A szentpétervári villamos végállomásai és forgógyűrűi

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. február 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 57 szerkesztést igényelnek .

A szentpétervári villamoshálózat végállomásainak és körforgalmi hurkainak listája 2021-től.

Működési

Név Elhelyezkedés Leírás nyitás dátuma Útvonalak használata Megjegyzések
Moszkva kapui Moszkvai kapu tér 1 átmenő útvonal a Moszkvai kapu körül 1907 29 (átjáró), 43 1909-ben, amikor a Moszkovszkij Prospekt mentén meghosszabbították a vonalat, a zsákutcát egy forgógyűrűvel helyettesítették a Moszkvai kapuk körül , előtte az út áthaladt rajtuk.
Turgenyev tér A Turgenyev tér környékén 1 átmenő útvonal 1907. november 10 41
Lenin tér ( Finlyandsky pályaudvar ) Téglalap Lenin tér  - Akadémikus Lebegyev  utca - Botkinskaya utca - Komszomol utca Tér a háztömb körüli utcákon, gyapjas kijárat 1908 3, 6, 20, 23 A konfiguráció többször változott. 2000-ig a végállomás egyvágányú vonalat tartalmazott Finsky Pereulokban. Komszomol és Botkinskaya utcáin 1960-ig két gyapjas kijárat és egy további harmadik út volt, ahonnan egy másik ágazott el a Finn teherpályaudvarra.
Stachek tér A Narva-kaputól északra 1 átmenő út, zsákutca 1908 16 2007 és 2013 között nem használták a Staro-Petergofsky Prospekt vonalával együtt
Prospect Mechnikov A Piskarevszkij és a Mechnikov sugárút kereszteződésétől északkeletre 1967-ig - 3 átmenő és 1 zsákutca, 1967-től - 3 átmenő szám 1916 9, 38, 51 1969-ben több száz méterrel délnyugatra helyezték át régi helyétől. A rekonstrukció előtt a Mecsnyikov Kórház területén két zsákutca és egy további forgógyűrű volt, amelyeket csak teherforgalomban használtak.
Rzhevka vasútállomás Rzsevszkaja terület 3 átmenő utak 1926 64 1981-ben átépítették. Eddig a pontig csak 1 átmenő út és zsákutca volt. 2018-2019 között a TKK LLC rekonstruálta
Nyevszkij üzem A 38A házzal szemben az Obukhov Defense Avenue -n 1 átmenő útvonal 1927 65 Korábban két zsákutca volt
Marata utca Téglalap Ligovsky Prospekt  - Kuznechny Lane  - Marata Street  - Svechnoy Lane Térjen át a háztömb körüli utcákon 1929 16 (átjáró), 25, 49
"Severnaya Verf" növény 3 átmenő utak 1931 41, 52, 60 1967-ben átépítették. Ezt megelőzően volt 1 átmenő útja és zsákutca
karburátor üzem Mginskaya utca 1961-ig - háromszög , 1961 óta - 2 átmenő utak 1932 16 1961-ben átépítették
Repin tér A Repin téren , a Pilot utca és a Rimszkij-Korszakov sugárút kereszteződésétől északkeletre 2 átmenő utak 1934 3, 16 (átjáró)
Malaya Okhta A Granitnaya utca és a Novocherkassky pr. kereszteződésétől délkeletre . 1959-ig - 1 átmenő, 1959-től 2016-ig - 3 sávos 1936 7 Az 1959-es szerkezetátalakítás előtt csak nyugat felől lehetett belépni
Primorsky kilátás 2 átmenő útvonal (lásd az ábrát) 1936 21 1999-ig "Old Village"-nek hívták. 2011-2012-ben a Primorsky Prospekt rekonstrukciójával összefüggésben újjáépítették (a Savushkina utca új útpályáját fektették le az elővárosi állomás területének egy részén). A peresztrojka előtt 4 átmenő út, 3 zsákutca és kijárat volt mindkét irányban.
húsfeldolgozó üzem A Moszkvai autópálya és a Lensovet utca sarkán , a Pashin akadémikus tértől nyugatra 1944 29
