osztaggal, míg az Indomiteble és az Indefatigable lemaradt. A ködben és alkonyatban a dublini 19:37-kor Szicília északi partjainál is elvesztette a kapcsolatot az ellenséggel. Augusztus 5-én reggel Goeben és Breslau elérte Messinát. Ekkor már Nagy-Britannia és Németország háborúban állt.
Az Admiralitás arra utasította Milne-t, hogy tartsa fenn az olasz semlegességet, és ne lépjen be az olasz partok körüli hat mérföldes zónába, ami megakadályozta, hogy a brit hajók belépjenek a Messinai-szorosba. Ennek eredményeként Milne a tengerszoros kijáratainál helyezte el hajóit. Még mindig meg volt győződve arról, hogy Souchon nyugat felé tart a francia flotta és az Atlanti-óceán felé, ezért az Inflexible and Indefatigable csatacirkálókat a szoros északi kijáratához irányította, amely hozzáférést biztosított a Földközi-tenger nyugati részéhez. A szoros déli kijáratát csak a Gloucester könnyűcirkáló takarta. Az "Indomitebl"-t ugyanezen okokból küldték a szénkészletek feltöltésére nyugatra, Bizertébe , és nem délre, Máltára.
Souchon helyzete rendkívül nehéz volt. Az olasz hatóságok, akik nem akartak belépni a háborúba ( augusztus 3- án bejelentették Olaszország semlegességét), ragaszkodtak a német osztag 24 órán belüli távozásához. Ahhoz, hogy hajóikat tüzelőanyaggal elláthassák, a Földközi-tengeri osztag tengerészeinek kézzel kellett újratöltenie szenet a német kereskedelmi hajók cirkálóinak bunkereibe Messina kikötőjében. Augusztus 6 -án estére a kereskedelmi hajók 400 önkéntese ellenére Souchonnak mindössze 1400 tonna szenet sikerült beraknia. A németországi új hírek csak rontották a század helyzetét. Augusztus 5-én reggel Souchon üzenetet kapott, hogy augusztus 4-én Anglia hadat üzent Németországnak. Ausztria-Magyarország azonban megpróbálta elkerülni az ütközést Angliával és flottájával, és von Tirpitz admirális arról számolt be, hogy az osztrák flottának nem állt szándékában ellenségeskedést indítani a Földközi-tengeren [1] . Szembesülve azzal a lehetőséggel, hogy a háború végéig az Adriába zárják, Souchon mindennek ellenére úgy döntött, hogy Konstantinápolyba megy, azzal a céllal , hogy „...a Oszmán Birodalmat, akár akarata ellenére is, hadműveleteket kezdjen a Fekete-tengeren ősellensége, Oroszország ellen."
Közben Törökországban augusztus 6- ra kormányülést hívtak össze, hogy megvitassák a továbblépést. A „Goeben” és „Breslau” szoroson való áthaladásának engedélyezése a kinyilvánított semlegesség megsértését és a háború azonnali kitörésének veszélyét jelentette. A miniszterek megegyeztek a német hajók átvételében, de számos követelést támasztottak Németország felé, amelyek jelentősen megváltoztatták az augusztus 2-án aláírt uniós szerződés feltételeit . Ugyanezen a napon G. von Wangenheim német nagykövet , miután Berlinnek jelentette a török követeléseket, szinte minden kérdésben egyetértett. Berlinből egy táviratot küldtek Goebennek, megerősítve a korábban továbbított Konstantinápolyba való indulási parancsot [1] .
Augusztus 5-én Milne angol admirális parancsot kapott, hogy folytassa az Adriai-tenger megfigyelését, és ha az osztrák flotta tengerre szállna, akadályozza meg a német század csatlakozását. Úgy döntött, hogy a Messinai-szoros északi kijáratánál hagyja csatacirkálóit, és csak a Dublin könnyűcirkálót küldi el, hogy megerősítse a Throwbridge osztagát az Adrián. Milne úgy vélte, hogy ez az osztag szükség esetén feltartóztathatja a német cirkálókat, és megparancsolta Trowbridge -nek, hogy "ne vegyen részt harcban az ellenséges felsőbb erőkkel" , ismét az osztrák flottára utalva.
Amikor Goeben és Breslau augusztus 6-án a Földközi-tenger keleti felére hajózott, csak a Gloucester könnyűcirkáló találkozott velük. Tekintettel az ellenség jelentős tűzerő-fölényére, a Gloucester arra korlátozódott, hogy vizuális kapcsolatot tartson fenn a német hajókkal.
