Vietnami légierő

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 19-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .
Vietnami légierő
vietnami Không Quân Nhân Dân Việt Nam

A vietnami légierő jelképe
Létezés évei 1959 - jelen ban ben.
Ország Vietnam
Alárendeltség Vietnam védelmi minisztériuma
Tartalmazza Vietnami Néphadsereg
népesség 30 000 ember (2009)
550 repülőgép
Diszlokáció Hanoi (székhely)
Színek          azúrkék , zöld
Részvétel a vietnámi háború
Kiválósági jelek
parancsnokok
Jelenlegi parancsnok Phuong Minh Hoa altábornagy
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon
Díjak Aranycsillag RendHo Si Minh rendjeFüggetlenségi Rend, I. osztályKatonai Érdemrend I. osztályú

A Vietnami Néphadsereg légiereje és légvédelmi erői ( vietnami: Không Quân Nhân Dân Việt Nam ) a vietnami fegyveres erők egyik ága . Hivatalosan 1959. május 1-jén alakultak meg . A műszaki park alapját szovjet / orosz repülőgépek és helikopterek képezik. Vietnamnak körülbelül 550 katonai repülőgépe és helikoptere van. A vietnami légierő elsődleges küldetése a vietnami légtér védelme és a vietnami néphadsereg hadműveleteinek légi fedezete .

Történelem

1945-1964 (Észak-Vietnam)

A Vietnami Demokratikus Köztársaságot egész vietnami területen Ho Si Minh kiáltotta ki Hanoiban 1945. szeptember 2-án . A vietnami hadsereg első repülőgépe két kiképzőgép volt - a brit Tiger Mot kétfedelű repülőgép és a francia Moran-Saulnier , amely Bao Dai császárhoz tartozott [1] . 1945 -ben Bao Dai átadta a gépeket a vietnami kormánynak. 1946 decemberére a gyarmatiellenes felkelés teljes körű nemzeti felszabadító háborúvá fajult. A vietnami néphadsereg sikeres támadó hadműveleteket hajtott végre a helyszínen, de gyakorlatilag tehetetlen volt a francia repüléssel szemben.

1949. március 9- én Vo Nguyen Giap kezdeményezésére a Honvédelmi Minisztérium megkezdte a Légierő Tanulmányi Bizottságának (Ban Nghien Cuu Khong Quan) megszervezését a légi hadviselés módszereinek tanulmányozására. A bizottság egyik első lépése a pilóták, technikusok, repülésmeteorológus jelöltek kiválasztása volt . A kiképzési módszertan francia utasításokra épült, oktatóként a második világháború vége óta fogságban tartott németek és japánok vettek részt . A Tiger Mot és a Moran-Saulnier repülőgépeket pilóták és szerelők oktatóasztalaként használták .

Nguyen Dac Viet lett az első vietnami pilóta. 1949. augusztus 15- én a Viet felemelte a Tiger Mot -ot a földről . A pilóta 900 m magasságot ért el, amikor a gép hirtelen merülésbe ment (nyilván műszaki hiba miatt). Viet csodával határos módon landolt az autóval, amelyet a talajjal való érintkezés után már nem kellett helyreállítani. Ennek ellenére Nguyen Dac Viet repülése belépett a vietnami repülés történetébe: először szállt fel vietnami azonosító jelekkel ellátott repülőgép a DRV egén .

A repülés további fejlesztése Észak-Vietnamban 1956 -ban kezdődött , amikor egy 110 fős csoportot küldtek képzésre a Szovjetunióba és Kínába . Kínában Li-2- es szállítórepülőgépekre és Mi-4- es helikopterekre képezték ki őket . Egy 30 fős csoport a Szovjetunióba ment, akik az Il-14-es , az An-2- es repülőgépeket , a Mi-4- es helikoptereket és a MiG-15-ös vadászrepülőket kellett elsajátítaniuk . A pilóták első csoportja három év kiképzés után tért vissza Kínából, és azonnal elkezdte megosztani tapasztalatait és tudását másokkal. 1959 elején megkezdődött az Il-14 , An-2 , Li-2 repülőgépek és Mi-4 helikopterek személyzetének kiképzése . Ezeknek a legénységeknek kellett a szállítórepülőezred megalakításának alapjává válniuk. A 919. légiközlekedési ezred (Trung Doan Khong Quan Van Tai 919) megalakulásának időpontja 1959. május 1. volt, néhány hónappal később a 910. kiképző repülőezred (Trung Doan Khong Quan 910 ) és a légierő repülési iskolája (Truong Doan Khong Doan ). Quan ) alakultak Vietnamban) . 1962 -ben több vietnami érkezett a Szovjetunióba , hogy megtanuljon repülni az akkor legmodernebb szovjet MiG-21-es vadászgépen . A leszállópályák építés alatt voltak . 1959 elejére Észak-Vietnam fejlett repülőterhálózattal rendelkezett.

1963 júniusában úgy döntöttek, hogy egyesítik a légierőt és a légvédelmet (Phong Khong - Khong Quan Nhan Dan Viet Nam) . 1963. október 22- én Fang Ti Thai vezérezredes lett a légierő és a légvédelmi erők parancsnoka.

