| Nyugat-indiai színház | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: amerikai függetlenségi háború | |||
| dátum | 1775-1783 _ _ | ||
| Hely | Nyugat-India , Karib -térség | ||
| Eredmény | Párizsi béke (1783) | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
Az amerikai függetlenségi háború nyugat-indiai színháza területeket, többnyire szigeteket, európai országok gyarmatait fedi le. Ennek megfelelően a Nyugat-Indiában zajló amerikai háború a gyarmati hatalmak közötti harcnak bizonyult a birtokok újraelosztásáért, és kisebb epizódok kivételével nem tartalmazta a lázadó gyarmatosítók és a britek közötti összecsapásokat.
A Nyugat-India földrajzilag és természetileg nemcsak a gyarmati javak előállításának kedvező bázisa, hanem tengeri kereskedelmi utak kereszteződése is, beleértve az Európából Észak-Amerikába vezető utat, és ezáltal természetes átrakodási bázis. Sőt, a 18. században, ahogy most is, magán Nyugat-Indián belül szinte minden kommunikáció tengeri úton zajlik. A termékek kivitelét, az iparcikkek, csapatok, új telepesek és rabszolgák szállítását a kereskedelmi flotta végezte, amely óhatatlanul védelemre szorul.
Nem véletlen, hogy például a Virgin-szigetek között a hegyvidéki Szent Tamás volt a központ, amely ültetvényre alkalmatlan , de pompás kikötővel rendelkezik. Hála neki, ő fontosabb volt, mint a többiek, beleértve a Santa Cruzt is, amely a legtöbb exportot termeli.
Így a gazdasági érdekek és a tengeri hatalom keresztezi és erősíti egymást. Sőt, ez az érték lehet pozitív és negatív is: az erős kolóniák és a megbízható, védett tengeri útvonalak kölcsönösen növelik mindkettő előnyeit, és a két kapcsolat egyikének lazasága gyengíti a másodikat.
Tipikus esetben a nyugat-indiai kikötők egy öböl vagy egyszerűen egy partszakasz a sziget hátulsó (nyugati) oldalán. Az ilyen kikötők menedéket nyújtanak az uralkodó központi szelektől, de nem a trópusi viharoktól és hurrikánoktól , amelyek általában keletről északkeletre ívelnek át Nyugat-Indián. Csak néhány kolóniának van minden oldalról jól védett kikötője. Ezek Pensacola (Florida), Havanna (Kuba), Kingston (Jamaica) , Fort Royal (Martinique), a már említett St. Thomas, Cartagena és Maracaibo (a szárazföldön). A szárazföldi partvidék kikötői Louisianától Guyanáig leggyakrabban a torkolatoknál találhatók, és a sekély merülésű hajók számára elérhetők .
A 18. századi kolóniák közül csak a spanyol Havannának volt teljes értékű hajógyára - az Arsenal ( spanyolul: El Arsenal ), amely képes volt bármilyen típusú hajót építeni és szállítani. A többiben legjobb esetben is volt egy kikötő és egy kikötőfal , mint Kingston vagy Fort Royal, vagy akár csak egy csónakmóló és raktárak műhelyekkel. Ebben az esetben a látogató hajók kishajók szolgálatától függtek.
Az uralkodó szelek és áramlatok azt diktálták, hogy az európai partokat elhagyó vitorláshajóknak Madeirát és a Kanári-szigeteket megkerülve dél felé kellett ereszkedniük a trópusi passzátszelekbe , és átkelniük velük az óceánon. Az első szárazföld, amivel találkozunk az átjáró végén, az Antillák gerincének szél felőli szigetei .
Hazatéréshez a hajóknak fel kellett emelkedniük északra az amerikai partok mentén a Golf-áramlattal , majd az új- fundlandi térségben , ugyanazzal az észak-atlanti áramlással és nyugati széllel, átkelniük az óceánon, és az Írország és az Írország közötti sávban az európai partokhoz menni. Spanyolország. A brit és holland kereskedelemben a kedvenc belépési pont a Gyík -fok volt , a francia Ouessant , a spanyol és portugál Finisterre vagy St. Vincent-fok.
Emellett a szezonális változások megszabták mind a kereskedelmi konvojok mozgását, mind a hadjáratok időzítését: a New England -i téli viharok nem kedveztek a flottának, és délre tolódott, a karibi hurrikánszezon pedig júniustól szeptemberig arra kényszerítette, hogy tevékenységét északra helyezze át az amerikai keleti part . A nyugat-indiai háborút tekintve tehát nem nélkülözhetjük Észak-Amerikát: ez a két színház úgy kapcsolódik össze, mint egy fa ágai és gyökerei.
Ugyanezen okból a harcokat ugyanazok az erők vívták, évszaktól függően akár Nyugat-Indiában, akár Észak-Amerikában. A hajók és csapatok egymás közötti áthelyezése a következő lépésekre lökheti az ellenfelet. Hasonlóképpen, a Nyugat-Indiában működő magántulajdonosok gyakran azon kívül működtek. Így a Salemben és Marbleheadben felfegyverzett magánemberek többsége a Karib-térségbe ment zsákmányért [2] .
Ha összehasonlítjuk az amerikai és a nyugat-indiai gyarmatok által Nagy-Britanniának hozott bevételeket, 1775-ben 13 gyarmat vámja 50 000 fontot, a lakosságban hozzávetőlegesen velük megegyező Nyugat-Indiák pedig körülbelül 700 000 fontot [3] . A politikai megfontolásoktól eltekintve ez utóbbi értéke összehasonlíthatatlanul nagyobb volt Nagy-Britannia számára.
A nyugat-indiai gyarmatok gazdaságában a fő helyet a nádcukor foglalta el [4] . Elsősorban bevételi forrás volt, és származékával - melaszszal - együtt a fő exportcikk . Mivel kivétel nélkül minden gyarmati hatalom arra törekedett, hogy a gyarmatokat az olcsó nyersanyagforrás pozíciójában tartsa, a végterméket - a rumot - korlátozott mértékben állították elő. Az észak-amerikai gyarmatok közül Virginia némi melaszt importált és rummá dolgozott fel, Anglia azonban protekcionista intézkedésekkel megakadályozta az anyaországi értékesítését, így azt (néhány csempészet kivételével) a gyarmatokon fogyasztották el.
Az alapanyag-termelés jövedelmezőségének fenntartásához olcsó munkaerőre volt szükség. Az európaiak közül a kisbûnözõk rendelkezésre álltak, deportálták (az úgynevezett "szállítás") a gyarmatokra, és ledolgozták a szolga adósságát. A munkaerő alapját az afrikai rabszolgák képezték – a fő importcikk . Volt még egy úgynevezett afrikai háromszög is: kereskedelmi útvonal Európából Nyugat-Afrikába , onnan rabszolgákkal Nyugat-Indiába, majd cukorral vissza Európába.
A második legfontosabb bevételi forrás ( Hollandia esetében az első) a nyugat-indiai kikötőkben történő áruszállításból és átrakodásból származott. Így a hollandiai St. Eustathius szigetet ( Sint Eustatius ) még szabadkikötővé is tették a csere ösztönzése érdekében . További fontos csomópontok Kingston, Havanna és Barbados voltak.
