L-39M1

Az L-39 M1 a Csehszlovákiában gyártott L-39C sugárhajtású harci kiképző repülőgép modernizálásának ukrán változata .

Történelem

Az L-39M1 repülőgépet 2002-2009-ben fejlesztették ki, és az ukrán légierő hivatalosan is elfogadta Ukrajna védelmi miniszterének 2009. július 8-án kelt, 347. számú rendeletével [2] [3] . Ukrajna katonai-ipari komplexumának számos vállalkozása vesz részt a modernizációs programban : SE " Odessa Aviation Plant ", KP SKB "Arsenal" , ZMKB "Progress" , SE " Orizon-Navigation ", JSC NTK "Electronpribor" [4] [ 5] .

2002-ben az L-39 repülőgéphez kifejlesztették az AI-25TL turbóhajtómű továbbfejlesztett változatát egy további maximális harci móddal, megnövelt tolóerővel és javított fojtószelep-reakcióval alacsony magasságban, amely az AI-25TLSH nevet kapta [6] .

2005 januárjában a Chuguev Repülőgépjavító Üzem megkezdte a javított L-39-es repülőgépek korszerűsítésének elemeit (a külföldi ügyfelek számára tíz L-39-es repülőgépen a SARPP-12 automatikus repülési paraméterek regisztráló rendszerét a BUR-4-re cserélték). -1 fedélzeti vészhelyzeti repülési adatrögzítő ) [7] .

2007-ben hasonló munkát végeztek a Chuguev ARZ kirendelt szakemberei az Azerbajdzsáni Légierő hat L-39-es repülőgépén [8] .

2010-ben az ukrán légierő megkapta az első két L-39M1-et, 2011 decemberében - még kettőt [1] , 2012. június 26-án - még kettőt [9] , 2013 végén megkezdődött az újabb L-39 modernizálása [10] .

2014 márciusában az Ukrán Légierő 204. taktikai repülõdandárjából (amely a belbeki repülõtéren található ) három modernizált L-39M1 típusú gép veszett el, miután a Krím-félszigetet Oroszországhoz csatolták [11] .

Az ukrán védelmi minisztérium hivatalos, az Ukrajna Fehér Könyve című referenciakiadványban közzétett adatai szerint 2014-ben nem végeztek munkát az L-39-es repülőgépek L-39M1-es szintre történő korszerűsítésére, és nem végeztek további L-39M1-et. repülőgépeket fogadtak a csapatok [12] ; 2015-ben folytatódott az ukrán fegyveres erők repülőgépeinek L-39M1-es korszerűsítésének munkája, de egyetlen ilyen típusú repülőgépet sem adtak át a csapatokhoz [13] .

2016-ban az odesszai repülőgépgyár megjavított és átadott a csapatoknak további két L-39M1-et és egy L-39M-et [14] , 2017-ben pedig az L-39M1-et a csapatokhoz [15] .

2017. szeptember elejétől négy L-39M1 (101-es, 102-es, 103-as, 107-es farokszámú) és két L-39M-es (109-es és 110-es farokszámú) a 40. taktikai repülõdandárban összpontosult, és a Vasilkov repülõtéren volt . 16] .

2018. szeptember 26-án az Odessza Repülőgyár egy másik L-39M1-est [17] , 2018. október 24-én pedig egy másik L-39M1-et [18 ] adott át a csapatoknak .

2020-ban két L-39 modernizálását tervezték, 2020. november 23-án pedig átadták a csapatoknak az első modernizált L-39M1-et [19] .

2021-ben egy L-39M [20] [21] korszerűsítésre került , amelyet hivatalosan 2021. december 6-án adtak át a csapatoknak az Ozernoe repülőtéren , Zsitomir régióban.

Leírás

Az L-39C repülőgép korszerűsítése az L-39M1 szintre lehetővé teszi a repülési teljesítmény javítását és a repülőgép repülési élettartamának meghosszabbítását.

A korszerűsítés során nagyjavításra , remotorizálásra kerül sor (az AI -25TL motort egy korszerűsített AI-25TLSh motorra cserélik , melynek gyártását a ZMKB Progress 2008- ban sajátította el - ami lehetővé tette a tolóerő növelését 1720-ról 1850 kg és felezi a befecskendezési időt) és egy kiegészítő berendezést (javult az erőmű vezérlőrendszere , az Orizon -Navigation Állami Vállalat által gyártott SN-3307 műholdas GPS-navigációs állomás és egy fedélzeti vészhelyzeti repülési adatrögzítő) A BUR-4-1 további érzékelőkkel és a kijevi JSC NTK Elektronpribor által gyártott eszközökkel került telepítésre) [22] .