1964-1974 (Észak-Vietnam)

A T-28 Troyan harci kiképző repülőgép lett az észak-vietnami légierő első vadászgépe. Elment a kommunistákhoz , amikor a Laoszi Királyi Légierő pilótájaeltérített egy repülőgépet, és elrepült vele Észak-Vietnamba. Az északiak éjszakai vadászgépnek használták. 1964. február 15- én a DRV légierő T-28-asán arattak első győzelmüket egy légi csatában, lelőve a C-123 "Provider" amerikai szállító repülőgépet [1] .

Az első pilóták 1962 végére elvégezték a MiG-17 vadászrepülőgép pilóta- és harchasználati tanfolyamát a Szovjetunióban és Kínában , majd visszatértek Vietnamba. 1964 februárjában megérkezett az első sugárhajtású repülőgép Hanoiba a Szovjetunióból - 36 MiG-17 vadászgép és MiG-15UTI kiképzőgép . Megalakult a 921. vadászrepülőezred, amely azonban a kínai anyaország repülőtereire épült. Az észak-vietnami torpedócsónakok által a USS Maddox romboló ellen 1964 augusztusában a Tonkin-öbölben lezajlott, jól ismert incidens ürügyül szolgált a DRV elleni légi hadjárat megindítására. A minisztérium sürgősen utasította a 921. vadászrepülőezredet, hogy telepedjenek át Kínából hazájukba: augusztus 6-án az ezred megérkezett a noibai repülőtérre [1] . 1964. szeptember 7- én megalakult a 923. vadászrepülőezred. A 923. ezred MiG-17-es , a 921.-es MiG-17-es és modernebb MiG-21 -es repülőgépekkel volt felfegyverkezve . Az 1960 -as évek végén az Il-28 bombázók megjelentek Vietnamban , de harcban nem használták őket. Később, 1972-ben az észak-vietnami Il-28-asok egy harci rajtaütést hajtottak végre ( "1-0-2" hadművelet ) Laosz területén . A sztrájk során a repülőteret letiltották, és a laosz és az Egyesült Államok királyi csapatainak bázisa - Bouam Long Camp LS-32 - teljesen megsemmisült, más források szerint a kár jelentéktelen volt, de egy tucat civil meghalt [2] [3] [4] . A rajtaütés során csaknem légi csata alakult ki Észak- és Dél-Vietnam légiereje között, de a déliek visszavonultak [5] .

1965. április 3-án zajlott le az első légi ütközet észak-vietnami és amerikai pilóták között. A vietnami légierő azt állította, hogy lelőtt két amerikai haditengerészet F-8 Crusader repülőgépét , az amerikaiak nem erősítették meg a helyrehozhatatlan veszteségeket [1] , de jelezték, hogy Spence parancsnok F-8-asa kiütött állapotban, súlyos sérülésekkel tért vissza a repülőtérre. [6] [7] . Április 3 -át a vietnami kormány a vietnami légierő napjává nyilvánította. Már április 4-én egy négy MiG-17-es [8] járata megtámadta a 69 amerikai vadászbombázóból (21 Super Sabres, 46 Thunderchief és 2 Voodoo) álló csapásmérő csoportot. Egy egyenlőtlen légi csata során (csak ez az amerikai csoport volt túlsúlyban a DRV teljes légierejében) [9] MiG-ek lelőttek két F-105 Thunderchief szuperszonikus vadászbombázót , amelyek teljes bombatöltéssel támadták meg a Ham Zhong híd . A vietnamiak három MiG-17-est veszítettek el.

A korlátozott számú vadászgép lehető legjobb kihasználása érdekében úgy döntöttek, hogy az összes repülőgépet Hanoi területére húzzák . A légierő már korábban is fel volt fegyverkezve MiG-21-es vadászgépekkel, amelyek repüléstaktikai adatait tekintve nem voltak rosszabbak, mint az amerikai repülőgépek , de a MiG-17 továbbra is a légierő vadászrepülőezredeinek „igáslova” maradt . A légierő parancsnoksága nagy reményeket fűzött a két típusú vadászrepülőgép együttes fellépéséhez, amely lehetővé teszi mindkét repülőgéptípus erősségének kihasználását. A vietnami légierő vadászgépei les taktikát gyakoroltak. A MiG-ek több irányból támadtak egyszerre, és miután több amerikai repülőgépet lelőttek, másokat arra kényszerítettek, hogy idő előtt dobják le bombáikat és légvédelmi manővert hajtsanak végre. A MiG-ek nem vártak választ, és gyorsan visszavonultak a csatatérről. Az ilyen „levegő gerillaháború” meghozta gyümölcsét. Diego Zampini repüléstörténész szerint 1966 decemberében a 921. vadászrepülőezred pilótái a MiG-21- en 14 F-105-ös repülőgépet lőttek le veszteség nélkül (Chris Hobson brit kutató szerint 1966 decemberében 7 F-105-öst minden okból elveszett Délkelet-Ázsiában) [10] [11] .

A MiG-21-esek azonban 1967 januárjának első hetében megsemmisítő vereséget szenvedtek Robin Olds ezredes pilótáitól az amerikai légierő 8. taktikai vadászszárnyából : a Bolo hadművelet során két légi csatában, január 2 -án és 6-án az F-4C legénysége ismeretlen források szerint kilenc MiG-21-es vadászgépet lőtt le (hivatalos vietnami adatok szerint január 2-án és 6-án mindössze 7 MiG-21-es veszett el, 6 pilótát sikerült kimenteni, és csak 1 halt meg) [ 12] . A MiG-21-es bevetéseket ideiglenesen le kellett állítani.

