| Evpatoria leszállás | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: Nagy Honvédő Háború | |||
| Az evpatoriai partraszállás résztvevőinek tömegsírja | |||
| dátum | 1942. január 5-8 . [1] [2] | ||
| Hely | Evpatoria | ||
| Eredmény | A leszállás halála | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Jevpatorija partraszállás – a Vörös Hadsereg taktikai haditengerészeti támadása , 1942. január 5- én szállt partra Jevpatoriában , hogy elterelje a Wehrmacht erőit az ostromlott Szevasztopolról és a Kercsi-félszigetről .
1941. december 5-ről 6-ra virradó éjszaka Evpatoria kikötőjében a Fekete-tengeri Flotta Parancsnokságának felderítő csoportja V. V. Topcsiev kapitány és U. A. Latysev zászlóalj komisszár vezetésével a Fekete-tengeri Flotta két járőrhajójáról szállt partra. utasmóló és Khlebnaya rakpart . A mólón álló német őrs a német beszédet meghallva, nem riasztott, némán elfogták, majd a felderítők hangtalanul leszerelték, megkötözték és a csónakba szállították a kikötőben járőröző két másik katonát, ami lehetővé tette a leszállás titok. Ezt követően a felderítők feloszlottak: egy csoport M. Anikin művezető parancsnoksága alatt bevetést hajtott végre a repülőtérre, hogy megsemmisítse az ott található gépeket (de megállapította, hogy a repülőtér üres, és miután elfogott egy foglyot a repülőtéri csapattól, visszatért a csónakhoz); a főerők F. F. Voloncsuk középhajós parancsnoksága alatt elfoglalták a rendőrőrsöt, megsemmisítették az ott tartózkodó rendőröket, összeszedték a fegyvereiket és szabadon engedték a letartóztatottakat, majd rálőttek egy 30 fős nácikból álló különítményre, amely tüzelés és tűz hangjaira haladt. csendőrosztály épületébe. A csónakokra zuhanva a felderítők a megmaradt Molotov-koktélokat a mólóra dobták és a szkúnert, amely a réten volt. A razzia eredményeként a felderítő csoport veszteségei nem voltak (egy rendőrkapitányságról szabadult rendőr csatlakozott hozzá), több mint 10 nácit semmisítettek meg (köztük a városi rendőrség helyettes vezetője és egy német tiszt), 12 foglyot fogtak el. , széf a rendőrségről származó iratokkal, fegyverekkel és lőszerekkel [3] . Okkal feltételezhető, hogy ennek a hadműveletnek a sikere hozzájárult ahhoz, hogy a szovjet katonai parancsnokság új partraszállást hajtson végre az Evpatoria régióban - nagyobb erőkkel [4] .
1942. január 2-án a Legfelsőbb Parancsnokság Főhadiszállása jóváhagyta a hadművelet tervét, amely a kétéltű támadóerők partraszállását írta elő Alushta, Jalta, Perekop és Evpatoria térségében. A Kaukázusi Front parancsnoksága utasította a szevasztopoli védelmi körzet főhadiszállását, hogy tervezzék meg a partraszállást az Evpatoria régióban [5] .
A Szovjetunió Haditengerészetének Fekete-tengeri Flotta hajóiról érkező csapatok partraszállására támadóerőt hoztak létre N. V. Buslaev 2. rangú kapitány és A. S. Boyko ezredparancsnok parancsnoksága alatt : "Vzryvatel" bázis aknakereső , 7 járőrhajó . MO-IV" típusú és tengeri vontatóhajó "SP-14" [5] .
A Jevpatorija partraszálló erő egy megerősített tengerészzászlóaljból állt ( 700 katona G. K. Buzinov százados parancsnoksága alatt) [1] , amely magában foglalta:
A koncentrációs táborból szabadult foglyokból alakult különítmény (kb. 200 fő) csatlakozott a partraszálláshoz.
Evpatoriában a megszálló német-román erők közé tartozott a város rendőrhelyőrsége (amelynek alapja a város katonai parancsnokának alárendelt 80-100 katona volt), a kikötőparancsnokság (a német haditengerészet 50 fős katonái). a kikötő parancsnoka, von Richthofen másodrendű kapitány parancsnoksága két-három halászhajóval, két 76 mm-es befogott terepágyúval és két géppuskával, valamint a parti tüzérség alkatrészeivel (1. zászlóalja a 48. parti tüzérezred és a 145. parti tüzér zászlóalj, amely 120 mm-es lövegekkel volt felfegyverzett ) [7] .
Január 4-én este megkezdődött a partraszálló erők felrakása a hajókra. A hadművelet tervének megfelelően a partraszállást két lépcsőben kellett volna végrehajtani, így a leszállóerővel rendelkező hajók két csoportra osztva hagyták el Szevasztopolt [5] .