Perekupny Lane Téglalap Khersonskaya utca  - Bakunin sugárút  - Ispolkomskaya utca  - Perekupny sáv Térjen át a háztömb körüli utcákon 1951 24
Strelna A Konsztantyinovszkij-palotával szemben , a Szentpétervári autópályától délre 2 átmenő utak 1952 36
7-es villamospark A Gribakinykh utcától keletre , az Obukhovskoy Oborony sugárút és a Babushkina utca között 3 átmenő vágányok, a 7-es villamos bejárata 1954 39
Kushelevka állomás A Politekhnicheskaya utca kezdete 1 átmenő útvonal 1956 38, 48
Jurij Gagarin sugárút A Jurij Gagarin sugárút és az Aviatsionnaya utca kereszteződésétől északnyugatra 4 átmenő utak 1960 45
Védelmi utca A Trefoleva és az Oboronnaya utcák kereszteződésétől keletre 3 átmenő utak 1961 36
Tikhoretsky kilátás Tikhoretsky kilátás a 4-es ház közelében 2 átmenő utak, zsákutca 1963 40, 57
Brook állomás A Nauki sugárút és a Rustaveli utca kereszteződésétől északkeletre 3 átmenő utak 1966 100 A Rustaveli utcába a Lunacharsky Avenue irányába csak az egyik útról lehet indulni, 2007-ig erre egyáltalán nem volt lehetőség.
Sosnovaya Polyana platform Téglalap Veteranov sugárút  - Pilyutov utca  - Népi Milícia sugárút  - Garkavy Határőr utca Térjen át a háztömb körüli utcákon 1971 52 Van egy csomópont a Narodnogo Opolcheniya sugárúton
Suzdalsky kilátás Délkeletre a Suzdalsky és Svetlanovsky kilátások metszéspontjától 3 átmenő utak 1972 51, 61
"Kupchino" metróállomás Balkán terület 4 átmenő utak 1973 25, 43, 45, 62
Okkervil folyó A Dybenko utca és a Tovarishchesky Prospekt kereszteződésétől keletre 5 átmenő utak 1973 27, 65, A 1980-ban átépítették, előtte kevesebb volt a pálya
Szolidaritás Avenue A Szolidaritás sugárút a Podvoisky utcával való kereszteződéstől délkeletre 6 átmenő utakon 1975 7, 10, 23
út menti sikátor Az Engels Avenue és a Roadside Alley kereszteződésétől keletre 4 átmenő utak 1976 21, 55, 100 A végállomáson van a 2-es vágánytáv
Konkrét park Az Ispytateley sugárúttól délre , a Kolomyazhsky sugárút és a Szvetlanovskaya tér között 1 átmenő útvonal 1976 47 Belépés csak nyugat felől lehetséges
Hajóépítők utcája A Nalichnaya , Shipbuilders és Sea Embankment utcák kereszteződésétől északnyugatra 3 átmenő utak 1977 6, 40
Kultúra sugárútja Az Roadside Alley és a Prospekt Kultury kereszteződésétől északnyugatra 3 átmenő utak 1977 20, 58
Lunacharsky sugárút A Lunacharsky sugárút és a Rustaveli utca kereszteződésétől északkeletre 1 átmenő útvonal 1979 57 Korábban volt egy külső út
LEMZ 3 átmenő utak 1979  60 2005-ig nem sokkal a ring előtt egy zsákutca ágazott el nyugat felé a szennyeződéslerakóig, amelyet csak tehervillamosok használtak.
Vyborgskaya metróállomás Téglalap Smolyachkova utca  - Bolshoy Sampsonievsky prospektus  - Grenaderskaya utca Térjen át a háztömb körüli utcákon 1980 61
