A szupermanőverezhetőség egyes repülőgépek azon képessége, hogy szuperkritikus támadási szögeknél nagy g -erők mellett stabilitást és irányíthatóságot tartsanak fenn , ami biztosítja a harci manőverezés biztonságát, valamint azt a képességét, hogy a repülőgép az áramláshoz képest pozíciót változtasson, ami lehetséges, hogy egy fegyvert az aktuális pályavektoron kívül eső célpontra irányítsanak.
A sorozatos szupermanőverező repülőgépek közé tartozik a Szu-27 , MiG-29 , Szu-30 , Szu-35 , MiG-35 , F-22 . Ezeken a repülőgépeken az örvény aerodinamika széles körben elterjedt használatán alapuló speciális aerodinamikai séma és a szabályozott / eltérített tolóerővektorral rendelkező hajtóművek alkalmazása révén szuperkritikus támadási szögek mellett is stabilitást értek el, ami lehetővé teszi az ilyen egyedi manőverek végrehajtását. mint " Cobra ", Chakra Frolova , Kolokol és mások. Ezekhez a manőverekhez magasan képzett pilótákra van szükség, és viszonylag kis sebességgel, kb. 500 km/h-ig kell végrehajtani a repülőgépváz erőssége miatt, ezért valós harci körülmények között valós harci körülmények között valós használatuk nagy valószínűséggel vereséghez vezethet a csatában. Ezen túlmenően a modern közeli légi harci rakéták és a sisakra szerelt célkijelölő rendszerek lehetővé teszik egy erőteljesen manőverező ellenség megtámadását bármely féltekén anélkül, hogy a repülési sebesség hirtelen csökkenne és szuperkritikus támadási szögeket érnének el, ami elkerülhetetlenül még nagyobb támadáshoz vezet. és a repülési sebesség gyors csökkenése.
Jelenleg a repülőgép manőverezőképességének fejlesztése az elülső vízszintes farok egység (PGO) és az elhajtható vagy szabályozható tolóerővektor (OVT vagy UVT) felszerelése mentén haladt. Ezek a manőverezhetőséget növelő technikai eszközök külön-külön vagy együtt alkalmazva lehetővé teszik a repülőgép helyzetének megbízható ellenőrzését bármely támadási szögtartományban.