Az L-39M1 tömege 3500 kg, maximális sebessége 785 km/h, repülési hatótávolsága 980 km [23] .

Az L-39M repülőgépet kiegészítették a Polit K+F program [24] végrehajtása során létrehozott BTK-39 fedélzeti szimulátorral , amely egy 158 × 88 mm-es munkatérrel rendelkező BFI-1 multifunkcionális pilótajelzőt tartalmaz ( az OOO Aviarm kijevi cég által gyártott ”), többfunkciós BFI-2 oktatói indikátor 210 × 158 mm-es munkaterülettel (a Vinnitsa Helium cég által gyártott), indikátor az ILS-39 szélvédő hátterében, amelynek mezője 24°-os nézet és a PUBR harci módok vezérlőpultja (gyártója a Kijevi SKB Arsenal ”), valamint a SAVR-29 audio-video rögzítési rendszer (gyártó: JSC NTK Elektronpribor) és az MPP-1- légjelző modul. 2V (gyártó: Kharkov JSC Aviacontrol) [5] .

Változatok és módosítások

• L-39M1 - 2009-es modernizált változat
• Az L-39M az L-39 egy módosítása, amelynek fejlesztését 2008-ban jelentették be [5] és 2013-ban fejezték be [25] . Ez egy repülő szimulátor a pilóta felkészítésére a MiG-29 vadászrepülőgépen végzett harci munkára [26] . Az alapváltozattól eltér a BTK-39 fedélzeti szimulátor jelenlétében, amelyet a MiG-29 vadászrepülőgép-irányítórendszer működésének szimulálására terveztek. Az L-39M-en egy gyakorlórepülés végrehajtása csaknem háromszor olcsóbb, mint egy harci vadászgépen. Az egyik L-39-es L-39M-re való fejlesztésének költsége a repülőgép műszaki állapotától függ, és 12 és 15 millió USA dollár között mozog [4] . 2015. március 4-én a repülőgépet az ukrán fegyveres erők elfogadták [27] .

Működési országok

•  Uganda - 2018-2019 között Az Odessza Repülési Üzem befejezte hat L-39ZA javítását és korszerűsítését az ugandai légierő számára [28]
•  Ukrajna

