UAZ Patriot

UAZ-3163 "Patriot"
közös adatok
Gyártó	UAZ
Gyártási évek	2005  - jelen
Összeszerelés	UAZ ( Uljanovszk , Oroszország )
Osztály	SUV
Egyéb megnevezések	Bremach Taos (SUV) Bremach Brio (pickup) Baijah Tulos (Németország) UAZ Patrol (Mexikó) UAZ Kazak (Kolumbia, Chile)
Tervezés és kivitelezés
testtípus _	5 ajtós kombi (5+4 személyes) 4 ajtós kisteherautó (5 üléses) 2 ajtós furgon (2 ülés) 4 ajtós furgon (5 ülés)
Felület	UAZ-3160
Elrendezés	első motor, összkerékhajtás (állandó hátsó, vezetékes elől), összkerékhajtás (részmunkaidős) első motor, hátsókerék-hajtás ( UAZ Profi )
Kerékképlet	4×4 4×2 ( UAZ Profi )
Motor
ZMZ-51432 közös adatok Gyártó Zavolzsszkij motorgyár Típusú dízel Max. sebesség 135 Gyorsulás 100 km/h-ra 22 Teljesítmény max erő 84 kW ( 114  LE ) 3500 ford./percnél Max nyomaték 270 Nm , 1800-2800 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 2235 cm3 hengerek négy szelepek 16 Henger átmérője 87 mm dugattyúlöket 94 mm Ciklus (ciklusok száma) négy Tömörítési arány 19 Étel Ajánlott üzemanyag dízel Hűtés folyékony Ellátó rendszer közös nyomócsöves közvetlen befecskendezés Környezetvédelmi előírások Euro 4 Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 12.5 Üzemanyag fogyasztás autópályán 9.5 Iveco F1A közös adatok Gyártó Iveco Típusú dízel Max. sebesség 135 Gyorsulás 100 km/h-ra 22 Teljesítmény max erő 85 kW ( 116  LE ) 3900 ford./percnél Max nyomaték 270 Nm , 2500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 2287 cm3 hengerek négy szelepek 16 Henger átmérője 87 mm dugattyúlöket 94 mm Ciklus (ciklusok száma) négy Tömörítési arány 19 Étel Ajánlott üzemanyag dízel Hűtés folyékony Ellátó rendszer közös nyomócsöves közvetlen befecskendezés Környezetvédelmi előírások Euro 3 Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 12.5 Üzemanyag fogyasztás autópályán 9.5 ZMZ-409051 közös adatok Gyártó Zavolzsszkij motorgyár Típusú benzin Teljesítmény max erő 110 kW ( 150  LE ) 5000 ford./percnél Max nyomaték 235 Nm , 2650 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 2693 cm3 hengerek négy szelepek 16 Henger átmérője 95,5 mm dugattyúlöket 94 mm Ciklus (ciklusok száma) négy Tömörítési arány 9.8 Étel Ajánlott üzemanyag legalább 92-es oktánszámú benzin Hűtés folyékony Ellátó rendszer elosztott injekció Környezetvédelmi előírások 5 euró Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 14.5 Üzemanyag fogyasztás autópályán 11.6 ZMZ-40906 közös adatok Gyártó Zavolzsszkij motorgyár Típusú benzin Max. sebesség 150 Gyorsulás 100 km/h-ra húsz Teljesítmény max erő 99 kW ( 135  LE ) 4600 ford./percnél Max nyomaték 217 Nm , 3900 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 2693 cm3 hengerek négy szelepek 16 Henger átmérője 95,5 mm dugattyúlöket 94 mm Ciklus (ciklusok száma) négy Tömörítési arány 9.2 Étel Ajánlott üzemanyag legalább 92-es oktánszámú benzin vagy benzin + gáz (kettős tüzelőanyag-ellátó rendszer jelenlétében) [1] Hűtés folyékony Ellátó rendszer elosztott injekció Környezetvédelmi előírások 5 euró Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban tizennégy Üzemanyag fogyasztás autópályán 10.4
Terjedés
