Szocsi (repülőtér)

Szocsi nemzetközi repülőtér
IATA : AER - ICAO : URSS - Int. kód :  ADL - MO RF :  URSS
Információ
Repülőtérre néző kilátás	polgári közös bázis az RF Védelmi Minisztériummal , az FSZB -vel és a Vészhelyzetek Minisztériumával [1]
Ország	Oroszország
Elhelyezkedés	Szocsi , Krasznodar Terület
nyitás dátuma	1945. november 23
Tulajdonos	Deripaska Oleg Vladimirovich az alapelemen keresztül [2]
Operátor	Aerodinamika
NUM magasság	27 m
Időzóna	UTC+3
Munkaórák	éjjel-nappal
Weboldal	aer.aero
Térkép
A repülőtér elhelyezkedése a Krasznodar Terület térképén
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat 06/24 2895×45 cementbeton 02/20 2500×49 cementbeton
Statisztika (2021)
Éves utasforgalom	▲ 11 076 621 fő
Források: Statisztika [3]
Díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

V. I. Szevasztyanovról elnevezett szocsi nemzetközi repülőtér [4]  ( IATA :  AER , ICAO :  URSS ) egy nemzetközi repülőtér Szocsiban , Krasznodari kerületben . A helyi és nemzetközi légitársaságok legnagyobb csomópontja Oroszország déli szövetségi körzetében .

Szocsi város Adler kerületében található, ezért az "Adler repülőtér" elnevezés is gyakori. Kiszolgálja a legnagyobb oroszországi üdülőhelyet, agglomerációját (beleértve Tuapsét is ), egyéb vonzó területeket és Abháziát (245 ezer fő [5] ), összesen mintegy 900 ezer fős állandó lakossággal. Szövetségi repülőtér státuszú [6] .

A repülőtér az 5. helyen áll az országban az utasforgalmat tekintve (11 076 621 [3] utas) a moszkvai Seremetyevo , Domodedovo , Vnukovo és a szentpétervári Pulkovo után . A repülőtér és Moszkva távolsága körülbelül 1360 km, a repülési idő alig több, mint 4 óra.

A repülőtér üzemeltetője a Sochi International Airport JSC. Tartalmazza az " Aerodynamics " repülőtéri holdingot .

Történelem

Katonai repülőtér

Az Adler régió repülőterét a Fekete-tenger partjának védelmére építették a Nagy Honvédő Háború idején . A reptér építését 1941. július 9-én kezdték meg a csernomorecsi vetőmagtermesztő állami gazdaság területén. 50 nap alatt Szocsi város lakói Ivan Gavrilovich Shevkunenko mérnök irányítása alatt építettek egy repülőteret burkolatlan kifutópályával, valamint egy 20 m² alapterületű egyszintes főhadiszállást [7] .

1941. szeptember 1-jén a repülőtér megkapta az első harci repülőgépet. 1942 óta a repülőtéren székeltek az 5. légihadsereg ezredei Szergej Kondratievics Gorjunov repülési altábornagy parancsnoksága alatt, valamint a Transzkaukázusi Front [7] légierejének számos más egysége .

Repülőtér

Az Adler repülőteret hivatalosan a Polgári Légiflotta Főigazgatóságának 1945. november 23-án kelt , 236. számú rendeletével hozták létre a Li-2 , Il-12 nagysebességű repülőgépek repüléseire és karbantartására . A Szocsi folyó völgyében 1929 óta polgári légiközlekedési repülőgépeket kiszolgáló egykori repülőteret bezárták, területét lakóterületek építése céljából átadták a városnak, az összes berendezést pedig az új Adler repülőtérre szállították át.

1956- ban megépült a terminál épülete (ma a régi épület) és a kifutópálya-1. 1957 - ben a repülőtér mintegy 35 000 utast és 1 000 tonna rakományt küldött. 1960 -tól 1965 - ig utas- és poggyászpavilonok, 200 fős szálloda, rádiónavigációs és leszállórendszerek épültek. Az utasforgalom folyamatosan nőtt, és már 1965 -ben több mint 902 ezer, 1990 -ben pedig  2 millió 300 ezer utast küldtek .

1966 augusztusában a repülőtér megkapta a Munka Vörös Zászlójának Rendjét a kiváló munkavégzésért .

1967 - ben az Észak-Kaukázusi Polgári Repülési Igazgatóság az Adler repülőteret Szocsi repülőtérre nevezte át .

A szovjet Il-86 széles törzsű utasszállító repülőgép 1981. július 21- én szállt le először a repülőtéren . Legénységparancsnok - V. P. Korniyuk.