A vietnami légierő fő feladata Észak-Vietnam védelme volt, ezért a háború utolsó szakaszáig a DRV repülőgépei nem végeztek légi műveleteket Dél-Vietnamban . A repülőgépek azonban időnként rajtaütéseket hajtottak végre az amerikai haditengerészet hajóin. 1972. április 19- én csata zajlott a Tonkin -öbölben az Egyesült Államok haditengerészetének több hajója között , amelyek a partokat ágyúzták, valamint az észak-vietnami haditengerészet és légierő között. A csata során a MiG-17 250 kg-os bombája megsemmisítette a Higby amerikai romboló hátsó öt hüvelykes lövegét . Az amerikai haditengerészet számára ez volt az első célzott légi támadás amerikai hajók ellen a második világháború óta . Ezenkívül az amerikaiak úgy vélik, hogy először sikerült lelőniük egy szovjet cirkáló rakétát. A csata következtében a vietnamiak visszavonultak, az amerikaiak pedig folytatták a partok ágyúzását.

A DRV légvédelmének biztosításában nem a repülés, hanem az S - 75 Dvina légvédelmi rakétarendszerek és a légvédelmi tüzérség játszotta a fő szerepet. Az amerikai gépek nagy részét ők lőtték le. A vietnami légierő MiG-ei elkerülték az amerikai vadászgépekkel való ütközést, ha nem érezték előnyüket velük szemben. Az amerikaiaknak harcba kellett kényszeríteniük a vietnamiakat.

1969 februárjában a Honvédelmi Minisztérium úgy döntött, hogy megkezdi a harmadik vadászrepülőezred megalakítását. A 925. ezred a Yenbai repülőtéren települt, és MiG-17-es és J-6-os vadászgépekkel ( a MiG-19 kínai másolata ) volt felfegyverkezve .


Az amerikai haditengerészet és a légierő nagy reményeket fűzött az F-4 Phantomhoz . Abban a reményben, hogy a nagy harci teher, a tökéletes légi radarrendszer, a nagy sebesség, új taktikával kombinálva előnyt jelent a MiG-ekkel szemben. De a manőverezhetőbb MiG-21-esekkel való ütközés során az F-4-ek vereséget szenvedtek. 1966 májusától decemberéig az Egyesült Államok 14-47 repülőgépet veszített a légi csatákban, miközben mindössze 12 ellenséges vadászgépet semmisített meg. 1965 áprilisától 1968 novemberéig 268 légicsatát hajtottak végre Észak-Vietnam felett, a DRV légierő állítása szerint 244 repülőgépet lőtt le, és 85 MiG-t veszített [13] [14] .

1972 egyik legnagyobb légi csatája május 10 -én délelőtt zajlott , amikor az amerikai flotta légikarának F-4- esei, A-6 - osai és A-7- esei megtámadták Haiduongot és a Laiwu-i és Phulong-i hidakat. Vietnami vadászgépek szálltak fel, hogy megvédjék az átkelőket a Kip repülőtérről. A vietnamiak azt állították, hogy 7 Fantomot lőttek le (az USA 5-öt), az amerikaiaknak két MiG-21-est , három MiG-17-est és egy MiG-19 -est [15] sikerült lelőniük . Május 18-án a vietnamiak veszteség nélkül lelőttek 4 Fantomot.

Összesen 201 légicsata zajlott amerikai és vietnami repülőgépek között 1972 -ben. A vietnami légierő azt állította, hogy 54 MiG-t (ebből 36 MiG-21-et) vesztett, de 90 amerikai repülőgépet lőtt le [13] .

A személyzet számára Thun ezredes neve legendává vált . "Tun ezredes" legendája a vietnami háború közepén jelent meg . A vietnami népi légierő és az amerikai haditengerészet közötti harcok során az amerikai pilóták állítólag gyakran látták a Népi Légierő 3020-as számú MiG-17-es repülőgépét , valamint a 4326 -os MiG-21-es repülőgépet , amelyen tizenhárom vörös csillag szimbólum volt. az orrukra festették , ami azt jelentette, hogy ezek a repülőgépek tizenhárom ellenséges repülőgépet lőttek le [16] . Ugyanakkor a vietnami pilóták által a szárazföldi erőkkel vagy egymás között váltott rádióüzenetek hallgatásakor az amerikaiak állítólag a „tun” vagy a „sír” szó rendszeres ismétlődését hallották. Volt olyan információ, hogy ez a szó a legendás pilóta neve. Azóta legenda keletkezett a vietnami "szuperfajról", Tunról. A legtöbb pletyka "Tun"-ról az amerikai pilóták körében terjedt el 1967 és 1972 között: ekkorra már egyfajta legendává vált a pilóták körében, és a róla szóló információkat benőtték mindenféle pletykák. Tehát "Tun" hamarosan "ezredesi" rangot kapott, és a "Nguyen" nevet is "adta", ami nagyon gyakori Vietnamban. Egyes dokumentumokban bizonyítékok is megjelentek arra vonatkozóan, hogy a neve "Nguyen Tun". Ezek a pletykák befolyásolták néhány amerikai pilóta lelki állapotát, aminek következtében sietve dobták le a bombákat, mielőtt elérték volna a célpontot, vagy egyszerűen visszavonultak, amikor a MiG repülőgép megjelent.

