A szuperautó (az angol szuper - "over" és car - "car" szóból) a sportautók szélesebb osztályának feltételesen megkülönböztetett alosztálya (felső szegmense) . Más sportautók közül exkluzív felszereltségével, dinamikus teljesítményével és árával tűnik ki. A motor teljesítményét több száz literben mérik. Val vel. , maximális sebesség - 300 km/h -tól és afelett (az úgynevezett "Club 300" [1] ) és a megfelelő ár, több százezer euróban vagy dollárban mérve .
A "szuperautó" kifejezés az 1920-as években keletkezett, és az 1960-as és 1980-as években terjedt el, amikor a szabványos személygépkocsik és a professzionális versenymodellek piaca közeledett egymáshoz. Az 1980-as és 1990-es években a sportautó-piac leghíresebb sorozatgyártású autói a Porsche , a Jaguar , a Ferrari és a Lamborghini voltak , amelyek legerősebb modelljei 320-330 km/h sebességhatárt értek el. A 2000-es években a megnövekedett piaci kereslet miatt ugrás következett be: megjelentek az új cégek generációja, akik azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy saját autót hozzanak létre, amelynek „egyéni arca” van, és jelentősen meghaladja a maximális sebesség kialakult sztereotípiáját.
A "szuperautó" cím időkerete maga is gördülékeny, hiszen a kínálat folyamatosan frissül, és idővel drágább és gyorsabb modellek jelennek meg. A legkiemelkedőbb autók azonban az autóipar történetében maradnak, feltöltik a magángyűjteményeket, a múzeumokat, és általában nem veszítenek értékükből az idő múlásával. A fogyasztói piac hajlamos bővülni, mert egy ilyen autó birtoklása státuszszimbólum. Maga a "szuperautó" kifejezés a legnagyobb forgalmat bonyolítja az autós sajtóban .
A szuperautók legálisan előre gyártott közúti sportautók, ami megkülönbözteti őket a módosított magángépkocsiktól . Ezeket általában kis tételekben, sport- és versenyautók gyártására szakosodott vállalatok állítják elő ; vagy kis cégek, amelyeket egy vagy két saját kezűleg összeszerelt modell gyártására hoztak létre.
Gyakran egy ilyen autót nem csak amatőrök számára terveztek. Számos szuperautó-modellt tesztelnek professzionális 24 órás sorozatokban (pl. 24 órás Le Mans , 24 órás Daytona ) vagy különböző GT-széria versenyeken . A nagy autógyártók szuperautói olykor saját, tiszta versenymodelljeik másolatai (módosításai), mint például a Mercedes-Benz CLK GTR vagy a Jaguar XJR-15 , vagy a népszerű modellek drága, csúcskategóriás és exkluzív tuningjának az eredménye.
Az ilyen járművek gyakrabban középmotorosak, a motor az ülések mögött, de a tengelytávon belül található. Ez javítja az autó súlyeloszlását (ideális esetben 50/50%), és hozzájárul a tapadás teljesebb megvalósításához. A sebességváltó megkönnyítése érdekében általában hátsókerék-hajtással rendelkeznek. Ennek eredményeként az autó jó irányíthatósággal és dinamikával rendelkezik. Nem is olyan régen az egyes vállalatok elkezdtek összkerékhajtású járműveket építeni új technológiák felhasználásával, hogy jobban kiaknázhassák a motorban rejlő lehetőségeket (például az Audi R8 és a Lamborghini Gallardo ).
Ritkábban fordulnak elő az első motoros és a hátsókerék-hajtású modellek. A Ferrari 599 és a Ferrari F12berlinetta , a Mercedes-Benz SLS AMG és a Lexus LFA hasonló elrendezésű .
Mindenekelőtt a hiperautó olyan autó, amelynek lóereje jelentősen meghaladja a kilogrammban mért tömegét. Hypercar ( angol hiperautó az ( angol hiper - "hatalmas" és autó - "autó" szóból)) - az autók olyan osztálya , amelyben a teljesítmény, a sebesség, a manőverezőképesség mutatói rendkívül magasak és meghaladják a szuperautók megfelelő jellemzőit, bár van nincs egyértelmű határ ezen osztályok között. [2] Először a McLaren F1 -es sportautó megjelenésével kezdték használni ezt a besorolást, és jelenleg is használják, beleértve a tematikus videojátékokat is. A hiperautók osztályába jellemzően 350 km/h feletti maximális sebességű vagy ~ 600 LE feletti motorteljesítményű autók tartoznak. Val vel. 450 km/h sebesség elérésére képes hiperautókat [3] fejlesztenek , sőt 550 km/h végsebességű autókat is. [négy]
1994-ben a Rocky Mountain Institute (RMI) megalapította a Hypercar Centert, hogy meghatározza a nehéz tehergépjárművek műszaki teljesítményét és kereskedelmi potenciálját, és a "hiperautó" kifejezést bevezették az orosz nyelvű médiába , ahol jelenleg az exkluzív magas kategóriájú járművekre alkalmazzák. nagy teljesítményű járművek, különböző gyártók. [5] [6] 2014 áprilisában a Rossiyskaya Gazeta [7] más médiák mellett a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse hiperautónak szentelt egy cikket.
A 400 km/h határt átlépő modern autók listája:
Egy Bugatti Veyron benzinfogyasztása 20,7 l/100 km [23] átlagfogyasztás mellett városi üzemmódban 40 l/100 km. 400 km/h sebességnél az üzemanyag-fogyasztás 100 l/100 km-re nő [24] . Ez azt jelenti, hogy a gáztartály űrtartalma 12 percnyi autózásra elegendő. A kerékabroncsok ennél a sebességnél 50 percig kopnak [25]
A teljesítmény és az indítási gyorsulás rekordere, a Maxximus G-Force modell 70 literes benzintartállyal rendelkezik, 9 percnyi vezetésre [26] .
A műszaki specifikációk mellett a következő kritériumok szimbolizálják a szuperautót: