Azov (a vonal hajója, 1826)

Az "Azov" a vonal  74 ágyús vitorlása , az orosz flotta zászlóshajója , a navarinói csata hőse , az első orosz hajó, amely a tat Szent György-zászlójával kitüntetett [2] [7] . Az "Azov" az "Ezekiel" típushoz tartozott - az orosz vitorlás hajók utolsó nagy sorozatához, amely a 2. rangú csatahajókhoz kapcsolódik. Ezek a hajók erős hajótesttel, jó tengeri alkalmassággal, kényelmes ágyúkkal és racionális belső elrendezéssel rendelkeztek. Összesen 25 ilyen típusú hajót építettek. Bár ezeket a hajókat 74 ágyúsnak minősítették, a valóságban nagyobb számú löveggel voltak felfegyverkezve [1] .

Az "Azov", amely I. Péter törökök felett aratott 1696 - os győzelme tiszteletére kapta a nevét [8] , az Orosz Birodalom balti flottájának része lett , és fennállásának öt évében az egyik leghíresebb hajóvá vált. az orosz flotta. A dicsőség és a Szent György-zászló elhozta neki és legénységének részvételét az 1827 -es navarinói csatában, amelyben az Azov öt török ​​hajóval (köztük a 80 ágyús Muharem Bey zászlóshajóval) csatát nyert.

A hajó keletkezésének története

Az orosz flottában I. Péter kora óta tíz "Azov" vagy "Azov emléke" [9] [10] nevű hajó volt, amelyek közül a leghíresebb és leghíresebb az 1826-ban épített "Azov" csatahajó volt.

Ezt a 74 ágyús hajót 1825. október 20-án ( november 1. )  tették le Arhangelszkben , és 1826. május 26 -án ( június 7. )  bocsátották vízre . A híres A. M. Kurochkin mestert tartották a hajó hivatalos építőjének , aki 35 év alatt 87 hajót épített az arhangelszki hajógyárban [8] . Az Azov építésekor azonban Kurochkin már idős ember volt (az Azov lett az utolsó hajója [11] ), és a munkát valójában asszisztense, a későbbi híres hajóépítő, V. A. Ershov vezette .

Még az 1826. februári építkezés során az Antarktisz jól ismert navigátorát és felfedezőjét , Mihail Petrovics Lazarev kapitányt nevezték ki az Azov hajó parancsnokává [12] . Miután megkapta ezt a kinevezést, Lazarev aktívan részt vett a hajó építésében. Az épülő Azov ellenőrzése után Lazarev számos változtatást javasolt a tervében; Lazarev listájáról 22 tételt fogadtak el, ami lehetővé tette a hajó jelentős fejlesztését [8] . Különös figyelmet fordított a hajó harci erejére és belső kialakításának kényelmességére [13] . Az "Azov", amelyet egy híres mester épített, figyelembe véve a híres navigátor kívánságait, annyira jónak bizonyult a tervezés szempontjából, hogy a projekt szerint tizenöt azonos típusú hajót építettek az arhangelszki és a hajógyárakban. Szentpétervár 1826-tól 1836-ig [8] , eredeti rajzát pedig réztáblára vésték, "hogy ezentúl változatlan maradjon" [14] .

1826 augusztusában-szeptemberében Azov az M. P. Lazarev általános parancsnoksága alatt álló század részeként Arhangelszkből Kronstadtba költözött [12] . Kronstadtban egy speciálisan az épített hajók átvételére létrehozott bizottság ellenőrizte az Azovot, és arra a következtetésre jutott, hogy "nagyon jól elkészült, kiváló kényelmet és előnyöket biztosít a flotta számára". S. A. Pustoskin admirális, a kiválasztási bizottság elnöke az Admiralitási Testülethez intézett jelentésében így számolt be: „Az Azov hajón az összes hasznos eszközt ennek a kapitánynak, Lazarev 1. rangú parancsnokának körültekintő utasítására készítette... Én, mint kiemelt bizottság, mindezt teljes mértékben saját becsületének és szolgálata érdekében végzett buzgalmának, Lazarevnek tulajdonítom...".

1827- ben az Azov víz alatti részét rézzel vonták be [15] . A hiányzó tüzérséget is a hajóra telepítették [16] .

A hajó leírása

Építkezés

Az "Azov" hajó kialakítása az 1801-1847-es csatahajókra jellemző volt [17] : három közvetlen vitorlás árboc és egy kétrészes orrárboc volt marting gémmel . Összesen tíz egyenes vitorla volt: fore- marseille , for- bramsel és fore-bom-bramsel az előárbocon ; nagyvitorla, nagyvitorla, nagyvitorla és nagyvitorla-bom-vitorla a főárbocon ; kruysel, kruyse-bramsel, kruyse-bom-brahmsel és hafel mizzen mizzen árbocon .

