I. Miklós császár (a vonal hajója, 1860)

"I. Miklós császár"  - az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás-propeller csatahajója , amely 1860 és 1874 között a flotta része volt. Az orosz flotta egyik legnagyobb hajója és a legnagyobb orosz hajó gőzgéppel az induláskor. A szolgálat ideje alatt tüzérségi kiképzőhajóként használták, és részt vett a csapatszállításban is.

A hajó leírása

A vonal 111 ágyús hajóján a hajó vízkiszorítása 5426 tonna , a merőlegesek közötti hossza 71,2 méter [comm. 1] , szélesség burkolattal - 17,8 méter [comm. 2] , a gerinc alsó szélétől a lövegfalig mért magasság 17,4 m [ comm. 3] , az intryum mélysége 7,9 méter [comm. 4] , a merülés pedig  7,8 méter. A burkolattal ellátott középhajókeret területe körülbelül 100 négyzetméter volt [comm. 5] , a rakományvízvonal területe pedig 994,8 négyzetméter [comm. 6] . A hajót 6 kazánnal és egy 680 lóerős gőzgéppel szerelték fel . A hajó sebessége gőz alatt elérheti a 10 csomót is . Szükség esetén a hajótestet is páncélzattal kellett volna bevonni [1] [2] [3] [4] .

A hajó fegyverzete különböző időpontokban 109 és 111 löveg között mozgott, amelyek többsége 36 és 60 fontos ágyúból állt. Ez tartalmazott tíz 60 fontos 2-es és huszonkét 36 fontos 1-es számú löveget az alsó fedélzeten , négy 60 fontos 2-es számú ágyút, négy 36 fontos 1-es számú ágyút és huszonhat 36-os ágyút. 1. számú löveg a középső fedélzeten 2. számú ágyú, a felső fedélzeten - négy 36 fontos 1-es ágyú és harminc 36 fontos 3-as löveg, valamint egy nyitott üteg a felső fedélzeten - egy 60-as - 1. számú löveg egy forgótányéron, hat 60 fontos 2. számú és két 36 fontos 1. számú löveg. 1864-re két 8 fontos " unikornis 1866- ra egy másik, 36 fontos 1-es számú löveget nyitott ütegre szereltek fel, azonban a felső fedélzetről eltávolítottak két 36 fontos 3-as löveget [3] [4] .

A hajó építésére 30112,38 négyzetmétert költöttek [comm. 7] tölgyfa , 8661,63 négyzetméter [komm. 8] vörösfenyő fa , 1369 fenyő rönk, 8722 fenyő deszka, 6,8 tonna [comm. 9] dió , 80,4 tonna [comm. 10] réz , 5,8 tonna [comm. 11] nyersvas , 442,7 tonna [comm. 12] vas , 3,7 tonna [comm. 13] ólom , 2653,6 tonna [comm. 14] szén , 479,1 tonna [comm. 15] szén , 63,9 tonna [comm. 16] kender és 8,3 tonna [comm. 17] kenderolaj . A hajó építésében 291 373 ács , 16 000 kovács , 19 680 tömítő és 118 088 munkás és egyéb szakma mestere vett részt. A hajó ára a vízre bocsátás előtt 800 000 ezüst rubel volt [5] .

Latrina figuraként a hajón I. Miklós császár derékig érő páncélos alakja és egy lóvédő sisak került beépítésre kétfejű sassal. A figurát Yerofey úszócsapatok hadnagya készítette P. K. Klodt báró gipszmodellje szerint [6] .

A hajó legénysége az 1. haditengerészeti legénység része volt, a legénység egyenruhájának vállpántjain Konsztantyin Nyikolajevics admirális nagyherceg nevének monogramképe volt [6] .

Szerviztörténet

Az "I. Miklós császár" csatahajót 1855. június 25-én  ( július 7 -én )  rakták le a szentpétervári Új Admiralitás siklóján , majd 1860. május 18 -án  ( 30 -án )  vízre bocsátották, és az orosz balti flotta része lett . Az építkezést K. G. Mihajlov hajóépítő hadnagy 1856. január 1-től (  13 ) a  alezredes , S. I. Csernyavszkij Hajómérnöki Testület ezredese [3] [6] [7] [8] felügyelete mellett végezte .

A hajó ereszkedése 1860. május  18 -án  ( 30 -án) szerdán 13:00 körül történt Konsztantyin Nikolajevics admirális és II. Sándor császár jelenlétében , akik az Alexandria jachton tartózkodtak . A hajótestnek az ólból való kilépése során körülbelül 1000 ember tartózkodott a fedélzeten, köztük Emelyanov hadnagy hajóépítő asszisztensei és A. A. Fomin zászlós , a teljes létszámú legénység és egy zenész kórus. Ezzel egy időben a hajóról való leszálláskor zászlókat lőttek, éljenzést hallottak, a kórus meneteket adott elő, a leszállás végén pedig a Himnuszt. Mindenki kitüntetésben részesült, aki részt vett a hajó építésében: például S. I. Csernyavszkij ezredest és K. G. Mihajlov hadnagyot a következő fokozatokkal tüntették ki [komm. 18] , és a másodhadnagy szintén a III. fokozatú Szent Sztanyiszlav Renddel, Emelyanov főhadnagy ugyanilyen fokozatú Szent Sztanyiszláv Renddel, A. A. Fomin és M. K. Kiskin hadnagy hadnaggyá léptették elő, Mihajlov 2. és Obuhov tisztek pedig 300 rubel pénzösszegben részesültek. Ezen túlmenően minden építő a hajó költségének 2%-át kitevő pénzjutalomban részesült, ebből 1% K. G. Mihajlov hadnagy, 0,5% - hajómérnökök, az egytizenhatod százalékot felosztották a karmesterek és a parancsnokok között . az összeg további tizenhatod százalékának felosztásáról nem maradt fenn információ [6] [10] [11] .