A Troubridge százada négy páncélozott cirkálóból és nyolc torpedókkal felfegyverzett rombolóból állt . A brit cirkálók fő fegyverzete 234 mm-es ágyú volt , szemben a Goeben 280 mm-es lövegeivel , amelyek nagyobb lőtávolságúak voltak. Ráadásul a brit cirkálók páncélzatának vastagsága nem haladta meg a 152 mm-t a német cirkáló 270 mm-es páncélövéhez képest. Ezek a körülmények azt jelentették, hogy közvetlen ütközés esetén a britekre nemcsak a lőtér elérése előtt lőttek rá, de még a Goeben közelében sem lenne komoly esélyük arra, hogy jelentős károkat okozzanak benne. Throwbridge ezért egyetlen lehetőségének tartotta, hogy hajnalban megtámadja a német hajókat, tekintettel arra, hogy a keleti Goeben és Breslaut a felkelő nap világítja meg, míg a brit század rejtve marad a hajnal előtti szürkületben. Augusztus 7-én hajnali 4 órára azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a britek napfény előtt nem tudják megtámadni a német századot. Trowbridge tájékoztatta Milne-t arról a szándékáról, hogy felhagy az üldözéssel. Az admirálistól csak délelőtt 10 órakor érkezett meg a válasz. Ekkorra Throwbridge, a korábban kapott parancstól vezérelve, hogy "ne vívjon csatát a felsőbbrendű ellenséges erőkkel" , leállította az üldözést, és bunkerbe ment Zakynthosban .
Milne elrendelte a Gloucester visszavonulását, továbbra is arra számítva, hogy Souchon nyugat felé fordul, de a Gloucester kapitánya számára nyilvánvaló volt, hogy a német cirkálók ezt nem teszik meg. A Breslau megpróbálta visszavonulásra kényszeríteni a Gloucestert - egy szénbányász várta Souchont Görögország partjainál , egy találkozóra, amellyel meg kellett szabadulni az üldözőtől. A Gloucester beszállt a csatába a Breslauval, abban a reményben, hogy ez arra kényszeríti a Goebent, hogy megforduljon, és segítse könnyűcirkálóját. Souchon szerint Breslau egy olyan találatot kapott, amely nem okozott komoly károkat. Egy idő után a csata a felekre nézve minden következmény nélkül abbamaradt. Végül Milne admirális parancsára a Gloucester abbahagyta az ellenség üldözését a Matapan -foknál.
Augusztus 8-án nem sokkal éjfél után Milne admirális az összes csatacirkálóval és a Weymouth könnyűcirkálóval mégis kelet felé vette az irányt. Ugyanezen a napon 14 órakor téves üzenetet kapott, miszerint Nagy-Britannia háborúba lépett Ausztria-Magyarországgal (a valóságban ez csak augusztus 12-én történt ), és abbahagyta az üldözést, mert nem akarta elvágni Máltától. osztrák flotta, vagy engedélyezni a Trowbridge cirkálóinak legyőzését. A félreértést másnap tisztázták. Augusztus 9-én közvetlen parancs érkezett az Admiralitástól a Goeben üldözésére. Ennek ellenére Milne arra a tényre támaszkodva, hogy Törökország deklarált semlegessége miatt nem engedi be a német hajókat a Dardanellákba, úgy döntött, hogy az Égei-tengeri kijáratok őrzésére szorítkozik [1] .
Közben augusztus 9-én Souchon feltöltötte széntartalékait a Donus -sziget partjainál, és folytatta útját. A Dardanellákhoz érve a század engedélyt kért az áthaladáshoz. A török hatóságok azonban az utolsó pillanatig haboztak, és egy ideig nem adtak engedélyt a hajók áthaladására a Márvány-tengerre. Goeben és Breslau csak augusztus 10-én 8:30-kor lépett be a Dardanellákba [1] .
Törökország azonban, miután kijelentette semlegességét, nem engedhette át a harcoló hatalmak hadihajóit a szoroson. Eleinte a török fél felajánlotta a Goeben és a Breslau ideiglenes lefegyverzését, de a német nagykövet éles fellépése után megállapodtak abban, hogy a német cirkálókat „megvásárolják” Németországtól, és a török haditengerészet részévé válnak . A sajtó még azt is feltüntette, hogy a hajók mennyibe kerültek - 80 millió márka.