Az ejtőernyősök a kikötő részben megsemmisült horgonyzóhelyein szálltak partra (a Vzryvatel aknavető az Utasrakparton, az MO-036 és MO-081 csónakok az árumólón, az MO-062 és MO-0102 hajók pedig a Khlebnaya rakpart, majd az Utasrakpart ejtőernyősök az MO-0105 és MO-0125) hajókról landoltak, és tüzelés nélkül elfoglalták a kikötőhelyeket. Ezt követően már csak az MO-036-os csónak maradt a kommunikációra a Commodity mólónál, a különítmény többi hajója pedig tengerre szállt. Az ejtőernyősök (akik között sok volt a terepet jól ismerő evpatori) titokban elkezdtek behatolni a városba [5] .
A templomépületből egy géppuska tüzet nyitott az árumólónál maradt MO-036-ra, a 2. cikk művezetője, N. A. Novikov és a 2. cikk művezetője, A. M. Zub meghalt, a Vörös Haditengerészet tengerésze, V. Kasin pedig súlyosan megsérült. sebesült. A MO-036 parancsnokok tüzet nyitottak és elnyomták a géppuskapontot, az ejtőernyősök támadást indítottak az ellenség ellen. Az ezt követő zűrzavarban a Ya. F. Shustov hadnagy parancsnoksága alatt álló tengerészgyalogosok csapata, amely gyorsan a város mélyére tört, szovjet hadifoglyok nagy csoportját fedezte fel és engedte el a környéken. u200b a húsfeldolgozó üzem [5] .
Ezzel egy időben a városban felkelés is kitört, melyben a város lakosságának egy része és a segíteni érkezett partizánok [1] [9] részt vettek .
A városban tartózkodó erőknek nem sikerült megakadályozniuk a partraszállást és leverni a felkelést [7] , a román tüzérezred elhagyta állásait [9] .
A helyi lakosok segítségével megkezdődött a kikötői kikötőhelyek helyreállítása a partraszállás felgyorsítása érdekében [7] .
A németek észhez térve megkezdték a kikötő és az öböl megvilágítását, tüzérséget és aknavetőtüzet nyitottak. Az utasszállító mólónál az ágyúzás megkezdése után az MO-041-es hajót hagyták kommunikálni a leszállóerővel, a különítmény többi hajója és csónakja pedig eltávolodott a parttól és manőverezni kezdett az öbölben, kinyitva. tűz az ejtőernyősök támogatására [5] .
Az offenzívát folytatva reggel hat órára az ejtőernyősök elfoglalták a város déli részét, megerősítették a Krym Hotel épületét (amely a tengerészgyalogos zászlóalj főhadiszállásának adott otthont), de a század további előrenyomulása a parancsnokság alatt. I. N. Sevcsenko hadnagyot az üdülőklinika épületénél állították meg [5] .
A Wehrmacht 11. hadseregének parancsnoksága erősítést küldött a partraszállás ellen: először egy összevont zászlóaljat, amely magában foglalta az Evpatoria régióban található erőket (gyalogosok, vasúti csapatok, légelhárító löveg üteg két keresőlámpával stb.) [7] , majd Evpatoriába érkeztek a 22. gyaloghadosztály felderítő zászlóalja , a 70. mérnökzászlóalj és több német és román tüzérüteg [7] [9] , utánuk a 72. gyaloghadosztály 105. gyalogezredét küldték Evpatoriába. (gépjárművekkel Balaklava alól szállították át) [2] [9] .
1942. január 5-én délelőtt 10 órakor A.S. Boyko rádiófelvételt küldött az aknakeresőtől, hogy a helyzet fenyegető, és a partraszálló csapatnak azonnali segítségre van szüksége. 11:00 órakor megszakadt a rádiókapcsolat a zászlóaljjal [5] .
A tengeren kezdődött elhúzódó vihar [2] megakadályozta, hogy az ejtőernyősök segítséget kapjanak, és a (már a hajókra rakott) erősítések [1] partra szálljanak a kikötőben . A flotta hajói a második partraszállással a fedélzeten (egy romboló, egy aknavető és négy csónak) kétszer hagyták el Szevasztopolt a tengerre, de kénytelenek voltak visszatérni [11] .
Német gépek bombázták a hajókat, a légitámadás során az MO-041-es hajó megsérült, amelyen a hajóparancsnok I. I. Chulkov hadnagy és két tengerész meghalt, a legénység másik tagja életveszélyesen megsebesült. Ennek eredményeként az MO-041 Szevasztopolba kényszerült [5] .
1942. január 6-án a "Smyshlyony" rombolót Evpatoriába küldték , de nem sikerült felvennie a kapcsolatot a partraszálló csapattal, mert a partról tankok lőtték rá, megsérült, és kénytelen volt visszatérni [12] .