A ferde vitorlákat orrvitorlák és maradóvitorlák képviselték .

Dekor

T. M. Matveeva, az orosz vitorlás hajók díszítéséről szóló, 18. századi - 19. század  első fele monográfia szerzője szerint az Azov az orosz flotta egyik legszebb hajója volt [11] . Testét finom faragott dísz díszítette. A tackboard közepén egy nagy kétfejű sas volt az 1825 -ben elfogadott formában . A jobb mancsában a sas mennydörgésnyilakat és szalagokkal összefont fáklyát tartott, a bal oldalon babérkoszorút . A tackboard széleit kecses palmetták díszítették , alattuk tizenkétágú csillagok.

A tat mentén kilenc ablakból álló két sor állt, amelyeket katonai attribútumok fríze választott el egymástól: zászlók, dobok, pajzsok , ágyútorkolatok és magpiramisok. Az ablakok között füzérek hullottak, felül masnikkal díszítve.

A Nyikolaj Dolganov által speciálisan Szentpétervárról küldött Azov orrfigurája körülbelül három és fél méter magasságot ért el [6] , és aranyozott sisakban, páncélban és rövid köpenyben harcost ábrázolt. Az ábra felső részét aránytalanul nagyra szabták , hogy alulról nézve kompenzálják a perspektivikus csökkenést [11] .

Crew

Az Azov építésével egy időben Lazarev képviselő részt vett a hajó legénységének kiválasztásában [12] . A legénységben a jövőben megdicsőült haditengerészeti parancsnokok , Szevasztopol védelmének hősei voltak : Pavel Sztepanovics Nakhimov hadnagy , Vlagyimir Alekszejevics Kornyilov középhajós , Vlagyimir Ivanovics Isztomin középhajós .

A hajón szolgált még: I. P. Butenev hadnagy , A. A. Domasenko hadnagy, Jevfimij Vasziljevics Putjatyin  - később admirális és az államtanács tagja [18] .

A navarinói csata idején az orosz osztag parancsnoka, L. P. Heyden gróf [19] ellentengernagy az Azovon tartózkodott, a hajón pedig az ő ellentengernagyi zászlaját tűzték ki.

Az "Azov" parancsnokai M. P. Lazarev ( 1826-1828 ) és S. P. Hruscsov ( 1828-1830 ) [ 2 ] voltak .

Szerviztörténet

Az Arhangelszkből Kronstadtba tartó átmenet kezdetén az Azov erős északnyugati viharba esett, melynek során a hajó alsó udvarait leeresztették [20] . Ezt követően a bom-bramset szélben felemelt vitorlákkal a fővitorla-udvar áttört, de a károkat gyorsan helyrehozták. A Skagerrak -szorosban a hajót elkapta az erős északnyugati szél. Koppenhágában ellenszél fújt, ami miatt a hajó három napig ott állt . Szeptember 19-én az Azov megközelítette az orosz osztagot, amely a Kronstadt melletti úttesten állomásozott, és október 4-én a többi hajóval együtt belépett a kikötőbe.

1827. május 21-én ( április 2-án )  az orosz osztag Senyavin admirális parancsnoksága alatt a kapott parancsoknak megfelelően kivonult a kronstadti rohamra [21] . Az admirális felhúzta zászlóját az „Azov” hajón; az ifjabb zászlóshajók az „Alexander Nyevszkij” hajó voltak Lutokhin admirális parancsnoksága alatt , és a „Szent Andrei” hajó, Heiden gróf ellentengernagy parancsnoksága alatt. Az egész század kilenc hajóból, hét fregattból és egy korvettből állt .

1827. június 10 -én  (22-én)  éjfélkor I. Miklós császár felszállt az Azov hajóra [22] . Az éjszakai jelzést horgonymérésre utasították; az Azov-parti napfelkeltével az erődből és a hajóágyúkból érkező ágyútisztelgés alatt a császár jelenlétét jelző mércet emeltek.

A Krasznaja Gorka-i manőverek után az Azov-hajó felemelte a jelet az istentiszteletre. Nyikolaj Pavlovics császár jelen volt a búcsúi imán [22] . Amikor az "Azov" hajón megvált az orosz osztagtól, I. Miklós azt mondta [23] : "Remélem, hogy bármilyen ellenségeskedés esetén az ellenséggel oroszul történik."

A császár anélkül hagyta el a hajót, hogy megvárta volna a sötétséget. Ugyanezen a napon "Azov" a század részeként Angliába ment [12] . 1827. július 28-án ( augusztus 9-én )  a század megérkezett Portsmouthba, az angol flotta fő bázisára.

