Yamamoto, Isoroku

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 30-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Isoroku Yamamoto
山本五十六
Születési dátum 1884. április 4( 1884-04-04 )
Születési hely Nagaoka (  Niigata prefektúra ,  Japán )
Halál dátuma 1943. április 18. (59 évesen)( 1943-04-18 )
A halál helye Salamon-szigetek
Affiliáció  Japán birodalom
A hadsereg típusa Japán birodalmi haditengerészet
Több éves szolgálat 1901-1943
Rang a flotta marsallja
parancsolta Flotta Repülési Parancsnokság
A Haditengerészet Minisztériuma
1. Flotilla
1. Naval Division [1]
Csaták/háborúk

Orosz-japán háború
II. világháború

Díjak és díjak [2]
Kapcsolatok Szoros barátság Hirohito császárral
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Isoroku Yamamoto (山本五十六 Yamamoto Isoroku , 1884. április 4. – 1943. április 18. ) - a japán haditengerészet marsallja (1943. április 18., posztumusz), a Japán egyesített Flotta idején a főparancsnoka. A második világháború , a Japán Tengerészeti Akadémia birodalmán , a US Naval College-on és a Harvard Egyetemen végzett (1919-1921).

Yamamoto számos fontos pozíciót töltött be a japán birodalmi haditengerészetben, és számos olyan reformot hajtott végre, amelyek befolyásolták a japán haditengerészeti repülés fejlődését. Yamamoto admirális a japán haditengerészet főparancsnoka volt a csendes-óceáni háború Japán kezdeti és legsikeresebb időszakában ; olyan katonai műveletek terveit dolgozta ki, mint a Pearl Harbor elleni támadás és a Midway-i csata . Egy ellenőrző repülés közben halt meg a Salamon-szigeteken , amikor a gépét lelőtték az amerikai Lockheed P-38 Lightning vadászgépek . Halála óriási csapást mért a japán csapatok moráljára a második világháború alatt.

Családi gyökerek

Yamamoto Nagaoka városában , Niigata prefektúrában született egy elszegényedett szamuráj gyermekeként a Nagaoka tartományban , Sadayoshi Takano néven. Az "Isoroku" ójapánul azt jelenti, hogy "56" - az apa életkora a születéskor. 1916-ban Isorokut örökbe fogadta a Yamamoto család, és felvette ezt a vezetéknevet. Ez a gyakorlat nagyon elterjedt Japánban – a fiúk nélküli családok megfelelő gyerekeket fogadtak örökbe, hogy megtartsák vezetéknevüket. 1918-ban Isoroku feleségül vette Reiko Mikawát (三橋 玲子) . Családjában négy gyermek született: két fiú és két lány. A család nagyon szegényesen élt: a fiatal Takano Isoroku évente csak egyszer ehette meg kedvenc háromszínű dangóját ( vörösbabbal , szójaliszttel és szezámmaggal). Ezért felnőtt korában másokat meglepett, próbált utolérni. Morimura Isamu, aki vele tanult, megjegyezte benne "gyermeki vonásokat" [3] .

Katonai karrier és sors

Korai karrier

Miután 1904-ben végzett a Tengerészeti Akadémián, Yamamoto a Nisshin cirkálón szolgált az orosz-japán háború alatt . A tsushimai csatában megsebesült a Nissin cirkáló fegyverének felrobbanásakor, bal kezén elveszítette két ujját (mutató és középső), és több repesz sérülést is kapott. Később a sérülés miatt a gésa a "80 sen " becenevet adta neki , mivel általában 100 szen-t vettek egy manikűrért (minden ujjért 10-et). 1914-ben végzett a Naval War College-ban, majd 1916-ban hadnaggyá léptették elő.

A háború előestéjén, 1920-1930

Politikailag Yamamoto minden konfliktus békés megoldásának híve volt. Határozottan ellenezte az Egyesült Államokkal vívott háborút, ez a pozíció a Harvardon végzett kiképzése , az admirális asszisztense és a washingtoni haditengerészeti attasé (kétszer)  eredményeként jött létre . 1923-ban kapitányi rangra emelték , majd 1924-ben, 40 évesen a haditengerészeti tüzérségről haditengerészeti repülésre váltott. Az első parancsnoksága alatt álló hajó az Isuzu [ cirkáló volt 1923-ban, a következő pedig az Akagi repülőgép-hordozó volt . Yamamoto nagy támogatója volt a haditengerészeti repülésnek, és altengernagyi rangban a repüléstechnikai osztály vezetőjeként szolgált, mielőtt elfoglalta volna az 1. szállítózászlóalj parancsnoki posztját.

1930-ban a második londoni haditengerészeti konferencián ellentengernagyi , majd  1934-ben már a londoni haditengerészeti konferencián alelnöki rangban vett részt. A japán kormány úgy vélte, hogy a pályakezdő katonai szakembernek kötelessége elkísérni a diplomatákat a fegyverzetcsökkentés megvitatása során. Yamamoto személyesen nem támogatta sem az 1931 -es mandzsúriai inváziót, sem az azt követő, 1937-ben kezdődött háborút Kínával , sem a náci Németországgal és a fasiszta Olaszországgal kötött 1940 -es Berlini Paktumot . A haditengerészet helyettes államtitkáraként bocsánatot kért Joseph Clark Grew amerikai nagykövettől a USS Panay ágyús csónak 1937 decemberi bombázása miatt . Yamamoto álláspontja a japán militaristák kritikájának célpontjává tette .  

A Yamamoto a "flottapárttal" ellentétben nagy jövőt látott a repülőgép-hordozóknak, de nem volt lehetősége befolyásolni az épülő csatahajók és a repülőgép-hordozók arányát. 1934-től kezdődően szembeszállt Nakamura Ryozo és Suetsugo Nobumasa magas rangú tengernagyokkal, akik a csatahajók építését támogatták. Yamamoto véleményét nem vették figyelembe, és 1936-ban döntés született még két szuper csatahajó, a Yamato és a Musashi megépítéséről.

1938 folyamán számos hadsereg és haditengerészet tisztje kezdett nyilvánosan felszólalni bizonyos japán admirálisok ellen. Yamamotót, Mitsumasa Yonai -t és Shigeyoshi Inoue -t különösen kritizálták a Németországgal kötött Berlini Paktum erős elutasítása és az úgynevezett "japán természeti érdekek" [4] ellen való tiltakozásuk miatt . Yamamoto végtelenül sok gyűlöletkeltő levelet kapott ellenfeleitől, valamint közvetlen fenyegetéseket a japán nacionalistáktól, de nagyon nyugodt volt az élete elleni kísérlet lehetőségét illetően. Admiral írta:

Meghalni a császárért és az anyaországért a legnagyobb megtiszteltetés egy katona számára. Virágok emelkednek a mezőn, ahol kemény, bátor csata zajlott. És még halállal is fenyegetve egy harcos örökké hűséges lesz a császárhoz és földjéhez. Egy ember élete és halála semmit sem jelent. Birodalom mindenekelőtt. Ahogy Konfucius mondta : „A cinóbert összetörheted, de nem foszthatod meg színétől; A virágokat elégetheted, de az illatukat nem tudod elpusztítani." Elpusztíthatják a testemet, de soha nem tudják leigázni az akaratomat. [5]

Miután elvesztette türelmét Yamamoto megingathatatlan álláspontjával az Antikomintern Paktum iránt , a japán hadsereg megparancsolta a katonai rendőrségnek, hogy „őrizzék” az admirálist; a hadsereg kísérlete volt ellenőrzés alatt tartani [6] . 1939. augusztus 30-án a haditengerészeti minisztériumtól a tengerre helyezték át, mint az egyesített flotta főparancsnoka. Mitsumasa Yonainak , Hiranuma báró kormányának haditengerészeti miniszterének ez volt az egyik utolsó kísérlete , hogy megvédje Yamamotót az életére irányuló kísérletektől. Yonai biztos volt benne, hogy ha Yamamoto a parton marad, 1939 vége előtt megölik [7] . Yamamotót 1940. november 15-én admirálissá léptették elő .