Másnap este a „Tashkent” vezetőt (egy felderítő csoporttal) és két „nagy vadász” típusú hajót (400 fős leszállóerővel) Evpatoriába küldtek . Amikor a hajók a mólóhoz közeledtek, német tankok jelentek meg a töltésen, amelyek tüzet nyitottak a part felé közeledő Taskentre. Miután toronyfegyverekből lőtt a tankokra, „Tashkent” tengerre szállt, és vízre bocsátott egy hosszú csónakot, amelyen egy felderítő csoportot szállítottak a partra a Jevpatorija világítótorony közelében. A felderítők megállapították, hogy a mólókra géppuskákat szereltek fel, a németek Evpatoria mólóinál voltak, és a leszállóerő megsemmisült [12] .
A harcok a városban minden házért folytak, és három napig tartottak [2] . A városból áttörést jelentő ejtőernyősök közül többnek sikerült eljutnia a kőbányákhoz és egy ideig folytatta a harcot, néhánynak sikerült kitörnie a városból [13] .
A hétszáz ejtőernyős közül száznál kevesebb maradt életben.
Az evpatoriai partraszállás eltérítette az ellenséges erők egy részét Szevasztopoltól, és hozzájárult a szovjet csapatok sikerének megszilárdításához a Kercsi-félszigeten.
A 11. hadsereg egykori parancsnoka, E. Manstein tábornagy , felismerve a partraszállás következtében kialakult helyzet súlyosságát, emlékirataiban azt írta:
„Ha nem lehetne azonnal felszámolni ezt az új tüzet, ha az oroszok új csapatokat tudtak partra szállni ide, átszállítva őket a közeli Szevasztopolból, akkor a következményekért senki sem vállalhatna kezességet” [14]A Deutsche Wohenshau egyik számában 200 fogságba esett ejtőernyősről írnak Evpatoriában.
A partraszállás sorsának tisztázására több felderítőcsoportot küldtek, jelentéseik szerint a partraszállás valószínűleg megsemmisült. A legnagyobb felderítő csoport U.A. biztos parancsnoksága alatt. A 12 fős Latyshevát január 7-én landolták az M-33 tengeralattjáróról (parancsnok - Surov Dmitrij Ivanovics parancsnok hadnagy). A csoportot arra utasították, hogy észak felől keressék meg a Moinaki -tavat , menjenek a külterületre, és lépjenek kapcsolatba a lakossággal, "hogy azonosítsák a leszállóerőnk helyét és állapotát". A kiürítéshez az M-33 január 9-től 12-ig várja a felderítőket a leszállóhelyen, 01-02 óra között. A ki- és leszállás a hajóra gumicsónakokról történt. Az első radiogramot Latyshevtől január 8-án 14 órakor kapták meg. Beszámolt a partraszállás sikertelenségéről: két csónak hat vadászgéppel a tengerbe repült. A város keleti peremén lövöldözést hallva a felderítők azt feltételezték, hogy az ejtőernyősök harcolnak, de kiderült, hogy a nácik végeztek a sebesültekkel a lövés után. Kétség sem férhetett a partraszálló erő halálához, és január 9-én Latysev csoportja leszállási parancsot kapott. A csoportot nem tudták elvinni a csónak jelzésének helytelensége miatt, a németek azonosították és meghaltak [15] .
A partraszálló haderő felszámolását követően a németek háromezer embert lőttek le az evpatoriai Krasznaja Gorkán (fogságba esett sebesült ejtőernyősök, valamint helyi lakosok, köztük idős férfiak, nők és gyerekek) [16] . 25-30 fős csoportokban páncéltörő árkokhoz vezették őket, térdre fektették, és puskából, géppuskából lőtték őket. A lelőttek közül hárman (Ya. F. Sikazan, Grigory Sirotenko és Dmitry Parafilov) túlélték [17] .
1942. január 15-én egy 7 szovjet tengerészből álló csoportot (ebből hatan meghaltak, egyet fogságba esett) megsemmisítettek a német katonai csendőrség egy egységével vívott csatában Jevpatoria régióban [7] .
A partraszállás egyik résztvevőjének, A. I. Galushkin őrnagynak sikerült a föld alá vonulnia, helyi lakosokból földalatti csoportot hozott létre, és négy hónapig felforgató munkát végzett, mielőtt az SD ügynökei azonosították . 1942. május 7-én a házat, amelyben tartózkodott, körülvették. A. I. Galushkin csatlakozott a csatához és meghalt, géppuskából lőtt [13] .
Még néhány ejtőernyős, akiknek sikerült kijutniuk a városból, a Krím partizánkülönítményeiben harcolt [5] .