Malaya Balkanskaya utca Malaya Balkanskaya utca a 16. számú szülészeti kórházzal szemben 4 átmenő utak 1981 49, 62 Az 1980-as években a Gorelektrotrans tesztállomás útjai eltértek a külső úttól / st. Az egyik változat szerint itt kellett volna kialakítani az 1-es villamos állomás leágazását és megszervezni a kocsik ülepítését. Egy másik változat szerint az oldalt kizárólag képzési és tesztelési célokra szánták. A hulladéklerakót villamostemetőként kezdték használni: 1983 elején 54 régi autót telepítettek ide. Ugyanezen év júniusában szinte az összes autót kivitték, a többi 1989-ig itt maradt. A 90-es években megszűnt a hulladéklerakó igénye, a vágányokat elbontották. Az egykori hulladéklerakó területén ma már csak villamos talpfák és kapcsolattartók vannak. A helyszínen 3 átmenő és 1 zsákutca volt.
Zsenya Egorova utca Az azonos nevű utca és a Suzdalsky Prospekt metszéspontjában, a Vyborgskoye autópályától körülbelül 800 méterrel keletre 3 átmenő utak 1982 58 Korábban a végállomás egyik útja zsákutca volt. Körülbelül az utolsó szakasz közepén a Suzdalsky Prospekt mentén haladó gyűrűhöz vezető úton a vonal a város villamoshálózatának legészakibb pontján halad át - 60,063 ° É. br., 30,3° K d.
Khasan utca Az orosz felüljárótól keletre , a Khasanskaya utca és a Nasztavnyikov út kereszteződésétől délnyugatra 3 átmenő utak 1982 nyolc Korábban a végállomás egy részét kereskedelmi vállalkozásoknak adták el, amihez kapcsolódóan az eladott területen lévő vágányokat leszerelték. 1997-2002-ben a végállomáson a 4-es villamos telephelyének leágazása működött, 2016-2018-ban átépítették. Üzemeltető: TKK LLC
Udelnaya metróállomás A metró előcsarnokától keletre 1 átmenő vágány, mellékvágány 1982 9 Az egyik vágányt személyforgalomra használják, a másodikat tartalékként
"Ladozhskaya" metróállomás Ladoga vasútállomástól nyugatra 3 átmenő pálya (2017-ig), gyapjú kijárat (2018 óta) 1986 8, 59, 63, 64 2003-ban, a Ladoga pályaudvar építésekor több száz méterrel délnyugatra helyezték át régi helyétől. Maga a gyűrű 2003 óta nem volt megálló, a leszállást 300 méterrel északra, a Ladoga pályaudvar közelében hajtották végre . 2018 óta használja újra a TKK LLC az állomás előtti vágányközi rámpaként (2019-ben az állomás mögött egy másik rámpa épült).
TLT "Rybatskoye" A Teplovoznaya utcától északra Megállók az utasok ki- és leszállására a "Rybatskoye" TLT-hez vezető vágányoknál 1987 24, 27 Az állomás területén 1994 óta működik a 7-es villamos telephelye
TLT "Street Shavrova" Aviakonstruktorov Prospect a Shuvalovsky Prospekt és a Shavrova utca között 6 átmenő utakon 1990 18, 47, 55 2004-ben, a TLT építésekor több száz méterrel északra helyezték át régi helyétől.
Lakhtinszkij kiömlése A Shkolnaya és Savushkina utcák kereszteződésétől nyugatra 5 átmenő szám (korábban 2) 1992 19, 48 2012-ben áthelyezték a területről a Shkolnaya és Savushkina utcák kereszteződésétől keletre (a Shkolnaya utca és a Primorsky autópálya között)
"Staraya Derevnya" metróállomás A metró előcsarnokától északkeletre 2 átmenő utak, zsákutca 1999. január 14 tizennyolc
Platform Old Village Az Old Village platformtól nyugatra 1 átmenő vágány, mellékvágány 2000. október 27 19
Novocherkasskaya metróállomás Novocherkassky prospektus a Zanevszkij prospektussal való kereszteződéstől északra Gyapjas Kongresszus 2013 39
peredovikov utcában A Peredovikov utca és az Irinovsky Prospekt kereszteződésétől északkeletre Gyapjú Kongresszus 2019 10, 63
Villamos depó (TKK depó) A TKK villamosmegálló Potapova utcai bejáratánál 2 átmenő utak 2019 59