A pletykák 1972. május 10- ig folytatódtak , amikor is a MiG-17 3020-ast lelőtte az amerikai haditengerészet F-4 Phantom II -je, amelyet Randy "Duke" Cunningham hadnagy (pilóta) és William "Irish" Driscoll (navigátor) vezettek. Ezt követően a "Thun ezredes" legendája az amerikai haditengerészet pilótái között fokozatosan elhalványult.

1972 decemberében Nixon elnök úgy döntött, hogy megszakítja a vietnami csomót az Egyesült Államok Légierejének Stratégiai Légi Parancsnokságával. A Linebaker II hadművelet során a Boeing B-52 Stratofortress stratégiai bombázók több mint 3000 bevetést hajtottak végre, és mintegy 40 000 tonna robbanóanyagot dobtak le. A fő csapások Észak-Vietnam légvédelmi rendszerére értek. Rövid időn belül az amerikaiaknak majdnem sikerült[ mi? ] , amit hosszú évekig nem lehetett megtenni [1] .

A DRV légierejének összes kiképző repülőgépe megsemmisült a rajtaütések során, majd a pilóták képzését át kellett vinni Kína területére , de a repülési iskolák a DRV légierejének főhadiszállásának fennhatósága alatt maradtak. 1973 végén a kadétképzési folyamatot visszaállították majdnem ugyanabban a léptékben, mint a Linebaker II hadművelet megkezdése előtt. Akut anyaghiány volt: repülőgépenként legfeljebb tíz kadét jutott. A kiképzést főleg a 923. repülőezred MiG-17- esein bonyolították le, szétszórva a kínai repülőtereken. Bár a vietnámiak 81 lezuhanásról számoltak be a Linebaker II hadművelet során, az amerikaiak csak 27 lezuhanást jelentettek (köztük 15 B-52-t [17] ).

1975 májusában az indokínai háború véget ért - a vietnami néphadsereg tankjai behatoltak Saigonba  , Dél-Vietnam fővárosába. 1975. április 28- án a DRV légierejének tavaszi offenzívája során bombázták a Tan Son Nhut légibázist ( Tan Son Nhut ) ( Tan Son Nhut légibázis bombázása ).

A vietnami háború alatt a vietnami légierő MiG-17F, J-5, MiG-19 (J-6), MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM és MiG-21MF vadászgépeket üzemeltetett [1] . Az észak-vietnami repülés veszteségei (lásd : Repülőgépek veszteségei a vietnami háborúban ) körülbelül 154 MiG-t tettek ki [18] .

1975 - jelen

A tavaszi offenzíva utolsó részében (Ho Si Minh hadművelet) a DRV légierő nem játszott jelentős szerepet. Csak hat elfogott Cessna A-37 Dragonfly könnyű támadó repülőgép vett részt a műveletben . Annak érdekében, hogy megakadályozzák az amerikai repülőgépek légicsapásait a kommunisták pozíciói ellen, az S-75 légvédelmi rakétarendszereket Dél-Vietnamba telepítették .

1972. szeptember 15- én a 937., a 918. és a 917. ezredből megalakult a 372. repülőhadosztály, két nappal később pedig a 370. repülőhadosztály, amely a 925. vadászrepülőezredből (IAP), a 917. kombinált repülési hadosztályból állt. dél-vietnami egységek. A háborúban aratott győzelem után a volt Vietnami Köztársaság légierejének 877 repülőgépét elfogták . Ebből 41 F-5 vadászgép és 95 A-37 könnyű támadórepülőgép [19] . Amikor Vietnam 1979 - ben megszállta Kambodzsát , az A-37-est erősen használták a földi támogatásban, mivel ezek a repülőgépek alkalmasabbak voltak légi csapásokra, mint a MiG-ek. A dél-vietnami légierőtől elfogott F-5E-t , C-123-ast , C-130 - ast és UH-1-et a vietnami légierő még sok éven át használta a háború vége után.

1977. május 31-én létrehozták a légvédelmi erőket. Az elkülönült létezés 1999. március 3 -ig tartott , amikor is a légierő magába szívta a légvédelemért felelős struktúrákat, így a kétféle fegyveres erő ismét egyesült [1] .

1953 és 1991 között mintegy 700 harci repülőgépet, 120 helikoptert és 158 rakétarendszert szállítottak Észak-Vietnamba a Szovjetunióból és Kínából . A szolgálatban lévő vietnami fegyverek háromnegyedét még ma is a hidegháború idején szállították [20] .

Ma a vietnami légierő modernizációja folyamatban van. A MiG-21 és Szu-22 [21] [22] repülőgépek kései módosításai még mindig üzemelnek , azonban szoros katonai kapcsolatok épülnek ki Oroszországgal , és új Szu-27SK légi fölényű vadászgépeket vásárolnak . Vietnamnak eddig 12 ilyen repülőgépe van. 2004 -ben a vietnami légierő 4 db Szu-30MK2-t vásárolt . 2009 májusában szerződést írtak alá 12 ilyen repülőgép szállítására a haditengerészeti repülés számára. Szerződést írtak alá 300 millió dollár értékben a modern S-300PMU-1 légvédelmi rendszerek két akkumulátorának szállítására [20] . A légvédelmi rendszeren kívül a légvédelem körülbelül 300 darab 23, 37 és 57 mm-es kaliberű légvédelmi ágyúval van felszerelve.