Yamamoto rangjainak dátumai
  • Midshipman – 1904. november 14
  • Midshipman – 1905. augusztus 31
  • Másodhadnagy – 1907. szeptember 28
  • hadnagy – 1909. október 11
  • főhadnagy – 1915. december 13
  • parancsnok – 1919. december 1
  • százados – 1923. december 1
  • ellentengernagy – 1929. november 30
  • Altengernagy – 1934. november 15
  • Admirális – 1940. november 15
  • A flotta admirálisa – 1943. április 18. (posztumusz)

Miután 1941. október 18-án Hideki Tojo tábornok átvette a miniszterelnöki posztot, sokan, akik követték a politikát, úgy gondolták, hogy Yamamoto karrierje véget ért. Tojo elkeseredett ellenfele Yamamotonak azóta, hogy az utóbbi a japán haditengerészet miniszterhelyettese volt, Tojo pedig Mandzsúria elfoglalásának fő támogatója volt . Széles körben elterjedt az a vélemény, hogy Yamamotót a jokosukai haditengerészeti támaszpont irányítására helyezik – "egy meleg hely, lefokozással, nagy házzal, hatalom nélkül" [8] . De másnap az új japán kabinet összetételének bejelentése után, mindenki meglepetésére, Yamamotót a posztján hagyták, annak ellenére, hogy minden nézeteltérése volt Tojo tábornokkal és a hadsereg más tisztviselőivel, akik az Európával és Amerikával folytatott háború támogatói voltak. A fő okok, amiért Yamamoto meg tudta őrizni politikai pozícióját, a haditengerészetben betöltött határtalan népszerűsége, ahol mindig tisztelettel bánt a tengerészekkel és a tisztekkel, valamint a császár családjával való szoros kapcsolata [9] . Hirohito császár megosztotta Yamamotóval a Nyugat iránti mélységes tiszteletét. A másik ok valószínűleg a japán flotta parancsnokságának megértése volt:

Soha nem volt kompetensebb tiszt, mint Yamamoto admirális, aki az egyesített flottát az ellenség feletti győzelemre vezesse. Merész terve, hogy megtámadja Pearl Harbort, a haditengerészeti minisztérium összes irodáját bejárta, és sok kétely után admirálistársai egyöntetűen arra a következtetésre jutottak, hogy Yamamotónak teljesen igaza volt, amikor azt mondta, hogy a japán győzelem reménye a ( közelgő) háború korlátozott volt.idő és olaj. Minden épeszű haditengerészeti tiszt tisztában van az egyre növekvő olajhiánnyal. Ha az ellenségnek sikerül komolyan aláásnia a japán kereskedelmi szállítást, akkor a flotta még nagyobb veszélybe kerül [10] .

Ezen okok miatt Yamamoto a pozíciójában maradt. De mivel Japánban a legmagasabb poszt Tojo tábornok kezében volt, teljesen egyértelmű volt, hogy a hadsereg magával vonzza a flottát egy háborúba, amelynek kimenetelében Yamamoto erősen kételkedett:

Ha katonai konfliktus tör ki Japán és az Egyesült Államok között, nem lesz elég Guam és a Fülöp -szigetek , de még Hawaii és San Francisco elfoglalása sem . Egészen Washingtonig kell vonulnunk, és alá kell írnunk az amerikai feladást a Fehér Házban . Kétlem, hogy politikusaink (akik ilyen közömbösséggel beszélnek a japán-amerikai háborúról) biztosak a győzelemben, és készek meghozni a szükséges áldozatokat. [tizenegy]

De mindennek ellenére Yamamoto elfogadta a közelgő háború lehetőségét, és gyors hadjáratot tervezett, kezdve az amerikai flotta megsemmisítésével Pearl Harborban , és az egyidejű csapásokkal Délkelet-Ázsia olajban és gumiban gazdag területein , különösen a holland keleten . India , Borneó és Brit Malaya .

Yamamoto ellenezte a " Yamato " és a " Musashi " csatahajók építését : az ő szemszögéből nézve nem ez volt a pénzügyi és technikai erőforrások legokosabb felhasználása. Ő volt a fő ellenfele a „ Kantai Kessen ” doktrínának, amely feltételezte, hogy a japán flotta minden erőfeszítését egy döntő csatára összpontosítja a védekező amerikaiakkal, előre előkészített helyzetben [12] . Yamamoto úgy vélte, Japán egyetlen esélye az, hogy megragadja a kezdeményezést, és a háború legelején súlyos vereségek sorozatát sújtja az amerikaiakra, ami arra kényszerítheti az amerikai társadalmat, hogy beleegyezzen a Japán számára elfogadható békébe.

Yamamoto számos átalakítást hajtott végre a Japán Birodalom haditengerészeti repülésében. Bár az admirális leginkább a repülőgép-hordozókkal végzett munkájáról volt ismert, elsősorban a Pearl Harbor és a Midway miatt , Yamamoto még nagyobb mértékben járult hozzá a part menti repülés fejlesztéséhez, különösen a G3M és G4M közepes bombázók fejlesztéséhez . A nagyobb repülési hatótávra és a repülőgépek torpedókkal való felfegyverzésének lehetőségére vonatkozó követelései abból a japán tervekből fakadtak, hogy megsemmisítsék az amerikai flottát az utóbbi Csendes-óceánon való mozgása során . Ennek eredményeként a bombázók számára előírt repülési távolságot sikerült elérni, de továbbra sem voltak nagy hatótávolságú kísérő vadászgépek. A bombázók könnyűek voltak, és az üzemanyaggal teli tartályokkal különösen védtelenek voltak az ellenséges tűz ellen (a japán repülőgépek tartályai fémből, nem rostból készültek , és mindig lángra kaptak, amikor eltalálták). E tulajdonságok miatt az amerikaiak a G4M-et "The Flying Cigarette Lighter"-nek ( eng.  The Flying Cigarette Lighter ) nevezték el. A halál utoléri Yamamotót az egyik ilyen gépen.

A G3M és a G4M hatótávolsága fontossá tette a nagy hatótávolságú vadászrepülőgépek fejlesztését. Ez részben befolyásolta az A6M Zero fejlesztési követelményeit , amelyet hatótávolsága és manőverezhetősége miatt értékeltek. Mindkét tulajdonságot a könnyű, páncél nélküli kialakítás és a könnyű gyúlékonyság révén szerezték meg – ezek a hiányosságok, amelyek az A6M-et nagy veszteségekre ítélték a következő háborúban.

