A sugárhajtású vadászrepülők generációi

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. január 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 101 szerkesztés szükséges .

A sugárhajtású vadászrepülőgépek generációja (a „harcos” típusú repülőgépek generációja) szoros repülési teljesítménnyel rendelkező, sorozatgyártású, manőverezhető harci repülőgépek csoportja, amelyek tervezési naptári időszaka megfelel a repüléstudomány és -technika egységes világszintű fejlettségének.

Az adott generációhoz való tartozást a jellemzőket meghatározó jellemzők összessége határozza meg: a repülőgépváz aerodinamikai elrendezése és szerkezeti teljesítménysémája; erőmű; fedélzeti berendezések és fedélzeti felszerelések és fegyverek rendszerei.

Első ízben javasolták a generációk ilyen felosztását azonnal az ötödik generáció számára [1] . Ekkoriban az Egyesült Államokban egy új Advanced Tactical Fighter vadászgép létrehozásának programját vitatták meg, amely a Lockheed F-22 Raptor lopakodó vadászrepülőgép megalkotásával zárult a McDonnell Douglas F-15 Eagle és a General Dynamics F-16 Fighting helyére . Falcon .

Egyes országoknak, például Kínának és Svédországnak megvan a saját generációszámítása, amely az egymást követő harcosok egyértelmű nemzeti sorozatához kapcsolódik.

Generációs rendszerek

Nincsenek egységes megállapodások az adott generációhoz való hozzárendeléshez szükséges tulajdonságokról. Ez a generációkba csoportosítás feltételes, ami nézeteltéréseket okozhat az egyes módosításokkal kapcsolatban. Széles körben elfogadott rendszer, hogy öt generáció létezik [2] [3] [4] .

Számos más rendszert is javasoltak (egyesek nem sugárhajtású vadászgépeket is tartalmaztak). Igen, Richard Hallion[1] 1990-ben hat olyan generációt azonosított, amelyek nem felelnek meg a 21. században használtaknak:

  1. Subsonic (1943-1950): Messerschmitt 262 , Yak-15 , MiG-9 , F-84 egyenes szárnyú. Mach-szám : 0,75-0,85.
  2. Transonic (1947-1955): F-86 , MiG-15 , MiG-17 . Mach-szám: 0,9-1,05.
  3. Korai szuperszonikus (1953-1960): MiG-19 , F-8 . Mach szám: 2 Mach-ig.
  4. Szuperszonikus korlátozott használat (1955-1970): F-104 , korai MiG-21 és Mirage III . Mach szám: 2.0-tól.
  5. Szuperszonikus többcélú (1958-1970): F-105 , F-4 , a MiG-21 és a Mirage III késői kiadásai. Mach-szám: ------.
  6. Nagy teljesítményű szuperszonikus többfunkciós: F-14 , F-15 , F-16 , F-18 , MiG-29 , Su-27 . Mach-szám: ------.
Nulla generáció
A nulla generációba tartoznak az 1938 / 1939-1947 / 1948 közötti időszakban ( beleértve a második világháború éveit is ) készült repülőgépek .

A következő tulajdonságok jellemzik őket:

Példák nulla generációs gépekre:

  • szupermarine támadó
  • Észak-amerikai FJ-1 Fury
Első generáció Második generáció
Az első generációba az 1949 és az 1950 -es évek eleje között készült sugárhajtású repülőgépek tartoznak . A következő jellemzők jellemzik őket [5] :

Példák az első generációs gépekre:

A második generációt az 1950-es és 1960-as években hozták létre. A következő jellemzők jellemzik őket [5] :
  • A vízszintes manőverezhetőséget feláldozzák a gyorsasági teljesítmény érdekében.

A második generációs vadászgépek utazósebessége azonban még mindig szubszonikus. A második generáció a következőket tartalmazza:

harmadik generáció negyedik generáció
A harmadik generációt 1955 és 1980 között hozták létre . A jellemző jellemzők a következők: [5] :
  • szuperszonikus sebesség ( 2 vagy több Mach );
  • Nagy teljesítményű radarok.
  • fejlettebb turbóhajtómű utóégetővel;
  • Nagy és közepes hatótávolságú rakéták alkalmazása.