1981 - ben rendszeres járatok indultak külföldre : Szocsiból Pozsonyba , Budapestre , Prágába . Később számos járatot nyitottak a Közel-Keletre és Nyugat-Európába.

2009-ben új, high-tech stílusú terminálépületet helyeztek üzembe .

Jellemzők

A szocsi repülőtér első osztályú, két mesterséges kifutópályával , 4310 m teljes hosszúságú és 40,5 m szélességű gurulóút-hálózattal, előtérrel és 219 ezer m² összterületű parkolókkal rendelkezik [8] . A repülőtér jellemzője, hogy a repülőtértől északra és északkeletre természetes akadályok (hegyek) jelenléte miatt a leszállás csak az egyik oldalon történik - a tenger felől. Ugyanezen okból a felszállás pont az ellenkező irányba történik.

A szocsi repülőteret az IAC Aviation Register tanúsította nemzetközi járatokra való alkalmasságra [9] . 2007 óta minden típusú repülőgépen használható, többek között: A-330 és módosításai, Boeing-747, Boeing-777 (-200, -300, -200LR, -300ER).

Az új terminálépület 1989-2007 között épült, területe 65 000 m², és az egyik legnagyobb Oroszországban. 2013 végén elkészült egy új beszállópálya és 10 léghíd építése [10] . Több mint 1000 autó parkolására van lehetőség. A repülőtér-komplexum kapacitása óránként 2500 utas. 2013 decemberében egy új VIP terminált helyeztek üzembe. A terminál területe 4 ezer négyzetméter. A fő repülőtéri komplexum mellett épült. A terminál öt helyiséggel rendelkezik üzleti rendezvények és értekezletek számára [11] .

A 2014-es téli olimpia idején a repülőtér kapacitása elérte a 3800 utast óránként, ami teljes mértékben megfelel a Nemzetközi Olimpiai Bizottság követelményeinek . A csúcsnapokon a repülőtér napi 575 fel- és leszállást tudott végrehajtani, ami összemérhető a világ legnagyobb repülőtereinek légiforgalmának intenzitásával [12] .

2014. október 19- e óta a repülőtér „nyílt égbolt” rendszert (" a levegő szabadságának ötödik foka " [13] ) működtet, amely számos új nemzetközi célállomás megnyitását tette lehetővé. Ezzel a szabadságfokkal a külföldi társaságok leszállhatnak Oroszországban, és utasokat és rakományt szállíthatnak, ha harmadik országba repülnek abból az országból, ahol bejegyezték őket.

A Nemzetközi Repülőterek Tanácsa 2015-ben a Szocsi repülőteret, Seremetyevóval és Pulkovóval együtt a szolgáltatási színvonal tekintetében a legjobbnak ismerte el Európában [14] .

Légitársaságok és célállomások

A repülőtér 40 légitársaság járatait szolgálja ki 60 célállomásra [15] .

Az Aeroflot cégcsoport légitársaságai biztosítják a repülőtér utasforgalmának több mint 40%-át. A legnagyobb járatok gyakorisága a következő irányokra esik: Moszkva , Szentpétervár , Novoszibirszk [16] .

Teljesítménymutatók

2020-ban 1300 tonna rakományt kezeltek 8 hónap alatt [17] .

Adatok egy Wikidata kérésből .

Összességében több mint 60 millió utast küldött a repülőtér a teljes működési időszak alatt.

Közlekedés

2013. április 20-án a szocsi nemzetközi repülőtér terminálja megkezdte a városi buszok fogadását . A maximális kényelem érdekében a tömegközlekedési eszközöket a repülőtérkomplexum második emeletének szintjén elhelyezett rámpa mentén biztosítják az utasok kiszállására: a rámpán közvetlenül a repülőtéri váróterembe és a bejelentkezési területekre juthatnak be, elkerülve a lépcsőket, lifteket, mozgólépcsők. Három 105-ös tranzitútvonal van (Szocsi buszpályaudvar - Rosa Khutor síközpont 5.20-tól 23.15-ig, gyorsított változata 105-s, Khosta és Kudepsta megállás nélkül, 6-tól 23.35 óráig, mindkét lehetőség forgalmi intervallumot ad 13-tól 25 percig), 131-ig (naponta ötször) és 135-ig (Adler (Trud Stadion) - Rosa-Khutor GLK, 7 és 23,35 óra között, intervallum - 30 perc).

Az utasok és a repülőtér egyéb látogatóinak beszállása a terminál földszintjén található terminál bejáratánál történik. A tömegközlekedési megállók az érkezési és poggyászkiadó csarnokok közvetlen közelében találhatók.

A szocsi repülőtér peronjának és felüljárójának építése 2009 -ben kezdődött, és 2012. február 15-én ezen a vonalon Aeroexpress elektromos vonatok közlekednek a repülőtérről Adleren, Khosztán és Matsesztán keresztül Szocsiba (2013. május 1-től Lastochka elektromos vonatok ) naponta 4 alkalommal (ellentétes irányban, a repülőtérre - 5 alkalommal) 3-6 órás időközönként [29] . Az utazási idő körülbelül 45 perc, a maximális sebesség 160 km/h, a viteldíj 200-350 rubel [30] .

2014. december 20. és 2015. június 30. között az Orosz Vasutak OJSC [31] határozatával felfüggesztették az elővárosi elektromos vonatok mozgását a szocsi repülőtér állomásáról .

2015. június 30-a óta újraindul az elővárosi elektromos vonatok mozgása a szocsi repülőtér állomásáról. A viteldíj 17 rubel egy külvárosi területre. Így a viteldíj a repülőtérre Szocsi állomásról 51 rubelbe kerül [29] .

Tulajdon- és törzstőke

Privatizáció

Az Orosz Föderáció elnökének 2006. május 3-i 456. számú rendeletével a szocsi repülőteret kizárták a stratégiai vállalkozások jegyzékéből, amelyet korábban a 2004. augusztus 4-i 1009. számú rendelet hagyott jóvá.

Az orosz Szövetségi Pénzügyi Piacok Szolgálata (FFMS) 2006. augusztus 29-i ülésén regisztrálta a kibocsátást és a Szocsi Nemzetközi Repülőtér JSC törzsrészvényeinek kibocsátásának eredményeiről szóló jelentést összesen 1 milliárd értékben. 142 millió 035 ezer 400 rubel. A kihelyezés úgy történt, hogy az Orosz Föderáció egy részvénytársaság részvényeit vásárolta meg a privatizációs folyamatban lévő állami vállalat nyílt részvénytársasággá történő átalakulása során.

A kibocsátás értékpapírjainak száma 11 millió 420 ezer 354 darab, az egyes részvények névértéke 100 rubel. A kiadás az 1-01-55219-E állami nyilvántartási számot kapta.

A kifutópálya nem privatizálandó ingatlan, a repülőtértől bérelték.

Az Orosz Föderáció kormánya a szeptember 16-i N1301-r rendelettel a Szocsi Nemzetközi Repülőtér JSC részvényeinek 100%-át bevonta a 2006. évi szövetségi ingatlanprivatizációs programba [32] . 2006. november 20-án az Orosz Szövetségi Ingatlanalap aukciót tartott az OAO Szocsi Nemzetközi Repülőtér részvényeinek 100%-ának eladására. Az aukció nyertese a Strategy-South LLC, a BaseEl-hez ( Basic Element , 2001-ig - a Siberian Aluminium Group) kapcsolódó struktúra, amely 5 milliárd 503 millió 665 ezer rubelt fizetett [33] . A szocsi repülőtér a negyedik lett Dél-Oroszországban az Orosz-Ázsiai Befektetési Társaság (RAInKO, a valódi tulajdonos Oleg Deripaska ) számára. A vállalat ekkor már három repülőteret irányított a Déli Repülőterek holdingon keresztül - Krasznodar ( Pashkovsky repülőtér ), Anapa és az akkoriban épülő Gelendzsik városaiban [34] . 2007 júliusában a Basel 10 millió dollárért megvásárolta a CJSC Sochi-avia-invest-et, amely a szocsi repülőtéri üzemanyagtöltő komplexum 65%-ának tulajdonosa [35] .

Tulajdonosok

Tények

• 2010 decemberében Új - Zéland kibocsátott egy 1 dolláros érmét a szocsi repülőtér épületének miniatűrjével [37] .
• 2016 júniusában a szocsi repülőtér új rekordot döntött: naponta 24,8 ezer fő volt az utasforgalom a légikikötőben, ami 300 fővel haladja meg a korábbi rekordot [38] .

Incidensek és katasztrófák

Repülőgépekkel nem kapcsolatos események

• 2015. június 25-én a szocsi Adler és Khostinsky negyedben lezajlott nagyszabású árvíz során víz alá került a repülőtérkomplexum első emelete és a kifutópálya.