Spanyolország a gyarmati áruk exportja mellett különösen aggódott ezüstflottájának biztonsága miatt . A súlyosan eladósodott spanyol korona létfontosságú volt az ezüst biztonságos megérkezésétől Cadizba , amelyet még azelőtt, hogy kitermelték volna a bányákból, már újra jelzáloggal terhelték, hogy az államadósságok kamatait kifizessék.
Hollandia, amelynek fő vagyona a cseréből és a kereskedelemből származott , a 17. század óta vetélytársa volt a brit kereskedelmi flottában . Az összes korábbi háború veszteségei ellenére flottája megőrizte szerepét a világ vezető szállítójaként. Bárki, aki megpróbált versenyezni ezért a szerepért, természetes ellensége volt. Ugyanígy jó fogadtatásra talált mindenki, aki az ő birtokán keresztül kereskedett, például csempészek telepesek vagy zsákmányt árusító magánszemélyek, mivel növelték a forgalmat , és ezzel együtt a bevételt is.
A Nyugat-Indiák lakosságában az európai gyarmatosítók kisebbségben voltak: 1750-ben körülbelül 33 000-en éltek, az összes lakos kevesebb mint 2,5%-a [5] . A többiek import rabszolgák (a fő munkaerő) és a helyi törzsek őslakói voltak. A gyarmatosítóknak minden bizonnyal erős katonai és egyéb támogatásra volt szükségük az anyaországoktól. Az olyan függetlenségi harc, mint Észak-Amerika, szóba sem jöhetett. 13 gyarmat elérhette a szabadságot vagy sem, de Nyugat-Indiák sorsa az volt, hogy egyik-másik európai hatalom birtokában maradjon, és megerősítse a tulajdonos anyagi helyzetét.
1775-re a spanyol hegemónia az Újvilágban már régen megszűnt. A nyugat-indiai gyarmatok már többször cseréltek gazdát. A Dél- és Latin-Amerikából érkező spanyol rakomány azonban továbbra is áthaladt ezeken a vizeken, és mint korábban, védelemre volt szüksége, mind a kalózok , mind (háborús időszakban) a cirkálók és más hatalmak magántulajdonosai ellen. Ezért a kubai Havanna ugyanolyan fontos volt a spanyolok számára, mint a szárazföldi Cartagena.
A hétéves háború után a francia Kanada és a spanyol Florida brit kézben volt . Így szinte folyamatossá vált a brit gyarmatok láncolata az Újvilág keleti partja mentén. A hiányosságokat a Kis-Antillák szigetvilágában lévő francia és holland birtokok, valamint természetesen a spanyol Kuba és Hispaniola jelentették . Nagy-Britannia így javította pozícióját (ha erős helyőrségeket tartott fenn), vagy növelte a védelemre szoruló pontok számát (ha nem volt elég erős).
Franciaország és Spanyolország hátrányos helyzetűnek tartotta magát a legutóbbi háború következtében. Vagyonaik nem kevésbé függtek a tengertől, mint a britek, és sokat szenvedtek az 1758-1763 -as privatizációtól . A Nyugat-Indiában lévő gyarmataik megfogyatkoztak, és a kereskedelmi útvonalakat fenyegető veszélyek legjobb esetben is változatlanok maradtak. Bár a nyílt kalózkodás veszélye jelentősen csökkent a 18. században, nehéz volt meghúzni a határvonalat a magánember és a kalóz között, és a Bourbonok nem ok nélkül azt hitték, hogy a britek szemet hunytak a tengeri rablás előtt, amikor az előnyük volt. ha nyíltan nem biztatják.
Bár Nagy-Britannia számára volt a legelőnyösebb megszabadulni tőle, az tény, hogy a háború alatt, lépést tartva ellenfeleivel, széles körben osztogatott magánszabadalmakat , többek között észak-amerikai hajótulajdonosoknak. Az elszenvedett érzékeny károk és az államkincstár bevételeinek elmaradása a stratégiai megfontolások mellett Franciaországot és Spanyolországot is radikális megoldás keresésére késztette, legyen szó felforgató intézkedésekről vagy nyílt konfliktusról.
Ha a hollandok a piac logikája szerint a kereskedelmet az akadályoktól felszabadítani, a tengeri szállításért folytatott tiszta versenyre törekedtek, akkor a britek éppen ellenkezőleg, mindenféle, a merkantilizmusból örökölt korlátozás és törvény bevezetésével próbálták megvédeni pozícióikat . Van egy bizonyos ördögi kör e két ország intézkedéseiben és ellenintézkedéseiben: például válaszul arra, hogy a kormány megtiltotta, hogy a gyarmatosítók közvetlenül exportálhassanak árukat Európába, a hollandok saját tonnát ajánlottak fel értük, aminek a Parlament úgy érezte, hogy államkincstár bevételt vesztett, habozás nélkül elfogadta a hajózási törvények re-exportról szóló kiegészítését .
A nyugat-indiai harcok három fő típusra oszthatók: a kereskedelem védelme, beleértve a privatizáció és a csempészet elleni küzdelmet; leszállási és ellenműveletek; harcolni az ellenséges flotta ellen. Mindhárom ilyen vagy olyan módon a flottától függött.
És minden katonai megfontolás felett kettő érvényesült:
Évszázadokon át a tengeri hadviselés elfogadott módszere volt az ellenség kereskedelmének megtámadása . Aztán Franciaországban rendszerré emelték, fr néven. Guerre de Course . A születőben lévő észak-amerikai államok számára , amelyek lakosságának jelentős hányada a tengerhez kötődött, de nem rendelkezett rendszeres flottával, elkerülhetetlen volt ennek a módszernek az igénybevétele. De mivel a Királyi Haditengerészet (korántsem mindig sikeres) blokádot állított fel a 13 gyarmat partjain, és mivel a nyugat-indiai kereskedelem gazdagabb és kevésbé védett, az amerikaiak arra törekedtek, hogy áthelyezzék tevékenységüket.
A háború első időszaka (az európai hatalmak belépése előtt), beleértve a Nyugat-Indiát is, Nagy-Britannia küzdelméből állt az amerikai magántulajdonosok ellen, és a kolónián kívülről érkező illegális segélyszállítmányok elfogására tett kísérletekből állt. A királyi haditengerészet mellett a vámhatóságok is részt vettek a brit oldalon. Jellegzetes hajója egy vám- (ún. jövedéki ) vágó volt .
Ez a tevékenység jóval a háború előtt kezdődött. A vámok és a tengeri járőrök több évtizedes kikerülése természetes eredetű portyázó réteget alkotott , akik tapasztalattal rendelkeznek a haditengerészeti rajtaütésekben. Mind a Kontinentális Kongresszus , mind az egyes államok kiadtak Lettres de Marque -t és hasonló szabadalmakat a kereskedelmi hajókra, arra az esetre, ha lehetőségük lenne lefoglalni a díjat .
