Szentpétervár-Sorting-Moszkva

Állomás
Szentpétervár-Sort.-Moszkva
Szentpétervár-GlavnijObuhovo
Oktyabrskaya vasút

Kilátás a Nyevszkij felüljáróról
59°51′47″ s. SH. 30°26′08″ K e.
DCS Októberi forgalomirányítási igazgatóság
Vidék d. Szentpétervár
nyitás dátuma 1879 [1]
Korábbi nevek Szentpétervár-válogatás, válogatás (1929-ig) , Leningrád-válogatás (1931-ig), Leningrád-válogatás-Moszkva [2]
A munka természete válogató szoba
közömbösség tanórán kívüli
Szomszédos fuvarok St. Petersburg-Sort.-Moskovsky - Rybatskoe (4), St. Petersburg-Sort.-Moskovsky - St. Petersburg-Glavny
Jelenlegi állandó 3 kV
Elhelyezkedés Szentpétervár
Távolság Moszkvától 639 km Yandex.Schedules
Távolság Saint-Petersburg-Glavnytól 9 km 
Távolság Obukhovo -tól 2 km 
Állomás kódja 06000 [1]
Kód az ASUZhT -ben 030006
Kód az " Express 3 " -ban 2004107
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A St. Petersburg-Sorting-Moskovsky  az Oktyabrskaya Railway Szentpétervári régiójában található válogatópályaudvar , amely Szentpétervár városában található .

Az állomás az első Oroszországban megépült vasúti rendezőpályaudvar [3] , szintén az állomáson, a Szovjetunióban először 1964-ben vezették be a vágási gördülési sebességet automatikusan szabályozó rendszert ( ARS ) [4] .

Történelem

Az állomás 1877-ben kezdett kialakulni, mint "tehervagonok válogatására és tehervonatok készítésére szolgáló speciális park", ezt megelőzően ezek a munkálatok spontán módon az 1847-ben alapított Szentpétervár-Tovarny állomáson, az American Bridges közelében folytak . Egy 1879. november 7-én kelt utasítás 48 rendezőpálya megnyitását és az első oroszországi rendezőpályaudvar hivatalos megkezdését rögzítette. Az állomás építése 790 ezer rubelbe került. Az állomás kétirányú volt, és a fő utasvágányok osztották el. Ezt követően a vágányok számát 53-ra növelték: az állomás egyik oldalán 34, a másikon 19 vágány. A pályák teljes hossza 51 km volt, 146 kitérő volt . A válogatás ferde, 10 ‰ lejtésű kipufogópályákkal történt. 1907-ben púpos udvarok váltották fel őket, és még ugyanebben az évben mozdonyraktár épült az állomáson. 1963-ban az állomást villamosították, a vágányokat 850 méteresre bővítették, 2000-2003-ban a nehéz vonatok fogadásának és kiszállításának lehetővé tétele érdekében a vágányokat tovább bővítették az Obuhovo állomás összekapcsolásával. 2010-ben az állomást KSAU-SP- vel [4] szerelték fel .

A "Sorting" személyszállító platform 1908-ban kezdte meg működését a vasúti sínek és a Kurakina út kereszteződésében , ő a déli autópálya.

Modern állomás

Ma az állomás a legrégebbi a maga nemében Oroszországban, az egyik legnagyobb az országban , és a legnagyobb az OZD-n (utána Shushary ) [5] .

A modern állomás nagyon nagy területet foglal el Szentpétervár délkeleti részén, a város központi részétől a körgyűrűn túl [6] nyúlik el (8 kilométer hosszú és 3 kilométer széles [7] ). Az állomás határai mentén meghúzzák a határt a város Frunzensky és Nevsky kerületei között .

Az állomás területén a Farforovskaya , a Sorting és az Obukhovo elővárosi vonatok megállóhelyei , a Szentpétervár-Sorting-Moskovsky mozdonyok és kocsiraktárak , az állomásparkon belül pedig a Sorting-Moskovskaya utca található . Az állomást 3 felüljáró keresztezi: Tsimbalinsky , Nevsky , Alexander Fermy .

Északról az állomást az „ északi összekötő kikötői ág ” vasúti csomópontja korlátozza , amelynek útjai nyugatra a Volkovszkaja állomásig ( a Putilovskaya elágazás kezdete ), keletről a Glukhoozerskaya állomásig (és tovább a Finlyandsky vasúti hídhoz és a Ladozhsky állomáshoz ). Északabbra az OZhD fő vágányai áthaladnak a Szentpétervár-Tovarnij-Moszkvszkij állomáson , majd az utolsó Szentpétervár -Glavnij állomáson haladnak . Délről az állomás az Obukhovo állomás területével ér véget (2002-ben a rendezőpályaudvar része), ahol elválasztják az út fő moszkvai és Volkhovstroevskoye irányait. Moszkva irányának következő állomása a Szlavjanka, Volhovsztroevszkij- Rybatszkoje , amelyhez délről a „ déli kikötői ág ” csatlakozik Rybatskoye-tól a Kupchinskaya rakományállomásig .

2014-ben átlagosan naponta 126 tehervonat érkezett az állomásra feloszlatott állapotban és 116 szerelvényt küldtek ki az alakulatból, a napi kocsiforgalom több mint 13 ezer kocsi volt [7] .

Jegyzetek

  1. 1 2 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió pályaudvarai (Kézikönyv, 1. könyv) // M .: Közlekedés. - 1981. - 368 p. (S. 282).
  2. Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió pályaudvarai (Kézikönyv, 2. könyv) // M .: Közlekedés. - 1981. - 360 p. (S. 272, 316, 336).
  3. Vasutak. Általános kurzus: Tankönyv egyetemeknek / Szerk. M. M. Uzdina , 4. kiadás. átdolgozva és további // M.: Közlekedés , 1991. - 295 p. (S. 12-13).
  4. 1 2 Sedov A. N. 140 éve az első oroszországi rendezőpálya megnyitása óta (2019.10.18.). Archiválva az eredetiből: 2020. július 25.
  5. Októberi Road News | Oktyabrskaya vasút
  6. Kupchino. Történelmi negyed. Szentpétervár–Sortirovochny–Moskovsky (pályaudvar)
  7. 1 2 "Rendezés" attrakció | Oktyabrskaya autópálya | Újság 20141024 | 1 csík