Forma-1 a 2001-es szezonban

A 2001-es Forma-1-es szezon volt az 52. szezon a bajnokság történetében , 17 nagydíjból állt, és március 4- től október 14-ig tartott . Michael Schumacher rekordot jelentő 58 pontos előnnyel lett világbajnok, kilenc győzelmével és öt második helyével a Ferrari csapata megnyerte a konstruktőri bajnokságot. A szezon arról nevezetes, hogy abban az évben visszatért a Forma-1-be a kipörgésgátló rendszer , amelyet a Spanyol Nagydíj óta engedélyezett az FIA . A kipörgésgátló rendszert az 1994 -es szezon óta betiltották . Schumacher minden idők győzelmi rekordját is megdöntötte azzal, hogy megnyerte a Belga Nagydíjat és pályafutása első 52. győzelmét.

A leendő világbajnok Fernando Alonso és Kimi Raikkönen a Melbourne -i Ausztrál Nagydíjon mutatkozott be a Minardi és a Sauber színeiben . A kolumbiai CART sorozat bajnoka, Juan Pablo Montoya is debütált a Forma-1-ben a Williams csapatában .

Bajnokság áttekintése

A bajnokságot a Ferrari és első pilótája, Michael Schumacher nagy fölénnyel rendezték meg . A bajnokságot 58 pontos különbséggel nyerte meg fő riválisa, a McLaren David Coulthardja előtt . Schumacher csapattársa, Rubens Barrichello végzett a harmadik helyen . A bajnokság Coulthard és Schumacher meglehetősen egyenlő küzdelemben kezdődött. Négy szakasz után 26 pontjuk volt. Mindenki számára váratlanul nem indulhatott sikeresen az 1998-1999 világbajnok Mika Hakkinen , akinek ez volt az utolsó bajnokija. Nem járt szerencsével a Williams debütáló kolumbiai Juan Pablo Montoya , a hozzá fűzött remények ellenére, aki többnyire önhibáján kívül mind a négy versenyen visszavonult.

Ám a szezon következő versenyein Schumacher kezdett elszakadni Coulthardtól, és a bajnokság fele után már csaknem 25 pont volt az előnye a skóttal szemben. A Ferrarinak nem volt látható fölénye a versenyzésben, de az autó stabilitása és megbízhatósága lehetővé tette Schumacher számára, hogy magabiztosan vezetje a bajnokságot. Sem Ralf Schumacher , sem Barrichello, sem a nyolcból hét versenyen visszavonuló Montoya nem szólhatott bele a címért folyó küzdelembe. A Spanyol Nagydíjon vezető Hakkinen számára folytatódott a balszerencsés sorozat , de az utolsó körben felrobbant a motorja, és végül Schumacher győzött. Hakkinen idénybeli első győzelmét csak a Brit Nagydíjon szerezte meg , amikor már elméletileg is lehetetlen volt a cím megszerzése.

Az ötödiktől a tizenkettedik szakaszig Schumacher nem jutott lejjebb a második helynél, és a szezon második felében elszakadt Coulthardtól. Schumacher már a bajnokság tizenharmadik magyarországi szakaszán bebiztosította a bajnoki címet, négy etappal a vége előtt 43 ponttal szakított el a McLaren pilótától. Eközben Barrichello Coulthard felé közeledett, és két szakasz a vége előtt 3 pont volt közöttük. David ennek ellenére megvédte második helyét. A rendre a mezőny közepén végző Ralf Schumacher a negyedik helyet szerezte meg a bajnokságban, a pályafutását a Forma-1-ben záró kétszeres világbajnok Mika Hakkinen az ötödik, a mindössze 6-on záró Juan Pablo Montoya lett. 17 futamból a hatodik helyen zárta a bajnokságot.

A bajnokság megmutatta a Ferrari fölényét riválisaival szemben, ami, mint kiderült, még évekig kitart. Ebben az évben kezdte meg szereplését a leendő világbajnok Kimi Raikkönen és Fernando Alonso a Forma-1 -ben, sok fiatal pilóta jelent meg, míg a 90-es évek generációja: Alesi , Verstappen , Irvine  - fokozatosan befejezte pályafutását. A "Prost" és a "Benetton" csapatok is visszavonultak a versenyzéstől. Az idei szezon a Forma-1-ben generációváltás kezdődött

Pilóták és tervezők

Változások a pilóták összetételében

A 2001-es szezon során változások történtek a pilótákban - mind a szezon kezdete előtt, mind pedig közben.