Perspektívák

A vietnami kormány azt tervezi, hogy az elavult Szu-22-t a modern Szu-34- esre cseréli , amely túlnyomórészt haditengerészeti támadórepülőgép, amint a Szu-34-et exportálják. A tervek szerint az UBS L-39- et újabb gépre cserélik, a kormány az orosz Jak-130-as felé hajlik . A tervek 2015 és 2025 között 12 darab Yak-130 vásárlását irányozzák elő [23] . A vietnami légierő legnagyobb számú repülőgépe a MiG-21 , a tervek szerint még tíz évig folytatja működését, ezt követően egy másik típusú könnyűvadász, esetleg a JAS-39 Gripen váltja fel . Legalább két AWACS repülőgép beszerzésének lehetőségét fontolgatják . A közelmúltban bemutatott CASA EC-295 a legelőnyösebb lehetőség [23] .

Aces pilóták

A vietnami háború alatt a vietnami légierő sok pilótája elnyerte az " ász pilóta " címet. Az észak-vietnami légierő nem választotta el a pilóta nélküli felderítő repülőgépek felett aratott győzelmet a többitől. Összesen 16 észak-vietnami pilóta lett ász a háború alatt, ami nagy sikernek tekinthető az 1964 -ig vadászrepülőgéppel rendelkező ország számára. Szinte minden ász a MiG-21- en repült , a MiG- 17 -en mindössze 3 pilóta lett ász [24] .

Az egyik ászpilóta nem szerepel ezen a listán, Pham Tuan légierő tábornok ( Phạm Tuân ) – az egyetlen pilóta, aki valaha is lelőtt egy amerikai B-52-est könnyű vadászgép repülése közben. Saját bevallása szerint ismerte a hazája tartománya bombázására repülő bombázók útvonalát, vezérelte a vágy, hogy megvédje honfitársait, és a B-52-es farkába érve az összes rakétát kilőtte és csatába szállt. a fedőharcosoknak csak egy repülőgép fegyverének lőszere volt védelmi eszközként. A háború vége után Pham Tuan élő legenda lett Vietnamban. Az Interkozmosz program tagjaként az űrbe repült.

Név győzelmeket Repülőgép Felosztás évek
Nguyen Van Kok 11 (beleértve 2 UAV-t ) MiG-21 921. vadászrepülőezred 1967-69
Mai Van Cuong nyolc MiG-21 921. vadászrepülőezred 1966-68
Nguyen Hong Ni nyolc MiG-21 921. / 927. vadászrepülőezred 1966-72
Pham Thanh Ngan nyolc MiG-21 921. vadászrepülőezred 1967-69
Dang Ngoc Ngy 7 MiG-21 921. vadászrepülőezred 1966-72
Nguyen Van Bay 7 MiG-17 923. vadászrepülőezred 1966-72
Le Hai 6 MiG-17 923. vadászrepülőezred 1967-72
Le Thanh Dao 6 MiG-21 927. vadászrepülőezred 1971-72
Liu Hui Tiao 6 MiG-17 923. vadászrepülőezred 1966-68
Nguyen Dang Khinh 6 MiG-21 921. vadászrepülőezred 1967-68
Nguyen Duc Soat 6 MiG-21 921. / 927. vadászrepülőezred 1969-72
Nguyen Ngoc Do 6 MiG-21 921. vadászrepülőezred 1967-68
Nguyen Nyat Chieu 6 MiG-17 / MiG-21 921. vadászrepülőezred 1965-67
Nguyen Tien Sam 6 MiG-21 921. / 927. vadászrepülőezred 1968-72
Wu Ngoc Dinh 6 MiG-21 921. vadászrepülőezred 1966-70
Nguyen Van Nghia 5 MiG-21 927. vadászrepülőezred 1972

Szerkezet

A vietnami légierő általános vezetését a légierő és a légvédelem főparancsnoksága látja el .

