| 863-as TIA járat | |
|---|---|
| TIA DC-8-63CF, megegyezik a lezuhanttal | |
| Általános információ | |
| dátum | 1970. szeptember 8 |
| Idő | 16:05 EDT |
| karakter | Összeomlás felszállás után |
| Ok | LOC-I (kontroll elvesztése) , személyzeti hibák |
| Hely | 3,6 m-re a John F. Kennedy repülőtér kifutójától , New York ( USA ) |
| Koordináták | 40°39′ é. SH. 73°47′ ny e. |
| halott | 11 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | Douglas DC-8-63CF |
| Légitársaság | Trans International Airlines (TIA) |
| Indulási pont | John F. Kennedy nemzetközi repülőtér , New York ( USA ) |
| Megállók | Washington Dulles repülőtér , Washington ( USA ) |
| Rendeltetési hely | Gatwick , London ( Egyesült Királyság ) |
| Repülési | TV863 |
| Táblaszám | N4863T |
| Kiadási dátum | 1968. november |
| Legénység | tizenegy |
| Túlélők | 0 |
A DC-8 New York-i lezuhanása egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 1970. szeptember 8-án történt . A Trans International Airlines (TIA) Douglas DC-8-63CF utasszállító repülőgépe a TV863 (hívójel - Transamerica 863 ) menetrend szerinti interkontinentális járatot hajtott végre a New York - Washington - London útvonalon , de mindössze 17 másodperccel a felszállás után a földnek csapódott. a New York-i repülőtér kifutójának közelében . Az útvonal első szakaszán (New York-Washington) a járat kompjárat volt, így mindössze 11 fős személyzet tartózkodott a fedélzeten; mind meghaltak.
A Douglas DC-8-63CF (lajstromszám: N4863T, gyári szám: 45951, sorozatszám: 414) 1968 novemberében jelent meg. Ugyanezen év november 22-én átkerült a Trans International Airlineshoz (TIA) . Négy Pratt & Whitney JT3D-7 turbóventilátoros motor hajtja . A katasztrófa napján 7878 órát repült [1] [2] .
A TV863-as járat személyzetének összetétele a következő volt [3] :
A személyzetben volt Warren McNaughton navigátor is , de ő dönthető ülésben repült a pilótafülkében .
7 légiutas-kísérő dolgozott a repülőgép utasterében :
A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) vizsgálatot folytatott a TV863-as járat lezuhanásának okaira vonatkozóan .
A nyomozás zárójelentését 1971. augusztus 18-án tették közzé.
| |
|---|---|
| |
| |