Mavial

Federal State Unitary Enterprise Magadan Airlines ( Mavial ) egy magadani székhelyű orosz légitársaság . 1994 márciusában alakult . 2006 júliusa óta felfüggesztette tevékenységét. 2007 júliusában a bíróság csődöt mondott a cégnél. Jelenleg nincsenek járatok.

Történelem

Becoming

• 1994. március 23-án a Poljot cég, a Magadan jegyértékesítő iroda, a repülőgép-karbantartó földi karbantartó komplexum, az egészségügyi egység, a teherszállító szolgálat és a Sokol repülőtéri személyzet képzési és átképzési központjának összevonásával a Magadan Szövetségi Állami Egységes Vállalat. Létrehozták a légitársaságokat. A vállalkozás élén Alexander Russ állt, aki jelenleg a Közlekedési Elszámolóház alelnöke [1] [2] .
• Egy idő után a vállalkozás alkalmazottai fizetés hiányával szembesülnek , a cég élén Valentin Ladis orvos áll. A probléma azonban 2004-ig nem oldódott meg, bár a vállalkozást a Magadan régió igazgatása aktívan támogatta [1] .
• Nem sokkal később a jegyügynökséget kivonták a társaságból [1] .
• 1997-ben megkezdődött a Magadan-Moszkva-Magadan rendszeres, non-stop repülés az Il-62M-en [2] .
• 1999-ben Alexander Shuvaev légiforgalmi irányító lett a Mavial [2] vezérigazgatója .
• 2001. október 2. - A Mavial két Yak-42D-90 típusú repülőgép bérbeadásáról döntött , amelyeknek a Tu-154B-t kellett volna kiváltaniuk a hazai vonalakon [3] .
• 2003. május 23. - az Il-62M repülőgépet Magadan régió kormányzójáról , Valentin Cvetkovról nevezték el, akit 2002 októberében öltek meg [4] .
• 2003 végén a "Mavial" bekerült a 2004-es privatizációs tervbe , de a régió vezetése és a légitársaság vezetése és alkalmazottai nem támogatták ezt a lépést [5] . A Közlekedési Minisztérium egyetértett álláspontjukkal [6] .

Válság

• 2004 -ben több légitársaság ( Vladavia , Dalavia , Krasair és mások) érkezésével megsemmisült a Mavial távolsági fuvarozási monopóliuma [1] . Ez a légitársaság kihasználatlanságában is megmutatkozott, és ennek következtében fizetéskésések [7] és járattörlések [8] [9] kezdődtek .
• 2006. április 19-én Konstantin Budarint [1] nevezték ki a cég megbízott vezérigazgatójává .
• 2006. június 6. – A hatalmas adósság miatt a Mavial törli járatainak nagy részét, és nem hajlandó pénzt visszafizetni az utasoknak [10] .
• 2006. július 2-án a "Mavial" alkalmazottai pikettet tartottak a regionális közigazgatás épülete mellett [11] .
• 2006. augusztus 24. - Budarint eltávolították posztjáról [1] .
• 2006. augusztus 31-én a Mavial földi szolgálatának 13 alkalmazottja határozatlan idejű éhségsztrájkba kezdett, és követelte, hogy fizessék ki elmaradt bérüket - 50 millió rubelt [12] .
• 2006. szeptember 2. – Alekszandr Szuvorovot, akit a csapat jelölt ki, a Mavial földi szolgálatának korábbi vezetőjévé, Alekszandr Szuvorovot nevezték ki a légitársaság megbízott vezérigazgatójává [13] [14] .
• 2006. szeptember 6. - Nyikolaj Dudov , Magadan régió kormányzója sürgős táviratban felszólította a Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség vezetőjét, Valerij Nazarovot, hogy tegyen sürgős intézkedéseket a légitársaság helyzetének stabilizálása érdekében [15] .
  Ugyanezen a napon kórházba került az éhségsztrájk egyik résztvevője [16] .
• 2006. szeptember 9. – további két éhségsztrájkoló került kórházba [17] .
• 2006. szeptember 14. – az éhségsztrájk véget ért. A résztvevők egy év fizetést kaptak [18] .
• 2006. október 3. – a végrehajtók a Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség kérésére lefoglalták Mavial összes vagyonát [19] .
• 2006. október 15. - a Szövetségi Ingatlankezelő Ügynökség rendelete alapján Alexander Zarudint nevezték ki a légitársaság megbízott vezérigazgatójává [20] .
• 2006. október 25-én a légiutas-kísérők határozatlan idejű éhségsztrájkot hirdettek, és követelték a bérhátralék - 75 millió rubel - megfizetését. Különféle források szerint 30-40 embert érint [18] [21] .
• 2006. október 27-én az Aeroflot Igazgatósága úgy döntött, hogy létrehozza saját fiókját Magadanban, a Mavial személyzet egy részét áthelyezi oda, és kivásárolja az összes Tu-154M repülőgépet a vállalattól [22] .
  Ugyanezen a napon Dudov találkozott az éhezőkkel [23] .
• 2006. november 8-án egy aukción 26,6 millió rubelért eladták a Mavialhoz tartozó lakossági betétet a Magadanban, a Kolimszkoje főút 4. szám alatt [24] .
• 2006. november 15. – öt éhségsztrájkolót kórházba szállítottak kimerültséggel [25] .
• 2006. november 16-án megkezdődött a Mavial éhező munkásainak tartozásai kifizetése. November 17-én az éhségsztrájkot felfüggesztették [26] .
• 2006. november 27-én, anélkül, hogy megvárta volna fizetése kifizetését, Vadim Shishkin repülőgép parancsnoka 53 éves korában éhen halt [1] .