Japán 1940-ben közelebb került a háborúhoz, Yamamoto pedig stratégiai és taktikai újításokat is keresett, gyakran vegyes eredménnyel. A fiatal és tehetséges tisztek, mint például Minoru Genda hatására Yamamoto engedélyt adott a japán hordozóerőnek az 1. légiflottává történő átszervezésére, amely ökölben Japán hat legnagyobb repülőgép-hordozója is helyet kapott. Ez az újítás hatalmas ütőerőt képviselt, ugyanakkor a repülőgép-hordozókat is kompakt célponttá tette – ugyanannak az éremnek a két oldala, amelyek egyformán jól teljesítettek a háború alatt. Yamamoto az 1. légiflottához hasonló felépítésű alakulat, a part menti 11. légiflotta élén állt, amely később a Fülöp -szigeteken semlegesítette az amerikai repülőgépeket, és G3M és G4M bombázók segítségével elsüllyesztette a brit Force Z-t.

1941 januárjában Yamamoto még tovább ment, és a japán haditengerészeti stratégia radikális felülvizsgálatát javasolta. A Japán Birodalmi Haditengerészet főhadiszállása két évtizeden át Alfred Mahan százados [13] doktrínájának nyomdokaiba lépett . Japán könnyű szárazföldi alakulatok, tengeralattjárók és parti repülőgépek felhasználásával tervezett harci műveleteket, amelyek kimerítenék az amerikai flottát az utóbbi Csendes-óceánon való átszállítása során, majd a japán flotta beszállna a végső „döntő csatába” az északi régióban. Fülöp-tenger a Ryukyu-szigetek és a Marianas között, a vonal hajóival, a hagyományos összecsapások taktikájának megfelelően.

Yamamoto helyesen mutatott rá, hogy ez a terv még a japán hadgyakorlatok során sem működött, ugyanakkor felismerve az amerikai katonai potenciál terjedelmét javasolta az amerikai kérdés megoldását korai csapás indításával, ezzel csökkentve a szembenálló ellenséges erőket. , és ezt követően védekező akciók helyett támadóoldalként „döntő csatába” lépni. Yamamoto remélte (de nagy valószínűséggel nem hitte), hogy az amerikaiak nem fognak ilyen szörnyű csapást szenvedni a háború ilyen korai szakaszában, és diplomáciai eszközökkel akarják lezárni ezt a konfliktust. Valójában az üzenetet, amely hivatalosan megszakította a diplomáciai kapcsolatokat az Egyesült Államokkal, későn kézbesítették, és mint gondolta, az amerikaiakat bosszúvágy töltötte el, és nem akartak tárgyalni. Yamamoto évekkel későbbi elmélkedéseit a témáról a Tora című filmben neki tulajdonított „Az alvó óriásról” című monológban dramatizálták! Tóra! Tóra! ".

Ezt követően Yamamoto túlélő kollégái megkérdezték, hogy az admirális miért nem ellenezte határozottan az Egyesült Államok elleni támadást, tekintettel az Egyesült Államok feletti katonai győzelem lehetetlenségébe vetett bizalmára (Japán és az Egyesült Államok erőforrásaira vonatkozó objektív források alapján). (bár a kérdéshez való hozzáállása, amellyel határozottan nem ért egyet, személyes levelekben tükröződik). A következő érvek hangzottak el: Yamamoto nem számíthatott nézőpontja győzelmére és vesztes volt, de reményeit a császár beavatkozásában helyezte; katonaként öntudatlanul igyekezett tesztelni a kidolgozott terveket, kipróbálni a haditengerészeti repülés kiválóan képzett kádereit a csatában. A háborús fél nyomós érve az indulás mellett a nagy, 5,5 millió tonnás olajtartalék, a szokásos évi 2 millió tonnás flottafogyasztás mellett, ami lehetővé tette a források lefoglalására vonatkozó embargó figyelmen kívül hagyását. Holland India [3] .

A haditengerészet parancsnoksága megtagadta az együttműködést Yamamotóval, és hogy elérje akaratát, a haditengerészetben szerzett népszerűségére rájátszva kénytelen volt lemondani. Oszami Nagano admirális és a személyzet többi tagja végül megbukott az ő nyomására, de eddig csak a Pearl Harbor elleni támadásban állapodtak meg . A meglepetés eleme sok háború kezdetén nagy hagyományokkal rendelkezik a hadviselésben, és Japán úgy döntött, hogy ezt a taktikát alkalmazza – ha sikerül, a támadás hat hónapot adna nekik, hogy lefoglalják Holland Kelet-India erőforrásait az amerikaiak beavatkozása nélkül. flotta.

Az 1. légiflotta megkezdte a Pearl Harbor roham előkészítését, számos technikai problémát megoldva az út során, többek között torpedókat indítottak Pearl Harbor sekély vizében, és páncéltörő bombákat gyártottak haditengerészeti ágyúkból lövedékek megmunkálásával [14] .

Támadás Pearl Harbor ellen, 1941. december

Yamamoto tervei szerint a hat repülőgép-hordozóból álló 1. légierő csaknem 400 [15] repülőgéppel a fedélzetén 1941. december 7-én hadműveleteket indított az Egyesült Államok ellen , két hullámban mintegy 350 repülőgépet küldött Pearl Harbor ellen . Ez a támadás taktikailag sikeres volt, mivel számos tervezett harci küldetést teljesített: elsüllyesztett legalább négy amerikai csatahajót, és legalább hat hónapig megakadályozta, hogy az Egyesült Államok haditengerészete beavatkozzon Japán délnyugati offenzívájába.

A támadás következtében 4 amerikai csatahajó elsüllyedt, 3 megsérült, 11 másik hajó - cirkálók , rombolók és segédhajók - elsüllyedt vagy súlyosan megsérült. A japánok veszteségei 29 repülőgépet lőttek le, több mint 111-en szenvedtek különböző súlyosságú károkat; 5 törpe tengeralattjáró elveszett [16] . A legtöbb sérült repülőgép zuhanóbombázó és torpedóbombázó volt – emiatt a japánoknak nem maradt elegendő tűzerejük a támadás továbbfejlesztéséhez. Az 1. légiflotta parancsnoka, Chuichi Nagumo admirális visszavonulást rendelt el. Yamamoto később szigorúan bírálta Nagumo döntését, mert nem használta ki a helyzetet a kikötőből hiányzó amerikai repülőgép-hordozók felkutatására és megsemmisítésére, illetve az Oahu-i stratégiai célpontok bombázásának folytatására. Nagumo semmit sem tudott megtudni az amerikai repülőgép-hordozók hollétéről; Ebben a helyzetben, ha kiküldte gépeit, hogy felkutassák őket, azt kockáztatja, hogy az amerikai erők felfedezik és megtámadják, mielőtt pilótái visszatérnének. Bombázóinak nem volt meg a szükséges harci rakományuk javítódokkokat és hajógyárakat vagy akár üzemanyagtároló létesítményeket támadni (amely 530 ezer tonnát tartalmaz – 10 havi készlet az Egyesült Államok teljes csendes-óceáni flottájának), amelyek megsemmisítése sokkal nagyobb károkat okozhat, mint a hajó bombázása. maguk a hajók ( Chester Nimitz azt állította, hogy ez két évvel meghosszabbítja a háborút [17] ). Mindenesetre két támadási hullám után nem maradt elegendő nappali fény egy újabb repülőgép hullám küldésére és visszaküldésére, és Nagumo romboló kíséretében sem volt elég üzemanyag a hosszú sodródáshoz [18] . Sok minden nem valósult meg, amiről Yamamoto álmodott, de Nagumot semmilyen módon nem büntették meg a visszavonulásért, amiről az eredeti terv is gondoskodott.

