HMS Indefatigable (1909)

"Fáradhatatlan"
angol  HMS Fáradhatatlan

Fáradhatatlan harci cirkáló
Szolgáltatás
Nagy-Britannia
Hajó osztály és típus csatacirkáló
Gyártó Devonport Dockyard
Építkezésre rendelt 1909. február 23
Az építkezés megkezdődött 1909. október 28
Megbízott 1911. február 24
Kivonták a haditengerészetből 1916. május 31
Állapot a jütlandi csata során elsüllyedt
Főbb jellemzők
Elmozdulás 18 500 t normál
22 110 t tele
Hossz 179,8 m
Szélesség 24,4 m
Piszkozat 8,1 m
Foglalás fő öv: 102-152 mm gerendák
: 102 mm
fedélzet: 25-64 mm fő akkumulátor
tornyok: -178 mm
fő akkumulátor torony szárak: 76-178 mm csatlakozó
torony: 254 mm
Motorok 32 Babcock-Wilcox vízcsöves kazán , Parsons
turbinák
Erő 44.000 l. Val vel.
mozgató 4 csavar
utazási sebesség 25 csomó tele
cirkáló tartomány 6330 mérföld 10 csomóval
Legénység 800 ember
Fegyverzet
Tüzérségi 4x2 - 305mm /45 Mk.X 16x1
- 102mm/50 BL Mk.VII 4x1
- 47mm
Akna- és torpedófegyverzet 3 víz alatti 457 mm TA
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Indefatigable" ( eng.  HMS Indefatigable , Őfelsége Hajója "Indefatigable", "Indefatigable")  – a három csatacirkálóból álló névadó sorozat éllovasa . Brit haditengerészet .

Ez az Invincible osztályú csatacirkáló felnagyított változata volt , átdolgozott védelmi rendszerrel, valamint egy további meghosszabbított oldalsó középső hajóval, amely lehetővé tette két közepes torony felszerelését.

Tervezés és kivitelezés

Szerviztörténet

Az I. világháború kitörésekor a Fáradhatatlan a 2. cirkáló osztagnál (BCS) szolgált a Földközi -tengeren , ahol sikertelenül üldözte a német birodalmi haditengerészet Goeben csatacirkálóját és Breslau könnyűcirkálóját , amikor áttörést értek el a Fekete-tengeren az Oszmán Birodalomban. . 1914. november 3-án a hajót a Dardanellákat védő oszmán erődítmények bombázták, majd a máltai javítások után februárban visszatért az Egyesült Királyságba, ahol újra egyesült a 2. cirkáló osztaggal.

Halál

Az Indefatigable-t 1916. május 31-én, a jütlandi csata során süllyesztették el , amely a háború legnagyobb tengeri csatája lett. Tagja volt Sir David Beatty admirális cirkáló csoportjának, a csata kezdeti szakaszában részt vett a "dél felé futásban". A Von der Tann német csatacirkáló lövedéke 18:31-kor áttörte Q tornyát, Q pincéje néhány másodperccel később felrobbant, Pé pedig valamivel később. A második robbanás a hajó nagy darabjait 200 láb (60 méter) magasságba dobta a levegőbe. A fedélzeten lévő 1019-es legénység mindössze két tagjának sikerült megszöknie.

Irodalom