Csőd

• 2007. február 6-án a Magadani Régió Választottbírósága úgy határozott, hogy ellenőrzési eljárást vezet be a társaságban [27] .
• 2007. június 9. - A Magadan régió FSSP osztálya arról számolt be, hogy két év alatt 70 millió rubel értékű ingatlant lehetett eladni. Az összes pénzt a tartozás törlesztésére fordították a 2007. február 6-a előtt hatályba lépett végrehajtási végzés [28] alapján .
• 2007. július 11. - a Mavial hitelezői testületének ülése megszakadt, mivel az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat Magadan régióért felelős osztálya kilépett belőle - a légitársaság adóssága az adóhatósággal szemben az adósság 46%-át tette ki. teljes adósság [29] .
• 2007. július 12-én az Aeroflot - Russian Airlines egyik fiókja megkezdte munkáját Magadanban. Egy repülőgépet vásárolt a cég, a többit lízingelte [29] .
• 2007. július 25-én a Magadan Régió Választottbírósága a Mavialt csődöt mondta [30] .
• 2007. augusztus 24. – Viktor Radskyt a Mavial csődgondnokává nevezték ki [31] .
• 2008. július 25-én a Magadan Régió Választottbírósága meghosszabbította a csődeljárást [31] .
• A Magadan Régió Választottbírósága 2009. január 30-án meghosszabbította a csődeljárást [31] .
• 2009. július 15-én Radskyt eltávolították posztjáról a Mavial letartóztatott ingatlanának eladásából származó pénzeszközök sikkasztásának vádjával kapcsolatban. Augusztus 11-én Igor Letash-t nevezték ki csődgondnoki pozícióra [30] [32] .

Tartozás összege

2009. szeptember 16-án az adósság 692 millió rubelt tett ki, amelyből 50 millióval a cég korábbi alkalmazottai tartoztak [33] . "Mavial" a Magadan régió legnagyobb béradósa [34] .

Flotta

2006 júniusában a következők voltak jelen a Maviala flottában [35] :

• 3 Tu-154B2 (az egyik a " Domodedovo " repülőtéren [36] );
• 3 Tu-154M (ebből egyet eladtak az Aeroflotnak);
• 3 db Il-76TD (ebből egyet árverésen értékesítettek [35] );
• 1 Il-62M (a domodedovói repülőtéren áll [36] ).

