Novoszibirszki Vasútmérnöki Múzeum
| N. A. Akulininról elnevezett Novoszibirszki Vasúti Műszaki Múzeum |
|---|
Múzeum bejárata |
| Az alapítás dátuma |
2000. augusztus |
| nyitás dátuma |
2000. augusztus 4 |
| Elhelyezkedés |
|
| Cím |
Novoszibirszk , Vetőállomás, Razezdnaya u. 35 |
|
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Novoszibirszki Vasúttechnikai Múzeum. N. A. Akulinina Novoszibirszk Szovetszkij kerületében (Razezdnaya st., 35) található, a Seyatel állomás mellett, a Novoszibirszk – Berdszk vasúti szakaszon , a vasút és a Berdszkoje autópálya között , Novoszibirszk központjától Akademgorodokig . A Nyugat-Szibériai Vasúthoz tartozó múzeumot 2000 augusztusában alapították. A kiállítási terület teljes hossza mintegy három kilométer.
A múzeum gőzmozdonyok , dízelmozdonyok , elektromos mozdonyok , kocsik nagy gyűjteményével rendelkezik , amelyek főleg Nyugat-Szibéria vasútjain dolgoznak. Ezen kívül a múzeum gyűjteményében megtalálhatók a különböző gyártási évekből származó szovjet személygépkocsik GAZ , Moskvich , ZAZ , valamint számos teherautó , traktor és terepjáró .
Múzeumi kiállítások
Gőzmozdonyok
Em725-12 ,
Su213-42 ,
FD20-1588 ,
SOM17-508 ,
Ea-3078 ,
9P-2 ,
Er789-91 ,
LV-0040 ,
P36-0097 ,
L-0013 ,
L -
33909
Villamos mozdonyok
VL22m-1932 ,
VL23-501 ,
VL8-1232 ,
VL10-271 ,
VL60k-649 ,
VL80s-005 ,
VL40s-1066-2 ,
ChS2-039 ,
ChS3-073 ,
Ch05 ,
IIKP22
Speciális gördülőállomány
Taran hóeke ,
Gavrichenko hóeke, ESO-11 elektromos hóeke
, SM -2 hóeke , SDP elektromos hóeke , UK-2519
fektető daru , MPD motoros platform, VPO-3000,
VPR -1200, kenő- és
töltőgép markológép , EDK -25,
DGku -370 vasúti daru, TD5
motorkocsi trélerrel , AGMS
motorkocsi ,
AC1A szervízkocsi
mozdonyok
TE2-289 ,
TE3-7376 ,
TE7-096 ,
TEP10-082 ,
TEP60-687 ,
TEP80-0001 ,
2TE10L - 2110
__
_T.
,2682
-2TE10M
, _
_ ,
TGM4-1676 ,
TGM23V48-1026 ,
TGC2-8626
Elektromos vonatok
ER200-2 ,
ER9P-86 ,
ER1-02 ,
ER2-673 ,
Sr3-1239
kocsik
4 tengelyes billenőkocsi , 4 tengelyes marhavagon, 4 tengelyes
izoterm kocsi , 4 tengelyes tartálykocsi,
2 tengelyes tartálykocsi,
4 tengelyes
gondolakocsi , 2 tengelyes fedett
kocsi , 4 tengelyes fedett kocsi , 4- tengelyes
tartály gabonához, 4 tengelyes
műtrágyatartály , 4 tengelyes
tartály-adagoló TsNII DV3m , 4 tengelyes platform,
2 tengelyes platform , 16 tengelyes keverő folyékony vashoz, KAZ-905
postakocsi , mentőkocsik szoba és konyha) , teljesen fém kocsi, 4 tengelyes kocsi, RIC méretű
hálókocsi , Vlagyikavkaz típusú limuzin , Szibériai típusú IV osztályú (kemény) személykocsi,
templomi kocsi , speciális kontingens kocsi (
Vagonzak )
Történelem
1996-ban, mivel a VNIIZhT kísérleti gyűrűjén rengeteg vasúti berendezés halmozódott fel , a mozdonygazdasági főosztály javaslatot tett egy múzeum létrehozására.
1998-ban a Nyugat-Szibériai Vasút vezetője úgy döntött, hogy múzeumot nyit. Ezt a döntést a veterán vasutasok és Nyikolaj Arhipovics Akulinin (a vasút helyettes vezetője) erőfeszítései befolyásolták.
1998 tavasza óta 63 kiállítási tárgyat gyűjtöttek össze, 2000 augusztusában pedig megnyílt a múzeum. [egy]
Jegyzetek
- ↑ A múzeumról a parovoz.com oldalon . Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. (határozatlan)
Linkek