"Azov" a navarinói csatában

Az 1827 -es navarinói csata , amely egyrészt a görög nemzeti felszabadító mozgalom része volt, másrészt Oroszország és Törökország balkáni befolyásért folytatott harcának megnyilvánulása, az egyik legfényesebb tengeri ütközet lett. századi. A csata résztvevői egyrészt Oroszország, Anglia és Franciaország egyesített századai, másrészt a török-egyiptomi flotta voltak.

Délután egy órakor az egyesített flotta két oszlopban közelítette meg a navarini kikötő bejáratát [24] . Az egyik angol és francia hajókból, a másik az orosz századból állt. Miután a szövetséges hadoszlop elhaladt az erődütegek mellett, és lehorgonyzott, az orosz hadoszlop az Azov Admiralitás hajóval előtte megközelítette a kikötő bejáratát.

Ekkor az egyik török ​​tűzhajót erősen lőtték [24] , amelyben a fegyverszünetként küldött Fitz-Roy angol hadnagy meghalt. Feladata az volt, hogy a tűzhajó parancsnokát távolabbra kényszerítse a szövetséges hajóktól. Egy idő után az egyik egyiptomi korvettről adták le az első lövést a francia fregatt felé.

Miután az Azov megközelítette a kikötő bejáratát, a Navarino erőd ütegei és a Sphacteria sziget ütegei között találta magát, ahonnan a kereszttűz azonnal a hajó ellen irányult, majd közeledve mások ellen is [25] . Az Azov az ágyúlövéseket figyelmen kívül hagyva, visszalövés nélkül folytatta mozgását, és lehorgonyzott a tervezett helyen. A „ Gangut ”, „ Ezékiel ”, „ Alexander Nyevszkij ” hajók és az őket követő négy fregatt elfoglalták a kijelölt helyeiket.

Miután elfoglalta a helyét, az "Azov" belépett a csatába öt ellenséges hajó ellen, amelyek másfél-két kábel távolságra helyezkedtek el . Az orosz csatahajót 60 és 36 kilós ágyúgolyók találták el . Az Azov egyik lövése eltörte egy nagy török ​​hajó főárbocát, amely erősen megbillent, és ágyúgolyói megálltak az Azovban. Hamarosan a török ​​hajónak vissza kellett vonulnia a második vonalba. Szinte ezzel egy időben az Azov egy lövedéke egy másik török ​​hajó rakterét találta el , és az a levegőbe emelkedett. Maga az Azov is súlyosan megrongálódott: az előárboc kidőlt a lépcsőből, két ágyú ugrott le a nadrágról, egy meggyújtott kanócból lőpor kezdett robbanni, tűz keletkezett. A tengerészek azonban rendkívüli önuralmat tanúsítva gyorsan megbirkóztak a lángokkal.

A csata során az "Azov" segítséget nyújtott szomszédainak: mellette tüzérségi párbajt vívott a török-egyiptomi osztag vonalának 84 ágyús hajójával, az "Ázsia" angol zászlóshajóval. A csata egyik pillanatában az ellenséges hajó szigorúan az Azov felé fordult. A hajó parancsnoka, Mihail Petrovics Lazarev azonnal kihasználta ezt, és elrendelte, hogy 14 ágyúból csapják le a bal oldalon. Ennek következtében a török ​​hajó hátsó része teljesen megsemmisült, ott erős tűz ütött ki, és mivel az Azov sörétes tűzzel akadályozta meg a törököket, hogy eloltsák a tüzet , hamarosan a lángokba borult ellenséges hajó felrobbant.

Ennek eredményeként az orosz zászlóshajó elsüllyesztett három fregattot , egy korvettet , zátonyra kényszerítette és elégette a 80 ágyús török ​​zászlóshajót , a Muharem Bey-t.

A csatában az Azov 153 lyukat kapott [2] [26] (ebből hét a vízvonal alatt volt [26] [27] ), minden árboc, felsőárboc és yard letört, a vitorlákat átlőtték, a kötélzet pedig törött . A legénység közül 24-en meghaltak (minden halott alacsonyabb rendű) és 67-en megsebesültek (6 tiszt és 61 alacsonyabb rendfokozatú) [28] [29] .

A csata körülbelül négy órán át tartott, és a török-egyiptomi flotta megsemmisítésével ért véget. A Login Petrovich Geiden ellentengernagy parancsnoksága alatt álló orosz osztag legyőzte az ellenséges flotta teljes közepét és jobb szárnyát. Átvette a nehezét az ellenség nagy számú és fegyverei miatt, és megsemmisítette a legtöbb hajót. A török-egyiptomi flotta veszteségei több mint 60 hajót és 6-7 ezret haltak meg, összesen 20 ezret [27] . A szövetségesek egyetlen hajót sem veszítettek, a halottak és sebesültek vesztesége 181, illetve 480 ember volt.