Két Tu repülőgép a Mineralnye Vodyban található 411-es számú repülőgép-javító üzem területén, egy további - a vnukovói 400-as számú repülőgép-javító üzem területén [36] . Két repülőgép áll a sokoli repülőtér hangárjai közelében .

Járatok

2004-ig a Mavial monopóliummal rendelkezett a kolimai nagy hatótávolságú repülési piacon. Alexander Abelmas, a Mavial repülőszemélyzet szakszervezeti bizottságának elnöke szerint Cvetkov kormányzó támogatta ezt a helyzetet, mert úgy vélte, hogy a " varangiak " (vagyis más légitársaságok) nem szolgálnának a régió gazdaságának [1]. .

2007-ig azonban a társaság a következő városokba üzemeltetett járatokat:

•  Oroszország :

• Vlagyivosztok ( Knevicsi );
• Jekatyerinburg ( Koltsovo );
• Irkutszk ( Irkutszk );
• Krasznodar ( Pashkovsky );
• Moszkva ( Domodedovo );
• Novoszibirszk ( Tolmacsevo );
• Petropavlovszk-Kamcsatszkij ( Jelizovo );
• Szentpétervár ( Pulkovo );
• Habarovszk ( Új );

•  USA :

• Anchorage ( Ted Stevens repülőtér ).

