Jonathan Cochet | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Franciaország |
Születési dátum | 1977. január 4. (45 évesen) |
Születési hely | Alençon , Franciaország |
V de V Challenge Endurance | |
Bemutatkozás | 2013 |
Jelenlegi csapat | CD Sport |
Előző sorozat | |
1995 1996-97 1997 1998-2000 2001 - 03 2001 2001, 2012 2002 2004-05, 2007 2005-07 2007-08 20909 200 |
Francia F-Renault Campus Francia F-Renault 2.0 Eurocup F-Renault 2.0 French F3 World Series Nissan International F3000 French GT Formula Nippon LMS RSCS A1 Grand Prix Lamborghini Super Trofeo FIA GT3 Európa-bajnokság |
Bajnoki címek | |
1997 2000 |
Francia F-Renault 2.0 francia F3 |
Linkek | |
jonathancochet.net | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Fellépés a Le Mans-i 24 órás versenyen | |
---|---|
Több éves részvétel | 2001-03 , 2005 , 2007 _ _ |
Csapatok |
Equipe de France FFSA Epsilon Sport Oreca Courage Competition |
A legjobb befejezés | 7 ( 2003 ) |
Jonathan Cochet ( fr. Jonathan Cochet ; Alençonban , Franciaországban , 1977. január 4-én született ) francia autóversenyző .
Jonathan versenyzői pályafutását az 1980-as évek végén kezdte gokartversenyeken . Fokozatosan szerzett tapasztalatokat az ilyen versenyeken, és folyamatosan magas eredményeket kezdett felmutatni a nagyobb rajtokon, bekerült a nemzeti motorsport-szövetség támogatási programjába . 1995-ben Cochet debütált a nagy motorsportban, és egy szezont a nemzeti Formula Renault Campusban töltött . A szezon meglehetősen stabil volt: a rendszeresen a pontzónában végzett Jonathan ennek eredményeként nyer egy futamot, és az összetettben az ötödik helyen zárja a bajnokságot. Egy évvel később a francia egy rangosabb kétliteres bajnokságba lép, hasonló technikával, ahol pár év alatt megszokja a hasonló körülményeket, és 1997-ben a sorozat bajnoka lesz, miután tizennyolc rajtból négy győzelmet aratott, Romain Dumast és Sebastient kiegyenlített küzdelemben felülmúlta a szezon végén Bourde .
A következő évben Cochet a Forma-3 nemzeti bajnokságba költözik , ahol hamarosan szintén az egyik vezető lesz. 1999-ben sokáig küzdött a címért ugyanazzal a Bourdet-vel és Benoit Treluye -val , végül kikapott Sebastientől, aki hat futammal többet nyert, de a többi rajtban stabilitásban némileg alulmúlta Jonathant; és egy évvel később, amikor Treluye és Bourdais elhagyja a sorozatot, még mindig ő viszi a címet, amihez a Pau Grand Prix és az F3 Masters győzelmei is hozzájárultak . Karrierjének további fejlődése a formulaverseny istállókban: Cochet nem talál elég finanszírozást ahhoz, hogy teljes mértékben részt vehessen egyetlen felnőtt sorozatban sem, és kénytelen megelégedni azzal, hogy korlátozott menetrend szerint versenyezzen a Nissan World Series-ben és a nemzetközi Formula 3000 -ben, autókat vezetve messze a peloton vezetői. A francia szövetség korábbi kapcsolatai lehetővé teszik, hogy megismerkedjen Alain Prosttal , és csapata egyik tesztpilótája legyen a Forma-1-ben .
A "forma" versenyzésben való karrier kilátásai fokozatosan egyre homályosabbakká váltak, és Cochet elkezdte kipróbálni magát a sportprototípus versenyeken: 2001-ben indul a nemzeti GT-bajnokságban , és a Le Mans -i 24 órás versenyen debütál . Később Jonathan több éven át versenyzett Lehmann és Dayton prototípusaival , dobogóra állva osztályában a Sarthe-i pályán az autómaratonon (2002-ben a GTS osztályban). A 2000-es évek második felében Cochet-re egy ideig ismét jó formulaversenypilótaként emlékeztek: először a Renault használta fel a Forma-1-es projektjének tesztmunkáiban , majd később Jonathan is felkerült a francia csapatpilóták listájára. az A1 Grand Prix sorozatot , és még ott is tölt pár versenyt. A francia azonban sehol sem mutat fel különösebb eredményt, és hamarosan félamatőr sorozatokban való részvételre esik.