A visszaúton Yamamoto utasította a Nagumo munkacsoportot, hogy támadja meg a Midway-szigetet (a parancs így szólt: "Visszaúton a támadócsoport, ha a körülmények engedik, csapjon le Midwayre, és tiltsa le egyszer és mindenkorra"), de Nagumo nem tett eleget. ezzel a rendeléssel rossz időre hivatkozva. Toshio Yoshida, a haditengerészeti törzs titkosszolgálati tisztje szerint Nagumot megsértette a parancs, és azt mondta: „Olyan ez, mintha egy fiatal szumóbirkózót kérnénk meg, aki éppen most győzött le egy nagyszerű bajnokot, hogy vegyen zöldséget vacsorára hazafelé” [3 ] . Ennek eredményeként a Midway támadást csak hat hónappal később hajtották végre.

A támadás rövid távú stratégiai szempontból is sikeres volt - az amerikai erők hat hónapig nem tudtak beavatkozni Holland Kelet-India meghódításába, de Yamamoto szemszögéből nem, aki ezt a támadást értelmetlennek tartotta. . Az amerikai haditengerészet a háború előestéjén, 1935-ben, az Orange War Tervvel összhangban felhagyott minden tervével, hogy a Csendes-óceánon át a Fülöp-szigetekre támadjon . 1937-ben az Egyesült Államok haditengerészete még jobban meg volt győződve arról, hogy a háborús flotta személyzetének mozgósítása önmagában legalább hat hónapig tart, és a Csendes-óceán átkeléséhez szükséges hihetetlen mennyiségű egyéb felszerelés egyszerűen nem létezik, gyártása pedig további két hónapot vesz igénybe. évekkel a háború kezdete után.. 1940-ben a haditengerészeti hadműveletek főparancsnoka, Harold Stark amerikai admirális ( eng.  Harold Stark ) elkészítette a "Plan Dog"-ot ( Eng.  Plan Dog ), amely a csendes-óceáni térségben zajló védelmi háborúra támaszkodott, míg a Az Egyesült Államok Németország ellen összpontosítja erőforrásait , és az admirális csendes-óceáni flottájának férje, Kimmel utasítást kapta, hogy egyszerűen tartsa távol az óceán keleti részén a japánokat az Ausztráliával való kommunikációs vonalaktól . 

Politikai szinten ez a támadás Japán számára teljes kudarccal végződött, felkeltve az amerikaiak haragját és a „gyáva támadás” megbosszulásának vágyát. De Japán minden modern háborúját így indította el, és mindenki arra számított, hogy újra megismétli – csak nem Pearl Harborban. A váratlan helyen történt támadás sokkja, ekkora veszteségekkel, és a játék „nem a szabályok szerint”, hivatalos hadüzenet nélkül (a japán nagykövetség lényegtelen munkája miatt hadüzenetet küldtek a támadás megkezdése után) szó szerint feltüzelte az amerikai közvéleményt – irgalom nélküli bosszú. 1941 közepén Fumimaro Konoe japán miniszterelnök kikérte Yamamoto véleményét az Egyesült Államokkal vívott esetleges háború kimeneteléről. Yamamoto válasza széles körben ismert: Ha parancsot adnak a harcra

Fél évig vagy egy egész évig fékezhetetlenül haladok előre, de a második vagy harmadik évre semmiképpen sem kezeskedhetek [19]

Ez a jóslat akkor vált valóra, amikor Japán a háború első hat hónapjában könnyedén elfoglalt területeket és szigeteket, majd súlyos vereséget szenvedett az 1942. június 4-7. között lezajlott midwayi csatában – amely csatában megváltoztatta az erőviszonyokat a csendes-óceáni térségben. az Egyesült Államok javára, és lehetővé tette Amerikának, hogy offenzív hadműveleteket indítson Japán ellen Guadalcanalon.

Hat hónap győzelmek. 1941. december – 1942. május

Miután az amerikai flotta legtöbb hajóját semlegesítették Pearl Harborban, Yamamoto Kombinált Flottája megfordult, hogy végrehajtsa a Japán Birodalmi Hadsereg és a Haditengerészet vezérkara által kidolgozott nagy japán stratégiai tervet. Az 1. légiflotta továbbra is körözte a Csendes-óceánt, és amerikai, ausztrál, holland és brit támaszpontokra csapott le, Wake Islandtől Ausztráliáig és Ceylonig ( ma Srí Lanka ) az Indiai-óceánon . A 11. légiflotta még a repülőtereken, szó szerint Pearl Harbor után órákon belül csapást mért a Fülöp-szigeteken az amerikai 5. légierő repülőgépére, majd elsüllyesztette a nyílt tengeren a brit Zet csoportot (a csatahajót). " Wales hercege " és a Repulse csatacirkáló ).

Yamamoto tehetséges beosztottjai, Jisaburo Ozawa , Nobutake Kondo és Ibo Takahashi admirálisok parancsnoksága alatt a japánok kétéltű partraszállások és számos tengeri partraszállás segítségével leverték az amerikai, brit, holland és ausztrál haditengerészeti alakulatok maradványainak ellenállását Holland Kelet-Indiában. tengeri csaták, amelyek 1942. február 27-én a jávai tengeri csatában tetőztek. Miután elfoglalták Holland Kelet-Indiát, és a Fülöp-szigeteken lévő amerikai pozíciókat a Bataan-félszigeten és a Corregidor-szigeten lévő kis ellenállási zsebekbe taszították, a japánok olajjal és gumival elfoglalták a "déli áruzónát".

Miután a kezdeti célokat meglepő gyorsasággal és könnyedén elérte, és egy rosszul felkészült ellenféllel küzdött, Japán megállt, hogy fontolóra vegye a következő lépését. Mivel sem Nagy-Britannia, sem Amerika nem volt hajlandó tárgyalni, a japánok azon kezdtek gondolkodni, hogyan erősítsék meg és tartsák meg új területeiket, valamint hogyan uralják le vagy vonják ki a háborúból egy vagy több ellenfelet.

Különböző terveket dolgoztak ki erre a szakaszra, köztük egy száguldást nyugatra India felé , délen Ausztrália felé, keleten pedig az Egyesült Államok felé. Yamamoto aktívan részt vett ennek a kérdésnek a megvitatásában, különböző időpontokban különböző terveket támogatva, más-más lelkesedéssel és más-más céllal, beleértve a sajátját is.

A tervek egy része egészen grandiózus volt, beleértve India vagy Ausztrália megszállását, a Hawaii-szigetek elfoglalását . De mindegyiket elutasították, mivel a hadsereg nem tudott elegendő számú alakulatot kiosztani Kínából az első két terv megvalósításához, és járműveket a fennmaradó kettőhöz (a katonai szállítmányokat elosztották és kitartóan tartották a flotta és a légiközlekedés között [20] ). Ehelyett a Birodalmi Vezérkar támogatta azt a döntést, hogy a hadsereget Burmába nyomják , abban a reményben, hogy kapcsolatba lépnek az indiai nacionalistákkal és forradalmat indítanak ott a brit kormány ellen, megtámadva Új-Guineát és a Salamon-szigeteket, hogy elvágják a tengeri vonalakat. kommunikáció Ausztrália és az Egyesült Államok között. Yamamoto "Döntő csatát" szorgalmazott, hogy véget vessen az amerikai flotta maradványainak, de a haditengerészeti vezérkar konzervatívabb tisztjei nem voltak hajlandók kockáztatni.