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Alexander Abelmas. A „Mavial” merülés krónikája. Ki küldte a légitársaságot az utolsó járatára? (nem elérhető link) . Kedvenc város Magadan (2007. február 23.). Letöltve: 2010. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2012. május 5.. (határozatlan) 
2. ↑ 1 2 3 A kolimai "Mavial" légitársaságot szándékosan "süllyesztették el". Több mint 500 légitársaság alkalmazottja maradt bér nélkül (elérhetetlen link) . PrimaMedia (2009. augusztus 3.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 21.. (határozatlan) 
3. ↑ Dmitrij Csernov. A Magadan légitársaság lízinggel számol . Newstime (2001. október 2.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2018. október 3. (határozatlan)
4. ↑ A gépet a meggyilkolt kormányzóról nevezték el . Regnum (2003. május 23.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2005. szeptember 7.. (Orosz)
5. ↑ A Kolyma nem akarja privatizálni az állami légitársaságot . Regnum (2003. november 3.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (Orosz)
6. ↑ Oroszország Közlekedési Minisztériuma osztja a Magadan régió álláspontját . Regnum (2004. január 23.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (Orosz)
7. ↑ A "Mavial" 10 millió rubel tartozik az alkalmazottainak . Regnum (2004. október 21.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2005. november 12.. (Orosz)
8. ↑ A Mavial gépek hetente egyszer repülnek Moszkvába . Regnum (2004. november 1.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2005. május 31.. (Orosz)
9. ↑ Magadan egy hétig légi közlekedés nélkül marad . Regnum (2004. december 9.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2005. augusztus 25.. (Orosz)
10. ↑ A csőd szélén álló Mavial légitársaság a legtöbb járatot törölte. A hatalmas tartozás miatt a fuvarozó nem hajlandó visszafizetni a pénzt az utasoknak a megvásárolt jegyekért (elérhetetlen link) . PrimaMedia (2006. június 7.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
11. ↑ Igor Sorokin. A megtévesztett utasok pikettet szerveztek Magadanban . NTV (2006. július 3.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2010. november 23.. (határozatlan)
12. ↑ A Magadani "Mavial" légitársaság helyzetét az Állami Duma Bizottsága fogja megvizsgálni . Regnum (2006. szeptember 7.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (Orosz)
13. ↑ A Magadan Airlines vezetésében bekövetkezett változás nem hagyta abba a csapat éhségsztrájkját . REGIONS.RU (2009. szeptember 13.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
14. ↑ A Magadan Airlines alkalmazottai véget vetnek az éhségsztrájknak . Regnum (2006. szeptember 15.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (Orosz)
15. ↑ A légitársaság dolgozói éhségsztrájkot kezdenek . Regnum (2006. szeptember 6.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 6.. (Orosz)
16. ↑ A Mavial légitársaság egyik éhező alkalmazottja kórházba került . Regnum (2006. szeptember 6.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (Orosz)
17. ↑ A magadani pilóták drágán adják a győzelmet . NTV (2006. szeptember 9.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2011. január 23.. (határozatlan)
18. ↑ A Magadan Airlines 12 alkalmazottja határozatlan idejű éhségsztrájkba kezdett . REGIONS.RU (2006. október 25.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2022. június 17. (határozatlan)
19. ↑ Igor Mihajlov. Az Aeroflot értékelni fogja a Magadan Airlinest . Kommerszant-Habarovszk (2006. október 3.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 8.. (határozatlan)
20. ↑ Pavel Usov. Az Aeroflot segített Mavialnak a személyzettel . Kommerszant-Habarovszk (2006. október 16.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2012. május 5.. (határozatlan)
21. ↑ Magadan: A Mavial légitársaság alkalmazottai folytatják az éhségsztrájkot . Pravda.ru (2006. november 16.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2012. május 5.. (határozatlan)
22. ↑ Az Aeroflot a Mavial légitársaság személyzetének egy részét magadani fiókjába helyezi át, és megvásárolja a Tu-154M repülőgépét is . Finmarket (2006. október 31.). Letöltve: 2010. augusztus 5. (határozatlan)
23. ↑ Magadan kormányzója találkozott a légitársaság éhségsztrájkoló dolgozóival . Regnum (2006. október 28.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (Orosz)
24. ↑ A bértartozások törlesztésére a Magadan légitársaság eladja az ingatlan egy részét . Regnum (2006. november 9.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (Orosz)
25. ↑ Szergej Antsigin. Az éhező repülők a végsőkig kitartanak . NTV (2006. november 15.). Hozzáférés dátuma: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2011. február 7. (határozatlan)
26. ↑ A Mavial légitársaság pilótái és légiutas-kísérői felfüggesztették az éhségsztrájkot . Regnum (2006. november 17.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (Orosz)
27. ↑ Alekszej Minin. A Magadan Airlines-t megfigyelés alá helyezték . Tatár-Inform (2007. február 9.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 18.. (határozatlan)
28. ↑ 490 millió rubelt még nem fizettek be a Mavial légitársaságtól. Az elmúlt 2 évben több mint 70 millió rubel érkezett a Magadan Airlines letartóztatott ingatlanának eladásából . PrimaMedia (2007. június 9.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2012. május 5.. (határozatlan)
29. ↑ 1 2 A „Mavial” Magadan légitársaság az „Aeroflot” leányvállalata lett . Regnum (2007. július 12.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (Orosz)
30. ↑ 1 2 Viktor Pcselincev. A helyzet Mavialban. Az adósságokat törlesztik, de egyelőre lassan . Kolimai traktus (2010. március 11.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17.. (határozatlan)
31. ↑ 1 2 3 Elena Sharova. Csaknem 26 millió rubelt költöttek a Mavial csődjére . Kolyma traktus (2009. augusztus 12.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17.. (határozatlan)
32. ↑ Elena Sharova. Csődbe ment " Mavial " új menedzsere indul . Kolyma traktus (2009. augusztus 20.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 4.. (határozatlan)
33. ↑ A Mavial légitársaság teljes adóssága 692 millió . Kolyma-Inform (2009. szeptember 16.). Letöltve: 2010. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 3.. (határozatlan)
34. ↑ A Magadan "Mavial" csődjének története soha nem ér véget? Az egykori fő légifuvarozó, Kolimai ingatlana teljesen leromlott (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Vostok Media (2009. szeptember 17.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 6. (határozatlan) 
35. ↑ 1 2 Viktor Pcselincev. Kolyma "Mavial" meredek merülést hajtott végre (elérhetetlen link) . Vostok-Media (2009. június 1.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2010. február 7.. (határozatlan) 
36. ↑ 1 2 3 A Magadan Airlines alkalmazottai megkapták a hátralékos bérek első kifizetését . Kolyma-Inform (2009. október 16.). Letöltve: 2010. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2013. július 31.. (határozatlan)