A vietnami légierő és légvédelem hadosztályai és ezredei

Osztály Ezred Név Technika Bázis
A légierő 371. hadosztálya
(Thăng Long Air Wing) 		921. vadászrepülőezred "Egy vörös csillag" Su-22M-4/UM-3K Yenbai [25]
923. vadászbombázó ezred "Yenthe" (Yên Thế) Szu-30MK2 Shaowang
927. vadászrepülőezred Lam Son (Lam Sơn) Szu-30MK2 Kep
916. helikopterezred "bavi" (Ba Vì) Mi-6 , Mi-8 , Mi-24D , Mi-171 hoalack
918. szállítóezred "Hongha" (Hồng Hà) An-2 , An-26 , An-30 , M-28 Zyalam
A légierő 372. hadosztálya
(Hai Van Air Wing) 		929. vadászbombázó ezred "Soncha" (Sơn Trà) Szu-22M4 Danang
930. helikopterezred Mi-8 , Mi-171 Danang
940. vadászrepülő-kiképző ezred "Taishon" (Tây Sơn) Szu-27SKM/UBK/PU Qui Nhon
A légierő 370. hadosztálya
(Lê Lợi légiszárny) 		937. vadászbombázó ezred Hauzyang (Hậu Giang) Su-22M-4/UM-3K Phanrang
935. vadászrepülőezred "Dong Nai" (Đồng Nai) Szu-30MK2 Bien Hoa
917. szállítóezred Dongthap (Đồng Tháp) UH-1H , Mi-8 , Mi-171 Tan Son Nhat
Légierő Repülőiskola 910. gyakorlóezred L-39C Tuyjoa
920. gyakorlóezred Jak-52 Cam Ranh
361. légvédelmi hadosztály 218. légelhárító tüzérezred "Hoaly" (Hoa Lư) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Buk , S-300 Favorit , Pantsir -С1" Hanoi
280. légelhárító tüzérezred "Honglin" (Hồng Lĩnh)
236. légvédelmi rakétaezred "Igen" (dal Đà)
250. légvédelmi rakétaezred Hanoi (Thang Long)
257. légvédelmi rakétaezred "Piros zászló"
64. légvédelmi rakétaezred
363. légvédelmi hadosztály 240. légelhárító tüzérezred ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 haiphong
213. légvédelmi rakétaezred
238. légvédelmi rakétaezred "Halong" (Hạ Long)
285. légvédelmi rakétaezred Nam Triều
365. légvédelmi hadosztály 228. légelhárító tüzérezred "Hamrong" (Hàm Rồng) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Kub bakjang
267. légvédelmi rakétaezred "Dien Bien" (Điện Biên)
284. légvédelmi rakétaezred "Songla"
375. légvédelmi hadosztály 224. légelhárító tüzérezred "Tovinhdien" (Tô Vĩnh Diện) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk Danang
275. légvédelmi rakétaezred "Sokson" (Sóc Sơn)
282. légvédelmi rakétaezred "Tamgiang" (Tam Giang)
377. légvédelmi hadosztály 591. légelhárító tüzérezred Truong Son (Trường Sơn) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk , Kub , Pantsir-S1 Cam Ranh
274. légvédelmi rakétaezred "Hungvuong" (Hùng király)
367. légvédelmi hadosztály 230. légelhárító tüzérezred Thống Nhất S-75 Dvina , S-125 Pechora , Kub , S-300 Favorit Ho Si Minh Város
261. légvédelmi rakétaezred Thanh Loa
263. légvédelmi rakétaezred "Nguyen Hue" (Nguyễn Huệ)
276. légvédelmi rakétaezred
93. légvédelmi rakétaezred

Air Force Museums

Két Vietnami Légierő Múzeum található, a Vietnami Légierő Múzeum Hanoiban és a Vietnami Légierő Múzeum Ho Si Minh - városban .

A csapatok típusai

Repülés Légvédelmi rakétacsapatok Flak Levegőben radarfelderítés

Repüléstechnika

A legtöbb repülőgépet és helikoptert a Szovjetunióból és Kínából szállították, de a Dél-Vietnamba szánt nyugati berendezések továbbra is szolgálatban maradtak.

Fénykép Név Termelő ország Célja Módosítások Mennyiség Hozzászólások
Oktatási és képzési repülés
Aero L-39 Albatros Csehszlovákia Harci kiképző repülőgép L-39C [26] 26 [27] Szubszonikus sugárhajtású harci kiképző repülőgép
Jak-52 Szovjetunió Sport- és edzőrepülőgépek Jak-52 36
ütőrepülőgép
Szu-30 Oroszország Többcélú harcos Szu-30MK2
 35 Több mint 12 egységet rendeltek [28]
Szu-27 Oroszország Légi fölényben lévő vadászrepülőgép Szu-27SK/UBK [29] 12 Szu-27SK: 7; Szu-27UBK: 5 [30]
Szu-22 Szovjetunió Vadászbombázó Szu-22M3/4, Szu-22UM3K 38 [31]
 + 50 db raktárban

54 db Su-22M3/M4-et 1998-ban módosítottak.
2005-ben 40 db Su-22M3K/M4-et rendeltek [32]

MiG-21 Szovjetunió Harcos MiG-21bis, MiG-21 Bizon, MiG-21UM 144 [31]
Közlekedési repülés
CASA C-295 Spanyolország Szállító repülőgép C-295M 3
An-26 Szovjetunió Szállító repülőgép An-26 30 [31]
An-2 Lengyelország Könnyű többcélú repülőgép An-2TD tizenöt
PZL M28 Skytruck Lengyelország Könnyű többcélú repülőgép M-28 egy 2005-ben Vietnam két PZL M28-1R (M-28B) típusú repülőgépet vásárolt Lengyelországtól. 2005 novemberében a vietnami légierő egyik PZl M-28-asa lezuhant [33]
Helikopterek
Mi-24 Szovjetunió harci helikopter Mi-24 26 [31]
Mi-8 Szovjetunió szállító helikopter Mi-8 70
Mi-17 Oroszország szállító helikopter Mi-17/171 68
UH-1H Huey USA Többcélú helikopter UH-1H 15 [27]

