Hongkong összetett és fejlett közlekedési rendszerrel rendelkezik, beleértve a tömegközlekedést és az egyéni közlekedést. Hongkongban az utazások több mint 80%-a tömegközlekedéssel történik.
A tömegközlekedési rendszer magában foglalja a metrót (MTR) , az ingázó és városon belüli elektromos vonatokat (a volt Kowloon-Canton Railway ), buszjáratokat , kompjáratokat a sziget és a város szárazföldje között, valamint a szomszédos szigetekkel, villamossal , siklóval . , amely összeköti a városközpontot a Victoria Peakkel. Szállításként mozgó járdák - travolátorok és mozgólépcsők - hálózatát is használják - hasonló kombinált mozgólépcső köti össze Hongkong-sziget alsó teraszát a felsővel.
A hongkongi metró a városközpontot és a külterületeket szolgálja ki. Szinte minden sűrűn lakott területen 11 vonalból és 104 állomásból áll.
Hongkongnak két független villamoshálózata van. Az egyik több mint 100 éve működik (alapítva 1904-ben), és Hongkong-sziget üzleti központját köti össze a lakónegyedekkel. A sziget középső részén - Xiongwan , Central , Admirality , Wanchai kerületekben - egyetlen vonal van, amelynek mindkét végén leágazás van (Hongkong-sziget nyugati és keleti részén). Az útvonalak számozása nincs, az útvonalat a végállomás nevével ellátott tábla jelzi. Minden útvonal a városközponton halad át. Gördülőállományként az 1930-as évek emeletes történelmi kocsijait használják. Kis számban vannak modern autók is, amelyek azonban teljesen másolják a történelmi autókat. A villamos nem csak a legszélesebb körben használt és legolcsóbb (viteldíj - 2,3 HK$ ) közlekedési eszköz, hanem fontos turisztikai attrakció is.
Egy második villamoshálózat, amelyet gyakran könnyűvasútnak neveznek, az új területeken található, és Hongkong műholdas városait, Thunmunt és Yunlongot köti össze . A gördülőállomány modern, Ausztráliában és Japánban gyártott egyszintes villamos kocsikat használ . Ez a hálózat a KCRC tulajdonában van, amely a hongkongi metró további három vonalának tulajdonosa .
Hongkongban 3 fő független magánbusztársaság működik, amelyek nagy és extra nagy kapacitású autókkal szállítanak. A Hongkong-szigeten, valamint a sziget és a Kowloon -félsziget közötti szállítást a CityBus, a Hong Kong-szigeten - First Bus, a Kowloon-félszigeten és az új területeken - KMB végzi. Az útvonalak főként kétszintes gördülőállományt használnak. Az autóbuszok túlnyomó többsége légkondicionált, de a KMB-nél még mindig vannak régebbi, természetes szellőzésű autóbuszok.
Valamennyi buszhálózatot az önkormányzat szabályozza , az útvonalakon szigorúan betartott menetrend, kényelmes megállóhelyek és egységes díjszabás van. Általánosságban elmondható, hogy a különböző fuvarozók jelenléte nem befolyásolja a teljes közlekedési hálózat integrációját. A fenti buszhálózatokon kívül Lantau szigetén is vannak útvonalak és fix útvonalú taxik .
A város egyetlen siklója a Peak Tram , amely összeköti a központi negyedet és a középszinteket a Victoria Peakkel . 1888. május 30-án nyílt meg, és ez volt az első Ázsiában. 6 megállója van.
A Hongkong-sziget déli részén található Ocean Park felvonó köti össze a különböző részeit.
Tömegközlekedési útvonalakon, például villamoson Hongkong szigetén, készpénzben elfogadják a buszokat , a fix útvonalú taxikat (a szalon bejáratánál, a sofőr melletti speciális pénztárnál, a villamosvonalakon kell fizetni - a pénztárnál is, de a kijáratnál váltót nem adnak ki), és egyetlen érintés nélküli kártya - Octopus .
A metró és az elektromos vonatok fizetéséhez Octopus kártyával vagy előre vásárolt jeggyel kell átmenni a forgókapu vonalán , a kijáratnál pedig szintén jeggyel kell átmenni a forgóajtón .
A komp viteldíjának kifizetéséhez át kell menni a forgókapu vonalán, a viteldíjat Octopus kártyával vagy készpénzzel (változatot nem adják ki), vagy pénztáron keresztül (szükség esetén aprópénzt) kell fizetni.
Az új területeken a villamos viteldíjak fizetéséhez az Octopus kártyát vagy az előre megvásárolt jegyet kell érvényesítenie az állomás peronján lévő validátorban.
A viteldíj a szállítás típusától, az üzemeltető cégtől, az útvonaltól, a használt jármű típusától (buszok esetében), az utazási távolságtól, a komp fedélzetétől vagy kabinjától függően változik, és meglehetősen összetett. A könnyebb használat érdekében minden metró- és elektromos vasútállomáson, valamint minden tömegközlekedési megállóhelyen fizetési rendszer működik az áthaladó útvonalakért. Fontos szem előtt tartani, hogy a legtöbb esetben a viteldíjat változtatás nélkül kell kifizetni (túlfizetés esetén nem kerül kiadásra), így a legkényelmesebb fizetési mód az érintés nélküli egységes közlekedési kártya - Octopus Card. Ez a kártya a kényelemen kívül utazási kedvezményeket biztosít, valamint kisebb vásárlások fizetésére is használható egyes kereskedési rendszerek üzleteiben.
Hongkong fejlesztette a tengeri teher- és személyszállítást.
A hongkongi nemzetközi repülőtér a Lantau-sziget északi részén, Chek Lap Kok mesterséges szigetén található . A repülőteret egy nagysebességű vonatvonal - Airport Express és egy nagysebességű autópálya köti össze a várossal. A Skytrax független brit szervezet felmérése szerint 2007 -ben a "Chek Lap Kok" a világ legjobbjának választotta az utasszolgáltatást, az infrastruktúrát és számos egyéb szempontot tekintve a 7,8 millió utas körében végzett felmérés szerint [1] .
| Hong Kong a témákban | ||
|---|---|---|
| Sztori |
| |
| Földrajz |
| |
| kultúra | ||
| Politika |
| |
| közszolgálatok | ||
| Gazdaság |
| |
| Idegenforgalom |
| |
| Szállítás |
| |
| Egyéb |
| |
| ||
| Ázsiai országok : Közlekedés | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek |
|
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| |