Az irányítás elvesztése repülés közben

Az irányítás elvesztése repülés közben ( angolul  LOC-I, Loss of control in flight ) az angol (vagy lefordított) repülési szakirodalomban használt légiközlekedési fogalom, amely olyan légiközlekedési balesetet jelöl, amelynek során részlegesen vagy teljes mértékben elveszik az irányítást a repülőgép felett.

A LOC-I fő okai a következők: pilótahiba, jegesedés , légközi ütközés . Tűz a fedélzeten is okozhatja.

Döntések

Úgy gondolják, hogy a megfelelő karbantartás és a személyzet megfelelő intézkedései csökkenthetik a LOC-I valószínűségét.

Több LOC-I-vel kapcsolatos katasztrófa is történt:

• 1974 – Ermenonville DC-10 katasztrófa – robbanásveszélyes dekompressziós letiltott vezérlőrendszerek. A történelem 6. légiszerencsétlensége és a legrosszabb egyetlen repülőgép-baleset, túlélők nélkül.
• 1984 – Tu-154 lezuhan Krasznojarszk közelében – a fedélzeti tűz következtében az összes hidraulikafolyadék kiszivárgott az összes vezérlőrendszerből .
• 1985 – Boeing 747 lezuhan Tokió közelében  – 12 perccel a felszállás után a repülőgép elvesztette függőleges farokstabilizátorát , ellenőrizetlen repülésbe ment, és egy hegynek ütközött.
• 1989.07. - Sioux City DC-10 lezuhant pilótáinak sikerült kényszerleszállást végrehajtaniuk , 171 ember túlélte. Az összes hidraulikafolyadék szivárgása az összes vezérlőrendszerből mechanikai hiba következtében.
• 1989. 09. - A Convair CV-580 lezuhan Hirtshals közelében  - a kormánylapát megsemmisült, és a repülőgép a vízbe esett.
• 1994 – Az ATR 72-es lezuhan Rozlon közelében – emelőképesség elvesztése a szárny jegesedése miatt .
• 1995 – Tu-154-es lezuhan Habarovszk közelében
• 2005 - Egy Boeing 737-es lezuhanása Athén közelében  - a cég mérnökeinek hibájából következett be, akik kikapcsolták a kabin túlnyomását.