A tervezési megbeszélések közepén a Dolittle Raid Tokiót és környékét érte , bemutatva a törzstiszteknek az amerikai repülőgép-hordozók képességeit és Yamamoto tervének megalapozottságát. A vezérkar beleegyezett a Midway, Yamamoto hadműveletébe, összhangban az Aleut-szigetek inváziójának tervével , amely később az első volt az Ausztrália és Amerika kommunikációs vonalai elleni hadműveletek közül.  

Yamamoto megkezdte a Midway és az Aleutok terveinek gyors kidolgozását, és ezzel egyidejűleg csoportosulást hozott létre Takeo Takagi ellentengernagy parancsnoksága alatt , beleértve az 5. szállítóhadosztályt (az új Shokaku és Zuikaku nagy repülőgép-hordozók), hogy támogassák a sziget elfoglalását. Tulagi-szigetek és Guadalcanal, amelyekre tengeri és légi hídfők létrehozásához volt szükség, valamint Port Moresby városa Pápua Új-Guinea déli partján – hídfőállás az Ausztrália elleni offenzívához.

A Port Moresby elfoglalására irányuló művelet egészen másképp alakult, mint ahogy azt tervezték. Noha Tulagi és Guadalcanal szigetét elfoglalták, a Port Moresby felé tartó flotta kénytelen volt visszavonulni, miután május elején Takagi amerikai repülőgép-hordozókkal ütközött, és csatába bocsátkozott a Korall-tengeren . A japánok elsüllyesztették a Lexington amerikai repülőgép-hordozót , és közben elvesztették kisebb repülőgép-hordozójukat, de a Shokaku olyan mértékben megsérült, hogy dokkjavításra szorult. Az amerikai légvédelmi tűz- és vadászgépek, valamint a japán hadműveleti kudarcok érezhetően megtépázták a Shokaku és Zuikaku búvárbombázóit és torpedószállító repülőgépeit . Ezek a veszteségek inaktívvá tették a Zuikakut, amíg új repülőgépek meg nem érkeztek és a pilóták kiképzése meg nem történt.  

Midway-i csata. 1942. június

Yamamoto Midway-re vonatkozó terve az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának semlegesítésére tett erőfeszítéseinek folytatása volt ahhoz, hogy megerősítse a japán védelmi kerületet a csendes-óceáni szigetláncon.

Régóta azt hitték, hogy Japán Pearl Harbortól északra akarja csalogatni az amerikai erőket – sőt esetleg repülőgép-hordozókat is –, és ennek elérése érdekében az 5. Flotta (két könnyű repülőgép-hordozó, öt cirkáló, 13 romboló és négy szállítóeszköz) az aleutok ellen küldték azzal a feladattal, hogy megtámadják a holland kikötőt és az Unalaska -szigetet , valamint elfoglalják a távoli Kiska és Attu szigeteket . A japán dokumentumok modern tudósai azonban felfedezték [21] , hogy ez a kaland egyedül a haditengerészeti vezérkar ötlete volt, és Yamamoto csak akkor vállalta ezt a műveletet, ha a Midway-műveletét jóváhagyják.

A japán terv az volt, hogy amíg az 5. Flotta az aleutokra tör előre, addig az 1. gyorscsoport (4 repülőgép-hordozó, 2 csatahajó, 3 cirkáló és 12 romboló) megtámadja a Midway-szigetet, és legyőzze az összes rá támaszkodó ellenséges repülőgépet. Amikor a légiközlekedést semlegesítették, a 2. flotta (1 könnyű repülőgép-hordozó, 2 csatahajó, 10 cirkáló, 21 romboló és 11 szállító) 5000 vadászgépből álló rohamcsapatot kellett volna partra szállnia, és kiütni az amerikai tengerészgyalogságokat az atollról .

Várható volt, hogy Midway elfoglalása után az amerikai hordozók egy felkészült csapdába esnek nyugaton, ahol az 1. gyorscsoport ütközik és legyőzi az ellenséget. Ezt követően az 1. flottának (1 könnyű repülőgép-hordozó, 7 csatahajó, 3 cirkáló és 13 romboló) a 2. flotta elemeivel együttműködve meg kell tisztítania ezt a szektort az ellenséges erők maradványaitól, és be kell fejeznie a harcot. Amerikai Csendes-óceáni Flotta.

A meglepetések elkerülése érdekében Yamamoto úgy döntött, hogy biztonsági hálóként két műtétet hajt végre. Az első egy felderítő légi bevetés volt Pearl Harborba (K hadművelet), hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az amerikai repülőgép-hordozók ott vannak. A második a tengeralattjárók hadjárata volt, aminek az volt a célja, hogy időben rögzítse az ellenséges repülőgép-hordozók mozgását a Midway-szigetre, és így lehetővé tegye az 1. nagysebességű csoport, valamint az 1. és 2. flotta csoportosulását, hogy megtámadják őket. . De kiderült, hogy az első műveletet törölték, a második pedig későn kezdődött, és a repülőgép-hordozók kimaradtak.

A terv elkészítése nagyon gyors és kompromisszumokkal teli volt, de ennek eredményeként a tervet jól átgondolták, megszervezték és a Japán számára legmegfelelőbb pillanatban hajtották végre. Négy repülőgép-hordozó, két könnyű repülőgép-hordozó, 11 csatahajó, 16 cirkáló és 46 romboló ellen, amelyeknek a csatában kellett volna részt venniük, az amerikaiak mindössze három repülőgép-hordozót, nyolc cirkálót és 15 rombolót tudtak kiállítani. Az erőfölény egyszerűen hatalmas volt, a felek csak a repülőgépek és a tengeralattjárók számában voltak egyenlők. A tervezési szakaszban felmerülő összes probléma ellenére úgy tűnt, hogy Yamamoto birtokolja az összes ütőkártyát.

Ám az amerikai kriptoanalitikusoknak sikerült megfejteni a D japán katonai kódot (JN-25 az USA-ban), és a művelet megkezdése előtt értesültek a hadművelet terveiről. Ennek eredményeként Chester Nimitz amerikai admirálisnak , a Csendes-óceáni Flotta parancsnokának sikerült kikerülnie Yamamoto mindkét biztonsági hálóját, és kisebb haderejét bevetette, hogy pusztító leshelyet állítson fel a japánok számára. Nimitz számításai szerint három repülőgép-hordozó plusz a Midway-szigeten lévő repülőgépek elegendő erőt adtak neki ahhoz, hogy megsemmisítse az 1. Nagumo flottacsoportot .

A japán hidroplánok május 14-i rajtaütése után [22] Nimitz egy aknavetőt rendelt ki a tervezett „K hadművelet” helyszínének őrzésére, ami miatt a japánok lemondták a hadműveletet, így Yamamoto adatok nélkül maradt az amerikai pozícióról (még mindig nem világos, hogy Yamamoto miért engedélyezte a korai indulást, mivel a támadás előtti felderítésre volt szükség a művelet sikeréhez). Nimitz szintén korábban kezdett el Midway felé haladni, mint ahogy azt a japánok várták, és sikerült kihagynia az U-boat pikettet, ami érvénytelenítette Yamamoto második biztonsági intézkedését. Nimitz hordozói ezután úgy helyezkedtek el, hogy meglepjék az 1. Flottacsoportot, miközben megindították a támadást a sziget ellen. Egy tisztán szimbolikus, több cirkálóból és rombolóból álló egységet minden remény nélkül küldtek az aleutok irányába. 1942. június 4-én, néhány nappal korábban, mint Yamamoto feltételezett időpontja a Midway-hadműveletbe való amerikai beavatkozáshoz, az amerikai haditengerészet, nagyrészt a véletlennek és a pilóták találékonyságának köszönhetően, megsemmisítette az 1. gyorscsoport - Akagi - négy repülőgép-hordozóját. , Kaga, Soryu és Hiryu. Válaszul a japán pilóták csak kritikus károkat tudtak okozni a Yorktown amerikai repülőgép-hordozón , tönkretéve az erőműveket .  A hajó legénysége által elhagyott Yorktown a Pearl Harborba való evakuálás során megsemmisült: egy japán tengeralattjáró két torpedóval nekicsapódott a jobb oldalnak, ami után a repülőgép-hordozó elsüllyedt [3] .