Hasonlóképpen, a gyarmati hatalmak legjobb tudásuk szerint részt vettek a lázadók segélynyújtásában és a brit kereskedelem megzavarásában. Így Louisiana spanyol kormányzóinak küldeményei 104 hajóról és spanyol lobogó alatt közlekedő hajóról tesznek említést, fregatttól gulet -ig (beleértve az átjegyzett gyarmatosítókat is), amelyek 1776 és 1783 között csempészetben vagy privatizációban vettek részt. Csapatuk összlétszámát 2000 főre becsülik [6] .
Magánosok és cirkálók [7]A háború alatt a Kongresszus állítólag csaknem 1700 magántulajdonosnak és kereskedőnek adott szabadalmat, összesen 15 000 ágyút és 58 000 embert szállítva [8] [9] . Számuk az 1776-os 34-ről 1781 -ben 550-re nőtt . Az összes állam közül Massachusetts volt a legaktívabb (beleértve a mai Maine -t is ), ezt követte Pennsylvania , Maryland és Connecticut . Az átjelentkezéseket, az egyes államok erőfeszítéseit és a külföldi regisztrációt figyelembe véve a becslések szerint mintegy 2000 zászlós vett részt a magánháborúban [8] .
A Lloyd's információi szerint 3068 hajót tekintenek elveszettnek az amerikaiak akciói miatt, amelyek közül valahol 2500 magánszemélyektől származik, és csak körülbelül 400 a kontinentális flottától [10] . Más adatok szerint, ha a visszafogottakat és váltságdíj fejében visszavitteket nem számítjuk ki, 2208 nyeremény marad a magánszemélyeknél. Ezek oroszlánrésze Nyugat-Indiára esik [11] . Ugyanezen adatok szerint a magánosok és a kontinentális haditengerészet összesen mintegy 16 000 foglyot ejtett, szemben a kontinentális hadsereg 20 000-rel .
A mintegy száz kisméretű evezőshajó mellett a főbb magánhajókat nagyjából egyenlő arányban osztották fel egyrészt szkúnerekre és sloopokra , másrészt nagyobb brigekre és háromárbocos hajókra . Ez utóbbiakat olyanok képviselik, mint Oliver Cromwell (brit fogságban - Beaver's Prize ): 248 tonnás, 24 × 6 fontos fegyverek. A legnagyobbak, amelyekkel szó szerint egységek találkoztak, kétszer akkorák voltak.
Egyesek a Washington által Boston ostromakor (1775) létrehozott kis századot egy reguláris flotta kezdetének tekintik. De kifejezetten portyázásra tervezték: Washington hadseregének égető szüksége volt katonai felszerelésekre, és különösen puskaporra . 1777-ig az összes amerikai puskapor 90%-át tengeri úton importálták, miközben a britek rendszeresen kaptak speciális szállítmányokat - szinte fegyvertelenül és gyakran őrzés nélkül.
Az egyik figyelemre méltó kivétel a nassaui partraszállás volt . Bár itt a cél a puskaporraktárak voltak, ezt másokkal ellentétben nem magánszemélyek, hanem a Kontinentális Haditengerészet és a Kontinentális Tengerészgyalogság hajtották végre, először a Kongresszus parancsára, és ezért a harci út kezdetének tekinthető. az amerikai tengerészgyalogságtól .
Nem voltak elégedettek az amerikai vizeken történt fogságokkal, 1777-től a magánemberek közvetlenül Nagy-Britannia küszöbén kezdtek behatolni - az ír , majd az Északi-tengerbe . Ugyanakkor bázisul Franciaország és Hollandia európai kikötői szolgáltak, de nyugat-indiai birtokaik is: visszatérve Amerikába, mindenki máshoz hasonlóan Nyugat-Indián keresztül mentek, és gyakran meg is álltak ott.
A megvásárolt könnyű hajók ellenére a Királyi Haditengerészet nem volt alkalmas cirkáló feladatokra. Ez egy paradox jelenséget idézett elő: a brit privatizáció térnyerését. A parlament eleinte nem akarta engedélyezni a gyarmatok hajózása elleni razziákat: ettől egy lépés volt függetlenségük hivatalos elismeréséig. De 1777-re beletörődött az elkerülhetetlenbe. A háború alatt 7352 magánszabadalmat adtak ki nekik, ebből 2285 a gyarmatok ellen szólt. Összesen 2670 brit és lojális hajót alkalmaztak a privatizációban [12] . Eszközként a többi flottával szemben [13] gyengék voltak (a rendes nyeremények mindössze 3,8%-át tették ki), de sikeresen pusztították el a lázadó, és 1778-tól az európai kereskedelmet. Tevékenységük csúcsa 1781-re esik – az egyszerre négy ellenfél elleni háború kezdetére [12] .
Királyi Haditengerészet a gyarmatokonAzok az erők, amelyeket a vezető tengeri hatalom felállított a lázadó gyarmatosítókkal szemben, semmiképpen sem voltak lenyűgözőek. Sem impozáns háromszintes , de még hagyományos kétszintes hajók sem jelentek meg a kolóniákon. A világpolitikai megfontolások, különös tekintettel Franciaország visszaszorítására, arra kényszerítették őket, hogy közelebb tartsák otthonukat.
A háború kezdeti időszakának legnagyobb hajója az 50 ágyús volt . De 1 ÷ 2 egységek is képviselték, amelyek zászlóshajók szerepét játszották (a 19. századi orosz terminológiában „állomásozók”). Így a Leeward állomáson, amely a magánemberek feltartóztatásáért és a csempészetért, valamint a kereskedelem védelméért felelt az összes Kis Antillákon , 1775-ben a zászlóshajó a HMS Isis volt .
Észak-Amerikán feküdt a keleti part blokádja, a vámszabályok és törvények betartatása, ismét a kereskedelem védelme, valamint a brit hadseregnek a gyarmatokon utánpótlást szállító szállítmányok védelme. Az erdős, úttalan terep, amelyet számos öböl és folyó szelt át, azt jelentette, hogy a hadsereg is a flottától függött a csapatok átszállításában. Ezen az állomáson a zászlóshajó a HMS Preston volt .
A jamaicai állomás megközelítőleg ugyanabban a helyzetben volt : egy vagy két kétszintes állomás, nem nagyobb, mint egy 50 ágyús. Jamaica különleges gazdagsága és földrajzi elszigeteltsége indokolta egy külön állomás létrehozását itt. A zászlóshajó a HMS Antilop volt .
A járőrözés és a cirkálás fő terhét könnyű erők cipelték: briggek és sloopok, szkúnerek, vágógépek, tenderek . Csak egy kis részük épült a flotta megrendelésére. A többit magántulajdonosoktól vásárolták, nagyon gyakran közvetlenül a kolóniákban [14] . A bostoni és baltimore -i projektek népszerűbbek voltak, mint mások, majd a bermudai projektek kerültek előtérbe . És természetesen megfelelő minőségű díjak kerültek a brit szolgálatba - gyarmatosítók és európaiak egyaránt.