"Azov" hősei

Az azovi tisztek mindegyike bátorságot és katonai ügyességet mutatott.

I. P. Butenyev hadnagy hősiesen mutatta magát : a magtól összetört kézzel bátran vezényelte az üteget, figyelmen kívül hagyva Nakhimov kérését, hogy menjen öltözni, és Butenyev csak Lazarev utasítására ment az öltözőállomásra.

P. S. Nakhimov ezt írta erről az esetről:

Csodálni kellett azt a határozottságot, amellyel átesett a műtéten, és nem engedte meg magának, hogy korábban megtegye, mint a Mars-tisztnek, aki már előtte megsebesült.

Sőt, közvetlenül a műtőasztalról Butenev leesett, és felszaladt a fedélzetre, hogy megosszon egy másik török ​​hajó felett aratott győzelem általános örömével, ahol eszméletlenül esett.

Maga az Azov M. P. Lazarev parancsnoka érdemelte ki a legnagyobb dicséretet . L. P. Heiden ezt írta jelentésében [8] :

A rettenthetetlen 1. rangú Lazarev kapitány higgadtan, ügyesen és példamutató bátorsággal irányította Azov mozdulatait.

P.S. Nakhimov ezt írta parancsnokáról [30] :

Még mindig nem tudtam a kapitányunk értékét. A csata során rá kellett nézni, milyen körültekintéssel, milyen nyugalommal parancsolt mindenhová. De nincs elég szavam, hogy leírjam minden dicséretes tettét, és merészen biztos vagyok benne, hogy az orosz flottának nem volt ilyen kapitánya.

A század történelmi folyóiratában ezt írták [12] :

... A bátor és tapasztalt Lazarev kapitány felváltva tartózkodva hajója különböző helyein, higgadtsággal, kiváló művészettel és példamutató bátorsággal irányította, személyes jelenlétével bátorította bátor legénységét, ügyesen irányítva a tüzérség akcióit, felgyorsítva ezzel a pusztítást. az oszmánok erőitől.

Minden hős kitüntetést kapott a navarinói csatáért.

Hero Rewards

• A navarinói csatában tett bravúrért Lazarev képviselő ellentengernagyi rangot kapott, és egyszerre négy rendet kapott [12] , köztük az angol király nevében - a Bath-rendet , a francia király - a Szent Rendet. Lajos [31] , 1835 -ben  pedig a Szent Megváltó görög rendje [32] [33] [34] .
• Nakhimov és Butenev hadnagyok megkapták a fiatal tisztek legmagasabb kitüntetését - a Szent István Rendet. György 4. fokú és a következő hadnagyi rangra léptették elő [8] .
• V. A. Kornyilov középhajós a következő rangra került. Megkapta a Szent István-rendet is. Anna 4. fokozat.
• V. I. Istomin midshipmant a következő rangra léptették elő, és bátorságáért és bátorságáért Szent György-kereszttel tüntették ki .
• Maga az Azov kapta meg a legmagasabb kitüntetést: I. Miklós 1827. december 17 -i  (29)  rendeletével az orosz flotta történetében [35] először kapta meg az alsóbbrendűek szigorú Szent Admirális bátorságát. rangok " [6] [36] . Azt is előírták, hogy mindig legyen a flottában az "Azov emléke" hajó, amelyen fel kell tűzni a Szent György zászlót [37] . Az Azov hajó eredeti, 9,5 x 14 méteres Szent György zászlója jelenleg a Központi Tengerészeti Múzeumban található .

A navarinói csata után

A csata után az "Azov" a századdal elhagyta a Navarino-öbölet és október 27-én megérkezett La Vallettába , ahol kiállt a javításra. 1827. december 17.  (29.)  "Azov" megkapta a hátsó Szent György Admirális zászlót . 1828. március 22-én az orosz zászlóshajón felhúzták a speciálisan Oroszországból futárral szállított Szent György zászlót. Az egész század ötszáz lövéssel tisztelgett "Azov" előtt. 1828. április 1-jén az „Azov”-on, ugyanazon a helyen, La Vallette-ben tárgyalás zajlott az „ Alexander Nyevszkij ” hajó tisztjei felett, amely szintén javítás alatt állt. A tiszteket a tengerészekkel szembeni embertelen bánásmóddal vádolták.