Miután repülőgépe megsemmisült, és a többi hadereje még nem csoportosult át egy tengeri csatára, Yamamoto megpróbált manőverezni megmaradt erőivel, amelyek még mindig elegendőek voltak ahhoz, hogy csapdába csalják az amerikaiakat. A manőver azonban kudarcot vallott, mivel Raymond A. Spruance  admirális gyorsan visszavonult kelet felé, és védekező pozícióba helyezte magát, hogy megvédje Midway-szigetet, azt gondolva (a tengeralattjáró téves jelentése miatt ) [23] , hogy a japánok folytatják a támadást az atoll. Nem volt tudatában annak, hogy a japánok több csatahajót (beleértve a nagy teljesítményű Yamatót is) helyeztek el ebben a szektorban, fogalma sem volt arról, hogy egy éjszakai csata során milyen veszély fenyegeti haderejét, amelyben a cirkálók és a repülőgép-hordozók nagyon hátrányos helyzetbe kerülnek [23] . De mivel csapatait keletre vonta vissza, Spruance-nak sikerült elkerülnie egy ilyen csatát. Helyesen arra a következtetésre jutott, hogy a csata elveszett, Yamamoto leállított minden további támadást Midway ellen, és visszavonulást rendelt el.

Yamamoto veresége a második világháború történetének egyik legfontosabb fordulópontja: a Midway-atoll veresége véget vetett a japán offenzívának a tengeren. Négy repülőgép-hordozó, sok repülőgép és nagyszámú tapasztalt tengerész és pilóta elvesztése után a japán flotta elveszítette a kezdeményezést, nem tudta többé ugyanolyan erővel támogatni a támadó hadműveleteket, a Japánért folytatott háború a csendes-óceáni térségben offenzíva lett. védekező.

Yamamoto Midway hadműveletét széles körben kritizálták. A kutatók azzal érvelnek, hogy ez a művelet túl bonyolult volt, és nem alkalmazta az erők koncentrálásának elvét. Az admirális támogatói azt mutatják, hogy ugyanazokat a bonyolult szövetséges hadműveleteket sikerrel hajtották végre, és Yamamoto vereségének oka a rádiólehallgatás kiváló munkájában rejlik. Ha Nagumot a támadás előtt nem fosztják meg a szükséges intelligenciától, akkor a rádiólehallgatások dekódolása és az amerikai repülőgép-hordozók nem tervezett dobása nem játszhatott volna nagy szerepet [24] .

War after Midway

A midwayi csata komolyan lelassította a japán hadigépezetet, de a birodalomnak így is volt elegendő erőforrása ahhoz, hogy megragadja a kezdeményezést. Japán azt tervezte, hogy ismét támadásba lendül, kezdve az FS hadművelettel, amelynek célja Szamoa és Fidzsi -szigetek elfoglalása volt, hogy elvágják az Amerika és Ausztrália közötti tengeri kommunikációs útvonalakat. Ezzel a művelettel azt remélték, hogy blokkolják az amerikai és ausztrál csapatokat Douglas MacArthur tábornok parancsnoksága alatt Új-Guineában. A Guadalcanalon egy repülőtér építése is folytatódott, ami szálka volt Ernest King admirálisnak , Yamamoto amerikai ellenfelének a szemében . 

King ragaszkodott a vezérkari főnökökhöz egy korai ellentámadás ötletéhez, hogy megakadályozzák a japánok felépülését és újracsoportosítását. Ezt az ötletet elfogadták, és a Guadlacanal elleni offenzívával kezdődött: 1942 augusztusában partra szálltak a szigeten, a heves, elhúzódó harcok 1943 februárjáig folytatódtak. Ez a támadás egy elhasználódási háború kezdetét jelentette, egy olyan háborút, amelyet Japán nem engedhetett meg magának.

Yamamoto admirális csak azért maradt részleges parancsnokság alatt, hogy valahogy fenntartsa az egyesített flotta aláásott morálját. A Midway hadműveletben elszenvedett vereség súlyosan rontotta hírnevét, a haditengerészet vezérkara pedig nem akart kockázatosabb kalandokba keveredni. Yamamotónak ki kellett fejlesztenie a klasszikus védekező Decisive Battle-t,  amely stratégiát mindig is ellenállt.

A Guadalcanal elleni támadás megfeszítette a japán kommunikációs vonalakat: a japánok egyszerre próbáltak előrenyomulni Új-Guinea felé, megtartani a Csendes-óceán középső részét, és ezzel egyidejűleg felkészülni az FS hadműveletre. Az FS hadműveletet törölték, és Japán egy időben próbált harcolni Új-Guineán és Guadalcanalon. A lőszer, a katonák hiánya, valamint a japán parancsnokság krónikusan képtelensége a hadsereg és a haditengerészet közötti együttműködés kialakítására a hát kinyújtott háta miatt ez a japán kísérlet kudarcot vallott.

Yamamoto több kisebb hadműveletet hajtott végre a kombinált flotta segítségével, amelyek károkat okoztak az amerikai erőknek, de olyan veszteségeket is szenvedtek, amelyeket Japán nem engedhetett meg magának. Három kísérlet történt a sziget visszafoglalására: két repülőgép-hordozó csata, amelyet Yamamoto személyesen irányított - a keleti Salamon-szigetek térségében és a Santa Cruz-sziget mellett, valamint egy tengeri csata Guadalcanalért novemberben. Minden csatát a hadsereg előretörésének támogatására vívtak. De minden csata kimenetelét súlyosbította, hogy a japán hadsereg képtelen volt teljesíteni feladatait a tengerparton. Yamamoto flottája nagy sebzést tudott okozni az ellenségben, de csúnyán megtépázott is, mivel nem tudta nagy nyílt csatába vezetni az amerikaiakat.

A japánok súlyos veszteségeket szenvedtek el a búvár- és torpedóbombázókban és legénységeikben, ami tovább rontotta a repülőgép-hordozók szomorú helyzetét. Japán nem tudott elég pilótát képezni, hogy pótolja veszteségeit, és a tengeri és a part menti repülés minősége meredeken hanyatlásnak indult. Különösen súlyosak voltak a rombolók veszteségei a „ Tokyo Express ” szállítása során. A birodalom már így is szűkös volt az erőforrásokban, a hadihajók kísérői felhasználása pedig egyszerűen nevetséges volt, hiszen a szállítmány mérete elhanyagolható volt a felkészületlenség és a fontosságuk megértésének hiánya miatt [20] . Guadalcanal 1943 februári elvesztése után Japán nem tett további kísérletet a Salamon-szigeteki nagy csatára, de a kisebb összecsapások folytatódtak. Yamamoto áthelyezte a légi támogatás szerepét az ütött-kopott repülőgép-hordozókról a part menti repülésre.