Ugyanezen év őszén az amerikai gyártmányú úszó fadokkon lévő hajót átszállították Kronstadtba , ahol az 1860-as hadjárat végéig és az 1861-es hadjárat nyarának közepéig a végső díszítést, felszerelést és fegyverzetet. elvégezték [6] , valamint gőzgép és 6 kazán felszerelését. 1861. június 1 -jén  ( 13 )  a hajót kivonták a kronstadti dokkból, és ugyanazon év októberében mért mérföldnyire ment a Tolbukhin világítótoronyon túl , hogy egy gőzgépet teszteljen [3] [12] [13] .

Az 1862-től 1866-ig tartó hadjáratban a hajó egy kiképző tüzér különítmény része volt, és minden évben külön útra indult a Balti-tengerre , 1863-ban és 1864-ben pedig csapatszállításban is részt vett [3] . Az 1864-es hadjáratban a hajó parancsnoka, F. G. Staal 2. rendű kapitány 25 évnyi tiszti beosztásért a IV. Szent Vlagyimir Renddel tüntették ki íjjal , a következő 1865-ös év hadjáratában. - a Szent Vlagyimir Rend III. fokozata [14] .

1866 után a kronstadti kikötőben tartózkodott, és nem ment tengerre. 1873. május 30-án  ( június 11. )  részt vett az I. Péter születésének 200. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen a kronstadti katonai kikötőben [3] .

1874. január 26-án  ( február 7-én )  az "I. Miklós császár" csatahajót kizárták a flotta hajóinak listájáról [3] .

Hajóparancsnokok

Az "I. Miklós császár" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [3] :

• 1. haditengerészeti legénység parancsnoka, 2. rendfokozatú kapitány, 1860. április 17-től ( 29 )  pedig I. P.  Panafidin 1. rendfokozatú kapitány (1858-tól 1860. július 18 -ig  ( 30 )  ) [comm. 19] [6] [16] ;
• az 1. haditengerészeti legénység parancsnoka, I. N. Izylmetyev I. rendfokozatú kapitány ( 1860. július 18 -tól  ( 30 )  1862-ig) [17] ;
• F. G. Staal 2. rangú kapitány (1863-1866) [komm. 20] [18] ;
• 2. rendű kapitány, 1869. április 20 -tól  ( május 2. )  G. D. Gedeonov 1. rendű kapitány (1868-1873) [19] .

Jegyzetek

1. ↑ 234 láb 6 hüvelyk [1] .
2. ↑ 58 láb 3,5 hüvelyk [1] .
3. ↑ 57 láb [2] .
4. ↑ 24 láb 11 hüvelyk [2] .
5. ↑ 1069,7 négyzetláb [2] .
6. ↑ 10708,24 négyzetláb [2] .
7. ↑ 324 127 négyzetláb [2] .
8. ↑ 93 233 négyzetláb [2] .
9. ↑ 415 font [2] .
10. ↑ 4909 font [2] .
11. ↑ 353 pud [2] .
12. ↑ 27026 font [2] .
13. ↑ 225 font [2] .
14. ↑ 13500 negyed [2] .
15. ↑ 29250 font [2] .
16. ↑ 3900 font [2] .
17. ↑ 504 pud [2] .
18. ↑ vezérőrnagy és hadnagy [9] .
19. ↑ A. I. Enkvist [6] [15] főhadnagyot nevezték ki a hajó parancsnokhelyettesének a süllyedés során .
20. ↑ Más források szerint 1860-1862-ben is [14] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 70.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Timm, 1860 , p. 2.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 1997 , p. 169.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 64.
5. ↑ Timm, 1860 , p. 2-3.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Timm, 1860 , p. 3.
7. ↑ Veselago, 1872 , p. 70-71.
8. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245-246.
9. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 247.
10. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 33.
11. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 267.
12. ↑ Veselago X, 2013 , p. 214.
13. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 375.
14. ↑ 1 2 Veselago XI, 2013 , p. 524.
15. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 374-375.
16. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 115-116.
17. ↑ Veselago X, 2013 , p. 213-214.
18. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 523-524.
19. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 480-481.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 10 / I. Miklós császár uralkodása D - M. - 672 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 11 / I. Miklós császár uralkodása N - S. - 608 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Gribovsky V. Yu. Általános tengerész lista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2015. - 15. évf. / II. Sándor császár uralkodása. — 416 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• V. Timm. A "Prokhor" lineáris 84 ágyús hajó süllyedése // V. Timm által kiadott orosz művészeti lap: lap. - Szentpétervár.  : P. Grech nyomda, 1860. - 18. sz (június 20.).