Légvédelmi technológia

Fénykép Név Termelő ország Célja Módosítások Az indítók száma A rakéták száma Hozzászólások
Rakétarendszerek
S-300 Oroszország Nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer S-300PMU-2 2 elem (+4 megrendelve), 12 kilövő 75 rakéta (+150 megrendelve)
Bükkfa Oroszország SAM közepes hatótávolság Buk-M2E 6 elem, 36 kilövő 200 db 9M317 rakéta
Pantsir-S1 Oroszország rövid hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek Pantsir-S1 12 autó 300 db 9M311 Sosna-R rakéta
S-125 "Pechora" Szovjetunió rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek S-125 "Pechora" 2TM 30+ rendszer ismeretlen
S-75 "Dvina" Szovjetunió Közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer S-75 "Volga" 2MB 30+ rendszer ~1000 rakéta
Kocka Szovjetunió SAM közepes hatótávolság 2K12 10+ rendszer 1600 rakéta
Strela-10 Oroszország SAM rövid hatótávolság Nyíl 10M3MB 20 PU 200 rakéta
Strela-2 Szovjetunió Hordozható légvédelmi rakétarendszer Nyíl 2M 100 PU 350 rakéta
Tű Oroszország Hordozható légvédelmi rakétarendszer Igla-S 50 PU 400 rakéta
Flak
ZSU-23-4 "Shilka" Szovjetunió Légvédelmi önjáró löveg ZSU-23-4M 100 telepítés [34]
S-60 Szovjetunió 57 mm-es légvédelmi tüzérségi rendszer S-60 250
61-K Szovjetunió 37 mm-es automata légelhárító ágyú Dupla csövű változat 260
ZU-23 Szovjetunió 23 mm-es ikerlégvédelmi ágyú 2500
ZPU-4 Szovjetunió 14,5 mm-es légvédelmi géppuskatartó 1300

Rakétafegyverek

Fénykép Név Termelő ország Célja Módosítások szállítók Mennyiség Hozzászólások
X-59 "Gadfly" Oroszország Taktikai levegő-föld rakéta X-59MK
X-59MK2
X-59ME 		Szu-30MK2
 280 rakéta
Kh-31 "Krypton" Oroszország tengeralattjáró-elhárító rakéta Kh-31A
Kh-31P
Kh-31AM
Kh-31PD 		Szu
-30MK2 Szu-27SKM 		80 rakéta [35]
több mint 100 megrendelt 		2012-ben átadva [36]
X-29 Oroszország Taktikai levegő-föld rakéta X-29T
X-29TE 		Su -30MK2 Su-
27SKM
Su-22M4 		100 rakéta [37]
R-27 Oroszország Levegő-levegő rakéta R-27ER
R-27R
R-27ET
R-27T 		Szu-30MK2
Szu-27 		[38]
R-73 Oroszország Levegő-levegő rakéta R-73 Szu-30MK2
Szu-27 		~ 250 rakéta [35] [38]
R-77 Oroszország Levegő-levegő rakéta BB-AE Szu
-30MK2 Szu-27SKM
Kh-25 Oroszország Taktikai levegő-föld rakéta X-25ML
X-25MP/X-25MPU
X -25MP		 Szu-22M4
X-28 Szovjetunió radarellenes rakéta X-28E Szu-22M4 [39]

Szolgáltatásból kivonva:

Néhány sugárhajtású vadászgépet ( F-5-ös és A-37-es ) 1998 -ban adtak el, és jelenleg magáncégek és magánszemélyek tulajdonában vannak Amerikában , Ausztráliában , Új-Zélandon és Európában .

A vietnami légierő és légvédelem jelenlegi kormányzati beszerzési programja 2015 - ig legfeljebb 3 ezred (egyenként 12 repülőgép) Szu-30MK2 többcélú vadászrepülőgép beszerzését tartalmazza, valamint egy modern S-400 Triumph rakéta beszerzését is tervezik. rendszer 2017 - ig [40] . Vietnam az elmúlt években olyan fegyverekkel fejlesztette légvédelmét, mint a Pantsir -S1 légvédelmi rendszer és a módosított Buk légvédelmi rendszer .