Halál

Kiszivárgott információ

A guadalcanali vereség utáni csapatok moráljának javítása érdekében Yamamoto úgy döntött, hogy személyesen vizsgálja meg a Csendes-óceán déli részének csapatait. 1943. április 14-én a Magic kódnevű amerikai hírszerzési művelet részeként lehallgattak és megfejtettek egy  rádióadást, amely konkrét részleteket tartalmazott Yamamoto indulásával kapcsolatban, beleértve az összes létesítmény érkezési ütemtervét, valamint a repülőgépek számát és típusát, amelyen ő és kísérője fog mozogni. John Paul Stevens , aki később az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságának tagja lett, abban a csapatban volt, amely megfejtette az üzenetet . A titkosításból egyértelmű volt, hogy Yamamoto 1943. április 18-án reggel repül Rabaulból a Salamon-szigeteken található Bougainville -szigeten található Ballalae repülőtérre . 

Franklin D. Roosevelt amerikai elnök arra kérte Frank Knox haditengerészeti minisztert , hogy "szerezze meg Yamamotót " .  Knox átadta az elnök kívánságait Chester W. Nimitz admirálisnak . Nimitz admirális konzultált William Halsey Jr. admirálissal, a Dél-csendes-óceáni csoport parancsnokával, majd április 17-én engedélyezte a Yamamoto repülőgépének elfogását és lelövését célzó műveletet.

Előadók kiválasztása

Az elfogás lebonyolítására a 13. légihadsereg 347. vadászcsoportjának 339. vadászrepülő századát választották, mivel P-38 Lightning járműveik elegendő repülési hatótávolsággal rendelkeztek. A pilóták értesítést kaptak arról, hogy egy "fontos vezető tisztet" fognak elfogni, de nem ismerték meg célpontjuk nevét.

Harc április 18-án. Yamamoto halála

Április 18-án reggel, annak ellenére, hogy a helyi parancsnokok azt tanácsolták, hogy töröljék a járatot, mert attól tartanak, hogy a repülőgépet lesben tartják, Yamamoto a menetrend szerint felszállt Rabaulból egy Betty -bombázóval (Yamamoto a kormányállásban ült a gép bal oldalán). pilóta) 315 mérföldes repüléshez.

Nem sokkal ezután tizennyolc speciálisan felszerelt P-38-as, további üzemanyagtartállyal szállt fel Guadalcanalról (egy nem tudott felszállni, egy meghibásodás miatt visszatért, további kettő a tengerbe zuhant). Nagyon alacsony magasságban repültek, és a 430 mérföldes repülés nagy részében rádiócsendet tartottak, hogy ne észleljék őket. Tokiói idő szerint 09:34-kor a csoportok találkoztak, és kutyaharc alakult ki 14 P-38 között (legalább kettőnek nem sikerült további harckocsit ledobnia a támadás előtt, és legalább két másik kénytelen volt fedezni őket, így az amerikaiak számbeli fölénye nem volt érvényes. elsöprő) és hat Zero harcos a Yamamoto kísérőcsoportból.

Rex T. Barber hadnagy megtámadta a  két japán bombázó közül az elsőt, amely Yamamoto gépe volt. Borbély megrongálta a bombázó hátsó motorját, mielőtt megfordult, hogy megtámadja a második bombázót; abban a pillanatban Yamamoto gépe a dzsungelbe zuhant. A csata után egy másik pilóta, Thomas George Lanphier kapitány ( eng. Thomas George Lanphier, Jr. ) megpróbálta bebizonyítani, hogy ő lőtte le a főbombázót. Ez a kijelentés több évtizedig tartó vitát indított el, mígnem egy speciális expedíció elemezte a golyók irányát a becsapódás helyszínén. A legtöbb történész ma Yamamoto gépét Barber beszámolójának tulajdonítja.  

A csata eredményei

US Air Force

Ebben a csatában csak egy amerikai pilóta halt meg - Raymond K. Hine hadnagy ( eng.  Raymond K. Hine ). Repülőgépe nem tért vissza a bázisra, miután Shoichi Sugita , a Japán Birodalmi Haditengerészet 504. légicsoportjának pilótája lelőtte. Tekintettel arra, hogy a vadászgépeknek hatótávolságuk határán kellett harcolniuk, még további üzemanyagtartályokkal is, a lezuhant pilótának esélye sem volt a visszatérésre.

Japán légierő

A Hamasuna hadnagy vezette japán mentőcsapat másnap találta meg a becsapódás helyszínét és Yamamoto admirális holttestét a Buin egykori ausztrál tengerparti előőrstől északra fekvő dzsungelben. Hamasuna szerint Yamamotót kidobták a repülőgép törzséből egy fa alá, teste egyenesen ült, az üléshez volt szíjazva, fehér kesztyűs keze pedig a katana markolatát szorongatta . Hamasuna azt mondta, hogy Yamamotót meglehetősen könnyű azonosítani, a feje úgy döntött, mintha gondolkodna. A boncolás során kiderült, hogy Yamamoto két golyós sebet kapott, az egyiket a bal vállán, a másikat az alsó állkapcsán, a jobb szeme fölött pedig egy kilépőnyílással. Minden bizonyíték ellenére Japánban vita tárgyává vált az a kérdés, hogy az admirális túlélte-e a balesetet.

Ez volt a háború történetének leghosszabb légi elfogása. Japánban "A haditengerészeti esemény" (海軍甲事件) néven vált ismertté. Ez felemelte a morált az Egyesült Államokban, és sokkolta Japánt, amely hivatalosan csak 1943. május 21-én ismerte el ezt az esetet. Annak érdekében, hogy ne figyelmeztessék a japánokat kódjuk megfejtésére, amerikai lapok arról számoltak be, hogy civil megfigyelők látták Yamamotót repülőre szállni a Salamon-szigeteken. Az amerikai pilóták nevét szintén nem hozták nyilvánosságra - egyikük testvére japán fogságban volt, és féltették a biztonságát.

Watanabe kapitány és kísérete elhamvasztotta Yamamoto maradványait Buinban, és a hamvait visszavitték Tokióba a Musashi csatahajó fedélzetén, Yamamoto utolsó zászlóshajóján. Yamamotót becsülettel temették el 1943. június 3-án, és posztumusz megkapta a Haditengerészet marsallja és a Krizantém Rend (első osztályú) rangját. A német kormány a tölgylevelekkel és kardokkal díszített Vaskereszt lovagkeresztjével is kitüntette. Hamvainak egy részét a Tama Általános temetőben temették el , a többit pedig ősi családi temetőjében, a Nagaokai Choko-ji templomban .

Személyes élet

Míg a katonai alakok nem akartak „puhának” tűnni, Yamamoto folytatta a kalligráfia gyakorlását , és olyan költészetet írt, amelyet a kritikusok „túl monotonnak” neveztek. Feleségével, Reikóval négy gyermeke született: két fia és két lánya. Yamamoto nagyon szerencsejáték volt, szerette a go -t , a shogit , a biliárdot , a bridzs -t , a mahjongot , a pókert és más olyan játékokat, amelyek borzolták az idegeket és segítették a szellemi tevékenységet. Gyakran viccelődött azzal, hogy ha Monacóba megy, és megnyitná saját kaszinóját , több hasznot hozna a császárnak. Sokan látnoki adottságnak tartották, milyen pontosan jósolta meg az események alakulását [3] .