Valamint a V.I.-ről elnevezett 1-es villamos depó. Konyashin , a 2004-2006 közötti javítási időszakra , 2-es villamosmegálló im. Leonov és No. 5, STTP; 2007-2008 - ban és 2017 -ben, 2022 - ben  - 8-as villamos depó.

Lezárva

Név Elhelyezkedés Leírás nyitás dátuma záró dátum Megjegyzések
Balti pályaudvar Balti pályaudvar tér 2 átmenő vágány, egyvágányú hozzáférés a Balti pályaudvar vágányaihoz 1908 1948
Blagodatny Lane 200 méterrel nyugatra a Moszkovszkij sugárúttól , a Blagodatnaya utca 20-as házának helyén 4 átmenő utak 1937 1961 A személyforgalom lezárása után 1963-1965-ig tehervillamosok közlekedtek. 1969-ben újraindult a Moszkovszkij sugárútról a Blagodatnaya utca felé kanyarodó út a régi körgyűrű mellett az új Bronevaya végállomásig vezető út meghosszabbításával .
Bolshaya Raznochinnaya utca Téglalap alakú Bolshaya Raznochinnaya utca  - Korpusnaya utca  - Pionerskaya utca  - Chkalovsky Prospekt Térjen át a háztömb körüli utcákon 1947 2001. október A Korpusnaja utcában egyvágányú teherág volt
Páncélállomás Az állomástól keletre 2 átmenő utak 1969 2002. október 2 A Moszkovszkij sugárúttól a Blagodatnaya utca mentén a Bronevaya állomásig tartó vonal megépítése csak a Varshavskaya utca mentén lévő vasúti sínek 1967-es lebontása után vált lehetségessé (a balti és varsói irányok egyesítése a Korpusny Proezd és a Leninsky Prospekt közötti szakaszon ).
Varsó vasútállomás Varshavsky pályaudvartól keletre, Krisztus feltámadásának temploma "The Bottle" körül 2 átmenő vágány, egyvágányú bejárat a Varshavsky pályaudvar tehertelepére 1950 1993. június A Varshavsky pályaudvar területéhez vezető bekötőutak 1914 őszén épültek. 2012-ben ezeknek az utaknak néhány maradványa megmaradt.
Boldog falu Far Eastern Avenue , a Dybenko utca kezdetétől keletre 1 átmenő útvonal 1960 1973 Bejelentkezni csak a jelenlegi Narodnaya utca felől lehetett
Felkelés tere A Vosstaniya tér környékén 2 út 1907 1951
Starve Island Csengetés az egyetlen vágányvonal végén 1929 1961
Bányászati ​​Intézet 1 átmenő útvonal 1930 1960
Kórház Narodnaya utca a Volodarsky híd előtt 1 átmenő útvonal 1988 1993. január A gyűrűt a Volodarsky híd rekonstrukciója során használták
Dolgoozernaya utca Az Aviakonstruktorov sugárút és a Dolgoozernaya utca kereszteződésének közelében 1 átmenő útvonal 1988 1990 Ideiglenesnek épült, a Shavrova utcai vonal meghosszabbításával egy időben bontották le
Ekateringof Liflyandskaya utca az istálló területén [1] 2 átmenő utak 1916 1961 A bejelentkezés csak a Liflyandskaya utca mentén volt lehetséges északról
Tesztterület a Vesyoloy Poselokban (rakomány) A Távol-Kelet sugárút és a Podvoisky utca kereszteződése közelében 2 átmenő utak 1968 1981 A vonalat oktató- és tehervillamosok kísérleti terepeként használták. Fennállásának utolsó éveiben (az 1990-es évek elejéig) leszerelt kocsikat telepítettek a ringre. A bejelentkezés csak a Narodnaya utca felől volt lehetséges - az erre a vonalra mutató nyilat csak egy vágányról helyezték el, majd a vonal kettős vágányra vált.
"Vulkán" gyár A Novoladozhskaya és a Pionerskaya utcák kereszteződésétől északnyugatra 1 átmenő útvonal 1933 2001. október Fordított körgyűrű a Pionerskaya utcán délről érkező villamosok számára . Megforduláskor a villamosok ráhajtottak a Novoladozhskaya utca mentén a Vulkan üzemhez vezető szervizvonalra .
"Electrosila" üzem Moszkva sugárút 1 átmenő útvonal 1928 1937 vagy 1938 [2] 5 útvonalat szolgált ki [2] . Lebontották, miután 1937-ben befejezték a Blagodatny Lane-ban egy teljes értékű, 4 csatornás iszapgyűrű építését
Művészetek tér A Művészetek tér környékén 2 út 1909 1951 1907-1909-ben a lovas kocsit használták, nem volt villamosítva.
Kazany katedrális