"Azov" részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban [2] [38] , Görögország partjainál cirkált az Égei-tengeren , részt vett a Dardanellák blokádjában, majd 1830 elején elhagyta a szigetet . Porosból Oroszországba a Málta -  Gibraltár -  La Manche  - Koppenhága útvonalon és májusban érkezett meg Kronstadtba . Ezen az úton Azov áthajózott a jégen a Finn -öböl mentén .

Ugyanezen év júliusától októberéig az "Azov" egy századdal gyakorlati hajózásban volt a Finn-öbölben [2] . 1830 májusában a hajó visszatért Kronstadtba [28] . 1831 -ben a hőshajót szétszedték, mivel a harcokban és a bázisoktól távol tartott hároméves hadjárat során a hajó által okozott károk meglehetősen súlyosnak bizonyultak.

Oktatás az "Azovról"

Az Azov parancsnoka, Lazarev arra tanította tisztjeit, hogy tiszteljék a tengerészt emberi méltósága miatt. A kapitánynak sikerült megteremtenie a kölcsönös tisztelet légkörét a tisztek és az alacsonyabb rendfokozatok között az Azovon, ami akkoriban ritka volt. Ezzel kapcsolatban van egy epizód, amely Szicília régiójában történt, amikor az Azov áthaladt Portsmouthból a Navarino-öbölbe. Az udvarokon dolgozó fiatal tengerész elszabadult és a tengerbe esett. Ezt látva Alekszandr Alekszandrovics Domasenko 19 éves középhajós a vízbe rohant, hogy segítsen. Sikerült eljutnia a matrózhoz és segíteni neki a víz felszínén maradni, azonban az erős izgalom és a szélvihar nem tette lehetővé az áldozatok gyors kimentését - mielőtt a leeresztett csónaknak sikerült megközelítenie őket [39] , a tiszt, ill. a tengerész megfulladt. Nakhimov hadnagy, aki szemtanúja volt ennek a jelenetnek, barátjának, M.F. Reinecke ezt írta: „Ó, kedves barátom, milyen nagylelkű cselekedet! Micsoda készség arra, hogy feláldozza magát felebarátja érdekében! Kár, kár, ha ez a tett nem kerül be flottánk történetébe...” [20] . A Tengerészeti Osztályon azonban a tisztviselők nem találtak nemességet és bátorságot ebben a cselekedetben, és a díjat megtagadták a középhajóstól, arra hivatkozva, hogy a tengerészt nem sikerült megmenteni, és maga Domasenko megfulladt. De I. Miklós császár elrendelte, hogy Domasenko anyjának fia dupla fizetését fizessék egy életen át, és „ha vannak nővérek, akkor a házasság előtt terjesszék ki rájuk a nyugdíjjogosultságot” [40] (a midshipman részt vett egy körön -világutazás a Cruiser fregatton, amiért dupla fizetést kapott) [41] . Jelenleg a kronstadti nyári kertben egy emlékmű [40] áll A. A. Domasenko középhajósnak, M. P. Lazarev iskolájának növendékének, amely egy fiatal tengerész bátorságát és nemességét dicsőíti. Az emlékműre a [42] felirat készült :

Az "Azov" hajó tisztjei egy kedves kollégának, aki levetette magát a hajó faráról, hogy megmentsen egy tengerészt, aki a hullámokban haldoklott, és életével fizetett egy ilyen emberbaráti cselekedetért.

Ez az emlékmű a legrégebbi fennmaradt emlékmű Kronstadtban [40] .

"Azov emléke"

Az "Azov" flottából való kivonása után Szent György zászlaja a parancsnak megfelelően átkerült a hősi elődről elnevezett 86 ágyús " Memory of Azov " [43] hajóra. Ezt a hajót az Azovhoz hasonlóan V. A. Ershov építette, parancsnokává az Azov utolsó parancsnokát, S. P. Hruscsovot nevezték ki. "Azov emléke" gyakorlati utazásokon vett részt a Balti-tengeren és a Finn-öbölben, és 1836. július 3 -án  (15)  részt vett a balti flotta I. Botik Péter köszöntésének ünnepségén [2] . 1835- ben a hajót Andrej Petrovics Lazarev , Mihail Petrovics Lazarev [2] bátyja irányította .

1848 -ban az "Azov emlékét" blokkhajóvá alakították át , majd 1854-ben szétszedték. Az „Azov emlékezete” utolsó parancsnoka, P.S. Lutkovsky egy új , azonos nevű, 74 ágyús hajó parancsnoka lett [43] , amelyen az „Azov” Szent György zászlaját is kitűzték. Az új hajó részt vett a krími háborúban , majd azt követően, 1856-1857-ben árut szállított Kronstadt és Revel között . 1858 óta az "Azov emléke" már nem volt felfegyverkezve egészen 1863. szeptember 11-ig [2] . Amikor a második "Azov emléke" hajót leszerelték, a Szent György-zászlaját átvitték a múzeumba.

1890- ben megjelent a harmadik hajó " Memory of Azov " - egy félig páncélozott gőzcirkáló. 1906 augusztusában forradalmi felkelés tört ki rajta, ami miatt átnevezték és átképzést kapott – az „Memory of Azov” páncélos cirkáló „Dvina” kiképzőhajóvá vált, és elvesztette megkülönböztetését ( Szent György zászló és kereszt [44] [45 ] ] ). A februári forradalom után azonban a haditengerészeti minisztérium rendeletet adott ki „A forradalmi beszédekre tőlük elvett hajók nevének visszaadásáról”, amelynek eredményeként a „Dvina” ismét „Azov emléke” lett, de a a jelvényt nem adták vissza a hajóra - Georgievsky helyett vörös zászlót emeltek. 1919 -ben a hajót brit torpedócsónakok [46] éjszakai támadása következtében elsüllyesztették Kronstadt Lesnoy kikötőjében, amely akkoriban tengeralattjáró bázis volt. A "Memory of Azov" a kikötő kijáratánál állt, a fedélzeten a támadás irányába. Két torpedó becsapódását követően a cirkáló elsüllyedt. Ez volt a hajó első és utolsó csatája a szolgálat teljes ideje alatt.

1990 -ben a „ BDK-54 ” nagy partraszállító hajó , amelyet a 775M projekt szerint építettek Gdanskban , belépett a fekete-tengeri flottába [47] . 2000 - ben az "Azov" nevet kapta [10] . 2014 -ben ez az utolsó hajó, amely "Azov" nevet kapta. [48]

Lásd még

• Mercury (brig, 1820)
• Az orosz birodalmi haditengerészet vitorlás csatahajóinak listája

