Rolls-Royce Vulture

A Rolls-Royce Valcher ( eng.  Rolls-Royce Vulture ) egy brit repülőgépmotor, amelyet röviddel a második világháború előtt fejlesztett ki a Rolls-Royce . Ez egy meglehetősen szokatlan X-alakú , 24 hengeres motor volt, amely egy Kestrel motorból származó négy hathengeres blokkot használt , egyetlen tengelyen működött, és közös forgattyúházon osztozott . A becsült teljesítmény körülbelül 1780 LE volt. (1309 kW), de a későbbi finomhangolási problémák miatt az üzemi teljesítmény 1450-1550 LE-re csökkent. a maximális sebesség korlátozásával [1] .

A repülőgép-hajtóműveknek a ragadozómadarak tiszteletére való elnevezésének rendszerével összhangban az új hajtómű olyan nevet kapott, amely nagyjából megfelel az orosz „vadásznak” vagy „ keselyűnek ”.

Bár a Vulture alatt számos új típusú repülőgépet fejlesztettek ki , a hajtóművel kapcsolatos munkát 1941-ben felhagytak, és a fejlesztők erőfeszítéseiket a sikeresebb Merlinre összpontosították . A másik hasonló paraméterekkel rendelkező motor a Napier Sabre volt , amely hosszú finomhangolás után sikeresebbnek bizonyult.

Tervezés és kivitelezés

A 21,24 literes (1296 köbhüvelykes) Rolls-Royce Kestrel egy meglehetősen hagyományos V - 12-es motor volt. A Vulture lényegében egy iker vércse volt, új forgattyúházzal , újratervezett főtengellyel és 42,48 literes (2592 cu in) lökettérfogattal. Míg a furat és a löket ugyanaz maradt, a hengerek közötti távolság a blokkban megnőtt a hosszabb tengelynek köszönhetően egy további főcsapággyal és szélesebb forgattyús csapokkal [2] .

A motor nem készült el, mert a Rolls-Royce 1940-ben, a brit csata idején leállította a fejlesztését, hogy a Merlinre koncentrálhasson . Emiatt a Vulture működési megbízhatósága nagyon gyenge volt. Az erőhiány mellett a hajtórúd csapágyak gyakori meghibásodásai is szenvedtek, aminek oka a kenés megsértése volt, és a hűtéssel is gondok voltak. A Rolls-Royce mérnökei eleinte biztosak voltak abban, hogy meg tudják oldani a problémákat, de részben az 1940-es felgyorsult fejlesztésnek köszönhetően a jóval kisebb Merlin már majdnem elérte a Vulture számára eredetileg előírt teljesítményt , így az utóbbit leállították, miután mindössze 538-as készült. 3] .

Alkalmazás

A Vulture -t a Hawker Tornado elfogó meghajtására szánták , de a motorfejlesztés végén Hawker felhagyott a Tornado projekttel, és a Napier Sabre motorral hajtott Typhoon javára vált . A Vickers Warwick bombázó ehhez a motorhoz való változatának fejlesztését szintén leállították .

Az egyetlen Vulture hajtóművel hajtott repülőgép az Avro Manchester kétmotoros bombázó volt . Amikor problémák merültek fel a hajtóművek megbízhatóságával kapcsolatban, az Aircraft tervezőcsapata meggyőzte a minisztériumotmotoros tartalék változatának finomítása jobb, mint a vállalat gyárainak Handley Page Halifax bombázógépek gyártására való átalakítása . Az így létrejött repülőgépet először Manchester Mk-nak hívták. III , majd később Lancaster névre keresztelték , és kiemelkedő sikereket ért el a RAF elsődleges nehézbombázójaként .

Specifikáció (Vulture V)

Főbb jellemzők

• Típus: dugattyús négyütemű, soros X-alakú 24 hengeres, folyadékhűtéses motor
• Furat: 127mm
• Lökethossz: 139,7 mm
• Motor űrtartalom: 42,48 L (2592 köbhüvelyk)
• Száraz tömeg: 1111 kg

A működés jellemzői

• Szelepek: felső szelep ( SOHC ), hengerenként 2 szívó- és 2 kipufogószelep
• Kompresszor : egyfokozatú, kétsebességes felügyeleti állomás
• Üzemanyagrendszer SU típusú karburátor
• Üzemanyag típusa : 100/130 oktánszámú benzin
• Kenőrendszer: keringető
• Hűtőrendszer: folyékony (70% víz és 30% etilénglikol keveréke )

Teljesítmény

• Teljesítmény: 1300 kW (1780 LE) 2650 ford./percnél és töltőnyomás 41 kPa 2
• Fajlagos teljesítmény : 41,91 LE/l (31,25 kW/l)
• Tömörítési arány : 6:1
• Tömeg/tömeg arány: 1,60 LE/kg (1,19 kW/kg)

Lásd még

Kapcsolódó fejlemények

• Rolls-Royce Kestrel
• Rolls-Royce Peregrine

Hasonló motorok

• Rolls-Royce Exe
• Rolls-Royce Pennine
• MB-100

Linkek

1. ↑ Gunston 1989, p. 143.
2. ↑ Rubbra 1990, p. 139.
3. ↑ Lumsden 2003, 200. o.

Irodalom

• Gunston, Bill. A repülőgépmotorok világenciklopédiája . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens, 1989. ISBN 1-85260-163-9 .
• Lumsden, Alec. Brit dugattyús repülőgépmotorok és repülőgépeik . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
• Rubbra, AA Rolls-Royce dugattyús repülőgépmotorok – egy tervező emlékszik: Historical Series no 16 : Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7 .