(pl. Plekhanov)

A kazanyi katedrális mögött 2 átmenő utak 1933 1964
Kalinin tér Az Usyskin sáv és a Vasenko utca kereszteződésében 1955-ig - 1 átmenő;

1955-től 2002-ig - 2 számon keresztül

1916 2002. július 7 1955 - ben valamivel északabbra helyezték át régi helyétől. Ezzel egy időben a rakománysort is leszerelték, ami nem sokkal a ring előtt kezdődött
Kalinina utca Az Oboronnaya utca és a Kalinina utca kereszteződése Mellékvágány egyvágányú vonal végén 1929 1941
Kirov üzem 1 átmenő útvonal 1931 1954
Konyushennaya tér 2 átmenő utak 1951 1998 1965-1972 között nem volt használva
ferde vonal Háromszög 1929 1957
Kuselev hurok Piskarevsky Prospekt a Néva közelében Térjen át a háztömb körüli utcákon 1916 1920-as évek
Schmidt rakparti hadnagy Térjen át a háztömb körüli utcákon 1907 1930
Leninsky Prospekt A Desantnikov utca és a Leninsky Prospekt kereszteződése 1 átmenő útvonal 1983 1988 Ideiglenesnek épült, miután a vonalat meghosszabbították az ejtőernyősök és Kazakov marsall utcáin.
Lafonskaya terület Proletárdiktatúra tér 1 átmenő útvonal 1908 20. század
Lev Tolsztoj tér Egyvágányú gyűrű a Lev Tolsztoj tér körül 1909 1950 A gyűrűből egyvágányú teherszállító vonal ágazott el az I. Egészségügyi Intézet területére a ravatalozó területén. A gyűrű vágányai és érintkezési hálózata a jelenlegi vonal részeként részben megmaradt.
Malaya Okhta A Far East Avenue- tól délre 1 átmenő útvonal 1936 1941 A bejelentkezés csak keletről volt lehetséges. Az 1960-as évek elejére a Granitnaya utcai Malaya Okhta körgyűrűig tartó jobb parti villamosvonal rekonstrukciója és meghosszabbítása kapcsán bontották le, addig sokáig nem használták.
Maly Prospekt V.O. Északkeletre a Maly Ave. V. O. és a st. Bering ; diszpécser címe: st. Bering, 11 3 átmenő utak 1930 2006
Cash Lane (kikötő) 1 átmenő útvonal 1908 1930
Néva állomás A Narodnaya utca és a Bolsevik sugárút kereszteződésétől délre 2 átmenő utak, zsákutca 1967 1997 A végállomástól nem messze volt egy rakományág a Sevkabel üzem bázisának kiterjedt hálózatához.
Új falu Savushkina utca az akadémikus Shimansky utca és a Shishmarevsky sáv között 2 átmenő utak 1908 2003 1951-ben átépítették, a Primorsky Prospektról a Savushkina utcába történő vágányáthelyezés kapcsán
tavak A Vyborgskoye autópálya és az Engels sugárút kereszteződése 3 átmenő utak 1926 1981 A bejelentkezés csak dél felől volt lehetséges
Kerületi Bíróság Liteiny Prospekt a Liteiny híd előtt ismeretlen 1914 1915
Olginskaya hurok ( 25. sor ) Térjen át a háztömb körüli utcákon 1910-es évek 2006 A gyűrű a nevét a közelben található Olginsky menedékházról kapta a nyitás idején, és így hívták még az 1920-as években. Ezt követően a hivatalos "25. vonal" nevet kapta, de a villamosok alkalmazottai és a helyi lakosok közbeszédében a szétszerelés pillanatáig megtartotta eredeti nevét.
Bolshaya Okhta Sredneokhtinsky Prospekt a Krasnogvardeiskaya tér után 1 átmenő útvonal 1923 1960 Forgatógyűrű a Novocherkassky Prospekt felől érkező villamosok fordulójához . Erről a körgyűrűről indult el egy másik kör, amely az okhtai teherpályaudvarra vezetett, és csak tehervillamosok közlekedtek (három zsákutca volt a teherelágazás). A Krasnogvardeiskaya tér újjáépítése kapcsán bontották le.
Palmenbach komp Szmolnaja rakpart a Szmolnij utca vonalában 1 átmenő útvonal 1908 1952 A szállításhoz zsákutca vezetett.