A harmadik generáció tipikus képviselői:

A negyedik generációt 1975-2010 között fejlesztették ki, és a következő jellemzőkben különbözött a harmadiktól [5] :
  • Jobb manőverezhetőség (a „statikus instabilitás” elve)
  • Integrált aerodinamikai rendszer (nem minden képviselő)
  • Kétkörös turbósugárzó ( turbóventilátor ) motorok csökkentett üzemanyag-fogyasztással .
  • fejlett repüléstechnika [2]
  • EDSU
  • Többcélú repülőgép
  • megosztani a 4. generációt és a 4+ és 4++ generációkat. Így szokás 4. generációs repülőgépeknek nevezni, amelyek korszerűsítése vagy továbbfejlesztése az ötödik generációs vadászgépekhez (4+) közelebb hozza jellemzőit és hatékonyságát, vagy kielégíti a legtöbb követelményt (kivéve a lopakodást ) az ötödik generációs vadászgépekkel szemben (4++). Különösen a 4++ generációs vadászgépekre jellemző a szuperszonikus utazósebesség , ami az egyik követelmény az 5. generációs vadászgépekkel szemben.

A 4. generáció tipikus képviselői:

A 4+ generáció tipikus képviselői:

A 4++ generáció képviselői:

Ötödik generáció hatodik generáció
Az ötödik generációs vadászgépeket a 20. század végétől kezdték fejleszteni, és a következő jellemzőkkel különböznek a negyediktől [5] :

Példák az ötödik generációs vadászgépekre:

A hatodik generáció harcosai a következő jellemzőkben különböznek az ötödiktől: [9]
  • extrém lopakodás (továbbfejlesztett lopakodó technológia );
  • hatékonyság minden repülési módban (szubszonikus sebességtől több Machig);
  • a forma megváltoztatásának lehetősége;
  • intelligens lefedettség;
  • erősen integrált hálózati képességek;
  • nagyon érzékeny érzékelők;
  • vadászrepülőgép vezetése nem kötelező;
  • irányított energiafegyverek és új generációs rakétafegyverek.

2016 júniusában Vlagyimir Mihajlov , az UAC katonai repülési programok igazgatóságának vezetője bejelentette [10] egy ígéretes hatodik generációs vadászgép kifejlesztését. Jellemzői a következők:

Galéria

Ötödik generációs harcosok:

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Dr Richard P. Hallion (1990. tél), Air Force Fighter Acquisition since 1945 , < http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/apj/apj90/win90/1win90.htm > Archivált : December 2016. 11. a Wayback Machine -nél 
  2. ↑ 1 2 3 Mi az ötödik generációs vadászgép ? Eurofighter World, 2010. február.
  3. ↑ Winchester, Jim. Jet Fighters Inside & Out (neopr.) / Bennett, James. - New York: Rosen Pub Group, 2011. - S. 5, 83. - (Wapons of War). — ISBN 978-1448859825 .  
  4. ↑ Daniel Slane (2010. október 29.),Jelentés a USChina Economic and Security Review Commission kongresszusánakAmerikai Kormányzati Nyomda =false > . Letöltve: 2012. március 15 . 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. Egy 5. generációs könnyű vadászrepülőgép megvalósíthatóságáról Archiválva : 2014. szeptember 8. a Wayback Machine -nál . // Mechanics Engineering and Automation Journal 4.5 (2014): p. 441-450.
  6. ↑ Szergej Pticskin . "Öt" előre  // Rossiyskaya Gazeta : No. 23 (5102), 2010. február 4. - Perm, 2010. - P. 5 .
  7. ↑ A katonai mérleg 2022, 200. o
  8. ↑ R.I.A. hírek. Az év eleje óta további két Szu-57-es vadászgépet kapott az orosz légierő . RIA Novosti (20220324T0337). Letöltve: 2022. augusztus 16.
  9. ↑ John A. Tirpak . A hatodik generációs harcos . " Air Force Magazine " (2009. október). Az eredetiből archiválva: 2016. március 3.
  10. ↑ A hatodik generációs orosz repülőgépek 2025-ig emelkednek a levegőbe . Letöltve: 2017. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 29.

Irodalom

Linkek

negyedik generáció Ötödik generáció A hatodik és az azt követő generációk