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - S. 117. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Csernisev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M .: Katonai Kiadó , 1997. - T. 1. - S. 118. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
3. ↑ V. Bryzgalov. Kurochkin hajómester  // Pomorie Vedomoszti. - Arhangelsk, 2005. - 30. szám (augusztus 3.) .
4. ↑ I. Bykhovsky, N. Konko "Csatahajók alkotói" (elérhetetlen link - történelem ) .  (határozatlan)  (nem elérhető link)
5. ↑ Mi az Azov? (nem elérhető link) . Letöltve: 2009. június 22. Az eredetiből archiválva : 2012. május 11. (határozatlan) 
6. ↑ 1 2 3 4 5 "Azov" . Letöltve: 2009. november 6. Az eredetiből archiválva : 2009. május 3.. (határozatlan)
7. ↑ "Azov"  // Katonai enciklopédia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Az "Azov" csatahajó . "A világ vitorlás hajói" oldal. Hozzáférés dátuma: 2013. október 24. Az eredetiből archiválva : 2012. január 29. (Orosz)
9. ↑ Rychagova, Elena. Az Azov az orosz haditengerészet hajója . Azov város információs szervere az "Azovskaya Nedelya" újságra hivatkozva (2006. július 6.). Hozzáférés dátuma: 2010. január 16. Az eredetiből archiválva : 2013. március 23. (Orosz)
10. ↑ 1 2 AZOV (hajó) . Letöltve: 2009. november 5. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17.. (határozatlan)
11. ↑ 1 2 3 Matveeva T. M. Orosz hajók díszítése. - L . : Hajógyártás, 1979. - S. 60. - 223 p.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Zolotarev V. A., Kozlov I. A. "Azov" - a legjobb orosz csatahajó // Az orosz flotta három évszázada: XIX - XX század eleje . - M. : AST, 2004. - 685 p. - ISBN 5-17-023120-2 .
13. ↑ ISZTOMIN VLADIMIR IVANOVICS, OROSZ RETER-ADMIRÁL . Hozzáférés dátuma: 2010. január 20. Az eredetiből archiválva : 2012. október 26. (határozatlan)
14. ↑ Szilajev Dmitrij. "Azov" csatahajó (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. január 14. Az eredetiből archiválva : 2004. december 4. (határozatlan) 
15. ↑ Blonsky L.V., Titkova T.V. "Azov" csatahajó // Oroszország flotta. - M . : LLC "A szláv könyv háza", 2009. - S. 52. - 480 p. - ISBN 978-5-903036-81-3 .
16. ↑ Balakin S. A., Maslyaev Yu. L. Vitorlás hajók / Szerk. csoport: M. Aksjonova, E. Ananyeva, E. Dukelszkaja. - M. : Avanta +, 2005. - S. 94. - 184 p. - (A legszebb és leghíresebb). - ISBN 5-94623-111-1 .
17. ↑ Azov. A XVIII-XIX. századi vitorlás hajómodellek rajzai. - Szentpétervár. : Microflot. - 4. o.
18. ↑ Bogdanovich E. V. Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - S. IV. — 192 p.
19. ↑ Bogdanovich E. V. Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - S. 46. - 192 p.
20. ↑ 1 2 Nakhimov P. S. Dokumentumok és anyagok. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1954 .
21. ↑ Bogdanovich E.V. I. fejezet Mielőtt a Földközi-tengerhez utazna // Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - S. 28. - 192 p.
22. ↑ 1 2 Bogdanovich E.V. I. fejezet Mielőtt a Földközi-tengerhez utazna // Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - S. 29. - 192 p.
23. ↑ Bogdanovich E.V. I. fejezet Mielőtt a Földközi-tengerhez utazna // Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - S. 1. - 192 p.
24. ↑ 1 2 Bogdanovich E.V. I. fejezet Mielőtt a Földközi-tengerhez utazna // Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - 192 p.
25. ↑ Bogdanovich E.V. I. fejezet Mielőtt a Földközi-tengerhez utazna // Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - S. 46. - 192 p.
26. ↑ 1 2 Perlya Z. A vonal hajója. - M . : A Szovjetunió Fegyveres Erők Minisztériumának Katonai Kiadója, 1948. - 41. o.
27. ↑ 1 2 Az orosz flotta története / tudományos szerkesztő S. Potrashkov. - M . : Eksmo, 2006. - S. 329. - 672 p. — ISBN 5-699-18717-0 .
28. ↑ 1 2 Balakin S. A., Maslyaev Yu. L. Vitorlás hajók / Szerk. csoport: M. Aksjonova, E. Ananyeva, E. Dukelszkaja. - M. : Avanta +, 2005. - S. 95. - 184 p. - (A legszebb és leghíresebb). - ISBN 5-94623-111-1 .
29. ↑ Andrienko V. G. Navarin előtt és után // . - Szentpétervár. : Terra Fantastica, 2002. - 510 p.
30. ↑ Navarinói csata – Haditengerészet (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. november 1. Az eredetiből archiválva : 2012. július 11.. (határozatlan) 
31. ↑ Dotsenko V.D. Az orosz flotta mítoszai és legendái / V.D. Dotsenko. - Szerk. 4., rev. és további - M. : LLC "AST Publishing House", 2004. - S. 69. - 350 p. - 5000 példány.  — ISBN 5-17-025853-4 .
32. ↑ Skritsky N.V. Egy orosz tengerész mintája. P. S. Nakhimov // Szent György lovagjai Szent András zászlaja alatt. Az orosz tengernagyok a Szent György Rend I. és II. fokozatának birtokosai . - M . : CJSC "Tsentrpoligraf", 2002. - 527 p. - ISBN 5-9524-0053-1.
33. ↑ Lazarev Mihail Petrovics . Az eredetiből archiválva: 2012. február 10. (határozatlan)
34. ↑ Dotsenko V.D., Kozlov I.A. Oroszország tengeri harcai a 18-20. században. - S. 101.
35. ↑ Csernisev A. A. Az orosz vitorlás flotta nagy csatái. - M. : Yauza, Eksmo, 2010. - S. 320. - 416 p. - (Nagy tengeri csaták). - 3500 példány.  - ISBN 978-5-699-37859-3 .
36. ↑ Basov A.N. A haditengerészeti zászlók története. - 2004. - S. 68.
37. ↑ Navarinói csata . Az eredetiből archiválva: 2012. február 10. (határozatlan)
38. ↑ Azov (hajó) // Nagy Orosz Enciklopédia . - M . : Tudományos kiadó "Big Russian Encyclopedia", 2005. - V. 1. - P. 295. - ISBN 5-85270-329-X (1. köt.), 5-85270-320-6.
39. ↑ Nakhimov Reineckéhez írt levelének szövege
40. ↑ 1 2 3 Emlékmű A. A. Domasenko hadihajósnak (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. január 16. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19. (Orosz) 
41. ↑ Siry S.P. Navarinói csata . Tengerészeti újság. Letöltve: 2010. május 18. Az eredetiből archiválva : 2010. május 24.. (Orosz)
42. ↑ Divin V. A., Egorov V. G., Zemlin N. N., Kovalchuk V. M., Krovyakov N. S., Mazunin N. P., Novikov N. V., Nikulcsenkov K. I., Nosov I. V., Seljanicsev A. K. Harci krónika az oroszországi katonai történelem Chronicle-ében: a legfontosabb orosz események krónikája flotta a 9. századtól napjainkig. 1917-ig / A haditengerészettudományok doktora szerkesztésében Novikov N. V. 1. rangú százados - M. : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Kiadója, 1948. - 492 p.
43. ↑ 1 2 Hogyan nevezte hajóit az orosz birodalmi haditengerészet
44. ↑ Balti "Potyomkin" . A "Retro-flottához". Letöltve: 2011. március 23. Az eredetiből archiválva : 2012. november 16.. (Orosz)
45. ↑ "Azov emléke" cirkáló . Hozzáférés dátuma: 2011. március 23. Az eredetiből archiválva : 2011. november 19. (Orosz)
46. ↑ Melnikov R. M. Félpáncélozott fregatt "Azov emlékezete" (1885-1925). - Szentpétervár. , 2003. - 184 p.
47. ↑ "Azov" nagy leszállóhajó . Letöltve: 2009. november 6. Az eredetiből archiválva : 2011. december 6.. (határozatlan)
48. ↑ Berezhnoy S. Név dinasztiák. // Tengeri gyűjtemény . - 2001. - 3. sz. - P. 76-79.