Korábban Dombal Transportation és Smolny Street néven

Pargolovo Csengetés egyvágányú vonal végén, zsákutca 1934 1981
Petrovskaya tér 1 átmenő útvonal 1933 1946 Volt egy rakományág az almazi hajógyárhoz.

A Petrovszkij-szigetre vezető vonal egy részét 1995-ig megőrizték a Krasnaya Bavaria üzemhez vezető útvonalként

Petrozavodskaya utca Téglalap Lodeynopolskaya utca  - Petrozavodskaya utca  - Barochnaya utca  - Bolshaya Zelenina utca Térjen át a háztömb körüli utcákon 1914 1999
Politechnikai Intézet 1917 1963 A ring előtt egy teherszállító vonal ágazott el a Yashumovsky kőbánya felé (lásd lent). A terminál helyén épült a Politekhnicheskaya metróállomás előcsarnoka
Kikötő Dvinskaya utca 3 átmenő szám (korábban 1) 1923 2003 Korábban zsákutca vagy gyárbejárat volt
Kikötő Vasziljevszkij - szigeten Zsákutca 1934 1953
Preloop Prosveshcheniya Prospekt a Bryantsev utca és a Grazhdansky Prospekt között 1 átmenő útvonal 1970 1972 Ideiglenesnek épült, a vonal nyugati irányú meghosszabbítása után elbontották. A bejelentkezés csak a Prosveshcheniya Prospekt mentén volt lehetséges kelet felől
A tengerparti park győzelme A Juzsnaja sikátor és a Kresztovszkij sugárút kereszteződésétől északkeletre 7 átmenő ösvény, 2 zsákutca (lásd az ábrát) 1947 2007. július 4 A bezárás pillanatáig ez volt Szentpétervár legnagyobb végállomása [3] [4] [5] [6] [7]
Roschinskaya utca Moszkva sugárút 1-es útvonalon [8] 1909 1928
Rybatskoe A 26-os ház, a 2-es és a 32-es épület, a 2-es épület a Shlisselburgsky prospect mentén 1 átmenő útvonal 1935 1987. február 17 Az 1940-es évekig zsákutca volt, 1954-re újjáépítették
Sredny Ave. V. O. ( 25. sor ) A Sredniy Prospekt és a 25. vonal kereszteződésétől délkeletre, a VNIMI Sredniy Prospekt felőli homlokzata előtt 2 átmenő utak 1914 2006
"Svetlana" növény A jelenlegi Szvetlanovskaya tértől északra 2 átmenő utak 1933 1960
Közepes csúzli Győzelem tér Csengetés egyetlen sávon 1934 1950
Stremyannaya utca Téglalap Marata utca  - Stremyannaya utca  - Dmitrovsky sáv  - Kolokolnaya utca Térjen át a háztömb körüli utcákon 1929 1992 A Stremyannaya utcában volt egy csomópont. Egy ideig sor állt a Povarsky Lane-ban
