| Ochakov 1907. március 25-től - Cahul |
|
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Páncélozott cirkáló 1. fokozat |
| Otthoni kikötő | Szevasztopol |
| Vízbe bocsátották | 1902. október 1 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1933 |
| Állapot | Fémre leszerelve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 7600 tonna |
| Hossz | 134,1 m |
| Szélesség | 16,6 m |
| Piszkozat | 6,3 m |
| Motorok | 16 db vízcsöves kazán, 2 db függőleges hármas expanziós gőzgép |
| Erő | 19 500 l. Val vel. ( 14,3 MW ) |
| utazási sebesség | 24 csomó (44,4 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 5320 tengeri mérföld 10 csomóval |
| Legénység | 580 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
12 × 152 mm, 12 × 75 mm, 2 × 63 mm, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm-es fegyverek, 2 géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet | 6 × 381 mm-es rögzítés torpedócsövek, 292 aknamező |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Ochakov" (1907. március 25-től 1917. március 31-ig - "Cahul" , 1919. szeptembertől - " Kornyilov tábornok " ) - az orosz fekete-tengeri flotta cirkálója , amelynek csapata 1905 novemberében aktívan részt vett a szevasztopoli felkelésben Az első orosz forradalom idején 1905-1907. 1919-1920-ban - a Fekete-tengeri Fehér Flotta zászlóshajója, amelyen P. N. Wrangel száműzetésbe vonult . A " Bogatyr " típushoz tartozott
Az "Ochakov" cirkálót az 1895-1902 közötti hajóépítési program részeként rendelték meg. Szevasztopolban , az Állami Hajógyárban építette N. I. Yankovsky hajómérnök egy cirkáló - a Vulkan német hajóépítő cég által kifejlesztett nagy hatótávolságú felderítő repülőgép - projektje szerint . Az azonos típusú hajók a „ Bogatyr ”, „ Oleg ” és „ Memory of Mercury ” (1907.03.25-ig - „Cahul”). 1901. augusztus 13-án fektették le, 1902. október 1-jén bocsátották vízre.
Az Ochakov cirkáló 1902-ben állt szolgálatba.
A cirkáló az 1905-ös szevasztopoli felkelésben való részvétel után szerzett hírnevet , amelynek egyik vezetője P. P. Schmidt hadnagy volt .
1905. november 12. – megkezdődött a felkelés.
1905. november 15. – A felkelést a század és a parti ütegek tüze elfojtotta. A robbanás következtében a cirkáló súlyosan megsérült. A helyreállítási munkák több mint három évig tartottak.
1907. március 25. - átnevezték "Cahul"-ra (a fekete-tengeri flotta részét képező "Cahul" cirkálót egyidejűleg "Mikúr emlékére" nevezték át).
A hajótest és a mechanizmusok nagyjavítására került sor a szevasztopoli katonai kikötőben; a fő kaliberű tüzérséget 16-130 mm-es váltotta fel.
1917. március 31-én visszaállították a régi nevet - "Ochakov". 1917-ben nagyjavítást hajtottak végre. Új tüzérséget kapott: tizennégy 130/55 mm-es ágyút, két 75/50 mm-es Canet ágyút , amelyeket légvédelmi tűzre alakítottak át, és két 40 mm-es Vickers légvédelmi ágyút .
1918. május 1-jén a németek elfogták, és bekerült a német haditengerészetbe a Fekete-tengeren. 1918-ban a németek anyahajóvá tették a cirkálót egy búvárcsapat számára, amely az Empress Maria csatahajó felemelésén dolgozott .
1918. november 24-én elfogták az angol-francia csapatok. Az antant csapatainak 1919 áprilisi visszavonulása során megúszta a visszavonulást és az áradást.
V. A. Potapiev 2. rangú kapitány elkezdett csapatot toborozni és felkészíteni a cirkálót a kampányra. Szevasztopol elhagyásakor a cirkáló csapata 42 tengerésztisztből, 19 gépészmérnökből, két orvosból, 21 szárazföldi tisztből, több altisztből és 120 flotta-önkéntes vadászból állt, köztük három tucat Jekatyerinodarból küldött kubai kozákból. 570 emberből. Besorozták a dél-oroszországi haditengerészethez .
1919. június 18-án kitűzték a Szovjetunió fegyveres erőinek offenzíváját a Kercsi-félszigeti Ak -Monai állás ellen. 18-án délelőtt a Cahul cirkálónak egy hadsereg támadócsapatát kellett volna partra tenni a vörösök hátában, Koktebel város közelében , amelynek feladata a Feodosziából a Krím mélyére vezető utak elfoglalása volt. A partraszállást Ya. A. Slashchev vezérőrnagy irányította . A cirkáló éjszaka az 52. vilnai ezred 160 katonáját vett fel fedélzetére tíz géppuskával. Kora reggel a Cahul egy angol romboló kíséretében megközelítette Koktebelt, és a Dolphin vontatóhajó segítségével csapatokat tett partra. Ellenállás nélkül a partraszálló csapat előremozdult, és elfoglalta Nasipkoy (ma Bulk ) falut. Ezt követően "Cahul" 17 km-es távolságból 20 lövést adott le Stary Krymre , ahol a Vörös tartalékok voltak. Ezen túlmenően a cirkáló a leszállóparancsnokkal telefonos kapcsolatot tartva az ő utasítására tűztámogatást nyújtott a leszállóhoz, 67 nagy robbanásveszélyes és 4 darab 130 mm-es repeszlövedéket lőtt ki.
1919 augusztusában részt vett az odesszai partraszállási hadműveletben . 1919 szeptemberében, amikor Odesszában tartózkodott, megkapta az új „ Kornyilov tábornok ” nevet.
1920. április 17. - földi célpontokra lőtt.
1920. október 9. - 3 "piros" repülő " M-9 " csónak bombázta a Tendra-öbölben (a polgárháború legritkább esete), különböző irányokból támadva, ügyesen és összehangoltan cselekedve. A manőverezés elkerülte a ledobott légibombákat . Október 13-án egy hasonló razzia során a két 40 mm-es Vickers légelhárító löveg legénysége megrongált egy vízre kényszerleszállást végrehajtó hidroplánt (a Vörösök csónakja mentett ki vontatva). ), a másik kettő bombadobás nélkül visszafordult. [egy]
1920. november 14-én, a krími evakuálás során elhagyta Szevasztopolt (több mint 100 tüzelő nem volt hajlandó elhagyni a Krímet, és kiszállt a partra, ami nagyon megnehezítette az átállást, mivel csak a kazánok felét lehetett elindítani), és megtette az átállást . hogy Bizerte . 1920. december 29-én a francia hatóságok internálták . Az orosz században volt .
1933-ban leszerelték fémért.
| Az orosz birodalmi haditengerészet cirkálói | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||