Szentpétervár-Sorting-Moszkva
| Állomás | |
| Szentpétervár-Sort.-Moszkva | |
|---|---|
| Szentpétervár-Glavnij — Obuhovo | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| Kilátás a Nyevszkij felüljáróról | |
| 59°51′47″ s. SH. 30°26′08″ K e. | |
| DCS | Októberi forgalomirányítási igazgatóság |
| Vidék d. | Szentpétervár |
| nyitás dátuma | 1879 [1] |
| Korábbi nevek | Szentpétervár-válogatás, válogatás (1929-ig) , Leningrád-válogatás (1931-ig), Leningrád-válogatás-Moszkva [2] |
| A munka természete | válogató szoba |
| közömbösség | tanórán kívüli |
| Szomszédos fuvarok | St. Petersburg-Sort.-Moskovsky - Rybatskoe (4), St. Petersburg-Sort.-Moskovsky - St. Petersburg-Glavny |
| Jelenlegi | állandó 3 kV |
| Elhelyezkedés | Szentpétervár |
| Távolság Moszkvától |
639 km  |
| Távolság Saint-Petersburg-Glavnytól | 9 km |
| Távolság Obukhovo -tól | 2 km |
| Állomás kódja | 06000 [1] |
| Kód az ASUZhT -ben | 030006 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004107 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A St. Petersburg-Sorting-Moskovsky az Oktyabrskaya Railway Szentpétervári régiójában található válogatópályaudvar , amely Szentpétervár városában található .
Az állomás az első Oroszországban megépült vasúti rendezőpályaudvar [3] , szintén az állomáson, a Szovjetunióban először 1964-ben vezették be a vágási gördülési sebességet automatikusan szabályozó rendszert ( ARS ) [4] .
Történelem
Az állomás 1877-ben kezdett kialakulni, mint "tehervagonok válogatására és tehervonatok készítésére szolgáló speciális park", ezt megelőzően ezek a munkálatok spontán módon az 1847-ben alapított Szentpétervár-Tovarny állomáson, az American Bridges közelében folytak . Egy 1879. november 7-én kelt utasítás 48 rendezőpálya megnyitását és az első oroszországi rendezőpályaudvar hivatalos megkezdését rögzítette. Az állomás építése 790 ezer rubelbe került. Az állomás kétirányú volt, és a fő utasvágányok osztották el. Ezt követően a vágányok számát 53-ra növelték: az állomás egyik oldalán 34, a másikon 19 vágány. A pályák teljes hossza 51 km volt, 146 kitérő volt . A válogatás ferde, 10 ‰ lejtésű kipufogópályákkal történt. 1907-ben púpos udvarok váltották fel őket, és még ugyanebben az évben mozdonyraktár épült az állomáson. 1963-ban az állomást villamosították, a vágányokat 850 méteresre bővítették, 2000-2003-ban a nehéz vonatok fogadásának és kiszállításának lehetővé tétele érdekében a vágányokat tovább bővítették az Obuhovo állomás összekapcsolásával. 2010-ben az állomást KSAU-SP- vel [4] szerelték fel .
A "Sorting" személyszállító platform 1908-ban kezdte meg működését a vasúti sínek és a Kurakina út kereszteződésében , ő a déli autópálya.
Modern állomás
Ma az állomás a legrégebbi a maga nemében Oroszországban, az egyik legnagyobb az országban , és a legnagyobb az OZD-n (utána Shushary ) [5] .
A modern állomás nagyon nagy területet foglal el Szentpétervár délkeleti részén, a város központi részétől a körgyűrűn túl [6] nyúlik el (8 kilométer hosszú és 3 kilométer széles [7] ). Az állomás határai mentén meghúzzák a határt a város Frunzensky és Nevsky kerületei között .
Az állomás területén a Farforovskaya , a Sorting és az Obukhovo elővárosi vonatok megállóhelyei , a Szentpétervár-Sorting-Moskovsky mozdonyok és kocsiraktárak , az állomásparkon belül pedig a Sorting-Moskovskaya utca található . Az állomást 3 felüljáró keresztezi: Tsimbalinsky , Nevsky , Alexander Fermy .
Északról az állomást az „ északi összekötő kikötői ág ” vasúti csomópontja korlátozza , amelynek útjai nyugatra a Volkovszkaja állomásig ( a Putilovskaya elágazás kezdete ), keletről a Glukhoozerskaya állomásig (és tovább a Finlyandsky vasúti hídhoz és a Ladozhsky állomáshoz ). Északabbra az OZhD fő vágányai áthaladnak a Szentpétervár-Tovarnij-Moszkvszkij állomáson , majd az utolsó Szentpétervár -Glavnij állomáson haladnak . Délről az állomás az Obukhovo állomás területével ér véget (2002-ben a rendezőpályaudvar része), ahol elválasztják az út fő moszkvai és Volkhovstroevskoye irányait. Moszkva irányának következő állomása a Szlavjanka, Volhovsztroevszkij- Rybatszkoje , amelyhez délről a „ déli kikötői ág ” csatlakozik Rybatskoye-tól a Kupchinskaya rakományállomásig .
2014-ben átlagosan naponta 126 tehervonat érkezett az állomásra feloszlatott állapotban és 116 szerelvényt küldtek ki az alakulatból, a napi kocsiforgalom több mint 13 ezer kocsi volt [7] .
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió pályaudvarai (Kézikönyv, 1. könyv) // M .: Közlekedés. - 1981. - 368 p. (S. 282).
- ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió pályaudvarai (Kézikönyv, 2. könyv) // M .: Közlekedés. - 1981. - 360 p. (S. 272, 316, 336).
- ↑ Vasutak. Általános kurzus: Tankönyv egyetemeknek / Szerk. M. M. Uzdina , 4. kiadás. átdolgozva és további // M.: Közlekedés , 1991. - 295 p. (S. 12-13).
- ↑ 1 2 Sedov A. N. 140 éve az első oroszországi rendezőpálya megnyitása óta (2019.10.18.). Archiválva az eredetiből: 2020. július 25.
- ↑ Októberi Road News | Oktyabrskaya vasút
- ↑ Kupchino. Történelmi negyed. Szentpétervár–Sortirovochny–Moskovsky (pályaudvar)
- ↑ 1 2 "Rendezés" attrakció | Oktyabrskaya autópálya | Újság 20141024 | 1 csík