A török haditengerészet hivatalos átadása után Goben és Breslau Yavuz Sultan Selim ( tur. Yavuz Sultan Selim ), illetve Midilli ( tur . Midilli ) nevet kapta. Annak ellenére, hogy a hajókat áthelyezték a török oldalra, a hajók legénysége teljesen német maradt, Souchon admirális volt a századparancsnok. Goeben és Breslau nem volt alárendelve a brit haditengerészeti missziónak, amely az 1909-es és 1912-es megállapodások értelmében az országban működött, és amelyet Arthur Limpus ellentengernagy vezetett, aki egyben a török flotta parancsnoka is volt [1] .
Augusztus végén Souchon admirális kérésére német katonai és haditengerészeti szakemberekből álló csapatok kezdtek érkezni Törökországba a semleges Románián és Bulgárián keresztül, amelyek közül különösen a Dardanellák erődítményein dolgozott különleges különítmény. Tiszteket és művezetőket is küldtek az országba, hogy kiegészítsék a török hajók csapatait. Szeptember közepére a Konstantinápolyban tartózkodó német csapatok száma elérte a 4000 főt [1]
Komoly korlátozásokat vezettek be a brit haditengerészeti misszió tevékenységére, és szeptember 9 -én kivonták Törökországból. Szeptember 17-én Wilhelm Souchont nevezték ki az Oszmán Birodalom haditengerészeti erőinek parancsnokává [1] .
A háború elején Törökország semlegessége nagyon jól esett Németországnak, a gyors győzelemre számítva. Egy ilyen erős hajó, mint a Goeben, puszta jelenléte a Márvány-tengeren lekötötte a brit mediterrán flotta erőinek jelentős részét. A marne-i csata veresége és az orosz csapatok Ausztria-Magyarország elleni sikeres fellépése után azonban Németország az Oszmán Birodalmat nyereséges szövetségesnek kezdte tekinteni. Ludendorff tábornok emlékirataiban jelezte, hogy szerinte Törökország háborúba lépése lehetővé tette a központi hatalmak számára, hogy két évvel tovább harcoljanak.
Annak ellenére, hogy a német cirkálók Konstantinápolyba való áttörésének minden következménye nem vált azonnal nyilvánvalóvá, a Királyi Haditengerészet megalázó „veresége” Milne, Troubridge és Lapeyrere admirálisok éles kritikájának hullámát eredményezte. Sir Archibald Milne-t visszahívták a Földközi-tengerről, és eltávolították a parancsnokság alól, amíg 1919-ben saját elhatározásából nyugdíjba nem ment, annak ellenére, hogy az Admiralitás többször is kijelentette, hogy nem emeltek vádat ellene. A Goeben és Breslau üldözésében tett tetteiért Ernest Troubridge-ot 1914 novemberében hadbíróság elé állították, de felmentették, mivel a törvényszék figyelembe vette a kapott parancsot, hogy ne szálljon harcba a felsőbbrendű ellenséges erőkkel. Ezt követően Throwbridge vezényelte a brit flotta erőit a Dardanelláknál.
Az Orosz Birodalom számára Goeben és Breslau Konstantinápolyba való áttörése járt a legsúlyosabb következményekkel, hiszen ez alapjaiban változtatta meg a Földközi-tenger keleti térségében uralkodó erőviszonyokat. Egy "Goeben" ereje lehetővé tette számára, hogy sikeresen ellenálljon az egész orosz fekete-tengeri flottának [1] .
1914. szeptember 27-én Törökország lezárta a Dardanellákat az összes ország kereskedelmi hajói előtt, ezzel elvágva az egyetlen nem fagyos tengeri kereskedelmi útvonalat Oroszország számára, és elzárta külkereskedelmének mintegy 90%-át, majd egy hónappal később nyílt ellenségeskedésbe kezdett Oroszországgal. . A szövetségesektől ily módon elzárva és a fekete-tengeri kikötőkön keresztül történő gabonaexport és fegyverimport lehetőségétől megfosztott Orosz Birodalom fokozatosan komoly gazdasági nehézségekbe kezdett. A fegyverek és lőszerek hiánya a fronton vereségekhez vezetett, ami a Romanov-dinasztia megdöntésének és az azt követő orosz történelem eseményeinek fő oka [2] .