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 ukrán pilóta kapott 2 odesszai repülőgépet (Fotó) 2017. augusztus 4-i archív másolat a Wayback Machine - n // "Dumskaya.NET", 2011. december 20.
2. ↑ A Honvédelmi Minisztérium frissíti a repülőgép-flotta 2016. október 2-i archív példányát a Wayback Machine -nél // „Ma. UA” 2009. július 14-én
3. ↑ Az ukrán hadsereg egy új repülőgép archív példányát kapott 2015. július 12-én a Wayback Machine -n // Korrespondent.
4. ↑ 1 2 Szergij Danilenko. Tervek a VIP repülésre való átállásra // "Néphadsereg" újság, 2015. február 23.
5. ↑ 1 2 3 Ukrajna az L-39 korszerűsítését javasolja // Vzlyot magazin, 2008. 11. szám. 17. o.
6. ↑ Turbóhajtóművek kiképző és harci kiképző repülőgépekhez // Vzlyot magazin, 4. szám (16), 2006. április. 13. o.
7. ↑ A Chuguev Repair Repair Plant 10 darab L-39-es oktatórepülőgépet javított meg egy külföldi ügyféllel kötött szerződés alapján
8. ↑ " 2007. január 26-án az Ukrspetsexport Vállalatcsoport másik leányvállalatának, az Ukrinmashnak az igazgatója, D. Peregudov azt mondta ugyanennek Rahimov úrnak, hogy "a BUR-4-1 felszerelésének munkálatait hat L-re kell elvégezni. -39 repülőgép ... 2007. 02. 03. és 2007. 04. 03. közötti időszakban a "Chuguev Aviation Repair Plant" Állami Vállalat két szakemberét küldik Azerbajdzsánba " Levon Mikaelyan .
   Ukrajna a Kaukázus fegyvertára 2009. március 5
9. ↑ Ukrán katonai pilóták modernizált repülőgépeket fognak repülni . Archív másolat 2014. december 27-én a Wayback Machine - n // "ATV" (Odessza) tévétársaság, 2012. június 26.
10. ↑ Repülőiparunk: modernizálják a NATO vadászgépeit Odesszában, és modern „kukoricaüzemeket” készítenek (fotó, videó) Archív másolat 2017. január 30-án a Wayback Machine - n // „Dumskaya.NET” 2013. december 6.
11. ↑ Jurij Ignát. A krími "MiGiv" életének barátja // "Néphadsereg" újság, 2016. levélhullás 29.
12. ↑ Fehér könyv 2014: Ukrajna védelmi erői. Kijev, "Ukrajna Védelmi Minisztériuma", 2015. 77. oldal
13. ↑ Fehér könyv 2015: Ukrajna védelmi erői. Kijev, "Ukrajna Védelmi Minisztériuma", 2016. 96. oldal
14. ↑ " Kinevezték az odesszai repülőgép-javítókat, akik átadták az egyik taktikai repülési csapatnak az L-39M kezdeti kiképző repülőgép korszerűsítését, a BTK-39 szimulátorkomplexum birtoklását, a másik dandárnak pedig a repülőgép két modernizálását. L-39M1 repülőgép "
    Viktor Gedz. Mi galmuє vykonanny derzhzamovlennya? // "Néphadsereg" című újság 2017. szeptember 27-én
15. ↑ Fehér könyv 2017: Ukrajna védelmi erői. Kijev, "Ukrajna Védelmi Minisztériuma", 2018. 51. oldal
16. ↑ Vladimir Trendafilovski. 40brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // "Lotnictwo" magazin, 2017. 9. szám, 52-54
17. ↑ Az Odesszai Repülőgépgyár újabb modernizált repülőgépet adott ki az Ukrán Légierő számára A 2018. szeptember 27-i archív példány a Wayback Machine -en // "Dumskaya.NET" 2018. szeptember 26-án
18. ↑ Az odesszai repülőgépgyár egy másik repülőgépet frissített az Ukrán Légierő archív példánya számára , 2018. október 26-án a Wayback Machinen // "Dumskaya.NET" 2018. október 24-én
19. ↑ Az Odesszai Repülőgépgyár egy másik repülőgépet frissített az Ukrán Légierő archív példányához , 2020. november 23-án a Wayback Machinen // "Dumskaya.NET" 2020. november 23-án
20. ↑ “ Repülőgépek javítása - egy a három közül, amelyeket az odesszai üzem korábban L-39M szintre korszerűsített a katonai vállalatokkal szoros együttműködésben-spivvikonavtsy ” Az Odessza Repülőgyár
    javította az L-39M repülőgépet // 1023. december archivált Machineapéldány
21. ↑ Az ukrán légierő számára korszerűsített sugárhajtású repülőgépet teszteltek Odesszában: az első és az utolsó idén
22. ↑ Kettős kezdőkiképző repülőgép L-39M1 // Fehér könyv 2012: Az ukrán fegyveres erők. Kijev, "Ukrajna Védelmi Minisztériuma", 2013. 79. oldal   (ukr.)
23. ↑ L-39 oktatórepülőgép frissítés és nagyjavítás // Repülőgép tervezés és karbantartás. Spetstechnoexport katalógus 2020. 27. oldal
24. ↑ S. I. Csernyak, M. M. Lampik. Fedélzeti oktatókomplexum BTK-39 // X tudományos-műszaki konferencia "Készülékek: technológia és kilátások" (2011. április 19-20.). Kijev, NTUU "KPI", 2011
25. ↑ Ukroboronprom. Results-2013 // "Defense Express", 4. szám, 2014. április. 4. o.
26. ↑ Az L-39M repülőgép új verziójának állami tesztjei folyamatban vannak a Krím-félszigeten . A Wayback Machine 2017. augusztus 28-i archív másolata // Industrial Ukraine, 2013. augusztus 31.
27. ↑ Ukrajna Védelmi Minisztériumának 2015. március 4-i 100. számú rendelete "Az L-39M kiképzőrepülőgép átvételéről az ukrán védelmi erők bevetésére"
28. ↑ Ukrajna befejezte az ugandai légierő hat UBS L-39 Albatrossának javítását és modernizálását // TsAMTO News 2020. április 1-től

Linkek

• CH-3307 integrált műholdas navigációs berendezés / az SE "Orizon-Navigation" hivatalos honlapja
• AI-25TLSH turbóventilátor / az A. G. Ivchenko akadémikusról elnevezett "Zaporozhye Machine-Building Design Bureau "Progress" állami vállalat hivatalos honlapja