Jegyzetek

1. ↑ Az Orosz Föderáció közösen működő repülőtereinek listája, az Orosz Föderáció kormányának 2007. augusztus 10-i 1034-r számú rendelete . docs.cntd.ru. Letöltve: 2020. április 18. Az eredetiből archiválva : 2020. január 21. (Orosz)
2. ↑ 1 2 Deripaska megvásárolta Szocsit . KP.RU. Letöltve: 2020. április 19. Az eredetiből archiválva : 2007. január 28.. (Orosz)
3. ↑ 1 2 3 Forgalom volumene orosz repülőtereken 2021. január-decemberben . Rosaviatsiya . Letöltve: 2022. február 4. Az eredetiből archiválva : 2022. február 4.. (határozatlan)
4. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2019. május 31-i 246. számú rendelete . Publication.pravo.gov.ru . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2019. november 7.. (határozatlan)
5. ↑ Az Abház Köztársaság Állami Statisztikai Főosztálya . ugsra.org. Letöltve: 2020. január 17. Az eredetiből archiválva : 2020. január 30. (Orosz)
6. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2016. április 20-án kelt 726-r számú rendelete "A szövetségi repülőterek listájának jóváhagyásáról" . Letöltve: 2016. április 23. Az eredetiből archiválva : 2016. május 8.. (határozatlan)
7. ↑ 1 2 Skomorokhov, N. M. „Adler” azt jelenti, hogy „sas”! // A harcos harcban él. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1975.
8. ↑ Szocsi üdülőváros önkormányzatának beruházásfejlesztési stratégiájának jóváhagyásáról 2020 -ig 2015. február 27-i archív másolat a Wayback Machine -en // Határozat adm. Szocsi, 2.1.4.
9. ↑ Második forduló 2015. február 27-i archív példány a Wayback Machine -nél // Rossiyskaya Gazeta
10. ↑ Nyár végéig mind a 10 léghíd üzemel a szocsi repülőtéren . A Wayback Machine 2014. július 14-i archív példánya // TK Russia
11. ↑ VIP terminált nyitottak a szocsi repülőtéren . Archív másolat 2014. január 3-án a Wayback Machine -en // Vesti.ru
12. ↑ A szocsi repülőtér mintegy 353 ezer utast szolgált ki az olimpia idején (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2015. március 31. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (Orosz) 
13. ↑ Európa legnagyobb fapados légitársasága oroszországi járatokra jelentkezett  (orosz)  ? . News Mail.ru (2019. szeptember 23.). Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2019. december 7.  (határozatlan)
14. ↑ A szocsi repülőteret Európa egyik legjobb repülőterének tartják . kuban.aif.ru (2016. március 2.). Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (Orosz)
15. ↑ Szocsi nemzetközi repülőtér – általános információk és történelem . aer.aero . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 15. (határozatlan)
16. ↑ Kölcsönösen előnyös együttműködés: A szocsi repülőtér lesz az Aeroflot bázisa . Légiközlekedési Szemle (2019. augusztus 31.). Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2022. május 10. (Orosz)
17. ↑ A szocsi repülőtér utasforgalma 35%-kal nőtt augusztusban | Légiközlekedési Szemle . Letöltve: 2022. január 23. Az eredetiből archiválva : 2022. január 23. (határozatlan)
18. ↑ Artyukhov S. A. Esszék Szocsi történetéről. 1918-1990 - Szocsi, 2006.- 86. o
19. ↑ A Szocsi Nemzetközi Repülőtér műszaki adatai Archiválva : 2013. augusztus 24.
20. ↑ A szocsi nemzetközi repülőtér története során először szolgálta ki az ötmilliomodik utast az év eleje óta / AviaPort. Digest . Letöltve: 2016. december 1. Az eredetiből archiválva : 2016. december 1.. (határozatlan)
21. ↑ A Basel Aero repülőterek több mint 6,2 millió utast szolgáltak ki 2013-ban . www.aex.ru _ Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2022. március 31. (határozatlan)
22. ↑ Az olimpia 28%-kal növelte Szocsi utasforgalmát 2014-ben . TASS . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (határozatlan)
23. ↑ A Basel Aero repülőterei több mint 8,6 millió embert szolgáltak ki 2015-ben (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2016. január 21. Az eredetiből archiválva : 2016. január 26. (Orosz) 
24. ↑ A szocsi repülőtér 2016-ban rekordot döntött azzal, hogy több mint 5,2 millió utast fogadott . TASS . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (határozatlan)