mechanikus 5 sebességes Gyártó Dymos Típusú mechanikai Lépések száma 5 áttételi arányok 1 fokozat 4.155 2 sebességfokozat 2.265 3. fokozat 1.428 4. fokozat 1.00 5. fokozat 0,88 Hátrameneti fokozat 3.827 Szinkronizálók több kúp automata 6 sebességes Gyártó Punch Powerglide Modell 6L50 Típusú automatikus Lépések száma 6 áttételi arányok 1 fokozat 4.065 2 sebességfokozat 2.371 3. fokozat 1.551 4. fokozat 1.157 5. fokozat 0,853 6. fokozat 0,674 Hátrameneti fokozat 3200 Szinkronizálók több kúp
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	4647 mm 4785 mm
Szélesség	2110 mm
Magasság	1910 mm
Súly	2125 kg
A piacon
Szegmens	J szegmens
Egyéb információk
terhelhetőség	525 kg
A tartály térfogata	68 l
Módosítások
UAZ-3162 "Simbir" (eredeti modell) Gyártó UAZ Gyártási évek 2000-2005 _ _ Előző UAZ-469 (3151) / 3153 Gyárak UAZ ( Uljanovszk , Oroszország ) Osztály SUV testtípus 5 ajtós kombi (4+5 ülés) Az ajtók száma 5 Elrendezés első motor, összkerékhajtás Motor UMP közös adatok Gyártó Zavolzsszkij motorgyár Típusú Benzin befecskendezés Max. sebesség 130 Teljesítmény max erő 100  l. Val vel. , 4400 ford./percnél Max nyomaték 217,6 Nm , 2500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 2445 cm3 hengerek négy Henger átmérője 95,5 mm dugattyúlöket 94 mm Tömörítési arány 9.0 Étel Környezetvédelmi előírások Euro 2 Tengelytávolság 2760 Hossz 4630 Szélesség 2020 Magasság 1950 Első pálya 1445 Hátsó nyomtáv 1445 Felmentés 210 mm Súly 2040 kg terhelhetőség 800 kg Üzemanyag fogyasztás 100 km -enként 10,4 90 km/h-nál A tartály térfogata 2x43,5 l Hasonló Toyota Land Cruiser Prado 70 Összefüggő UAZ-3165   UAZ Patriot Gyártó Uljanovszki Autógyár Gyártási évek 2005  - jelen Gyárak JSC "UAZ" Felület UAZ-31622 "Simbir" Motor ZMZ-40906, Iveco F1A, ZMZ-51432 Tengelytávolság 2760 mm Hossz 4785 mm Szélesség 2110 mm Magasság 1910 mm Első pálya 1600 mm Hátsó nyomtáv 1600 mm Felmentés 210 mm Súly 2125 kg terhelhetőség 525 kg A tartály térfogata 68 l   UAZ Cargo Gyártó Uljanovszki Autógyár Gyártási évek 2008-2017 _ _ Felület UAZ-3163 "Patriot" Motor ZMZ-40906 Tengelytávolság 3000 mm Hossz 5320 mm Szélesség 2280 mm Magasság 2260 mm Első pálya 1600 mm Hátsó nyomtáv 1600 mm Felmentés 210 mm Súly 2050 kg terhelhetőség 725 kg A tartály térfogata 68 l   UAZ Pickup Gyártó JSC "UAZ" Gyártási évek 2008  - jelen Felület UAZ-3163 "Patriot" Motor ZMZ-40906, ZMZ-51432 Tengelytávolság 3000 mm Hossz 5125 mm Szélesség 2110 mm Magasság 1975 mm Első pálya 1600 mm Hátsó nyomtáv 1600 mm Felmentés 210 mm Súly 2135 kg terhelhetőség 725 kg A tartály térfogata 68 l   UAZ Profi Gyártó Uljanovszki Autógyár Gyártási évek 2017  - jelen Felület UAZ-3163 "Patriot" Motor ZMZ-409051 Tengelytávolság 3500 mm Hossz 5940 mm 5990 mm Szélesség 2545 mm 2315 mm Magasság 2550 mm Első pálya 1600 mm Hátsó nyomtáv 1600 mm Felmentés 210 mm Súly 2065 kg 2225 kg terhelhetőség 1435 kg 1275 kg A tartály térfogata 68 l
UAZ-469 (3151) / 3153
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az UAZ-3163 "Patriot"  egy összkerékhajtású terepjáró (terepjáró ) , amely minden kategóriájú utakon, valamint egyenetlen terepen is használható. A GAZ / UAZ terepjárók IV generációját képviseli , az UAZ-3162 modell átdolgozott módosítása és az UAZ-469 (3151) modell "utódja" - augusztus óta sorozatban gyártja az Uljanovszki Autógyár. 2005. Az autó teljesen fém ötajtós karosszériával van felszerelve, és minden kategóriájú utakon, valamint vidéki területeken használható. A korábbi években saját "Simbir" néven gyártották.

