Barataevka (repülőtér)

Ulyanovsk Airport JSC, Uljanovszki Nemzetközi Repülőtér (Barataevka) névadója Az N. M. Karamzin szövetségi jelentőségű  polgári repülőtér [1] . Uljanovszk városközpontjától 9 km-re délnyugatra , Baratajevka településtől (amely a város része) 3 km-re délre található .

2021-ben a repülőteret Nyikolaj Mihajlovics Karamzinról nevezték el [2] . A repülőtér hivatalos neve szövetségi szinten "Ulyanovsk (Barataevka)". [3]

Az "Ulyanovsk (Barataevka)" repülőtér a "B1" osztályba tartozik. [4] Az Orosz Föderáció repülőtereinek állami nyilvántartásában a FAVT A.02320 számú bizonyítványt jelölték ki. A rekonstrukció előtt az "A" C osztályú kifutóhoz tartozott, mérete 3820x60 méter [5] .

Uljanovszknak van egy nemzetközi repülőtere is, az Uljanovszk-Vosztocsnij , amely Oroszország legnagyobb repülési ipari komplexumának, az " Aviastar " repülési tesztbázisa, valamint egy elsősorban charter áru- és utasforgalom repülőtere.

A repülőtér története

• 1913 Az első repülőgép , amely demonstrációs repüléseket hajtott végre a Jarmarocsnaja tér felett, megjelent az égen Szimbirszk felett.
• 1924 – Uljanovszkban véget ért a cári propagandarepülés . Ezzel egy időben megjelentek az első légi utasok a város lakói között - egy hétig a gép Uljanovszkot gördítette a város felett.
• 1925 óta megkezdődött a repülőtér felszerelése. Kezdetben itt működött a 173. Kujbisev légiszázad 3. repülőszázada, amely kilenc Po-2- es és egy An-2- es repülőgépet üzemeltetett . Tíz évvel később, amikor itt szervezték meg a Felsőfokú Repülőképző Kurzusokat, a légi közlekedés állandó „regisztrációt” kapott Uljanovszkban.
• 1955-ben megkezdődött egy modern terminálépület építése, amelynek kapacitása óránként 50 utas. Az új terminált 1957-ben helyezték üzembe. Most ez az épület "szolgálatban" marad - itt található az Uljanovszki Polgári Repülési Iskola repülőtéri szolgálata. Az első légitársaságot a Kujbisev - Uljanovszk - Moszkva útvonalon nyitották meg An-2 és Il-14 repülőgépeken . Az Uljanovszk repülőtér sokáig csak kis repülőgépeket tudott fogadni, és a kifutópálya nem messze volt az autógyár területétől.
• 1970-ben a Lenaeroproekt Intézet leningrádi fiókjának részvételével új, óránként 400 utas kapacitású terminált építettek és helyeztek üzembe.
• 2009-ben az Orosz Föderáció elnökének rendelete született a repülőtér részvényeinek száz százalékának szövetségi tulajdonból regionális tulajdonba történő átruházásáról . Hamarosan megkezdődött a terminál épületének nagyszabású rekonstrukciója.
• 2013-ban üzembe helyezték a felújított terminálépület nagy részét óránként 240 utas kapacitással. [6]
• 2014. július 24-én az Orosz Föderáció kormányának 1382-r számú rendelete alapján az Uljanovszki (Baratajevka) repülőteret megnyitották a nemzetközi légi járatok számára. [7]
• 2016-2018-ban megtörtént a kifutó rekonstrukciója, melynek méretei ennek köszönhetően jelentősen csökkentek. A korábbi 3820x60 m helyett a frissített sáv 3100x45 m méretűre készült [8] . Ennek megfelelően a repülőtér az A osztályból a B osztályba került. A javítás idején minden rendszeres járat az Uljanovszk-Vosztocsnij repülőtérről indult. A repülőtér rekonstrukció utáni megnyitására 2018. szeptember 6-án került sor az Uljanovszk-Vosztocsnij repülőtérről induló műszaki járattal . Rendszeres szolgáltatás 2018. szeptember 11-től.
• 2021. május 17-én Vlagyimir Putyin orosz elnök Nyikolaj Karamzin történész és író után nevezte el Uljanovszk nemzetközi repülőterét [2] .

Specifikációk

A Barataevka repülőtér minden típusú repülőgép és helikopter fogadására alkalmas, kifutópályákkal rendelkezik:

• műfüves (kifutó) mágneses irány 019-199°, mérete 3100×45 m, bevonatfelület — 64/R/C/X/T;
• 019-199°, 2500 × 100 m méretű alternatív, burkolatlan (GVPP) mágneses irány, amely a kifutópályától 90 m-re nyugatra és azzal párhuzamosan helyezkedik el, és minden típusú repülőgép kényszerleszállására szolgál;
• burkolatlan (GVPP) A kategóriás repülőgépek fogadására és felszabadítására (An-2, An-28, L-410 és hasonló repülőgépek, valamint minden típusú helikopter) mágneses pálya 109-289 °, mérete 800 × 60 m, található a repülőtér északnyugati része.

A repülőtér éjjel-nappal üzemel, szállítási, oktatási, oktató- és kutatórepülések végrehajtására szolgál. Az UIGA (Uljanovszki Polgári Repülési Intézet) a repülőtéren alapszik, amely osztrák modern repülőgéptípusokat üzemeltet: DA-40NG, DA-42 polgári repülési pilóták képzési céljára.