Ez a "kis háború" változó sikerrel zajlott, és nagyban függött attól, hogy a flotta mennyi figyelmet tudott fordítani rá. A foglyokra és a foglyokra vonatkozó hiányos adatok (a New York-i és Jamaicai börtönök kivételével) 1775-ben 1, 1776-ban 10, 1777-ben 33, 1778-ban 15 és 1779-ben 11 magánkizárást említenek. További 26 díj évszám nélkül szerepel [11]. . Ha az 1775-ös adatok egyértelműen hiányosak, akkor a többi hullámvölgy összhangban van a háború általános lefolyásával: a sikerek növekedése 1776-1777-ben megfelel az Admiralitás fokozott figyelmének a gyarmatokra, és a bukásnak. 1778-ban és 1779-ben a figyelemelterelésre, hogy harcoljon Franciaország, majd Spanyolország beavatkozása ellen.
Az állandó állomásokhoz rendelt hajók mellett az Angliából küldött cirkáló osztagok is megjelenhettek Nyugat-Indiában . Általában erősebbek voltak, és 64 ágyús hajókat is tartalmaztak, de csak komoly fenyegetésre reagáltak, és a helyzettől és az évszaktól függően távoztak. Az Admiralitás gazdaságpolitikája azonban rájuk is hatással volt: 1782-ig a brit századok szinte mindig kisebbségben voltak.
| Típusú | Fegyverzet, fegyverek × font | Eltolás, t | Tipikus méretek, láb | Legénység | képviselői |
|---|---|---|---|---|---|
| A vonal 64 ágyús hajója |
26×24, 26×18, 12×9 | 1370 | 160×44×19 | 500 | Eagle , Nonsuch , Yarmouth |
| 50 ágyús hajó | 22×24, 22×12, 6×6 | 1045 | 146×40×17 | 350 | Isis , Bristol , Preston , híres |
| 44 ágyús hajó | 20×18, 22×9, 2×6 |
879 | 140×38×16 | 300 | Őzbak , Főnix , Szivárvány , Szerapis |
| 32 ágyús fregatt | 26×12, 6×6 | 679 | 125×25×12 | 220 | Emerald , Repulse , Juno , Lark , Pearl |
| 28 ágyús fregatt | 24×9, 4×3 | 586 | 118×33×10 | 200 | Aktív , Agár , Meglepetés , Gyík , Solebay Resource |
| 20 ágyús postahajó |
24×9, 4×3 | 430 | 108×30×10 | 160 | Rózsa , Szfinx , Glasgow , Unikornis , Ariel , Mókus , Galatea |
| Sloop hajó | 14-16 × 6 | 300 | 97×27×13 | 125 | Swan , Martin , Tamar , Kingfisher , Vidra |
| vágó | 10×4 | 180 | 69×26×11 | 45 | Figyelmeztetés , York hercege |
A britek számára a háború egyik célja a kezdetektől fogva a konfliktus elszigetelése volt – a telepeseknek nyújtott külső segítségtől és az új résztvevők beavatkozásától. 1778 májusában, miután Franciaország belépett a háborúba (hivatalosan hadat üzent júliusban), világossá vált, hogy ezt a célt nem sikerült elérni. Most a francia vonalosztagok megjelenésére lehetett számítani a Nyugat-Indiában. Közvetlenül Franciaország háborúba lépésével a nyugat-indiai színház központi jelentőségűvé vált. Bár Európa továbbra is az Admiralitás és a francia haditengerészeti minisztérium gondja volt, a Nyugat-Indiába küldött századok időnként nagyobbak voltak, és csatáik is nagyobbak voltak, mint otthon. Ez világosan beszél Nyugat-Indiák helyéről, mind a valóságban, mind az ellenfelek fejében.
Valóban, a d'Estaing parancsnoksága alatt álló Touloni osztag (11 soros katona, 4 fregatt, Languedoc zászlóshajó, 80) májusban akadálytalanul haladt el Gibraltár mellett . De anélkül, hogy megtette volna a várt nyugat-indiai megállót, júniusban elérte a Delaware folyó torkolatát . Korán d'Estaing sikertelenül próbálkozott New York és Rhode Island elfoglalásával . A gyarmatosítók több támogatásra számítottak, de emlékezve az expedíció fő céljára és távolodva a téli viharoktól , 1778. november 4-én Nyugat-India felé vette az irányt.
Nagy-Britannia számára ez azt jelentette, hogy minden kolóniája kis helyőrségeikkel (összesen 3 reguláris ezred, 1909 fő [16] ) új fenyegetéssel néz szembe. Ezt felismerve Sandwich , az Admiralitás Első Lordja azt tanácsolta a kabinetnek : hagyják el a fedezőszázadokat Új-Fundlandon és Nyugat-Indiában, koncentrálják a flotta fő erőit Európába. Segítségükkel mérjen demonstratív vereséget Franciaországra, majd ajánljon fel tárgyalásokat [17] . Ezzel egy időben a kormány újabb tárgyalásokat kezdett a telepesekkel.
A Franciaország által a Nyugat-Indiába küldött erők messze meghaladták a britek összességét. Azonnali offenzívára volt szükség ahhoz, hogy megakadályozzák az összes brit birtok egyenkénti könnyű francia megszállását. Lord Mulgrave azt javasolta, hogy a háború kitörésekor küldjenek expedíciót New Yorkból Saint Lucia és esetleg a haiti Mole Saint-Nicolas elfoglalására . Lord Sandwich elutasította Howe admirális panaszát százada gyengeségével kapcsolatban. November elején William Hotham kommodor 7 hadihajóval és 59 transzporttal, 5000 katonával a fedélzetén elhagyta Sandy Hook -ot Saint Lucia elfoglalásának parancsával.
A Nyugat-India és Észak-Amerika közötti operatív és stratégiai kapcsolat lehetővé tette a hajók és csapatok mozgását a két színház között, feltéve, hogy a Királyi Haditengerészet megőrizte haditengerészeti fölényét. Ez a feltétel azonban nem mindig volt teljesíthető. Az, hogy az Admiralitás nem tudta megállítani d'Estaing kilépését, vagy akár időben figyelmeztetni a gyarmatokat, súlyosan aláásta a brit pozíciót. Szerencsére Clinton tábornok úgy döntött, itt az ideje, hogy szárazföldön vezesse a hadsereget, különben a szállítóeszközök a francia osztag martalékává válhatnak.
Szeptember 7-én, d'Estaing érkezése előtt a franciák kihasználták előnyüket a Leeward-szigeteken , és elfoglalták Dominikát . Barrington ellentengernagy egy kis osztagával, amelyből csak 2 fő volt a vonalból, Barbados széle felé cirkált, és egy New York-i expedíció érkezését várta. Hotham érkezésével azonban a briteknek volt esélyük támadni. Hotham, aki a közelmúltban partraszállást szervezett New York mellett, ugyanolyan ügyességgel szállt partra csapatokat itt, és gyorsan elfoglalta St. Luciát.