Az USA-ban tanult Yamamoto élénken érdeklődött az ország híres embereinek életrajza iránt. Többek között Lincoln életrajzát olvasta, és mélységesen tisztelte személyiségét. Azt mondta, hogy a beosztottaihoz, a hétköznapi emberekhez való emberi hozzáállás adta a nagyszerűséget. Yamamoto szorgalmasan válaszolt minden levélre, még gyerekektől is, toll helyett kínai ecsettel. Yamamoto 1937-ig dohányzott, de "a kínai incidens végéig" motivációval abbahagyta, és mivel a kínai háború nem ért véget, haláláig nem dohányzott [3] .

Yamamoto 160 cm magas volt, súlya 56-58 kg; a tsushimai csatában kapott seb miatt testének alsó részén számos heg keletkezett, ezért zavarából egyedül járt fürdőbe, általában már éjszaka. Annak ellenére, hogy pozíciója, szellemessége és szerencsejáték-sikerei miatt népszerű volt a szebbik nem körében, félénk maradt. Az admirális sok időt töltött gésák társaságában , és 1954-ben felesége, Reiko zajosan kijelentette, hogy Yamamoto sokkal közelebb áll szeretett gésájához, Chiyoko Kawaihoz (河 合千代子) , mint hozzá [25] . Halála után egy temetési menet haladt el Kawai háza mellett, valószínűleg rejtett napirenddel [26] . 1954-ben Chiyoko úgy döntött, hogy közzéteszi az admirális leveleit, amit sokan illetlennek tartottak; mindazonáltal az admirális (aki addigra legendává vált Japánban) emberi gyengeségei többnyire rokonszenvet, nem kritikát váltottak ki [3] . Szerencsejátéka és a gésa iránti szenvedélye ellenére Yamamotót általában kemény tébolygóként írják le.

Díjak

A moziban

Jegyzetek

  1. ↑ Yamamoto Isoroku
  2. ↑ Yamamoto, Isoroku (山本五十六) - TracesOfWar.com
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hiroyuki Agawa. Yamamoto admirális. - S. 12-50.
  4. ↑ Edwin P. Hoyt, Yamamoto: Az ember, aki megtervezte Pearl Harbort, Mc Graw-Hill 1990. 101. o.
  5. ↑ Hoyt, op. cit., 101-102
  6. ↑ Hoyt, op. cit., 102-103
  7. ↑ Hoyt, op. cit., 103. o
  8. ↑ Hoyt, op. cit., 114. o
  9. ↑ Hoyt, op. cit., 115. o
  10. ↑ Hoyt, op. cit., 115-116
  11. ↑ A filmen túl: Pearl Harbor (a link nem érhető el) . Letöltve: 2007. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2007. október 11.. 
  12. ↑ Thomas, Evan (2007). Mennydörgés tengere: Négy parancsnok és az utolsó nagy haditengerészeti hadjárat (újranyomtatás). Simon és Schuster.
  13. ↑ Mahan, The Influence of Seapower on History
  14. ↑ Evans & Peattie (1997), Peattie (2002)
  15. ↑ Hattori Takushiro. Japán a háborúban 1941-1945. - Szentpétervár. , 2003. - P. 131. - ISBN 5-89173-144-4 .
  16. ↑ Evans & Peattie (1997), Miller (1991), Peattie (2002).
  17. ↑ Yergin, Daniel, A díj: Az olaj, a pénz és a hatalom epikus kutatása . New York: Simon és Schuster, 1991, p. 327, ISBN 0-671-79932-0
  18. ↑ Prange, Gordon William; Goldstein, Donald M.; Dillon, Katherine V. 1941. december 7.: A nap, amikor a japánok megtámadták Pearl Harbort . McGraw-Hill, 1988. ISBN 978-0-07-050682-4 .
  19. ↑ Harry A. Gailey, The War in the Pacific: From Pearl Harbor to Tokyo Bay, Presidio Press: 1995, 68. o.
  20. ↑ 1 2 Parillo, japán kereskedelmi tengerészgyalogos a második világháborúban
  21. ↑ John Parshall és Anthony Tully a "Shattered Sword"-ben (2006)
  22. ↑ Holmes, Wilfred J. "Jasper". Kétélű titkok és tenger alatti győzelem
  23. ↑ 12 Blair , Clay, Jr. Néma győzelem . Philadelphia: Lippincott, 1975.
  24. ↑ Willmott, HP Barrier and the Javelin . Annapolis: United States Naval Institute Press, 1983.
  25. ↑ Donald M. Goldstein, Katherine V. Dillon. Kolb Goldsteinről és Dillonról, „The Pearl Harbor Papers: Inside the Japanese Plans”  (angolul) . networks.h-net.org (1999. december). Hozzáférés dátuma: 2019. február 18. Az eredetiből archiválva : 2007. június 27.
  26. ↑ Davis, Villámcsapás .


27. Az unoka Daniil Matyukhin (Akulbek Yamamoto) 2005 - a mi időnk.

Irodalom

  • Agawa, Hiroyuki; Bester, John (ford.). A vonakodó admirális. - N. Y .: Kodansha, 1979. - ISBN 4-7700-2539-4 . Yamamoto végleges életrajza angolul.
  • Hiroyuki Agawa . Yamamoto admirális. A Pearl Harbort legyőző szamuráj útja.  - M . : Tsentrpoligraf, 2003. - ISBN 5-9524-0195-3
  • Davis, Donald A. Villámcsapás: A titkos küldetés Yamamoto admirális és Avenge Pearl Harbor megölésére. – N. Y .: St. Martin's Press, 2005. - ISBN 0-312-30906-6 .
  • Dull, Paul S. A japán birodalmi haditengerészet csatatörténete, 1941-1945. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
  • Evans, David C. és Mark R. Peattie. Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán birodalmi haditengerészetben 1887-1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-192-7 .
  • Glines, Carroll V. Attack on Yamamoto (1. kiadás). - N. Y .: Crown, 1990. - ISBN 0-517-57728-3 .
  • Hoyt, Edwin P. Yamamoto: Az ember, aki megtervezte Pearl Harbort. - N. Y .: McGraw-Hill, 1990. - ISBN 1-58574-428-X .
  • Lundstrom, John B. Az első csapat: Csendes-óceáni haditengerészeti légiharc Pearl Harbortól Midwayig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-189-7 .
  • Miller, Edward S. War Plan Orange: Az Egyesült Államok stratégiája Japán legyőzésére, 1897-1945. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. - ISBN 0-87021-759-3 .
  • Peattie, Mark R. Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-432-6 .
  • Prados, John. Dekódolt kombinált flotta: Az amerikai hírszerzés és a japán haditengerészet titkos története a második világháborúban. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001. - ISBN 1-55750-431-8 .
  • Ugaki, Matome; Chihaya, Masataka (ford.). Fading Victory: Matome Ugaki admirális naplója, 1941-45. - Pittsburgh: University of Pittsburgh Press, 1991. - ISBN 0-8229-5462-1 .
  • Gordienko A. N. A második világháború parancsnokai. - T. 1. - Mn. , 1997. - ISBN 985-437-268-5 .
  • Agawa H. Yamamoto admirális. A Pearl Harbort legyőző szamuráj útja. 1921-1943. - M .: Tsentrpoligraf, 2003. - 428 p.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz