| Villámcsapás | |
|---|---|
|
Thunderbolt 1901-ben |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom Szovjetunió |
|
| Hajó osztály és típus | páncélozott cirkáló |
| Otthoni kikötő | Vlagyivosztok |
| Gyártó | Balti Hajógyár , Szentpétervár |
| Az építkezés megkezdődött | 1898. május 7 |
| Vízbe bocsátották | 1899. április 26 |
| Megbízott | 1900. október |
| Kivonták a haditengerészetből | 1922 |
| Állapot | Fémre leszerelve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 12 455 tonna |
| Hossz | 146,6 m |
| Szélesség | 20,9 m |
| Piszkozat | 7,9 m |
| Foglalás |
Harvey páncél : Waterline öv 91,5 × 2,36 m (152 mm), króm-nikkel acél : karosszéria fedélzet (37-64 mm), liftek és kazánházak (38 mm) Krupp páncél : orrgerenda (152 mm), tat travers (102) mm), kazamaták (51-121 mm), összekötő torony (305 mm) |
| Motorok | 32 Belleville kazán, három négyhengeres hármas expanziós gőzgép |
| Erő | 15 496 l. Val vel. |
| mozgató | 3 csavar |
| utazási sebesség | 20,1 csomó |
| cirkáló tartomány | 8100 tengeri mérföld |
| A navigáció autonómiája | 100 nap |
| Legénység | 28 tiszt és 846 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
4 × 203 mm/45 , 16 × 152 mm/45, 24 × 75 mm/50, 12 × 47 mm/43, 18 × 37 mm/23, 2 × 63,5 mm/19, 2 × 7,62 mm-es géppuskák |
| Akna- és torpedófegyverzet | 4 × 381 TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gromoboy az orosz haditengerészet páncélozott cirkálója , amely részt vett az orosz-japán (a vlagyivosztoki különítmény részeként ) és az első világháborúban.
A nagy óceánjáró páncélos cirkálók sorozatának utolsó hajója, amely jobb tüzérségi páncélvédelmet nyújtott elődeihez - " Rurik "-hoz és " Oroszországhoz " képest.
A szentpétervári Balti Hajógyár hajógyárában épült a Rossiya cirkáló továbbfejlesztett terve alapján . Lerakva 1898. május 7-én, vízre bocsátva 1899. május 26-án, üzembe helyezve 1900-ban.
A hajó és az erőmű teljesen újratervezett páncélzata arra kényszerítette a tervezőket, hogy gyakorlatilag a semmiből tervezzék meg a cirkáló hajótestét. A hajó páncélzata jelentős átalakításon esett át - hatékonyabb páncélvédelem került beépítésre a fő- és közepes kaliberű tüzérség számára - 120 mm-es páncélból készült kazamaták 51 mm-es hátsó és keresztirányú válaszfalakkal, valamint kiegészítő fegyvervédelem 51 mm-es páncélpajzsokkal. Megerősítette a hajótest védelmét is. A páncélöv állandó vastagsága 152 mm, az alsó széléig 102 mm. Sőt, a német páncélok használata miatt nagyobb ellenállást kellett volna elérnie a lövedékekkel szemben, mint a korábban egy hasonló "Russia" cirkálón használt 203 mm-es páncél. A kazamaták páncélzata mindössze 2 fő kaliberű löveget tudott megvédeni a 4-ből, és 12 darab 152 mm-es fegyvert a tizenhatból. 1905-re a felső fedélzeten lévő 6 db 75 mm-es löveget 152 mm-es lövegekre váltották fel külön kazamatában [1] .
Egy közepes gazdaságos gép beszerelése helyett, mint " Oroszországban ", három azonos teljesítményű gépet szereltek be. Az erőmű három négyhengeres , három expanziós gőzgépet tartalmazott, összesen 14 500 literes jelzett teljesítménnyel. Val vel. 120 ford./percnél, úgy tervezték, hogy a cirkáló elérje a 19 csomós sebességet; három háromlapátú légcsavar. A tesztek során a gépek 15 496 LE-t fejlesztettek ki. Val vel. (11 555 kW) és a cirkáló mért mérföldenként 20,1 csomót fejlesztett. Az elülső motorteret, ahol a fedélzeti járművek helyezték el, 9,5 mm-es hosszanti válaszfal választotta el. A gőzt 32 db Belleville vízcsöves kazán (üzemi nyomás 17 kg/cm²), 1894-es modell, négy kazánházba szerelték fel.
Közvetlenül a Gromoboi üzembe helyezése után a Távol-Keletre került, és a Csendes-óceáni osztag része lett ( 1901. június 30-án érkezett Vlagyivosztokba ).
A vlagyivosztoki különítmény részeként részt vett az orosz-japán háborúban:
Részt vett az első világháborúban. Az 1915-1916-os javítások során a cirkáló tüzérségi fegyverzetét hat darab 203 mm-es és húsz 152 mm-es ágyúra növelték [3] . 1916 júniusában részt vett egy összecsapásban német rombolókkal.
1917 novemberében Helsingforsból Kronstadtba költözött . 1918 végén Kronstadtban lepték el.
1922-ben ócskavasként adták el Németországnak, de vontatás közben partra sodorták Liepaja kikötőjében . A baleset helyszínén 1923-ban leszerelték fémért.
| Az orosz birodalmi haditengerészet cirkálói | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||