D'Estaing elfogott több Hotham transzportot Bostonból. Most Barrington, 2 darab 50-es fegyverrel, d'Estaing 12 hajójával találta szembe magát . Mivel nem volt elegendő erő egy vonalcsatához, Barrington szükségesnek találta, hogy erős védelmi pozíciót alakítson ki a part alatt, és a szállítóeszközöket a vonalán belül helyezze el. D'Estaing látta, hogy nem tud áthatolni a vonalon, de 9000 gyalogost tudott partra tenni a szigeten. Azonban Meadows tábornok dandárja három támadást visszavert , 30%-os veszteséget okozva az ellenségnek.
Szeptember végén New Yorkban Howe admirális átadta a parancsnokságot John Byronnak . November 11-én követte d'Estaing-t a vonal 10 emberével, Antigua felé tartva . Érkezése a brit flotta fölényt biztosított a Leeward-szigeteken, és biztosította az irányítást Saint Lucia felett.
A vonal további nyolc tagja 1778 decemberében Nyugat-Indiába ment, és 1779 februárjában csatlakozott Byronhoz.
De a francia flotta 4 hajót is küldött. A haditengerészeti hadsereg altábornagya [18] Comte de Grasse parancsnoka volt . Áprilisban érkezett még 2, júniusban pedig Commodore La Motte-Piquet ( fr. La Motte-Picquet ) hozott még 5 -öt Brestből Martinique -ra , ami a franciák fölényt adta. A franciák gyorsan kihasználták és elfoglalták Saint Vincentet és Grenadát . Amikor Byron, azt gondolva, hogy gyenge ellenség áll előtte, támadásba lendült, százada ütést kapott . Szerencséje volt: ki tudta vonni az ütött-kopott hajókat anélkül, hogy egyet is elveszített volna.
Byronnak, miután elveszítette előnyét, most minden katonára szüksége volt a megmaradt szigetek védelmére, és nem tudott semmit biztosítani New Yorknak. Éppen ellenkezőleg, d'Estaing megválaszthatta az ütések idejét és irányát.
Hyde Parker ellentengernagy kísérlete , hogy elfogjon egy Martinique-i utánpótlás-konvojt, részben sikerrel járt , de nem több. Az erőviszonyok változatlanok maradtak.
A britek sikerei a magántulajdonosok elleni harcban csökkentek (lásd fent ). De Joshua Rowley ellentengernagy érkező százada némi sikert ért el a cirkálókkal szemben. 1779. december 21-én Guadeloupe közelében a HMS Magnificent , a HMS Suffolk és a HMS Vengeance (mind a 74) és a HMS Stirling Castle (64) Rowley parancsnoksága alatt rábukkant a 32 ágyús Fortunée és Blanche francia fregattokra és a 28 -as fegyvert Elise . A francia hajók rossz állapotban voltak, legénységüket meggyengítették a nyereményszállítmányok, és nem tudtak kikerülni a hatalmas fölényben lévő brit erők elől. Blanche -t utolérték és elfogták 21-én este; Fortunée , miután a fedélzetről a fedélzetre dobta fegyvereit , egy kicsit tovább tartott, de végül december 22 -én kora reggel , egy órával Elise előtt elkapták .
Mexikói-öböl| Mexikói-öböl, 1779–1782 | |
|---|---|
| Fort Bute - Oz. Pontchartrain - Baton Rouge - Rio Hondo - Cayo Cochina - Rio Chevun - Omoa - Fort Charlotte - San Juan - Mobil - Pensacola - Roatan - Black River | |
Spanyolország háborúba lépése ( 1779. május 8. ) megakadályozta, hogy az Admiralitás visszaszerezze az irányítást Nyugat-Indiában: Európában minden rendelkezésre álló hajóra szükség volt, hogy megvédje magát az új francia-spanyol Armada ellen .
Nyilvánvalóvá vált a hadsereg által folytatott szétszórási politika veszélye. Spanyolország sorra kezdte visszaszerezni elvesztett birtokait a Mexikói -öbölben . Míg d'Estaing Savannah sikertelen ostromával volt elfoglalva , a spanyolok jobban jártak Floridában. Előrenyomulásuk a Fort Bute-i brit előőrs, majd mások feladásához vezetett.
Szeptember 10-én a Morris kontinentális szkúner (a korábbi brit Rebecca ) makacs csata után felszállt a Pontchartrain-tónál járőröző HMS West Florida pályára . Ezzel véget ért a brit jelenlét a belvizeken New Orleans közelében. A Baton Rouge oldaltámasz nélkül maradt, ami hozzájárult a bukásához.
Annak érdekében, hogy a spanyolokat védekezésre kényszerítse, az Admiralitás úgy döntött, hogy mélyen spanyol területre támad. A briteknek természetesen nem volt erejük egy nagy szárazföldi hadjárathoz, ezért kétéltű rajtaütésnek kellett lennie, lehetőleg a kontinentális Új-Spanyolországba .
Az ideális az volt, hogy az alkirályok közé beékelődés veszélyét keltsék . A panamai földszorost azonban a természet túlságosan védettnek minősítette. A Guatemala (a mai Honduras ) tábornok fővárosának partján fekvő Omoa-nál tett ellenleszállási kísérletet kezdetben siker koronázta, de a flotta nem tudta biztosítani ezt a pozíciót, hogy megtartsa. Egy hónapos megszállás után a britek kiürítették Omoát.
1780-ban a nyugat-indiai szigeteken az erőviszonyok egy-egy mérlegszerűen megbillentek, attól függően, hogy Európából érkeztek századok. A britek március elején elvesztették kezdeti előnyüket, amikor megérkezett de Guichen 16 csatahajóból és 4 fregattból álló flottával. Hatalmas konvojt hozott magával - 83 "kereskedőt".
Korán tervei között szerepelt a Saint Lucia elleni támadás. A tervet azonban meghiúsította, hogy a szigetről időben megjelent Rodney admirális , az új brit parancsnok a Leeward-szigeteken. Négy lineárissal jött, így összesen 20 [19] .
De Guichen figyelmét Barbadosra fordította. Több előzetes összecsapás után április 17-én Rodney akcióba kényszerítette Martinique-on . Harcterve eltért az általánosan elfogadott sémáktól. Ekkorra egyre több admirális kezdte felismerni, hogy 2-3 hajó előnye még mindig nem oldja meg a problémát. Rodney erre az elsők között jutott el. Azt tervezte, hogy megtöri a vonal taktikáját : számbeli fölényt alakít ki egy szektorban, amiért megtöri az ellenséges vonalat, majd szétzúzza a levágott utóvédet , mielőtt a többieknek idejük volna megfordulni és a széllel szemben felállni a segítségére.
De egy nagyszerű taktikai terv nem jelenti azt, hogy valóra válik. Rodney, akinek második jellemzője az arrogancia és az emberek megértésének képtelensége volt, ezt nem értette. Abban a hitben, hogy elég megrendelni, és a beosztottak automatikusan teljesítik terveiket, nem utasította részletesen a kapitányokat, és nem vette figyelembe a gondolkodás tehetetlenségét. Ennek eredményeként, amikor a középen vonuló zászlóshajó a francia utóvédre ereszkedett, a HMS Stirling Castle avantgárd hadosztály vezetője a régi módon az ellenség élcsapatát vette célba. Következett a megosztottság, és a küzdelem ismerős röplabdaváltásba fajult, amelyet Rodney annyira szeretett volna elkerülni .