Szimbólumok

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ivanov, SV A MiG-17 és a MiG-19 harci alkalmazása Vietnamban  (neopr.)  // Háború a levegőben. - 2000. - 16. sz .
  2. ↑ A vietnami légierő bombázóművelete „1-0-2”. Hoang Lee. Kien Thuc. 2013. október 9. (vietnami nyelven) . Letöltve: 2021. július 18. Az eredetiből archiválva : 2015. június 16.
  3. ↑ A vietnami légierő Laosz bombázása. Tai Hoa. GUU (vietnami nyelven) . Letöltve: 2021. július 18. Az eredetiből archiválva : 2021. július 16.
  4. ↑ Ken Conboy, Ken Bowra. Az NVA és Viet Cong. Osprey Publishing, 1991, 49. o.
  5. ↑ "Egy pár Northrop F-5A üldözött 09-10-72 két Iliushin IL-28 bombázót, akik a dél-vietnami határ közelében, Bam Luangból (Laosz) tértek vissza. A MiG-21 közeledtével visszavonultak. Ez volt az egyik a Freedom Fighter néhány levegő-levegő akciója Vietnamban."/The History of the Northrop F-5 used in the Republic of South Vietnam . Letöltve: 2021. július 18. Az eredetiből archiválva : 2021. június 6.
  6. ↑ "1965. április 3-án három NVN MiG-17 támadott meg egy USN csapást a Dong Phuong Thong hídon, megrongált egy F-8 Crusadert, és sértetlenül megúszta."/Lockheed: The People Behind the Story. Gil Cefaratt. Turner Publishing Company, 2002. 97. o
  7. ↑ MiG-17/19 A vietnami háború ászai. Toperczer István. Bloomsbury Kiadó. 2016. 93. o
  8. ↑ A vietnami olvasztótégely. Rebecca Grant. Air Force Magazine. 2013. február 1 . Letöltve: 2021. július 19. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 1.
  9. ↑ Megtörni a sárkány állkapcsát. Walter J. Boyne. Air Force Magazine. 2011. augusztus 1 . Letöltve: 2021. július 19. Az eredetiből archiválva : 2021. július 19.
  10. ↑ Vietnami Aces - MiG-17 és MiG-21 pilóták . Acepilots.com. Letöltve: 2013. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2013. január 23..
  11. ↑ Chris Hobson. Vietnami légi veszteségek. Midland Publishing, 2001, p. 82-84
  12. A _
  13. ↑ 1 2 Mig-21 a Phantom ellen (downlink) . Az eredetiből archiválva : 2014. november 29. 
  14. ↑ Vietnam légi veszteségei: Az Egyesült Államok légiereje, haditengerészete és tengerészgyalogsága merevszárnyú repülőgépek veszteségei Délkelet-Ázsiában, 1961-73. Chris Hobson. 2001. 271. o
  15. ↑ Vietnámi légi-levegő győzelmek, 2. rész . Hozzáférés dátuma: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2013. március 4.
  16. ↑ Sherman, Stephen Randy Cunningham . Acepilots.com (2002. október). Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2008. március 16..
  17. ↑ Lásd alább a „Közzétett kormányzati dokumentumok” és a „Másodlagos források” részt.
  18. ↑ Migs Észak-Vietnam felett: A vietnami népi légierő harcban, 1965-75, Stackpole hadtörténet
  19. ↑ Toperczer (29) p. 80, 81
  20. ↑ 1 2 Blagov, Szergej . Orosz rakéták Vietnam feletti égbolt védelmére  (2003. szeptember 5.). Az eredetiből archiválva : 2012. január 24. Letöltve: 2014. augusztus 20.
  21. ↑ Szu-17,-20,-22 FITTER (SZUKHOI) . GlobalSecurity.org. Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 18..
  22. ↑ MiG-21 FISHBED . GlobalSecurity.org. Hozzáférés dátuma: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2007. augusztus 17.
  23. ↑ 1 2 Vietnami légierő: A szülőföld egének védelme . Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 21..
  24. ↑ Bowers, Al; Lednicer, David Fighter pilóta ászok listája (a link nem érhető el) . The Air University (1999. május 17.). Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2010. március 1.. 
  25. ↑ Bước ngoặt mới của Trung đoàn không quân 921 anh hùng . Letöltve: 2020. április 26. Az eredetiből archiválva : 2020. június 23.
  26. ↑ Flightglobal Insight | A világ légiereje 2011/2012
  27. ↑ 1 2 „World Air Forces 2013”. Nemzetközi járat .
  28. ↑ Oroszország 12 Szu-30-as vadászgépet szállít Vietnamba – Forrás  (2013. augusztus 21.). Archiválva az eredetiből 2014. február 9-én. Letöltve: 2013. december 5.
  29. ↑ Ukrajna megjavítja a vietnami Szu-27-es repülőgépek hajtóműveit (2013. július 23.). Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2013. október 25..
  30. ↑ Több hajtómű meghibásodását okolják az An-124 irkutszki balesetért – 1997.12.17. – Flight Global . Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2013. december 12..
  31. ↑ 1 2 3 4 "World Air Forces 2014" Archiválva : 2013. december 11., a Wayback Machine , Flightglobal
  32. ↑ Su-22: Xương sống trong tác chiến không đối hải của KQVN | soha.vn . Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 6..
  33. ↑ Báo Trung Quốc nói về máy bay tuần tiễu M28 của Việt Nam Archiválva : 2011. november 19.
  34. ↑ ZSU-23-4 . Jane's Information Group (2008. október 30.). Letöltve: 2008. november 8.
  35. ↑ 1 2 Thống kê hợp đồng mua sắm đạn dược của Việt Nam | soha.vn . Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2014. október 28..
  36. ↑ Việt Nam mua tên lửa chống hạm siêu âm cho Su-30MK2  (2008. július 18.). Archiválva az eredetiből 2014. augusztus 21-én. Letöltve: 2014. augusztus 20.
  37. ↑ Szovjet rakéták: levegő-felszín rakéták . Archiválva az eredetiből 2009. január 1-jén.
  38. ↑ 1 2 Vietnam rendezvényt szervez a média számára a Szu-30MK2 rakétával kapcsolatban (2013. április 1.). Letöltve: 2014. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2013. október 25..
  39. ↑ Kopp, Dr Carlo (2009. augusztus), szovjet/orosz taktikai légi-felszíni rakéták , Air Power Australia ( http://www.ausairpower.net ) , < http://www.ausairpower.net/APA-Rus-ASM .html > Archiválva : 2014. február 8. a Wayback Machine -nél 
  40. ↑ Việt Nam là khách hàng mua S-400 thứ ba , Vietnam Press (baodatviet.vn) (2012. március 24.). Archiválva az eredetiből: 2012. augusztus 15.

Irodalom

Megjelent kormánydokumentumok

Másodlagos források

Linkek