Kontinentális Haditengerészet

A  Kontinentális Haditengerészet az amerikai forradalom idején a Kontinentális Kongresszus által engedélyezett és annak alárendelt reguláris flotta . Az Egyesült Államok modern haditengerészetének hivatalos elődje . 

Eredet

A kontinentális haditengerészet gyökerei a tengeri hajózás és a privatizáció hagyományában gyökereznek, amely a gyarmatokon fennállása óta létezik . Az ő taktikája, Commodore Jonesét kivéve, alig különbözött a magánosok portyázó taktikájától. A függetlenségi törekvéssel azonban a Kongresszusnak szüksége volt egy független állam csapdáira, beleértve a reguláris flottát is. Még a célzott építkezés megkezdése előtt a már meglévő hajókat hivatalosan is felvették az amerikai szolgálatba.

A Kongresszus legalább 1775 augusztusa óta fontolgatta egy haditengerészeti erő létrehozását. Az első gyakorlati lépésekre októberben került sor, amikor két dandárt vásároltak, elsősorban a brit szállítmányok feltartóztatására, majd egy második pár nagyobb hajót. Ezek Cabot és Andrew Doria (egyenként 16 × 6 font), valamint Alfred és Columbus (20 és 18 × 9 font, plusz 10 × 6 font) voltak. Az év végére elkészültek az új flotta irányadó dokumentumai, és megalakult a Kontinentális Tengerészgyalogság [1] .

A kisméretű fregattok  - öt 32 ágyús, öt 28 ágyús és három 24 ágyús fregatt - építésének programja, amelyet végül 1775. december 13-án hagytak jóvá , és a következő év márciusáig kellett üzembe helyezni [1] , kardinális lépéssé vált. . A hinta nyilvánvalóan meghaladta az erejüket - a legutóbbi háborúban a britek több fregattot építettek fenyőből, és hasonló ütemben ettek, de nagy tapasztalatra és jól bevált szervezettségre támaszkodtak, és a nyersfából készült hajók mégsem haladtak sokáig. Az amerikai program nem készült el. Márciusra egyetlen fregatt sem készült el, de az építőmesterek a szakértelem, az anyagok és legfőképpen az ágyúk megdöbbentő hiányát leküzdve, 1776- ban néhányat készen is készítettek belőlük a tengeren.

Talán a legfigyelemreméltóbbak a hajóépítészet szempontjából. Korábban nagyon kevesen érték el a fregatt szabványos méretét, így a kolóniákon nem volt közvetlen tapasztalat ilyen léptékű építkezésről. Az ellenség mégis nagyra értékelte harci tulajdonságaikat. Az 1780-ban készült 32 ágyús Providence túlságosan "teli és nehéz" volt egy harci hajóhoz, de másokat, például Raleigh -t (36) szívesen vettek brit szolgálatba. Általánosságban elmondható, hogy ezek a korai fregattok valamivel nagyobbak voltak brit társaiknál, de valamivel elmaradtak a legnagyobb franciáktól, és a hajótest alakja a brit mintákat követte. A főüteg még a kisebbeknél is általában 12 kilós lövegekből állt, bár a hiány néha meglehetősen vegyes fegyverzetre kényszerítette.

Voltak ambiciózusabb tervek, és még a kétszintes csatahajó , az America is megépült . De se pénz, se idő nem volt felfegyverezni. Amerique néven Franciaországnak adományozták [2] .

A második kontinentális kongresszus által jóváhagyott 13 hajó közül csak 2 működött valaha a tengeren. 4-et maguk az amerikaiak semmisítettek meg, hogy elkerüljék a brit elfogást. A többieket a Királyi Haditengerészet fogta el, akár a tengeren, akár a kikötőben. Sajnos az új köztársaság számára kiderült, hogy könnyebb jó hajókat építeni, mint hatékony flottát létrehozni. A kiképzés és a harci kedv hiánya döntő módon befolyásolta a kontinentális Flotta sorsát [1] .