Strelna A Lviv-palotában 1 átmenő út, zsákutca 1924 1941
Alekszandr Nyevszkij tér Alekszandr Nyevszkij emlékműve körül a téren 1 átmenő útvonal 1918 1951 Abban az időszakban, amikor az Alekszandr Nyevszkij teret Krasznajának hívták, a gyűrűnek a megfelelő neve volt. A gyűrűből egy rakománypálya ágazott el az Alekszandr Nyevszkij Lavra területére (a kórházba), ahol a vonalnak két forgógyűrűje volt. A Nyevszkij Prospekt villamosforgalmának felszámolásával egyidőben bontották le .
A Smolenka folyó töltése A KIM Avenue és a Dekabristov Lane kereszteződésétől délre 2 átmenő utak 1913 2001
Turukhtan-szigetek 1 átmenő út, zsákutca 1930 2006
TsPKiO 3 átmenő utak 1928 2002. október 1 Kezdetben, a megnyitás pillanatától kezdve "2. Elagin-híd"-nak hívták. Volt egy zsákutca. 1970-ben néhány száz méterrel keletre helyezték át régi helyétől.
Lámpasáv 1933 1964 Megfordítható gyűrű a Dekabristov utcán a Glinka utca felől érkező villamosok számára
Yashumovsky homokbánya (rakomány) A Svetlanovsky Prospekt és a Jacques Duclos utca kereszteződésétől keletre Átjáró, 3 zsákutca 1917 1963 A Yashumovsky kőbányában homokot bányásztak a városi villamos igényeire. Ennek megfelelően ezen a vonalon nem volt személyforgalom.
1. és Kadetskaya vonalak Vasziljevszkij-sziget 1. és Kadetskaya vonalai, a vonalak és a Makarov rakpart metszéspontjától délre Posherstny kijárat a Sredny Prospekt V.O.-ról. 2016 2017. november 19 A kongresszus a Tucskov-híd rekonstrukciója során épült annak érdekében, hogy elkerüljék a Vasziljevszkij-sziget villamosforgalmának lezárását. Nem volt benne vezérlőterem és iszapolási lehetőség.
10. Krasnoarmeyskaya utca Térjen át a háztömb körüli utcákon 1915 2002 Volt egy vezérlőterem, annak ellenére, hogy lehetetlen volt az iszap
Leendő Tesztelők , 11 Az Ispytateley sugárút közelében , 8 Gyapjú Kongresszus 2019. július 29 2019. augusztus 4 A kongresszus az Ispytateley Avenue vágányainak javítására épült

