Aktobe (repülőtér)

Aliya Moldagulova nemzetközi repülőtér ( IATA :  AKX , ICAO :  UATT ) _ _ _ _ _ _ A város délnyugati szélén található, 3,5 km-re délre az Aktobe vasútállomástól.

Ez az Aktobe régió első legnagyobb repülőtere . 2020-ban a repülőtér 362 414 utast szolgált ki, és ezzel a 6. helyen áll az utasforgalom tekintetében a kazahsztáni repülőterek között.

A repülőteret az Aliya Moldagulova International Airport JSC üzemelteti, a részvények 100%-a az Aktobe Region Finance Department tulajdonában van. Jelenleg a repülőtér rendszeres járatokat indít Aktauba , Almatiba , Atyrauba , Asztanába , Simkentbe, Moszkvába , Isztambulba, Tbiliszibe, Kazanba, Bakuba, charterjáratokat pedig Antalyába és Sarm el-Sejkbe.

Történelem

A repülőtér története 1933-ig [2] nyúlik vissza, amikor a repülőtér épült. Területén repülőgépek fel- és leszállópályája, vályogállomás kiscsarnokkal, kétszobás pilótaház, alagsori gáztároló, vályogolajos melegítő (olaj és víz fűtésére) volt.

• 1933. augusztus - Aktobe repülőtér létrehozása;
• 1935. február - az Észak-Kazahsztáni Polgári Repülési Osztály megszervezése Aktyubinsk központtal;
• 1947 - a Repülőtér felszerelése navigációs és repülőgép-leszállási eszközökkel (Aircraft);
• 1967 - a kifutópálya (mesterséges futópálya) üzembe helyezése;
• 1974 - üzembe helyezték az üzemanyag- és kenőanyag-raktárat (Fuels and Lubricants);
• 1975 - a terminál épületét üzembe helyezték;
• 1984 - üzembe helyezték a repüléstechnikai bázis épületét;
• 1993. december - az Aktobe légiközlekedési vállalat átszervezése JSC "Aktobe aviation enterprise"-vé és az RSE "Kazaeronavigatsia" Aktobe-i fiókja;
• 1996. augusztus 16. – a Kazah Köztársaság Aue Zholy nevű nemzeti légitársaságtól való elválasztása a „Kazahstan Aue Zholy” JSC „International Airport Aktobe” a Kazah Köztársaság Állami Vagyonkezelési Bizottságának 1996. július 30-án kelt 521. számú rendelete alapján. ” és az Állami Vagyongazdálkodási Bizottság 1996. 09. 08-i 206. sz.
• 1999. január 12-én, a Kazah Köztársaság 1998. július 10-én kelt 281. sz. „A részvénytársaságokról” szóló törvényével összhangban megtörtént az Aktobe International Airport JSC újbóli nyilvántartásba vétele;
• 2004. szeptember 17. - az Aktobe International Airport JSC-ben.
• 2021. április 28-án a Kazah Köztársaság kormányának 276. számú rendeletével az Aktobe International Airport JSC-t Aliya Moldagulováról nevezték el.

2004 -ben a repülőtér rekonstrukciója megtörtént: a kifutópálya nagyjavítása , a légi terminál áttervezése folyamatban van.

Légitársaságok és célállomások

Személyszállító járatok

2021-től a repülőtér a következő légitársaságokat szolgálja ki:

Cargo járatok

Utasforgalom

Jellemzők

Az Aktobe repülőtér 1. osztályú, képes fogadni a legtöbb típusú repülőgépet , beleértve az Il-86- ot , a Boeing 727-200 -at és az An-124-et (az igazgatóság engedélyével), valamint minden típusú helikoptert . Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 50/R/A/X/T.

A repülőtér területéhez csatlakozik a polgári repülés 406-os számú repülőgépjavító üzeme, amely An-2 és Yak-18 repülőgépeket , Mi-2 helikoptereket javít .