Repülőgép típusok elfogadott

A repülőtér a következő típusú repülőgépeket tudja fogadni: Boeing-737-500 , Boeing-737-800 , Boeing-777 , Airbus A320 , An : - 12 , - 22 , 24 , - 26 , - 30 , 32 , - 72 , - 74 , - 124 , - 140 , Il : - 18 , - 62 , - 76 , - 86 , - 96 , - 114 , Jak : - 40 , - 42 , Tu : - 134 , - 154 , - 204 és osztály. lent, CRJ-200 , Sukhoi Superjet 100 , McDonnell Douglas : -81 , -82, -83, -87, -88, -90 , -95 , [9] McDonnell Douglas DC-9 , M-101T , [10] ATR-72 , Pilatus PC-12 , [11] minden típusú helikopter . Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 64/R/C/X/T.

Légitársaságok és célállomásaik

2020 áprilisától az Uljanovszki repülőtér a következő járatokat szolgálja ki [12] [13] [14]

Repülőtéri infrastruktúra és szolgáltatások

A repülőtér komplexum a következőket tartalmazza:

• Repülőtér komplexum (területe 6700 m², kapacitása 240 utas/óra)
• Igazgatási épület
• Kötény 15 megállóval és gurulóúttal
• 60 fős szálloda
• Garázs speciális felszerelések számára (területe 1080 m²)
• Parkoló gépkocsik számára (területe 850 m²).

Teljesítménymutatók

Tömegközlekedés

A távolság a repülőtér épületétől a legközelebbi "Civil Aviation Museum" tömegközlekedési megállóig 714 méter. Itt állnak meg a 13c "Cellings-Bus Station" buszok (szezonális kertészeti útvonal), valamint a 12-es és 91-es fix útvonalú taxik, valamint a 91-es fix útvonalú taxi közvetlenül a repülőtéren áll meg a terminál épületéhez [19] . A Yandex szövetségi aggregátorok taxiszolgáltatásai. Taxi, Citymobil, Lucky, Rutaxi, Taxovichkoff, valamint helyi Ultaxi. A repülőtérről taxival juthat el a városközpontba 200-300 rubelért. Ebben a pillanatban (2021 decemberében) megkezdte működését az 1-es számú autóbuszjárat a Központi Banktól a repülőtérig.

Jegyzetek

1. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2016. április 20-i 726-r számú „A szövetségi jelentőségű repülőterek listájának jóváhagyásáról” szóló rendelete (pdf) (2016. április 20.). Letöltve: 2016. április 25. Az eredetiből archiválva : 2016. május 8.. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 Olga Turkovskaya. Most már hivatalos: Putyin Karamzinról (orosz) nevezte el a baratajevkai repülőteret   ? . Ulpressa - Uljanovszk összes híre (2021. május 17.). Letöltve: 2021. október 9. Az eredetiből archiválva : 2021. október 9..  (határozatlan)
3. ↑ Légiforgalmi Információs Gyűjtemény No. 11. Az Orosz Föderáció európai része. FSUE CAI, 2014.
4. ↑ Az Orosz Föderáció polgári repülőtereinek jelenlegi osztályozása szerint, a „Polgári repülőterek üzemeltetésére vonatkozó alkalmassági szabványok” (NGEA-92) szerint.
5. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2013. március 19-i 384-r számú rendelete. 3. szakasz 88. bekezdése . Letöltve: 2022. február 5. Az eredetiből archiválva : 2022. február 5.. (határozatlan)
6. ↑ A repülőtér története és elhelyezkedése . Letöltve: 2015. július 16. Az eredetiből archiválva : 2015. július 20. (határozatlan)
7. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2014. július 24-i rendelete . Letöltve: 2014. július 28. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 9.. (határozatlan)
8. ↑ Az Uljanovszki repülőtér (Baratajevka) találkozott az első utasszállító járattal a kifutópálya rekonstrukciója után . Letöltve: 2022. február 5. Az eredetiből archiválva : 2022. február 5.. (határozatlan)
9. ↑ Kezdetben a repülőgépet "MD-95"-nek hívták, de a Boeinggel való egyesülés után a repülőgép a Boeing-717 nevet kapta.
10. ↑ Repülőtéri műszaki adatok . Letöltve: 2015. július 16. Az eredetiből archiválva : 2015. július 17. (határozatlan)
11. ↑ Fejlesztési stratégia | Uljanovszk repülőtér . Letöltve: 2015. július 16. Az eredetiből archiválva : 2015. július 17. (határozatlan)
12. ↑ Repülési menetrend . JSC "Airport Ulyanovsk" . Letöltve: 2018. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 19. (határozatlan)
13. ↑ Repülési menetrend . Az északi főváros légi kapuja . Letöltve: 2018. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 7.. (határozatlan)
14. ↑ Repülési menetrend . Moszkvai Domodedovo repülőtér . Letöltve: 2018. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 20. (határozatlan)
15. ↑ Forgalom volumene az orosz repülőtereken 2021. január-decemberben . Rosaviatsiya . Letöltve: 2022. február 4. Az eredetiből archiválva : 2022. február 4.. (határozatlan)
16. ↑ Az orosz repülőtereken áthaladó forgalom 2014. január-decemberben és 2015-ben. . Rosaviatsiya . Letöltve: 2018. január 16. Az eredetiből archiválva : 2016. július 17. (határozatlan)
17. ↑ Forgalom volumene az orosz repülőtereken 2016. január-december és 2017. között. . Rosaviatsiya . Letöltve: 2019. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2019. március 22. (határozatlan)
18. ↑ Forgalom volumene orosz repülőtereken 2019. január-decemberben . Rosaviatsiya . Letöltve: 2020. október 27. Az eredetiből archiválva : 2020. október 30. (határozatlan)
19. ↑ http://media73.ru/2013/19759-do-aeroporta-ulyanovsk-centralnyj-mozhno-budet-dobratsya-na-marshrutke Archiválva : 2018. május 8. a Wayback Machine