Létrehozási előzmények

Az 1980-as és 1990-es évek fordulóján, párhuzamosan az UAZ-452 / 469 - et helyettesítő katonai járművek új generációjának karosszériájának kifejlesztésével - a Vagon projekt, az UAZ ismét, miután megpróbálták létrehozni az UAZ családot. -3170/3770 Simbir modellek 1970 és 1980 között, úgy tűnt, hogy egy olyan döntés született, hogy létrehoznak egy utasszállító AMS-t polgári igényekre (ugyanez az ötlet létezett egy időben a LuAZ -on , ami egy polgári modell létrehozását eredményezte - LuAZ-969 ). A megformált karosszéria ugyanabban a stílusban készült, mint a már modernebb, a katonai UAZ-3972/3172 -hez képest , amelyet a Lada 110 / 111 / 112 modellcsalád fejlesztett ki - amelynek gyártása először az UAZ-nál történt. állítólag robotvonalakat használnak. A karosszéria és a belső dekoráció (belső) a polgári használatra készült. 1993-ban bemutatták az UAZ-3160 modell gyártás előtti példányát: a háromajtós modell megalkotása nem volt feltételezhető, és a fejlesztés rövid időn belül megtörtént, a modell egy fontos dizájnt kapott. hiba - ötajtós karosszéria, amelynek hossza és ennek megfelelően a háromajtós karosszéria tengelytávja van ebben a formában. Később újraalkották az ötajtós karosszériát, már normál hosszúsággal - az UAZ-3162 modellt, amely ugyanazt a "Simbir" tulajdonnevet kapta - egy származékos szót Simbirsk város nevéből .

Ez a modellcsalád modernizált vázat és karosszériát kapott, amelyet az AvtoVAZ STC mérnökei segítségével fejlesztettek ki . Az előző generációs SUV-ok katonai modelljei közül ezt a generációt a rugós terhelésű első felfüggesztés különbözteti meg - laprugó helyett. A hozzá kapcsolódó VAZ-2110/2111/2112 típuscsalád karosszériáihoz hasonlóan az UAZ-3162 karosszéria gyárilag az oldalsó és a hátsó ablakkeretek elfeketedése nélkül készült, ami a külső arculatára is rossz hatással volt. .

1997. augusztus 5- én gördült le a futószalagról az UAZ-3160-as modell első példánya, amelynek gyártását 2004 -ben úgy döntöttek, hogy leállítják .

Az UAZ-3160 specifikációi:

• Átadóház 2-sebességes: I - 1; II - 1,94
• Az első fékek szellőztetett tárcsafékek, kéthengeres, úszónyerges
• Hátsó fékdob típusú, egyhengeres, a fékbetétek és a dob közötti távolság automatikus beállításával
• Első felfüggesztéstől függő, rugó stabilizátorral, hidropneumatikus kettős működésű teleszkópos lengéscsillapítók, két hátsó karral és keresztlengőkarral
• Hátsó felfüggesztés függő, két hosszanti fél-elliptikus laprugóval és hidropneumatikus kettős működésű teleszkópos lengéscsillapítókkal
• Gumik Kama egész szezonban 225/75R16

2000. április 27 -én adták ki az UAZ-3162 Simbir modell első sorozatpéldányát, amely új, Spicer típusú hidakkal rendelkezik, amelyeknek az 1445 mm-es nyomtávja megegyezik az UAZ-3160-val. És 2002-től 2005-ig. készül az UAZ-31622-es módosítás: az alapmodelltől az 1600 mm átmérőjű Spicer hidakkal és a 16 szelepes család ZMZ motorjaival különbözik a korábban használt UMP helyett.

2005-ben a modellt első arcfrissítésnek és újraformázásnak vetették alá, és átnevezték "Patriot"-ra. Az autó karosszériája módosított, áramvonalas elejét és új belső részleteket kapott. Technikailag a terepjáró egy mélyen modernizált UAZ-31622 Simbir.

Annak ellenére, hogy ezt az autót az üzem külön termékcsaládjaként tervezték civilek számára, valójában katonai módosításokat is kapott - de facto az UAZ-469 (3151) modell "utódja" lett . [2]

Külföldi gyártmányú alkatrészek használata

A gyártás során számos külföldi vegyesvállalatban gyártott alkatrészt és elemet használnak fel. Különösen a Delphi Italia Automotive srl ( Olaszország ) által gyártott szervokormány , a ContiTeves fékrendszer ( Németország ), a Takata-Petri AG kormánykerék (Németország), a Sanden International Europe Ltd (Nagy-Britannia) fűtő- és légkondicionáló rendszer , a Dymos sebességváltó ( Korea ) ), ülések DAWNSCO (Korea) .

