| Nukus repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| caracalp. Nokia Aeroportı uzb. Nukus xalqaro repülőtér | ||||||||||
| IATA : NCU - ICAO : UTNN - Int . kód : NUS | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Üzbegisztán | |||||||||
| Elhelyezkedés | Nukus , Karakalpaksztán | |||||||||
| Tulajdonos | NAC "Uzbekistan Airways" | |||||||||
| Operátor | Nukus International Airport LLC | |||||||||
| NUM magasság | +76 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+5/+5 | |||||||||
| Munkaórák | az előírások szerint | |||||||||
| Weboldal | www.uzairways.com/en/flights… | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Üzbegisztán | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika | ||||||||||
| Források: [1] [2] | ||||||||||
A Nukus Repülőtér ( Karakalp. Nókis Aeroportı / Nөkis Airports ; üzbég. Nukus xalqaro aeroporti / Nukus Khalkaro Airporti ) ( IATA : NCU , ICAO : UTNN ) az azonos nevű város [2] nemzetközi repülőtere az észak-nyugati részén. Üzbegisztán , a Karakalpaksztán Autonóm Köztársaság fővárosa .
A repülőtér 1960 -as években épült mesterséges (aszfalt-beton) kifutópályája 1900 m hosszú volt (ma gurulóútként használják ).
Az 1980 -as évek elején a régi kifutópályával párhuzamosan új, 2500 m hosszú beton futópályát építettek , majd a 90-es évek elején 3000 m-re bővítették, ami lehetővé tette az Il-86 széles törzsű repülőgépek fogadását [3] . A Nukus repülőtér a Szovjetunió óta az Aral-tenger térségében alternatív repülőtér szerepe volt .
Az 1960 - as évektől az 1990-es évek elejéig a repülőtérről An - 2 repülőgépekkel közlekedtek utasszállító járatok helyi légitársaságokon keresztül ( különösen Muynak , Kungrad , Urgench , Takhtakupyr, Kazakhdarya, Aspantai, Tuley ).
Az 1990-es évek elejéig a Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériuma Üzbég Osztályának 162. repülőosztálya ( An-2 , Yak-40 repülőgépek ) a Nukus repülőtéren működött.
A szovjet időszakban a Nukus repülőteret katonai repülőtérként is használták . Itt kapott helyet a 287. különálló tesztrepülőszázad - a 22581-es katonai egység ( An-26-os repülőgépek , Mi - 8 -as helikopterek ), amely a „Nyolcadik Vegyvédelmi Állomás” katonai gyakorlóteret biztosította, amely az Ustyurt-fennsíkon működött, az Ustyurt -fennsíkon , az Ustyurt-fennsíkon működött. Jaslyk falu . 1993-ban a századot Oroszországba telepítették a Bagai-Baranovka repülőtéren .
2005 -ben új terminált építettek a repülőtéren [5] , 2006-2007 - ben modern világítóberendezéseket szereltek fel [6] .
2014-től számos An -2 repülőgép található a Nukus repülőtéren , amelyeket Karakalpaksztán területén repülési munkákra használnak .
An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-124 , Il-62 , Il-76 , Il-86 , Il- 96 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A310 , Airbus A319 , Airbus A320 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 7 , stb. 3-4 osztály, minden típusú helikopter . Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 44/F/A/X/T.
Moszkvába rendszeres járatokat üzemeltet az Uzbekistan Airways és az Ural Airlines. 2011. június 20- án megkezdődött a kifutópálya nagyszabású rekonstrukciója . 110 napon belül 3000 méteres szakaszon aszfaltbeton burkolatot fektettek le, a kifutópálya rekonstrukciója mellett a repülőtéren nagyszabású felújításon esett át az előtér és a repülőgépparkolók [8] A repülőtéri terminál kapacitása 200 ember óránként. A légi terminál komplexum két terminálból áll, amelyek az induló és érkező utasok kiszolgálására, a poggyászok, postai küldemények és nemzetközi és helyi célállomások rakományának kezelésére szolgáló csarnokokat foglalnak magukban. .
2018. július 11-én megkezdte a munkát a Nukus Nemzetközi Repülőtér felújított utasterminálja [4] . A terminál kapacitása jelenleg 400 utas óránként. Konysbay Nuratdinov (a Nukus Nemzetközi Repülőtér Utasszállítási Szervezetének vezetője) szerint tárgyalások folynak a kazah Scat Airlines légitársasággal, hogy Nukusba indítsanak járatokat Almatiból és Aktauból. Az Ural Airlines várhatóan októberben indítja újra a rendszeres járatait Moszkvába
2019. október 1-től Üzbegisztán számos nemzetközi repülőterén bevezetik a „nyitott égbolt” rendszert, amely lehetővé teszi a nemzetközi charter járatok korlátozások nélküli fogadását. Az ország három repülőterét - Karshi, Termez, Nukus - teljesen megnyitották. [9]
| Légitársaság | Úticélok |
|---|---|
| Uzbekistan Airways | Taskent , Moszkva-Domodedovo [10] |
| Ural Airlines | Moszkva-Domodedovo , Moszkva-Zsukovszkij [11] |
| A tárgyalások folynak | |
| Scat Airlines | Almaty |
| Scat Airlines | Aktau |
| Üzbegisztán repülőterek | |
|---|---|
| Nemzetközi | |
| Helyi |
|
| Katonai repülőterek | |