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | A francia Formula Renault Campus | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 207 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | francia Formula Renault 2.0 | Elf La Filière | 16 | egy | 0 | 0 | tizenöt | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | francia Formula Renault 2.0 | Elf La Filière | tizennyolc | 5 | 7 | négy | 173 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Eurocup Formula Renault 2.0 | n/a | n/a | n/a | egy | harminc | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Francia Forma-3 | Elf La Filière | tíz | 0 | 0 | 0 | 39 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Francia Forma-3 | Aláírási verseny | 17 | 2 | egy | 2 | 215 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Eurocup Forma 3 | egy | 0 | 0 | 0 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Koreai Szuperdíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Makaói Nagydíj F3 | Equip de France | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Francia Forma-3 | Aláírási verseny | 12 | 7 | 3 | négy | 162,5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Eurocup Forma 3 | egy | egy | egy | egy | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | F3 mesterek | egy | egy | egy | egy | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Koreai Szuperdíj F3 | Equip de France | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Makaói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Koreai Szuperdíj F3 | Aláírási verseny | egy | egy | egy | egy | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Makaói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Nyissa meg a Nissan Telefonicáját | Venturini Racing | 6 | 0 | egy | 0 | 51 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Nemzetközi Forma 3000 | Prost Junior Team | négy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Forma-1 | Prost Nagydíj | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | francia GT | Chateau rendszer | egy | egy | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 24 órás Le Mans (GTS osztály) | Equipe de France FFSA Epsilon Sport Oreca |
egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Formula Nippon | Dandelion Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Nissan World Series | G.D. Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | harminc | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 24 órás Le Mans (GTS osztály) | Equipe de France FFSA Oreca |
egy | 0 | 0 | 0 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Nissan World Series | G.D. Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 24 órás Le Mans (LMP900 osztály) | Bátorság Verseny | egy | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | LMES (LMP2 osztály) | Bátorság Verseny | egy | egy | egy | egy | tíz | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | LMES (LMP1 osztály) | Bátorság Verseny | 3 | 0 | 0 | 0 | 5 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 24 órás Le Mans (LMP1 osztály) | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | RSCS (DP osztály) | Tattle Team Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 41 | 61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | RSCS (DP osztály) | Tuttle Team Racing Derhaag Motorsports |
tizenegy | 0 | 0 | 0 | 113 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Forma-1 | Renault F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | LMS (LMP1 osztály) | Bátorság Verseny | 5 | 0 | n/a | 0 | 5 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 órás Le Mans (LMP1 osztály) | egy | 0 | 0 | 0 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | RSCS (DP osztály) | SunTrust Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 90 | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007-08 | A1 Grand Prix | Franciaország | 2 | 0 | 0 | 0 | 118 [1] | 4. [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Lamborghini Super Trofeo (Pro osztály) | autovitesse | tíz | 0 | 0 | egy | 73 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | FIA GT3 Európa-bajnokság | Reiter Engineering | tíz | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | francia GT | autovitesse | négy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | V de V Challenge Endurance (prototípus osztály) | CD Sport | egy | 0 | 0 | 0 | 12 [3] | 27. [3] |
Év | Osztály | Nem. | Gumiabroncsok | Csapat | Partnerek | Autó | Körök | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | GTS | 57 | M | Equipe de France FFSA Epsilon Sport Oreca |
David Therrien Jean-Philippe Dero |
Chrysler Viper GTS-R Chrysler 8.0L V10 |
négy | NF | NF |
2002 | GTS | 52 | M | Equipe de France FFSA Oreca |
Benoit Treluyer Jean-Philippe Beillot |
Chrysler Viper GTS-R Chrysler 8.0L V10 |
326 | 14 | 3 |
2003 | LMP900 | 13 | M | Bátorság Verseny | Stephan Gregoire Jean-Marc Gounon |
Courage C60 Judd GV4 4.0L V10 |
360 | 7 | 5 |
2005 | LMP1 | 13 | Y | Bátorság Verseny | Shinji Nakano Bruce Jouanni |
Courage C60H Judd GV4 4.0L V10 |
52 | NF | NF |
2007 | LMP1 | 12 | M | Bátorság Verseny | Alexandre Fray Bruno Besson |
Courage LC70 AER P32T 3.6L Turbo V8 |
304 | 26 | 9 |