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat megelőzően a következő versenyzői felállásban történt változások:

• Olivier Panis visszalépett a McLaren tesztpilótájától, hogy BAR-díjas versenyző legyen.
• Ricardo Zonta elvesztette a BAR-pilóta ülését Olivier Panis érkezése miatt. Zonta Jordan tesztpilótája lett.
• Jenson Buttont még mindig a Williamsszel szerződött, a Benetton csapata "kölcsönadta" a teljes 2001-es szezonra.
• Alexander Wurzot, akinek a sebessége nem volt megelégedve a Benetton csapat vezetésével, Button váltotta, és a McLaren tesztpilótája lett.
• Juan Pablo Montoya foglalta el Button helyét a Williams volánjánál (Montoya 1998 óta a Williams csapat tagja, tesztpilóta posztot töltött be; 1999 végén a csapattal való megegyezés alapján a CART -ban próbálta ki magát sorozatban , első próbálkozásra megnyerte a bajnoki címet és megnyerte a híres Indianapolis 500-at ).
• Bruno Junqueira felmondott a Williams tesztpilótájaként, hogy részt vegyen a Champ Car bajnokságban.
• Marc Genet szponzori problémák miatt elveszítette helyét a Minardiban (addig a spanyol Telefonica támogatta Genet anyagilag, ami segítette a Minardi csapatának talpon maradását). Genet tesztpilóta szerződést írt alá a Williamsszel, és a 2004-es szezon végéig ebben a pozícióban maradt.
• Gaston Mazzacane is otthagyta a Minardit, és a Prost csapatában kezdte a szezont a Sauberhez távozó Nick Heidfeld helyére.
• Fernando Alonso váltotta Marc Genet a Minardi volánjánál.
• Tarso Marques több amerikai versenyzési szezon után tért vissza a Minardihoz (Marques 1996-ban és 1997-ben a Minardinál lovagolt).
• Nick Heidfeld otthagyta a Prost csapatát, és a Sauber volánjához ült Mika Salo helyére, aki kutatói pozícióban távozott a Toyotához.
• Pedro Diniz nem pilótaként tért vissza a Sauberhez. Ehelyett megszerezte a Prost csapat 40%-át, és vezető pozíciókat töltött be benne a 2001-es szezonban (Dinitz és Alain Prost csapatfőnök között nézeteltérések alakultak ki a csapat irányítását illetően; ennek eredményeként Dinitz eladta a Prost csapatból való részesedését és visszatért Dél-Amerikába, ahol a motorsport területén szervezőmunkát folytat).
• Kimi Raikkönen díjpilótaként ült a Sauber volánja mögé. A 2000-es szezonban a brit Formula Renault-t megnyerő, a Saubernél csak néhány tesztet teljesítő finn pilóta tapasztalatlansága ellenére annyira lenyűgözte a csapattulajdonost, Peter Saubert, hogy a már tapasztalt Nick mellé ültette a vezetőülésbe. Heidfeld. (Räikkönen tapasztalatlansága miatt a szuperlicencét ideiglenes licencként adták ki, amelyet a szezon első néhány futamának eredményétől függően felül kell vizsgálni).
• Johnny Herbert elhagyta a Jaguar csapatát, hogy jobb helyet keressen az amerikai Champ Cars bajnokságban. A megállapodás azonban nem valósult meg, Herbert tesztpilóta szerződést írt alá az Arrows-szal.
• Luciano Burtit tesztpilótából a Jaguar díjversenyzőjévé léptették elő.
• Pedro de la Rosa elvesztette helyét az Arrowsnál, helyére Enrique Bernoldi érkezett, és tartalékpilótaként szolgált a Prost csapatnál.

A szezon során a következő változások történtek a pilóta stábjában:

• A Prost csapat vezetősége hamar rájött, hogy Gaston Mazzacane nem a megfelelő személy a csapathoz, és kirúgták a pilótát.
• Luciano Burti a Jaguartól költözött át Mazzacane helyére a Prostnál.
• Pedro de la Rosa Prost tesztpilótájából Jaguar-díjas versenyző lett.
• A jövőben a Prost vezetősége Jean Alesi menesztéséről is döntött, így a csapat kezdőcsapatának pilótái nélkül maradt.
• Heinz-Harald Frentzen megsérült a balesetben. Ricardo Zonta ült Frentzen Jordan volánja mögött.
• Frentzent miután felépült sérüléseiből, a csapat vezetőségének kezdeményezésére menesztették Jordantől. A felek beleegyezését nem vették figyelembe, az ügyben még a szezon vége előtt döntött a bíróság. Zonta átvette Frentzen helyét a Német Nagydíjon.
• Frentzen ült Alesi helyett Prost volánja mögé; Alesi ült Frentzen helyett a Jordan volánja mögé. Így a csapatok egyszerűen pilótát cseréltek a szezon közepén.
• Alex Yong FIA Super License-t kapott a szezon közepén, és Tarso Marques helyére Minardi került. Markesh átkerült a tesztpilóta szerepébe.
• Luciano Burti súlyosan megsérült egy balesetben a Belga Nagydíjon. Helyére a cseh Tomas Enge érkezett. Így a 2001-es szezonban öt különböző versenyző volt a Prost csapatban.

Változások a csapat felállásában

2001-ben nem történt változás a csapatok összetételében.

Bajnoki eredmények

Grand Prix

Személyes tabella

Konstruktorok Bajnoksága

Linkek

• Forma-1 enciklopédiája