| GAZelle üzlet | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | GÁZ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek |
2010 - 2016 óta van jelen - frissítve |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | GAZ ( Nyizsnyij Novgorod , Oroszország ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | Minibusz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ |
2 ajtós kisteherautó (3 üléses) , 4 ajtós furgon , 4 ajtós kisbusz (13 férőhelyes) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Felület | GAZ-3302 (" Gazelle ") | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás, első motor, összkerékhajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 4×2, 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 sebességes kézi sebességváltó | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 5540/6619 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 2095 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 2120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Felmentés | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 2900/3500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 1850-1900 kg (járdás) / 3500 kg (teli) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Összefüggő |
" Gazelle ", " Sobol ", GAZ-31105 "Volga" |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasonló modellek | ZIL-5301 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||
| terhelhetőség | 1370-1660 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 70 l 300 l | ||||||||||||||||||||||||||||||
| " Gazella "" GAZelle NEXT " | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||
A GAZelle Business modernizált és átalakított orosz könnyű járművek családja, amelyet 2010 óta gyártanak a Gorkij Autógyárban . Az eredeti Gazelle modellcsaládtól az alkatrészek fokozott megbízhatóságában tér el. A szervizintervallum 10-ről 15 ezer km-re nőtt, a jótállási idő legfeljebb két év vagy 80 ezer km volt. Az üzemanyag-fogyasztás 5%-kal csökkent [1] , a fékút 8%-kal [2] .
Az AUTO-Consulting szerint az új módosítás „annyi fejlesztést magába szívott, amennyit a GAZelle nem kapott a kezdetek óta”. [3]
A tervezési munka 2008-ban kezdődött. [4] A garanciális javítások és alkatrészértékesítések statisztikái, valamint a kereskedők felmérései, valamint a gazell.ru weboldalon (a család hivatalos honlapja) 20 egységet véglegesítettek, 130 tervezési változtatást hajtottak végre. . [négy]
2010. február 4. óta sorozatgyártásban . Az első összeszerelősort elhagyó GAZelle-Business hamis rendszámú autójának bemutatásakor az üzem árát és nevét titkosították: G 425 AZ 152. [2] Az értékesítés Oroszországban 2010. február 25-én kezdődött . , a Fehérorosz Köztársaságban április 15-én, Ukrajnában május [5] , Azerbajdzsánban - május 22-én [6] , Kazahsztánban - május 28-án [7] , Örményországban - június 18-án [8] .
2010 áprilisában a ComTrans-2010 kiállításon a GAZ Csoport az olasz OMVL céggel közösen egy gázballonos berendezéssel ellátott módosítást mutatott be .
2010. június 2-án a GAZ csoport elnöke, Bo Anderson bejelentette, hogy a Cumminst választották a GAZelle-Business 2,8 literes dízelmotorjának szállítójaként . A Cummins ISF turbódízelekkel végzett módosítások gyártása július 20-án kezdődött [9] , az értékesítés pedig 2010. szeptember 6-án kezdődött . A "GAZelle-Business" dízelmotorral az alapkonfigurációban megkapta a sebességtartó automatikát . 2011 áprilisában a dízelmotoros járművek az eladások 15%-át tették ki. [tíz]
2010-ben 65 000 GAZelle Business jármű gyártását tervezték. [4] Az eladások 2010 első felében 10 ezer darabot tettek ki, ami az ebben az időszakban eladott GAZelle járművek teljes számának 35%-át tette ki. [11] 2010 decemberében a BUSINESS modellek részesedése a teljes értékesítésből elérte a 94%-ot. [12]
2011 júniusában az értékesítés elérte a 100 000 járművet. [13] Júniusban opcionálisan beszerelték a Sanden klímaberendezéseket , míg az autó egy továbbfejlesztett UMZ-4216.70 motort kapott.
A 2011-es eredményeket követően a GAZelle-Business értékesítési vezetővé vált az orosz piacon a könnyű haszongépjárművek szegmensében.