A franciák kétszer annyi áldozatot szenvedtek, de a végeredmény bizonytalan volt, és az erőviszonyok sem változtak. Rodney dühös volt. A rá jellemző arroganciával mindenért a beosztottait okolta. De már késő volt változtatni a történteken: nem sikerült fordulópontot teremtenie az 1780-as hadjáratban, a háború még egy évig elhúzódott.
Május 15-én és 19 -én újabb, ugyanilyen határozatlan összecsapások következtek. Az egyetlen eredmény az volt, hogy nem történt meg de Guichen inváziója Saint Luciában. Annak ellenére , hogy június 7-én megjelent a spanyol osztag (12 lineáris) és a konvoj (10 000 katona), a Bourbon szövetségesek nem tudták eredményre fordítani előnyüket. Főleg a flottára terjedő betegség volt a felelős, de a spanyol admirális és de Guichen közötti nézeteltérések is. Ennek eredményeként az utóbbi július 5-én Kubába kísérte a spanyolokat [21] . Rodneynak viszont nem sikerült feltartóztatnia ezt a konvojt, a kiküldött járőrök ellenére [21] .
Amikor elmúlt a brit gyarmatok azonnali elvesztésének veszélye, több energiát lehetett fordítani a privatizáció elleni küzdelemre: 1780 már 28 elfoglalt díjat hozott [11] .
Ezzel egy időben folytatódott a Mexikói-öböl kampánya. 1780 márciusában a spanyolok elfoglalták Fort Charlotte-ot, majd a britek ellenleszállást hajtottak végre a San Juan folyó torkolatánál . Ez a jelentéktelen expedíció új kísérlet volt a kontinensen lévő spanyol birtokok átvágására, és novemberig tartott. A britek számos előőrssel felfelé indultak a folyón Fort San Juan felé. De a pusztító trópusi betegségek miatt még az elért keveset sem lehetett felhasználni. A néhány túlélő között volt egy fiatal Nelson kapitány is .
Időközben elkezdődött a hurrikánszezon , és megmutatta, mennyire függenek a széltől a közvetlen kötélzetű vitorlások. Bár Rodney részt vett az Észak-Amerikába tartó hajókon, a jelenlegi helyzetben nem tudta teljesen feltárni a Leeward-szigeteket. Az októberi viharban meghalt a HMS Thunderer (74), a HMS Stirling Castle (64), a HMS Phoenix (44), három fregatt és hat kis hajó. A veszteségek ezzel még nem értek véget: további 12 emeletes súlyosan megsérült, köztük a HMS Egmont , a HMS Hector és a HMS Bristol elvesztette árbocát, a HMS Berwick (74) pedig egy viharban áthajtott az Atlanti-óceánon, és végül Milford Havenbe szállították. West Wales [22] .
Tekintettel arra, hogy az egész Nyugat-Indiában nem volt jelentős hajógyár, a brit flottát jobban pusztította a hurrikán, mint mindkét ellenfél akciója. Ezeket a veszteségeket és a károkat csak Angliában lehetett pótolni [22] .
A hollandok továbbra is támogatták az amerikai gyarmatosítókat, és 1780-ban megállapodást kötöttek velük, ami arra késztette a briteket, hogy decemberben hadat üzenjenek . Világszerte kísérletek kezdődtek a holland gyarmatok elfoglalására. Rodney, aki régóta számított egy ilyen fordulatra, amint a hír eljutott Nyugat-Indiába, 6 hajót hagyott Martinique őrzésére, és 1781. január 27- én [23] vállalta St. Eustathius szigetének elfoglalását .
Működési szempontból ez egy lehetőség volt arra, hogy megfosszák a lázadókat egy nyugat-indiai állomástól. De ennek a szigetnek - szabadkikötőnek - raktáraiban nemcsak a franciák által Észak-Amerikába szánt fegyvereket és puskaport tárolták, hanem hatalmas mennyiségű holland és más kereskedők áruit is. A brit támadás idején egy szerény kikötőben 137 különböző lobogójú és méretű kereskedelmi hajó volt [24] .
Végül Nagy-Britanniában az „első tisztelgés” fájó pontja régóta követeli az elégtételt – amikor a sziget kormányzója először tisztelgett 11 lövéssel Andrew Doria által kitűzött 13 gyarmat zászlaja előtt , vagyis megmutatta neki a kitüntetést független államokat, és ezzel megsértette a brit zászlót [25] .
Mivel a helyi holland hatóságok még nem tudtak a konfliktus kezdetéről, a taktikai meglepetés teljes volt. A sziget február 3-án névleges 2 ágyúlövés után kapitulált. A hollandiai konvojt Willem Krul admirális ( holland. Willem Crul ) kis századának fedezete alatt meglepetés érte, és rövid csata után megadta magát. Az admirális akció közben életét vesztette [26] .
Az elfogott zsákmány mérete óriási volt, és Rodney több mint egy hónapig tartózkodott a szigeten, személyesen felügyelve annak leltárát és felosztását [24] . Várható részesedése több millió font volt, és láthatóan először jutott eszébe, elhomályosítva a közelgő műveleteket. Nem volt kétséges, hogy jönnek – a háború nem állt meg itt.
Ráadásul erős csapást mért a privatizációra: a fent említett feljegyzések [11] szerint az 1781-ben végrehajtott 42 privatizációból körülbelül tizenötöt kb. Szent Eustathius.
A szigeten maradt Rodney február 12-én 11 hajóval küldte ki a Rear Admiral Hoodot, hogy csatlakozzanak az előző hathoz, és járőrözzenek Martinique-on, hogy elfogják a Brestből érkező konvojt.
Hood eleinte a sziget széle felé tartott, ami a körülményeknek megfelelő mozgásszabadságot hagyott neki. Márciusban azonban Rodney új parancsa következett: blokkolják a kikötőt a közvetlen közelében. Ehhez Hoodnak fel kellett adnia a szél felőli pozíció előnyét, és át kellett költöznie a sziget másik oldalára. Rodney-vel szembeni kifogásainak nem volt hatása [23] .
Április 28-án megjelent egy francia konvoj, amelyet a vonal 20 de Grasse hajója őriz. Magán a szigeten, Fort Royalban ( Fort-de-France ) még 4 francia hajó volt. Hiába próbált Hood a széllel szemben kijutni és közelebb kerülni, de Grasse nem ment közelharcba, hanem a kikötőbe költözött. Április 29-én határozatlan hosszú távú összecsapás következett , melynek során 4 francia hajózott ki a kikötőből, és csatlakozott a sajátjukhoz. Maga a csata nem ért véget, de a francia konvoj, csapatokkal a fedélzetén, elhaladt [23] .
Május 11-én Rodney, a sérült HMS Russelltől értesülve , sietve kapcsolatba lépett Hooddal, megerősítve azt további 2 hajóval (plusz Russell ). A döntő csata azonban soha nem következett be.
