| DEL-02 | |
|---|---|
| Dízelvonat DEL-02-005. Ukrajna, Donyeck régió, Ilovaysk állomás | |
| Termelés | |
| Építési évek | 2003-2012 |
| Építési ország | Ukrajna |
| Gyár | Luganskteplovoz |
| Felállások épültek | 6 |
| Műszaki információk | |
| A szolgáltatás típusa | utas |
| A vonatban lévő kocsik száma | 3 |
| Axiális képlet | (2 0 -2) + (2-2) + (2-2 0 ) |
| Utaskapacitás | 336 fő |
| Kompozíció hossza | 75 750 mm |
| Kerék átmérője | 950 mm |
| Nyomtáv | 1520 mm |
| Üzemi súly | 173 t |
| Kocsi anyaga | acél- |
| Motorok száma | 2 |
| Motor teljesítmény | 2×748 l. Val vel. |
| Sebességváltó típusa | Elektromos |
| TED-ek száma | 2x4 |
| Tervezési sebesség | 130 km/h |
| Fék típusa | elektromos, elektropneumatikus, kézi |
| Kizsákmányolás | |
| Operátor | UZ |
| Működésben | 2004 óta |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A DEL-02 a luganszki dízelmozdonygyár soros dízelvonata elektromos erőátvitellel és aszinkron vontatómotorokkal. 2003 -tól 2012 -ig gyártották . 2012 júniusáig 6 darab dízelvonat készült a sorozatból.
A vasúti gördülőállomány fejlesztésének világgyakorlatának megfelelően az ukrán vasutak azzal a kérdéssel szembesültek, hogy aszinkron vontatómotorokat használó, váltakozó áramú elektromos hajtású dízelvonatot hozzanak létre. A probléma megoldására egy kísérleti DEL- 01-001 dízelvonatot építettek a luganszki dízelmozdonygyárban .
A DEL-01 dízelvonat vizsgálati eredményei azt mutatták, hogy a megvalósított műszaki megoldások alapvetően igazolták a kiválasztott tervezési paraméterek helyességét. A DEL-01 dízelvonat teszteredményei alapján véglegesítették és korszerűsítették a vezérlőrendszereket és az alkatrész-berendezéseket, amellyel egyidejűleg megépült a DEL-02 dízelvonat is, amely a kocsik új kialakításával és az alváz elhelyezésével tűnt ki. az új dízel generátorkészletből. A gépkocsi kialakítását az NPP Rost által tervezett és gyártott vezetőfülke határozta meg. UA 12-03 számú szabadalom, 2003.12.06. keltezésű "Kompozit anyagokból készült fejmodul vasúti járműhöz" ipari formatervezési mintára. Ukrajna Szellemi Tulajdon Állami Minisztériuma. Közzétéve: 2003.11.17., bul. 11. sz. (Goncsarenkó A., Elizarov I., Muntaniol S.)
A dízelvonatot az 1520 mm-es nyomtávú vasutak villamosítás nélküli elővárosi forgalomban történő utasszállítására tervezték mérsékelt éghajlatú területeken.
A dízelvonat fő összetétele három kocsi (2 autó , 1 pótkocsi ), az M-P-M séma szerint. Az irányítási séma lehetővé teszi két csuklós dízelvonat üzemeltetését egy irányító állomásról.
Az ülőhelyek száma 336, ebből 100 az autóban és 136 a pótkocsiban.
A DEL-02 dízelvonat fő paraméterei:
A dízelvonat hajtóműve elektromos váltakozó áramú, vontatási szinkron generátorból, egyenirányító-inverteres frekvenciaváltóból, két AD-906 típusú aszinkron vontatómotorból áll . A vontatómotorokat autonóm feszültséginverterek hajtják. A mikroprocesszoros vezérlőegység biztosítja az erőátvitel optimális működését különféle vezetési módokban. A mikroprocesszor egység csatlakoztatása a vezérlőpanelhez, a dízelmotorhoz és a fő sebességváltó elemekhez digitális .
A 12V 183 DE típusú dízelvonat erőművét az MTU (Németország) gyártja. Az erőművi modul minden autóban található. A modul dízelmotorból , az LLC Research Institute Preobrazovatel által gyártott vontatási generátorból , légszűrőből, hűtőből , hangtompítóból áll. A szerelvény dízelmotorja V alakú, tizenkét hengeres, négyütemű gázturbinás nyomású és folyadékhűtéses.A két dízelmotor teljesítménye 550 kW.Az üzemanyag-ellátás az üzemanyagban található. tank az autó vázára van szerelve, és legalább 1500 kg.
| A Szovjetunió és a posztszovjet tér dízelvonatai és motorkocsii [~ 1] | |
|---|---|
| vasúti kocsi vontatása |
|
| mozdony vontatása | |
| Személygépkocsik (vasúti buszok) |
|
| Teher-utas motorkocsik | |
| Japán nyomtáv [~ 2] | |
| Nyomtáv 750 mm | |
| |