Rolls-Royce Condor
Rolls-Royce Condor ( eng. Rolls-Royce Condor ) - brit dugattyús repülőgépmotor, amely az Eagle kibővített változata volt , 35,03 literes térfogattal. (2137,5 köbhüvelyk) és 750 LE. (559 kW). A motor első beindítására 1918-ban került sor, összesen 327 darab készült [1] .
Opciók
Kondor I
(1920-21) 600 LE (447 kW), 72 épített.
Condor II (más néven Condor IA)
(1921) 650 LE (485 kW); a sebességváltó áttétele
megváltozott , a
kompressziós arány nő (5,17: 1-ig); 34 épült
Kondor III
(1923-1927) 650/675 LE (485/503 kW); a tömörítési arány 6,5:1-re nőtt; újratervezett
összekötő rudak ; 196 épült
Kondor IIIA
(1925) 650/665 LE (485/496 kW); a fő csapágy továbbfejlesztett kialakítása és anyaga.
Kondor IIIB
(1930) 650 LE, áttétel 0,477:1;
a forgattyúház és a
főtengely kialakítása megváltozott .
Kondor IV
(1925) 750 LE, sebességváltó nélküli, motor elrendezés változott; 13 épült
Condor IVA
(1927) 750 LE, 9 épített.
Kondor V
(1925), Condor IIIA változat kétfokozatú
turbófeltöltővel ; egy példány készült, amely megfelelt a talajpróbáknak.
Kondor VII
a Condor IIIA sebességváltó nélküli változata , 2 db.
Condor CI
(1932) 480 LE; Kompressziós gyújtású (dízel) változat, két példány épített, földi és repülési teszteken megy keresztül.
1932-ben a Légügyi MinisztériumCondor benzines dízelre való átalakítását . A munkát Farnborough - i Királyi Repülési Intézet végezte a Rolls - Royce Limited -el Az elrendezés, a hengerméret és a dugattyúlöket változatlan maradt, de a kompressziós arányt 12,5:1-re növelték. Mivel a megnövekedett terhelések szerkezeti megerősítést igényeltek, a motor tömege 682 kg-ra nőtt. Maximális üzemmódban (2000 ford./perc) a motor 500 LE-t fejlesztett. (373 kW), míg a fajlagos teljesítménye 0,73 LE/kg [2] volt .
A Condor CI volt a második brit motor, amely átment az 50 órás polgári dízel teszten. Előtte erre csak a sokkal nagyobb Beardmore Tornado volt képes , amelyet az R-101-es léghajóhoz terveztek . A dízel Condort egy Hawker Horsley repülőgépen tesztelték, hogy gyakorlatiasan tanulmányozzák egy dízelmotor működését repülés közben.
Alkalmazás
- Avro Aldershot
- Avro Andover
- Avro Ava
- Beardmore Rugalmatlan
- Blackburn Iris
- Bristol Berkeley
- de Havilland DH.27 Derby
- de Havilland DH.54 Highclere
- de Havilland DH.14 Okapi
- Fairey Fremantle
- Fairey N.4
- Handley Page Handcross
|
- Hawker Hornbill
- Hawker Horsley
- Rohrbach Ro V Rocco
- Saunders Valkyrie
- Rövid Szingapúr
- Vickers Valentia
- Vickers Vanguard
- Vickers Vixens
- Vickers Virginia
- Westland Yeovil
- Léghajó R100
|
Specifikáció (Condor III)
Lumsden szerint [3]
Főbb jellemzők
- Típus: 12 hengeres folyadékhűtéses
V-iker
- Furat: 139,7 mm
- Lökethossz: 190,5 mm
- Motor űrtartalom: 35,03 L (2137,5 köbhüvelyk)
- Hossz: 1760 mm
- Szélesség: 1044 mm
- Magasság: 1097 mm
- Száraz tömeg: 626 kg
A működés jellemzői
Teljesítmény
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Lumsden 2003, 188. o.
- ↑ Repülés , 1932. november 17., p. 1094 . Letöltve: 2015. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2018. január 22. (határozatlan)
- ↑ Lumsden 2003, 189. o.
Irodalom
- Lumsden, Alec. Brit dugattyús motorok és repülőgépeik . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Külső linkek
| Rolls -Royce Limited repülőgépmotorok |
|---|
| Dugattyú | |
|---|
| Turbóhajtómű |
- Avon
- Derwent
- Nene
- Olympus
- Olympus 593
- RB106
- RB108
- RB145
- RB162
- RB176
- Felszáll
- Tay
- Temze
- Vipera
- Wellland
|
|---|
| Turbóventilátorok |
- Imádság
- Conway
- M45H
- Medway
- Pegazus
- RB153
- RB168-62
- RB175
- RB178
- RB193
- RB199
- RB202
- RB211
- RB220
- RB235
- Spey
- Trent (RB203)
|
|---|
| Turbóprop / gázturbina |
- Clyde
- Dárda
- Drágakő
- Gnome
- Világító felhő
- Trent
- Tweed gyapjúszövet
- Tyne
|
|---|
A Rolls-Royce Barnoldswick (RB) indexei |
- RB23
- RB37
- RB39
- RB41
- RB44
- RB50
- RB53
- RB80
- RB82
- RB93
- RB106
- RB108
- RB109
- RB140
- RB141
- RB142
- RB145
- RB146
- RB153
- RB162
- RB163
- RB168
- RB168-62
- RB172
- RB174
- RB175
- RB176
- RB177
- RB178
- RB181
- RB193
- RB199
- RB202
- RB203
- RB211
- RB220
- RB235
- RB410
- RB508
|
|---|
Repülőgép alapú ipari és tengeri hajtóművek | | dugattyú: |
|
|---|
| gázturbina: |
- Tengeri Olympus
- Marine Spey
|
|---|
|
|---|
| Konstruktorok |
- Robert Bailey
- Alan Arnold Griffith
- Ernest Hives
- Stanley Hooker
- Adrian Lombard
- Cyril Lawsey
- Harry Ricardo
- Arthur Rowledge
- Henry Royce
- Arthur Rubbra
|
|---|
| Lásd még: Repülőgépmotorok Rolls-Royce plc |