Felhagyva a Saint Lucia elfoglalásának tervével, de Grasse Tobago felé vette célját, amely július 2-án kapitulált előtte . Rodney a századdal július 9-én érte utol . De mindketten távolról manővereztek, egyik ellenfél sem adott döntő csatát. Így elveszett az utolsó lehetőség de Grasse megállítására. De anélkül, hogy harcba bocsátkozott volna, Észak-Amerikába ment, a Chesapeake -be [23] .
Ezzel párhuzamosan véget ért a hadjárat a Mexikói-öbölben. Januárban a spanyolok meghódították a Mobile-t . A fő brit bázis és az öböl utolsó fellegvára, Pensacola 1781. május 8-án esett el három hónapos ostrom után . Egész Nyugat-Florida a spanyolok kezébe került [27] .
1782. január 11-én de Grasse a vonal 26 hajójával és egy kötelékkel elhagyta Martinique-ot, 6000 gyalogossal a fedélzetén, hogy elfoglalja St. Christopher szigetét (a mai St. Kitts ). Sikerült csapatokat partra szállnia, amikor január 24-én Rodney, a Leeward állomás ideiglenes parancsnoka távollétében Hood 22 hajóval megjelent a sziget közelében [28] .
A franciák a Frigate-öböl (ang . Friagte Bay ) északi részén álltak , szemben az ostromlott Baster városával . Miután kicsalogatta őket a tengerre, Hoodnak is volt véleménye erről az álláspontról, ami lehetőséget adott neki, hogy semmissé tegye de Grasse előnyét. De ahhoz, hogy bejusson az öbölbe, át kellett kelnie a francia oszlop pályáján. A manőver kockázatos volt, különösen, amikor a végétől negyedik HMS Prudent (64) kezdett lemaradni, és de Grasse-nak volt esélye levágni a matelotokat . Ám az utolsó pillanatban bezárult a különbség, és a francia zászlóshajónak, a Ville de Parisnak el kellett fordulnia. De Grasse a lehorgonyzott vonal előtt találta magát. Az áttörési kísérlet csak kárral és veszteséggel végződött. A második, féloldalas próbálkozás csak megerősítette a tanulságot: Hood vonala áthatolhatatlan volt [28] .
De január 25-én a brit helyőrség kapitulált. De Grasse visszavonult Saint-Martinba , hogy pótolja az utánpótlást. Hood kihasználta ezt, és hamis fényeket hagyva a bójákon, éjszaka távozott. Nevis hamarosan de Grasse előtt kapitulált [28] .
A haladékot kihasználva de Grasse gyorsan birtokba vette a korábban Hollandiától elfoglalt brit gyarmatokat, Demerarát és Essequibót . Ennek érdekében 5 hajót, Guy de Kersan kapitány ( fr. Guy de Kersaint ) vezetésével Ipighénie -be (32) kapcsolt le. A kolóniákkal együtt 5 sloopot és briget fogtak el [29] .
A Bourbonok stratégiai célja ebben a kampányban Jamaica , a Karib-térség leggazdagabb és legnagyobb brit gyarmata elfoglalása volt. Elhúzódó tárgyalások után úgy döntöttek, hogy erre a célra a spanyolok 15 000 fős expedíciós haderőt és 12 hajót gyűjtenek össze Havannából, Floridából és Közép-Amerikából. A többi szállítmányt (körülbelül 100 darabot) a francia flottának kellett volna biztosítania, és ami a legfontosabb, a biztonságot.
Rodney azonban február 25-én 14 hajóval megérkezett Nyugat-Indiába , és a következő hetekben ereje 17-re nőtt. Hood és Rodney századainak egyesítésével a britek először szereztek számbeli fölényt a színházban.
Április 7-én de Grasse 33 hajóval elhagyta Guadeloupe -ot , azzal a szándékkal, hogy San Domingóban csatlakozzon a spanyolokhoz. Rodney 36 hajójával üldözőbe indult St. Luciából. Öt napos manőverek és egy előzetes összecsapás után április 12-én enyhe széllel csata zajlott le Mindenszentek szigetei közelében . Rodney kihasználta a lenyugvó szelet és a vonalkanyart, hogy végre megvalósítsa tervét és áttörje a francia vonalat. Az őt követő hajók még két helyen áttörtek, és az ellenség elvágott hátvédje vereséget szenvedett. Hood a HMS Barfleur -en (98) csatába lépett Ville de Paris -szal (110) de Grasse-val, aki végül megadta magát, és vele további 6 hajóval. Ebből 2 később elveszett [30] .
Hood ragaszkodott a szétszóródott franciák erőteljes üldözéséhez, de Rodney, akit az ellenség csaknem egy hetes folyamatos nyomon követése kimerített [30] , visszautasította az időseket és a betegeket .
Mértékét és jelentőségét tekintve is klasszikus csata volt. A britek győzelme nemcsak az erők javukra való megváltoztatásában volt, hanem a franciák háborúhoz való hozzáállásának megváltoztatásában is. Ahogyan Yorktown után Nagy-Britannia már nem számított az amerikai háború megnyerésére, úgy a Mindenszentek után a francia flotta már nem diktálhatta a hadjárat menetét, és ami még fontosabb, eszébe sem jutott, hogy magához ragadja a kezdeményezést. Jamaica inváziója teljesen meghiúsult [31] .
A következő csatákban a Monai-szorosban és a Samana-öbölben a brit flotta több francia kóborlót is megsemmisített, de őket másodlagosnak tekintették. A flotta főként az elért eredmények megszilárdításával foglalkozott, és felkészült arra, hogy egy őszi konvojjal visszaköltözzön Angliába [30] .
Másrészt a győzelem nem volt elsöprő hatással a helyi gyarmati hatóságokra. A spanyolok és a franciák csak a gyenge pontokon támadtak. Tekintettel arra, hogy a Királyi Haditengerészet nem tudott egyszerre minden pontot megvédeni, ennek a taktikának volt némi hatása. Így a Bahamák (egy évvel később visszafoglalták), St. Eustatiust és St. Barthélemyt visszafoglalták a britektől . De ezek a rohamok nem voltak döntő befolyással a háború kimenetelére.
A most Graves Admiral parancsnoksága alatt álló flotta által őrzött szeptemberi konvojt, beleértve az All Saints díjait is, hurrikán fogta el Új-Fundland térségében. Ennek következtében több hajó is elveszett, köztük a fődíj, a Ville de Paris [32] .