2013 februárjában egy 10 darab, CNG-vel (sűrített metánnal) üzemelő , gyártás előtti járművet szállítottak át a Gazenergoset Nizhny Novgorod LLC-hez. [tizennégy]
2015 óta, a GAZelle NEXT család megjelenése után az ICE UMZ EVOTECH 2.7 (A-274) a GAZelle Business-re került, a panel, a tükrök és az autók karosszéria horganyzása megkezdődött.
Külsőleg a Gazelle-Business család haszongépjárművei az elmúlt években gyártott Gazelle család autóitól az első lökhárítóba integrált hűtőrácsban különböznek (ezek az elemek festettek vagy nem festettek, az adott gép felszereltségétől függően autó), valamint a kabinok vagy karosszériák új színvilága. Belül az új család autói különböznek elődeiktől eltérő előlappal, kormánykerékkel, a Blaupunkttól származó fejegységgel ellátott szabványos audiorendszerrel, a fülke vagy az első kabinfűtés új vezérlőegységével.
Az UMZ-4216 motor (a haszongépjárművek frissített családjában - UMZ-4216.10) új befecskendezési vezérlőprogramot kapott, amelynek köszönhetően a maximális nyomaték (220,5 Nm) 2500 ford./percnél érhető el, ami meglehetősen alacsony egy benzinmotorhoz. A Gazelle-Business családban megjelentek az Anvis Group motortartók, a TRM alumínium magos hűtő, valamint a Bosch és a Brisk elektromos berendezések alkatrészei. A fékhajtásban Bosch termékeket használtak (különösen a fő fékhengert és a vákuumfékrásegítőt), a tengelykapcsoló-hajtásban ZF és Sachs alkatrészeket, a ZF Lenksysteme szervokormányát és az elektromosan fűthető külső tükröket is alapfelszereltségként vezették be.
2010 óta az autó új módosítását amerikai gyártmányú Cummins ISF turbófeltöltős dízelmotorral szerelték fel, míg az osztrák gyártmányú Steyer dízelmotorral szerelt Gazelle gyártása 2008-ban leállt. [tizenöt]
2011 áprilisa óta a platós autók és kisteherautók opcionálisan fel vannak szerelve a Bosch négycsatornás ABS -rendszerével, amely minden keréken külön-külön állítható féknyomatékkal. Az ABS 2010 óta szerepel a kisbuszok alapfelszereltségében.
Állandó összkerékhajtású autókat is gyártanak , amelyek osztóháza lehetővé teszi a középső differenciálmű erőszakos reteszelését .
fedélzeti platform2010 áprilisában a Gazelle-Business alapján bemutattak egy pilóta nélküli járművet, és további 6 járművet adtak át a Robotic Fesztivál nyerteseinek robotjárművekké való átalakítás és az azt követő RoboCross Seliger-2010 versenyen való részvétel céljából .
A RoboCross 2010. július 18-án zajlott, az autók automatikusan áthaladtak az útvonalon, a pozíciót GLONASS jelzések határozták meg . [16] A pilóta nélküli módosítások létrehozásának fő célját a tesztelés során költségcsökkentésnek nevezték. [16] A Kovrov Állami Technológiai Akadémia "Red Eyes" csapata lett a győztes. [17] A RoboCross Seliger-2011 versenyen ismét a kovrovi csapat szerezte meg az első helyet.
2010. július 20-án Bo Anderson bejelentette, hogy a tervek szerint elindítja a GAZelle-Business Plus modell gyártását. [9] 2011-re bejelentették a "Gazelle-Business" LNG (sűrített metán) és egy 2 tonnás (4,5 tonna össztömeg) megerősített hátsó tengellyel rendelkező változat kiadását is. 2012-re a GAZ OJSC bejelentette az ígéretes Gazelle-3 család kiadását 3,5-5,0 tonna össztömeggel, két tengelytávval és hátsókerék-hajtással.
| A Gorkij Autógyár teherautói | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||