Ingermanland | |
---|---|
Ingermanland | |
Az "Evstafy Plakida" hajó, a "dicsőség Oroszországnak" típusú hajósorozat egyike, orosz bélyegzőn 1996 |
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | A vonal vitorlás hajója |
A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Szentpétervári Admiralitás |
hajómester | G. A. Mensikov |
Az építkezés megkezdődött | 1733. június 14 ( 25 ) . |
Vízbe bocsátották | 1735. augusztus 17. ( 28. ) . |
Megbízott | 1735 |
Kivonták a haditengerészetből | 1752-ben feloszlott |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 1200 t |
A merőlegesek közötti hossz | 46,5—47,4 m |
Középső szélesség | 12,3—12,65 m |
Piszkozat | 5,4—5,48 m |
mozgató | vitorla |
utazási sebesség | 8 csomó |
Legénység | 600 |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | 66 |
"Ingermanland" - az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás csatahajója, a "Dicsőség Oroszországnak" típusú hajók egyike, az 1741-1743 közötti orosz-svéd háború résztvevője .
A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője, amely az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . Ennek a sorozatnak a hajóit 1733-tól 1774-ig építették a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban részt vettek az orosz flotta minden utazásában és harci hadműveletében. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . A sorozat összes hajója magas tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .
A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .
A hajót a Néva torkolatánál fekvő , Ingermanland néven ismert területekről nevezték el , amelyeket az északi háború elején visszafoglaltak a svédektől. Az orosz birodalmi haditengerészet második hajója ezzel a névvel [5] .
Az Ingermanland csatahajót 1733. június 14 -én ( 25 ) tették le a szentpétervári Admiralitásban , majd 1735. augusztus 17 -i ( 28 ) vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést G. A. Mensikov [6] [4] [7] [8] 1. rendű kapitányi rangú hajómester végezte .
1736 júliusában és augusztusában a balti flotta egy különítményeként gyakorlati hajózásra indult a Finn - öbölben Krasznaja Gorka és a Stirsudden-fok között [6] [9] .
Részt vett az 1741-1743-as orosz-svéd háborúban. Az 1741-es hadjárat során júniustól a kronstadti úton állomásozó század tagja lett, és a legénység kiképzésére használták, majd november 10 -ig (21-ig) úton maradt, hogy megvédje Kronstadtot a tengertől. Az 1742-es hadjáratban júniustól októberig egy század tagjaként a Finn-öbölben cirkált. A század hajói nem folytattak aktív ellenségeskedést, és télre visszatértek Kronstadtba. 1743-ban májustól augusztusig N. F. Golovin admirális gróf századának tagjaként ismét részt vett a Finn-öbölben cirkáló, valamint június 7-én Gangut közelében a svéd flotta hajóival vívott összecsapásokban ( 18 ). és 8. (19) [6] .
1744-ben és 1746-ban a balti flotta hajószázadainak tagjaként gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe. 1746. július 22-én ( augusztus 2 -án ) és július 23-án ( augusztus 3-án ) is részt vett a Revel melletti bemutató gyakorlatokon [6] .
A szolgálat végén 1752-ben az "Ingermanland" hajót Kronstadtban szétszedték [6] [4] [10] .
Az "Ingermanland" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [6] :
A balti flotta vonalának vitorláshajói a hajóépítési előírások és a Nagy Péter (1726-1777) szerinti hajóépítés során → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100 ágyús 1. fokozat |
| |
80 fegyveres 3 fokozat |
| |
74 ágyús 3 fokozat | ||
66 ágyús 3 fokozat |
| |
54 ágyús 4 fokozatú | ||
¹ Trófea; ² 78-as fegyver |