Kisebb ütközések [29]Január 3-án, az amerikai partoknál Bonettát (14) a HMS Amphion (32) fregatt, John Bazely kapitány visszafoglalta a franciáktól . Április 11-én az amerikai Deane (32) elfogta a HMS Jackal (20) fegyveres vágót , Gustavus Logie hadnagyot [33] . Május 8-án a nassaui brit kormányzó harc nélkül átadta a kolóniát a spanyol expedíciónak (az amerikaiak részvételével). Július 29-én, a HMS Santa Margarita (36) amerikai partjainál Elliot Salter kapitány ( eng. Elliot Salter ) felvette a csatát a francia Amazone -val (38), és több mint egy órás csata után elfoglalta azt. Augusztus 11-én Giles Troude Commodore szerint a HMS Swift és a HMS Speedy sloopokat elfogták a Friponne és a Résolue fregattok . A brit adatok ezt nem támasztják alá. Szeptember 1-jén, az amerikai partoknál a HMS Duc de Chartres (18), John Purvis parancsnok ( eng. John Child Purvis ) elfogta az Aigle (22) francia korvett , feltehetően zsoldost. December 6-án Richard Hughes százada összefutott egy kis francia osztaggal Barbadosnál . HMS Ruby (64) akcióba lendült, és elvette Solitaire -t (64). Ezzel egy időben elfogták Amfitrit (18).
Az 1782-es magánosok elleni harcról szóló adatok töredékesek: a telepesekkel folytatott előzetes tárgyalások oda vezettek, hogy a foglyokat már nem börtönökbe küldték, hanem abban a kikötőben tartották, ahová szállították őket, cserére várva. Csak egy privatir ismert: Dél-Karolina (40), amelyet Franciaország kölcsönadott Dél-Karolinának. 1782 szeptemberében elfogták, de a nyereménycsapatban szereplő 540 ember közül néhányat egy évvel korábban elfogtak [11] .
A kommunikáció elkerülhetetlen késése miatt a londoni döntések gyakran későn, a megváltozott helyzettől távol érkeztek el a gyarmatokhoz. Így North kormányának 1782 márciusában történt lemondása és Keppel új Első Lordként való kinevezése magával vonja Rodney leváltását, és helyette Pigot jelentéktelen alakját. De mielőtt a parancs elérte volna Nyugat-Indiát, Rodney győzelemre vezette flottáját Mindenszenten.
A hír, hogy júniusban megérkezett Angliába, rövid időre új reményt lehelt az Admiralitásba. Tervezték a nyugat-indiai ellenhódításokat, Jamaicát a francia-spanyol erőkkel szemben, de a valóság keményebb volt: mindehhez egyszerűen nem voltak szállító- és szállítóhajók. A rendelkezésre állókat teljesen elfoglalta Sir Guy Carleton , aki Clintont követte, amikor San Agustin , Charleston , Savannah és New York helyőrségeit , valamint 40 000 hűséges menekültet Új- Skóciába evakuálták .
A békére számítva a partraszállási műveletek köre csökkent. Ami még megtörtént, azokat a helyi erők hajtották végre. A metropoliszok kormányai nem tudtak és nem is akartak új csapatokat és hajókat kiosztani. 1783 márciusában a franciák elfoglalták a Turks- és Caicos-szigeteket , majd elterjedtek az egész szigetországban. A tízszer erősebb védekezéssel szemben kis partraszálló erővel (167 fő, HMS Albemarle , Nelson kapitány, HMS Drake , Dixon kapitány) Grand Turk visszafoglalására irányuló kísérletet 8 megsebesült ember elvesztésével felfüggesztették [34] .
1783. április 18-án viszont San Agustinból hűségesek, Andre Devo vezetésével, anélkül, hogy a hadsereg vagy a haditengerészet támogatását igénybe vették volna, mindössze 220 fős erőkkel 600 spanyoltól visszafoglalták az egy évvel korábban elfoglalt Nassaut.
1783-ban Nyugat-Indiában nem zajlottak olyan nagy csaták, mint az Indiai-óceánon.
Mire a békeszerződéseket aláírták, a tisztán területi helyzet a szövetségeseknek kedvezett. Nagy-Britannia számos háború előtti területet elveszített. Figyelemre méltó azonban, hogy többnyire a kisebb Nyugat-Indiák cseréltek gazdát. Hollandia kivételével minden hatalom megtartotta stratégiailag fontos birtokait a háború alatt: Franciaország - Martinique, Guadeloupe és Haiti, Spanyolország - latin-amerikai gyarmatok, Kuba és San Domingo, valamint Nagy-Britannia - Jamaica és Barbados.
| Terület | 1777 | 1778 | 1779 | 1780 | 1781 | 1782 | 1783 | párizsi világ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bahamák | Anglia | Spanyolország | Anglia | |||||
| Dominika | Anglia | Franciaország | Anglia | |||||
| Montserrat | Anglia | Franciaország | Anglia | |||||
| Saint Vincent | Anglia | Franciaország | Anglia | |||||
| Grenada | Anglia | Franciaország | Anglia | |||||
| Saint Kitts/Nevis | Anglia | Franciaország | Anglia | |||||
| Tobago | Anglia | Franciaország | ||||||
| Florida | Anglia | Spanyolország | ||||||
| Szent Lucia | Franciaország | Anglia | Franciaország | |||||
| Szent Barthelemy | Franciaország | Anglia | Franciaország | Anglia | Franciaország | |||
| Sint Eustatius / Saba | Hollandia | Anglia | Franciaország | Hollandia | ||||
| Demerara / Essequibo | Hollandia | Anglia | Franciaország | Hollandia | ||||
| Szent Márton | Fr./Dol. | Anglia | Franciaország | Fr./Dol. |
Még érdekesebb, hogy a Párizsi Szerződés értelmében a területek nagy része visszakerült korábbi tulajdonosaihoz. Ezt elősegítették a világ más részein elért katonai győzelmek, még inkább, mint a Mindenszentek-szigeteki csata kimenetele. Például Franciaország beleegyezett abba, hogy visszaadja a Kis-Antillák nagy részét az elveszett St. Pierre-ért és Miquelonért cserébe halbankjaikkal együtt, Spanyolország pedig a megszerzett Floridáért megadta a briteknek a jogot, hogy Hondurasban esőerdőket kitermeljenek .
Ismét világossá vált, hogy az Egyesült Államok függetlenségének kérdése alárendelt pozíciót foglal el. Tehát a Chesapeake -nél alkalmazott erők (19-24 hajó) egyértelműen alulmúlják az Ouessant -szigeti erőket (30-29), és még inkább a Mindenszentek-szigeteken (36-33). Nagy-Britannia egy gyarmati háborút áldozott fel egy globális háborúért, ahogy Franciaország az előbbit használta fel, hogy hasznot húzzon az utóbbiból.
Ami a nyugat-indiai hódításokat illeti, az ellenfeleknek sem erejük, sem kedvük nem volt ragaszkodni hozzájuk. Az ő szemszögükből a háború véget ért, és erőfeszítéseik a konfliktus befejezésére irányultak, nem pedig a konfliktus meghosszabbítására. A területeket egyszerűen cserére használták. Ilyen a háború természete: a győzelmeket éppúgy fejben adják, mint a csatatéren [35] .
A hadviselő felek erői, a harcok intenzitása és az eredmények azt mutatják, hogy Nyugat-India a második helyen állt az amerikai háború során, és időnként az élre került. De azt is világossá teszik, hogy Nyugat-India csak egy, bár fontos színtere volt a világ nagy részét elnyelő háborúnak [36] .
| Az amerikai függetlenségi háború hadjáratai | |
|---|---|