Harc

A Kontinentális Haditengerészet (és a Kontinentális Tengerészgyalogság) első hadművelete az 1776. március 3-i nassaui partraszállás volt , hogy elfoglalják a lőpor- és kagylóraktárakat. Megelőzte a Függetlenségi Nyilatkozatot , de beírták a történelembe, mivel az új flottának adott Kongresszus első parancsa szerint történt. A partraszállás sikeres volt, de a figyelmeztetett kormányzónak egyik napról a másikra sikerült kiszednie a puskapor nagy részét.

Az amerikai vizeken a flotta többnyire a brit gyarmati erőknek szállító hajókat tartóztatta fel. Ezek a razziák alig különböztek a privatizációtól, és párhuzamosan zajlottak. Ha a flotta többségben volt, akkor kis brit cirkálókra [3] vadászott , mint például a HMS Fox .

De kiderült, hogy Hollandia és Franciaország semleges (papíron) kikötőiből sokkal könnyebb működni (amíg be nem léptek a háborúba). Lehetővé tették, hogy minden kijáratnál ne törjék át a blokádot , és csapjanak le Nagy-Britannia hajózására a saját vizein, ahol eleinte nem voltak őrök.

John Paul Jones itt jeleskedett . Az "amerikai haditengerészet atyja" becenevet nem az elnyert díjak száma és nem a jelentősebb győzelmek miatt kapta, hanem azért a viselkedésért, amely élesen megkülönböztette őt a többiektől. Féltékenyen őrizte a hivatásos tiszt képét, aki "nem haszonszerzésre törekszik, hanem becsületre törekszik". Ahol csak tehette, nem üldözte a „kereskedőket”, hanem őfelsége hajóival szállt harcba, és az ellenséggel való bánásmódban mindent megtett, hogy a tiszti kódexnek eleget tegyen. Ugyanakkor rendelkezett katonai tehetséggel, buzgó ambícióval és parancsnoki képességgel. Ebből kifolyólag leghíresebb győzelmei még a katonainál is propagandaértékkel bírtak.

A kontinentális haditengerészet részesedése azonban a britek elleni harcban a figyelembe vett díjak számából ítélve mindössze 13% volt. A többit magánemberek vitték el [4] . A rendes flotta módjára való fellépés, bár az újságokban szép volt, öngyilkosnak bizonyult egy kicsi és gyenge flotta számára.

Hajóösszetétel, 1775−1785

Feloldódás

1778- ra a kontinentális flotta gyakorlatilag megsemmisült. A brit blokádosztagokkal, kis cirkálókkal kombinálva kis amerikai hajókat tartóztattak fel, és a nyeremények jó fele feltöltötte a Királyi Haditengerészetet . Másokat elégettek a csapatok, hogy elkerüljék az elfogást. Utánuk folytatták a harcot a magánosok, valamint a francia és spanyol intervenciós flották .

Formálisan a flotta 1785 -ben feloszlott , amikor a háború véget ért, és a hivatalosan elismert fiatal köztársaság minden országgal békét kötött. A megmaradt néhány hajót elárverezték –  az új kormánynak égető szüksége volt pénzre. A Kongresszus 1794- es törvénye jóváhagyta az Egyesült Államok új haditengerészetének építését. Hajói már teljes joggal rendelkeztek a név előtti USS előtaghoz.

Lásd még

Az amerikai tartományi haditengerészet hajóinak listája, 1775-1785

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Navies and the American Revolution / R. Gardiner, szerk. — 64. o.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield,… p. 368
3. ↑ A cirkáló itt egy rendszeres, kommunikáción működő hadihajót jelent
4. ↑ Lehman, JF On Seas of Glory ..., 6. o.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Brit szolgálatba állították
6. ↑ Más források szerint 1778. április 24-én zuhant le

Irodalom

• Lehman, JF On Seas of Glory . Simon & Schuster, New York et al., 2002. ISBN 0-684-87176-9
• Lehman, JF Command of the Seas . Naval Institute Press, Annapolis, 1988. ISBN 1-55750-534-9
• Haditengerészet és az amerikai forradalom , 1775-1783. Robert Gardiner, szerk. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-55750-623-X
• Winfield, Reif. British Warships in the Age of Sail, 1714-1792 , Seaforth Publishing, London 2007. ISBN 978-1-84415-700-6