Specifikációk

• Az első fékek tárcsafékek , kéthengeres, lebegő féknyereggel.
• Hátsó fékdob típusú , egyhengeres, a fékbetétek és a dob közötti távolság automatikus beállításával.
• Az első felfüggesztés függő, rugós stabilizátorral, hidropneumatikus kettős működésű teleszkópos lengéscsillapítókkal, két hátsó karral és keresztlengőkarral.
• A hátsó felfüggesztés két hosszirányú, félig elliptikus laprugóra támaszkodik , és egy stabilizátorral.
• Gumiabroncsok 225/75R16, 235/70R16, 245/70R16, 245/60R18.

Változatok és módosítások

Civil

• UAZ Patriot Diesel (UAZ-31631, UAZ-31638)  - a Patriot módosítása importált IVECO F1A turbódízellel (a Fiat Ducato -tól ), 2,3 literes üzemi térfogattal és 116 literes teljesítménnyel. Euro-3 ökológiai osztályú , átlagos üzemanyag-fogyasztás 90 km/h sebességnél 9,5 l / 100 km. Sorozatgyártás 2008 augusztusától 2012 áprilisáig. 2012 májusa óta az UAZ-31638-at módosították az Euro-4 környezetvédelmi osztályú hazai ZMZ-514 32 turbódízellel . Jelenleg gyártáson kívül.
• Az UAZ Cargo (UAZ-23602)  az UAZ-3163 alapú, de 3000 mm-re meghosszabbított tengelytávval, rövid, kétüléses fülkével és háromoldalas, 3303 típusú platformmal rendelkező kisteherautó. Sorozatgyártás 2008 februárja és 2011 között . 2013-ban újraindult a modell kiadása. 2017-ben az UAZ Profi gyártásának megkezdése miatt leállították a gyártást .

• UAZ Patriot Sport (UAZ-3164)  - az alapautó rövid bázisú változata (a tengelytáv 360 mm-rel csökkent, és 2400 mm, az autó hossza 4340 mm, a csomagtér térfogata csökkentve 750 liter) a fejlesztők „fiatalok és aktív emberek” autójaként pozicionálják. Szűkebb hátsó ajtónyílásaiban különbözik az UAZ Patriot Sport alapmodelltől, és funkcionálisan az UAZ-3160 utódja . A rövidebb túlnyúlásoknak köszönhetően az újdonság jobb manőverező képességgel és kisebb fordulási sugárral rendelkezik majd. Az UAZ-3164-hez két 2,7 literes benzinmotort kínálnak - ZMZ-40904, 128 literes kapacitással. s. (Limitált konfigurációban) és csökkentett 112 lóerős ZMZ-4091 (Classic és Comfort felszereltségi szinten). A sebességváltó a koreai Dymos Inc.  5 fokozatú kézi sebességváltója , vagyis hasonló az alap UAZ Patriot-ra szerelthez. A Patriot Sport gyártásba 2010. július 1-jén került sor. 2010. december 1. óta ennek a modellnek a kiadását leállították.
• UAZ Profi (UAZ-236021, UAZ-236022, UAZ-236031, UAZ-236323, UAZ-236324)  - kereskedelmi kisteherautó az UAZ-3163 alapján, de 3500 mm-re meghosszabbított tengelytávval, rövid 2 üléses ill. iker 4 ajtós 5 üléses fülke, rakodóplatform két szélességi lehetőséggel. Az UAZ Profi hátsó vagy összkerékhajtású, ZMZ-409051 motorral van felszerelve, akár 150 lóerős növekedéssel. Val vel. teljesítmény az eredeti ZMZ-40906 motorhoz képest. A sorozatgyártás 2017 augusztusában kezdődött.

Az UAZ-23632 2,7 literes ZMZ-409.10 benzinmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 128 liter. Val vel. 4400 ford./percnél. Ennek az erőforrásnak a maximális nyomatéka 218 N * m 2500 ford./percnél. A motor vezérlésére a Mikas-11 vezérlőt használják gyújtáskimaradás vezérléssel. Az UAZ Patriothoz hasonlóan az autót a dél-koreai Dimos cég mechanikus, 5 sebességes sebességváltójával szerelték fel szinkronizálókkal.

Négykerék-hajtás és razdatka — Részmunkaidős. A fékrendszer első szellőző tárcsafékeket tartalmaz - két munkahenger, egy lebegő féknyereg és hátsó dobfékek.

Minden modell rendelkezik Teves Continental főfékhengerrel és vákuumerősítővel, valamint Bosch blokkolásgátló fékrendszerrel . Gumiabroncsméretek: 225/75 R16, 245/70 R16.

Az UAZ-23632 típusú járműveket Donbassban üzemeltetik [ 3] .