25. ↑ A Basel Aero repülőterek több mint 10,8 millió utast szolgáltak ki 2017-ben (elérhetetlen kapcsolat) . Basel Aero. Hozzáférés dátuma: 2018. január 18. Az eredetiből archiválva : 2018. január 18. (Orosz) 
26. ↑ A Szocsi Nemzetközi Repülőtér több mint 6,3 ml utast szolgált ki 2018-ban (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2019. március 29. Az eredetiből archiválva : 2019. március 29. (Orosz) 
27. ↑ A szocsi nemzetközi repülőtér mintegy 6,8 millió utast szolgált ki 2019-ben . aer.aero. Letöltve: 2020. január 17. Az eredetiből archiválva : 2020. január 26. (Orosz)
28. ↑ Forgalom az orosz repülőtereken 2020. január-decemberben. Rosaviatsiya . Letöltve: 2021. február 26. Az eredetiből archiválva : 2022. február 4.. (határozatlan)
29. ↑ 1 2 Észak-Kaukázusi Vasút | Észak-Kaukázusi Vasút . skzd.rzd.ru. _ Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (Orosz)
30. ↑ Viteldíjak az Aeroexpress vonatokra a szocsi repülőtérre (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. június 27. Az eredetiből archiválva : 2013. július 29. (Orosz) 
31. ↑ Milyen transzfer indul a szocsi repülőtérre? Tekintse meg az útvonalat a térképen és a menetrenden (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. január 30. Az eredetiből archiválva : 2015. január 20.. (Orosz) 
32. ↑ JSC "Szocsi Nemzetközi Repülőtér", Hírek . Letöltve: 2007. július 10. Az eredetiből archiválva : 2017. október 26.. (határozatlan)
33. ↑ Aukción eladták a szocsi repülőteret . RIA Novosti (2006. november 20.). Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. május 18. (Orosz)
34. ↑ A szocsi repülőtér lesz a negyedik az Orosz Föderáció déli részén Deripaska befektetési társasága számára . RIA Novosti (20061120T1612). Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. május 18. (Orosz)
35. ↑ A szocsi repülőtér visszakapta üzemanyagtöltő komplexumát  // Kommersant. Archiválva : 2021. május 18.
36. ↑ Oleg Deripaska "összegyűjti" a repülőtereket Cipruson | Ciprus tájékoztatja . www.kiprinform.com. Letöltve: 2020. április 19. Az eredetiből archiválva : 2020. október 26. (Orosz)
37. ↑ Új-Zélandon ver a szocsi olimpia  érméje . sputniknews.com . The Voice Of Russia (2010. december 23.). Archiválva az eredetiből 2021. június 6-án.
38. ↑ A szocsi repülőtér rekordot döntött a napi utasbevitel terén . TASS . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (határozatlan)
39. ↑ Az Ukrán Polgári Légiflotta Igazgatóság An-10A lezuhanása az adleri repülőtér közelében (CCCP-11186 fedélzet), 1962. július 28. // AirDisaster.ru - repülési balesetek, incidensek és légibalesetek a Szovjetunióban és Oroszországban - tények, történelem, statisztikák . www.airdisaster.ru Letöltve: 2020. április 19. Az eredetiből archiválva : 2013. január 22. (Orosz)
40. ↑ A moszkvai TU GA Il-18V repülőgépének lezuhanása a Szocsi (Adler) repülőtér közelében (CCCP-75507 fedélzet), 1972. október 01. // AirDisaster.ru - repülési balesetek, incidensek és légibalesetek a Szovjetunióban és Oroszországban - tények, történelem, statisztikák . www.airdisaster.ru _ Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2013. január 22. (határozatlan)
41. ↑ "Államközi Légiközlekedési Bizottság", "Jelentés az armaviai Airbus A320 EK-32009 repülőgép balesetének kivizsgálásáról, 2006.05.03." (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2009. március 8. Az eredetiből archiválva : 2011. július 20. (Orosz) 
42. ↑ A Honvédelmi Minisztérium igazgatóságának titka. Továbbra is rejtély a Tu-154-es lezuhanása a Fekete-tenger felett . RIA Novosti (20171225T0800). Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (Orosz)
43. ↑ Szocsiban az UTair Boeing 737-800-asa kigurult a kifutópályáról és kigyulladt  (orosz)  ? . AVIADO.RU . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2020. december 2.  (határozatlan)
44. ↑ Boeing 737 lezuhan Szocsiban . RIA Novosti . (határozatlan)

Linkek

A közösségi hálózatokon	Kapcsolatban áll Twitter Facebook Instagram
Tematikus oldalak	Structurae