Nem használt

Név Elhelyezkedés Leírás nyitás dátuma Megjegyzések
A Garkavy Határőrség utcája Peterhof autópálya 1 átmenő útvonal 1929 Korábban egy zsákutca vezetett a szemétlerakóhoz. Korábbi nevén "Uritsk"
Commune Street A Ryabovskoye autópálya eleje 1 átmenő útvonal 1930-as évek 1981-ben új vonal megnyitásával rekonstruálták. Egészen addig a pillanatig a gyűrűt "Púdergyűrűnek" hívták, ráadásul a peresztrojka előtt volt egy külső zsákutca. 2017. június 3-ig a 7-es, 59-es járatok használták. A TKK LLC 2018-2019-ben újjáépítette. A bejelentkezés csak a Commune utcáról lehetséges.
Lomonoszovról elnevezett növény Obukhovskoy Oborony sugárút a Farforovskaya utcától nyugatra 1 átmenő útvonal 1936 Korábban zsákutca volt
Prospect Stachek , 111 A 111-es háztól délre, az 1-es épület a Stachek Avenue mentén 1 átmenő útvonal 1951 Korábban „Halt”-nak hívták. Korábban zsákutca volt. Belépés csak kelet felől lehetséges
gyerekek utcája 3 átmenő utak 1957 Korábban két üzem: a Baltiysky és a Sevkabel elágazó hálózatához voltak rakományágak. 2015. július 16. óta a Vasziljevszkij-sziget kommunikációjának javítása és a Mining Institute metróállomás építése miatt le van vágva a hálózat többi részéből. Használt útvonal 1.
A dicsőség kilátása A Bukarest utcától keletre, a Glory Avenue és a South Highway között 2 átmenő utak 1966
Bajkonurszkaja utca Az Ispytateley sugárúttól északra, a Sizov sugárút és a Baikonurskaya utca között 1 átmenő sáv (korábban 2) 1976 Az 1988-as építkezés előtt a Dolgoozernaya Ulitsa metróállomás az Ispytateley sugárút mentén haladó villamosvonal végén volt . A külső pálya a cserjék és fák benőttsége miatt sokáig használhatatlan volt, 2008-ban az O'Key üzlet megépítése után elbontották. A gyűrűbe csak kelet felől lehet belépni.
Kazakov marsall utca 2 átmenő utak 1978 Az egyik vágányt korábban a leszerelt kocsik tárolására használták.
Prospect Lunacharskogo Téglalap alakú Vyborgskoye autópálya  - Lunacharskogo sugárút  - Engels sugárút Térjen át a háztömb körüli utcákon 1982 A Lunacharsky Prospekt mentén egy egyvágányú vonal épült, tartalékkal egy második vágány építésére
emberek utcája Távol-Kelet sugárút a Narodnaya utca kereszteződésétől északra Gyapjas Kongresszus 2013 2014. január 17-ig használták a Volodarsky híd villamos felüljárójának javítási idejére
Sennaya tér A Sadovaya utca tengelye mentén , az Efimov utcától északkeletre Gyapjas Kongresszus 2013

Linkek

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ "Petrográd terve közvetlen környezetével" (elérhetetlen link) . Függelék az "All Petrograd" címhez és kézikönyvhez . A. S. Suvorin Partnership Kiadó - "Új Idő" (1916). - A város térképe. Hozzáférés dátuma: 2011. január 5. Archiválva : 2012. június 14. 
  2. ↑ 1 2 Sze. Plan of Leningrad 1936 Archív másolat 2019. február 26-án a Wayback Machine -nél és Plan of Leningrad 1939 Archív példány 2019. február 26-án a Wayback Machine -nél ( Lenizdat )
  3. ↑ A stadion, ahol nincs mód . Hozzáférés dátuma: 2008. július 26. Az eredetiből archiválva : 2008. augusztus 3..
  4. ↑ Nyaralás útközben  // Fontanka.ru . — 23/07/2008 13:48. Az eredetiből archiválva: 2009. szeptember 12.
  5. ↑ Szentpétervári villamos és trolibusz. - Szentpétervár.  : Oroszország arcai, 1997 . — 240 s. : ill. — ISBN 5-87417-048-0
  6. ↑ Kresztovszkij-sziget
  7. ↑ A Krestovsky villamosai piros lámpát kaptak . Hozzáférés dátuma: 2008. július 26. Az eredetiből archiválva : 2008. május 7.
  8. ↑ 1913-as légifelvétel archiválva 2019. február 23-án a Wayback Machine -nál .
 Szentpétervári villamos
Sztori
Infrastruktúra SUE "Gorelectrotrans" Villamosparkok Végállomások és forgógyűrűk Útvonalak GET Múzeum
gördülőállomány
Villamosgyártás
Szentpéterváron		 "Red Putilovets" növény F MS-1 / PS MS-2 MS-3 / MSP-3 MS-4 / MSO-4 / MSP-4 Szentpétervári Villamos Mechanikai Üzem LM-33 / LP-33 LM-36 / LP-36 LM-47 / LP-47 LM-49 / LP-49 LM-57 LAN-66 LM-67 LM-68 LM-68M LAN-80 LP-83 LAN-86 LAN-89 LAN-93 LM-93 LAN-97 LM-99 LM-2000 LAN-2005 LM-2008 71-154 Központi Tervező Iroda "Rubin" PTV-2000 (projekt)