A polgári repülés mellett a katonai repülés a Kazah Köztársaság Légvédelmi Erők  Katonai Intézetének repülőtéren - a kétszeres hősről, T. Ya. Begeldinovról elnevezett kiképző repülőgépeken működik. Az intézetet 1996 -ban hozták létre az egykori Aktobe Higher Flight School of Civil Aviation (AVLUGA) bázisán , és rendelkezik egy burkolatlan Khlebodarovka reptérrel is az Aktobe régió Martuk kerületében ( 50°32′35″ N 56°51′). 23″ E Aktobe - tól 60 km-re északnyugatra , a 37. számú vasúti mellékvágány közelében).

Aktobe régióban számos helyi légitársaság repülőtere található : Irgiz , Karas , Kenkiyak , Shalkar , Bozoy , Karabutak . Az 1990-es években elhagyták őket, ám újjáéledésük 2011-ben kezdődött: helyreállították az Irgiz repülőteret, valamint a Shalkar és Bozoi repülőterek helyreállítását tervezik . A tervek azonban tervek maradtak, fellendülés nem történik.

Incidensek

Katasztrófa 1942. december 18-án

1942. december 18- án a Taskent  – ​​Dzsusali  – Chkalov útvonalon repülő DC-2 repülőgép alacsony magasságban, nehéz időjárási körülmények között szárnyával megérintette a földfelszínt és lezuhant Aktobe régióban, Kandagach falu közelében, a vasút közelében . mellékvágány No. 10. A fedélzeten tartózkodó 7 emberből 2 meghalt, a többiek különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek. [6]

Katasztrófa 1958. szeptember 7-én

1958. szeptember 7-én Aktobe régióban villámcsapás következtében lezuhant egy Il -14P repülőgép , amely Aktobeból Uralszkba tartott . 27 ember halt meg.

2013. július 17-i katasztrófa

2013. július 17-én a Kazah Köztársaság Fegyveres Erők Légvédelmi Erők Katonai Intézetéhez tartozó L-39 típusú repülőgép leszállás közben lezuhant az Aktobe repülőtéren, asztanai idő szerint (moszkvai idő szerint 18 órakor) körülbelül 20.00 órakor. egy gyakorló repülés. A repülőgép fedélzetén tartózkodó Katonai Intézet repülésbiztonsági szolgálatának módszertani felügyelője, Visszarionov Repülési alezredes, Jevgenyij Nyikolajevics és a Katonai Intézet 2. éves kadéta, Massalimov Arman Evgeniuly a helyszínen meghalt. [7] [8]

Lásd még

• Kazahsztán legforgalmasabb repülőtereinek listája

Linkek

• Az Aktyubinsk repülőtér sémája
• Aktobe nemzetközi repülőtér (repülőtéri információs pult, repülési menetrend, online érkezési és indulási tábla)
• Aktobe-ban megkezdődött a repülőtér rekonstrukciójának második szakasza
• Az Aktobe repülőtér repülőgépeinek menetrendje 2011. július 1-től
• Fotóalbum az Aktobe repülőtérről
• Repülési menetrend 1971-1990 . MyAktobe.kz (2010.03.01.). Letöltve: 2014. december 12. (határozatlan)

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Vásárlások 2018
2. ↑ Repülőtér  története . www.airport-aktobe.kz Letöltve: 2017. július 13. Az eredetiből archiválva : 2017. július 6..
3. ↑ Nyilvános éves jelentés az Aktobe International Airport JSC 2008. évi tevékenységéről Archiválva : 2014. február 1.. , 3.2
4. ↑ 1 2 Nyilvános éves jelentés az Aktobe International Airport JSC 2009. évi tevékenységéről Archiválva : 2014. február 1..
5. ↑ Nyilvános éves jelentés az Aktobe International Airport JSC 2011. évi tevékenységéről Archiválva : 2014. február 1..
6. ↑ DS-2 katasztrófa Aktyubinszkban és Vaszilij Sztálinban
7. ↑ Ketten meghaltak egy kiképzőrepülő-balesetben Kazahsztánban (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. július 20. Az eredetiből archiválva : 2014. december 19.. (határozatlan) 
8. ↑ Az L-39 Albatros kazah kiképzésű utasok százai előtt áttört a hangáron . Letöltve: 2013. július 20. Az eredetiből archiválva : 2013. október 6.. (határozatlan)