Irodalom

Források

Nakhimov PS Dokumentumok és anyagok. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1954.

Bibliográfia

1. "Azov". A XVIII-XIX. századi vitorlás hajómodellek rajzai. - Szentpétervár. : "Microflot". - (Andrejevszkij zászló alatt hajók). A könyv előszavát A. L. Larionova, a Kultúra Tiszteletbeli Dolgozója, a TsVMMM modellalap kurátora írta
2. Ammon G. A., Berezhnoy S. S. Az orosz és a szovjet haditengerészet hősi hajói . - M . : Katonai Könyvkiadó, 1981. - 50 000 példány.
3. Balakin S. A., Maslyaev Yu. L. Vitorlás hajók (a legszebb és leghíresebb) / Ved. szerkesztő - E. Ananyeva. - M . : "Avanta +" Kiadói Központ, 2003. - 184 p. — 15.000 példány.  - ISBN 5-91623-041-7 . (az ISBN hibás)
4. Basov A. N. A haditengerészeti zászlók története. - M . : LLC "Kiadó" AST "", Szentpétervár. LLC "Kiadó" Polygon "", 2004. - 310 p. - ISBN 5-17-022747-7 , 5-89173-239-7. (Tisztaság - 5000)
5. Blonsky L.V. (a történeti tudományok kandidátusa), Titkova T.V. orosz flotta. - M . : LLC "A szláv könyv háza", 2009. - 480 p. - ISBN 978-5-903036-81-3 .
6. Bogdanovich E. V. Navarin. - M . : I. I. Rodaevich nyomdája, 1877. - 192 p.
7. Divin V. A., Egorov V. G., Zemlin N. N., Kovalchuk V. M., Krovakov N. S., Mazunin N. P., Novikov N. V., Nikulchenkov K. I., Nosov I. V., Selyanichev A. K. Combat Chronicle of the Russian Flotta: Chronic in the the most legfontosabb események az orosz flotta a 9. századtól. 1917 -ig - M . : MVS Szovjetunió Katonai Könyvkiadója, 1948. - 492 p. (szerkesztette: a haditengerészettudományok doktora, N. V. Novikov 1. rangú százados)
8. Dotsenko V.D., Kozlov I.A. Oroszország tengeri csatái a 18-20. században.
9. Zolotarev V. A., Kozlov I. A. "Azov" - a legjobb orosz csatahajó // Az orosz flotta három évszázada: XIX - XX. század eleje . - M. : AST, 2004. - 685 p. - ISBN 5-17-023120-2 .
10. Matveeva T. M. Orosz hajók díszítése. - Oktatási és módszertani kézikönyv, 4., add. - L . : Hajógyártás, 1979.
11. Skritsky N. V. Szent György lovagjai a Szent András zászlaja alatt. Az orosz tengernagyok a Szent György Rend I. és II. fokozatának birtokosai . - M . : CJSC "Tsentrpoligraf", 2002. - 527 p.
12. Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
13. Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
14. Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
15. Hajók-hősök / A tábornok alatt. szerk. V. N. Alekszeev admirális. - M . : DOSAAF Kiadó, 1976. - S. 38-39.

Linkek

• Az "Azov" csatahajó . "A világ vitorlás hajói" oldal. Letöltve: 2010. január 16. (Orosz)
• "Azov" . Letöltve: 2010. január 16. (Orosz)
•  A navarinói tengeri csata . Hozzáférés dátuma: 2010. január 16. Az eredetiből archiválva : 2012. február 2..

Szótárak és enciklopédiák	Nagy orosz