A kompakt vezetői autó a prémium kisvállalati autók osztályozásából származó kifejezés . Az európai besorolás szerint a kompakt és szubkompakt vezetői autók a D-osztály részét képezik . Az észak-amerikai terminológiában léteznek analógjai a kompakt prémium vagy executive autónak, [1] egy belépő szintű vezetői autónak vagy egy majdnem vezetői autónak. [2] A kompakt vezetői autók szedán , kombi , kupé és kabrió felépítményben kaphatók .
A legtöbb belépő szintű vezetői autó a D-szegmens részét képezi, de néhány autó, például a Lincoln MKZ , a Buick LaCrosse , a Hyundai Azera , az Acura TL és a Toyota Avalon az E és F szegmens részét képezi, a prémium D-szegmens ára ellenére. szegmens autók és középkategóriás V6-os motorral szerelt autók.
Ennek a piaci szegmensnek a modern változata 1950-ben jelent meg, amikor "a Nash Rambler -t tudatosan úgy tervezték, hogy executive és kompakt legyen, nem pedig megszorító modell", és csak kabrió karosszériában volt elérhető, keménytetővel és kombival 1951-ben. [3] 1959 óta az európai kisautók és az American Motors export Ramblerjei népszerűek az átlagon felüli vásárlók körében. [4] A General Motors régi elnöke, elnöke és vezérigazgatója, Alfred Sloan azt mondta, hogy a kompakt autók iránti növekvő keresletet nem a gazdaság motiválta, hanem "lényegében a vásárlók sokszínűség iránti vágyának újabb kifejezése". [4] Az 1960-as évek elején a kisebb, üzemanyag-hatékonyabb autók piaca, „de kényelmesebbek, jó megjelenésűek és reprezentatívabbak”, mint a hagyományos kompakt autók, köztük többek között a Mercury Comet , amelynek stílusa és belső terei „szikrázóak”. csillogással, amihez az amerikaiak hozzászoktak a nagy autóikban." [5] Az 1960-as évek végén a vásárlók preferenciái a közepes, személyi/speciális és vezetői autók felé toltak el, amikor a hagyományos nagy autók iránti kereslet csökkent. [6] Az emelkedő üzemanyagárak és a verseny arra kényszerítette az AMC-t, hogy "kihasználja az óriáscégek által felügyelet nélkül hagyott speciális piaci szegmenseket". [7] 1978-ban "Az AMC kiad egy új vezetői kompaktot , a Concordot ." [8] [9] A Cadillac továbbra is a prémium piacon a legkeresettebb, és változásokat hozott a Cadillac Cimarron 1982-es bemutatásával, amely a GM J kompakt platformjának végrehajtó változata . [tíz]
Ma az autógyártók reagálnak a piac változásaira és a költségvetésben státuszt kereső fogyasztók "hangulatára". [11] A hagyományos "vezetői autógyártók arra készülnek, hogy kisebb modelleket kínáljanak, mivel a gazdag amerikai autóvásárlók hajlandóak beismerni, hogy a nagyobb nem mindig jobb." [12] Mielőtt az üzemanyagárak emelkedése és a vezetői autópiacon elsöprő változások következtek be, "az amerikaiak kezdik utolérni a globális trendeket." [13]
Az egyes piacokon konkrét autók vannak, amelyeket „executive” osztálynak adnak el, vagy tekintenek rájuk.
Az 1960-as évek közepén Németországban a gazdasági fejlődés időszakában a BMW piacra dobta új 02-es sorozatát . A BMW-nek jelenleg három kompakt vezetői/belépő szintű luxusmodellje van: az 1-es , a 2-es és a 3-as sorozat . 1983-ban a Mercedes Benz bemutatta 190E -jét , egy "kompakt vezetői autót". [14] A modern Mercedes-Benz kompakt vezetői autók a C-osztály és a Mercedes-Benz CLA-osztály . Az Audi 1966-ban mutatta be első kompakt vezetői autóját . 1972-ben az Audi 80 váltotta fel . A modern Audi kompakt vezetői modelljei az A3 , A4 és A5 . A svéd Volvo márka olyan autókkal rendelkezik, mint a 850 , S70 és a modern Volvo S60 . Egy másik svéd márka, a Saab kompakt vezetői modelljei közé tartozik a 99 , 90 , 900 és a modern 9-3 .
Az olasz Fiat márka először szállít erőteljes, 75 LE-s motort. 1961 óta tömeggyártásban gyártott könnyűsúlyú autó, az innovatív és tekintélyes 1500 -as modell , majd az új, modern, kényelmes és erős Fiat 125 modellek , amelyeket 1967 és 1972 között gyártottak. Az Alfa Romeo 1962-ben dobta piacra a Giulia sportlimuzint . Voltak még Alfa Romeo 75 , Alfa Romeo 155 , 156 és 159 autók is . 1963-ban a Lancia bemutatta Fulviáját . 1957 és 1965 között a BMC gyártotta olyan executive kompakt autóit, mint a Wolseley 1500 és a Riley 1.5 .
A japán vezetői autópiac sokkal fiatalabb, mint az európai és az amerikai. Japánban három fő prémium autómárka létezik: a Lexus , az Infiniti és az Acura , amelyeket az 1980-as években hoztak létre, és népszerűvé váltak az Egyesült Államokban és Európában. Példák a japán kompakt vezetői autókra a Lexus IS /Toyota Altezza, Lexus CT , Infiniti G , Acura CSX , Acura TSX , Acura ILX .