| Termiz nemzetközi repülőtér Termiz Xalqaro Aeroporti | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TMJ (TMZ külső kód) - ICAO : UTST (UTST) | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Üzbegisztán | ||||||
| Elhelyezkedés | Surkhandarya régió | ||||||
| Tulajdonos | NAC "Uzbekistan Airways" | ||||||
| Operátor | Állami Egységes Vállalat "Termez Nemzetközi Repülőtér" | ||||||
| NUM magasság | +313 m | ||||||
| Időzóna | UTC+5/+5 | ||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
| Weboldal | termezairport.uz | ||||||
| Térkép | |||||||
| Üzbegisztán | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Termez ( üzb . Termiz Xalqaro Aeroporti ) egy nemzetközi repülőtér Termez városában , az Üzbegisztáni Köztársaság Surkhandarya régiójában .
A repülőtéren van egy 07/25 számú, 3000x60 m méretű, cementbeton burkolatú kifutópálya, valamint 12 repülőgép parkoló. Az általános rekonstrukciót követően a repülőtér az 1. ICAO kategória szerinti tanúsítvánnyal rendelkezik és minden típusú repülőgépet fogad: Il-62 , Il-86 , Tu-154 , Airbus A310 , Airbus A320 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 és alacsonyabb repülőgépeket osztály.
A repülőtéri terminál kapacitása 100 utas óránként, 2 beszállókapu figyelembevételével. Bevezették az elektronikus jegyek értékesítésének és az utasok regisztrálásának technológiáját a globális SDCS rendszer segítségével. 1 recepció is rendelkezésre áll.
A "Termez" repülőtér 1941. május 25-én kezdte meg működését, először Termez város szélén, az akkor "Északi Kapunak" nevezett területen, majd 1946-ban helyet biztosítottak számára Termez régió területén. , a sztyeppei zónában.
1970-ig a légi flotta An-24, Yak-12 repülőgépekből állt, amelyek utasszállításra és műtrágya permetezésére szolgáltak. A következő évtizedet a légi közlekedés intenzív bevezetése jellemezte a mezőgazdaságban és az orvostudományban. A légi mentőszolgálat új fejlődési fokot ért el, melynek segítségével emberek ezreit sikerült megmenteni a távoli hegyvidéki és sztyeppei területekről, ahol csak repülővel lehetett repülni. Nagy segítséget nyújtottak Irán és Afganisztán népének is.
1970-1980-ban Üzbegisztán repülése gyorsan fejlődött, új útvonalakat nyitottak, nőtt az utasok száma, új Yak-40, An-24, Il-14 és mezőgazdasági An-2 repülőgépek érkeztek. 1979 októberében egy új, navigációs és kommunikációs eszközökkel felszerelt légi terminált helyeztek üzembe. Útvonalakat nyitottak Szamarkand, Fergana, Andijan, Namangan, Alma-Ata, Bishkek, Minvody, Baku és Ashgabat városokba.
1990 májusában beton kifutópályát, gurulóutakat és előteret helyeztek üzembe. A Tu-154-es repülőgépek elkezdtek repülni a Termez-Moszkva útvonalon. Ugyanezen év júniusa óta a termezi repülőtér Il-76 teherszállító repülőgépeket kezdett fogadni.
| Légitársaság | Rendeltetési hely |
|---|---|
| Uzbekistan Airways | Taskent (Juzsnij) , Moszkva (Domodedovo) , Szentpétervár (Pulkovo) [1] , Charter: Vlagyivosztok (Knevichi) |
2019. október 1-től Üzbegisztán számos nemzetközi repülőterén bevezetik a „nyitott égbolt” rendszert, amely lehetővé teszi a nemzetközi charter járatok korlátozások nélküli fogadását. Az ország három repülőterét - Karshi, Termez, Nukus - teljesen megnyitották. [2]
A város Üzbegisztán legdélibb részén található, nyugaton Türkmenisztánnal, keleten Tádzsikisztánnal és délen Afganisztánnal határos.
A Surkhandarya régió gazdasági értelemben egy agrárövezet, ahol a helyi ipar mérsékelt fejlettségű. A modern Termez olyan kulturális emlékeivel vonzza a történészek, régészek és turisták figyelmét, mint az Al Hakim At Termiziy, a buddhista templom és a Fayaztepa sztúpa, a Kirk-Kiz erőd, Dalverzintepa, Kokil-Dor Khanaka stb.
| Üzbegisztán repülőterek | |
|---|---|
| Nemzetközi | |
| Helyi |
|
| Katonai repülőterek | |